Цикловая подача 1,9 sdi AQM Помогите Правильная настройка цикловой подачи

  • Автор темы maximkr01
  • Дата начала
  • Ответы 82
  • Просмотры 23К
  • Теги
    1.9 sdi

maximkr01

Мастер советчик
Сообщения
162
Реакции
1
Город
Тирасполь
Авто
Audi A6c5 Avant 1.9TDI AVF 2002г.
Здравствуйте ув. читатели, прошу у вас совета. Seat ibiza 2001 1.9 sdi AQM
Затеял это всё с того, что вычитал что значение в цикловой подаче должно быть от 3 до 5 ...
Вкратце опишу ситуацию :менял ремень грм, угол выставил все хорошо. Но заметил что как то в последнее время расход поднялся где то на литр, был в смешанном цикле 5.5 (на протяжении 3ёх лет точно) а вот последние пол года где то 6.5-6.7 литра.
месяц назад нашел статью про настройку цикловой подачи ( через ваг ком, механически трогать не стал) , думаю попробую увеличить подачу, сделал на горячую около 4.0мг/r (значение 32715). А было до этого кстати 2.8мг/r
Поездил месяц, если честно ничего не поменялось, и тут самое интересно, решил вернуть все назад, запускаю ваг ком, захожу а там стоит 3.2-3.4 мг/r , вернул на 32768( значение по умолчанию) и у меня стало значение цикловой подачи 1.6-1.8 мг/r. Не понял в чем дело...
Потом на следующий день решил с утра проверить, запускаю смотрю параметры на холодную

25301245_s.jpg
впрыск прыгает от 3.6 до 4.0мг , расход на холостом ходу 0.39л/ч
Прогреваю двигатель смотрю параметры

25301257_s.jpg
Получается на горячую 1.6-2.0мг, а расход якобы 0л/ч. Но когда включаю фары и обогрев стекла, плюс печка , то показывает эти 2.6-2.8мг/r .
Возможно допускаю что когда настраивал через комп первый раз, то были включены фары и печка и обогрев и я не обратил внимание, и может быть если бы я выключил все то было бы так же как и сейчас. Но суть не в этом.
Подскажите какие значения должны быть, надо ли лазить и настраивать механически, или это нормальная работа для этого двигателя. Двигатель вроде нормально работает, не дымит, не трясет, заводится хорошо на новом аккумуляторе. Но только вот расход какой то печальный(
Подскажите что делать, и делать ли что-то вообще.
И ещё прикреплю видео где я по всем группам в Ваг ком пробежался, гляньте может где то что не так.
Спасибо заранее всем
 
Через вагком ничего не трогать.Подвинуть крышку тнвд в сторону шкива,чтобы при прогретом моторе и выключенных потребителях было значение 4-4.6 мг/ цикл.
 
Если до замены ремня все было гуд, а после, все плохо , то смотреть в сторону ремня, может его проверить.
Я менял на таком же авто , потом делал регулировка угла нача впрыска, расход, динамика ничего не поменялось
 
При таких показаниях цикловой мотор колбасить должен...
 
Что перед ремнем, что после нечего не изменилось. Я его меняю уже 2 раз на этом авто. Просо сейчас из за расхода решил по копаться в этих делах.
Как я уже писал выше машина заводится, едет, не колбасит и тд.
Вопрос в том стоит ли механически крышку двигать и настраивать цикл подачу? И по влияет это на расход? Или не трогать ничего ?
И что можете сказать по остальным группам ваг ком на видео ??
 
ignat написал(а):
А угол впрыска?
Нажмите, чтобы раскрыть...

На базовых 000 группе нужно смотреть и настроить. У него на фотке 004 группа показывает, что ранний.
 
Saulius написал(а):
На базовых 000 группе нужно смотреть и настроить.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А он его после замены ремня ГРМ смотрел? Вряд ли.
 
ignat написал(а):
А он его после замены ремня ГРМ смотрел? Вряд ли.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да кто там будет смотреть, что до, что после. Маркером пометили положение шестерней (даже помпы и натяжного ролика :LOL: ), и накинули ремень. Никаких меток, никаких стопоров :fool: .
 
Saulius написал(а):
Да кто там будет смотреть, что до, что после. Маркером пометили положение шестерней (даже помпы и натяжного ролика :LOL: ), и накинули ремень. Никаких меток, никаких стопоров :fool: .
Нажмите, чтобы раскрыть...

Во-во. Так оно и есть.
Oн тут сейчас понапишет, что при замене ремня ГРМ ничего не меняли, а потом окажется, что меняли "на коленке".

Это ж тот самый коварный Максим, который говорил, что сам поменял подушки двигателя. А потом оказалось, что не он менял, а предыдущий хозяин. И не сам менял, а в сервис отдавал менять. А в сервисе то ли не мнеяли, то ли доломали.
 
Saulius написал(а):
На базовых 000 группе нужно смотреть и настроить. У него на фотке 004 группа показывает, что ранний.
Нажмите, чтобы раскрыть...

ну угол зажигания настраивал и по графику в базовых, и по 004 группе. вычитал кучу статей по этому поводу.

25304838_s.jpg

вычитал на сайтах:

Правильно когда:
0.9=0.9=10% — запрос=факту, клапан работает на 10%.
0.9=1.1 (1.3…1.9)=2.8% — факт чуть больше запроса, но в пределах "2", клапан опережения вообще отдыхает на 2.8%
Нажмите, чтобы раскрыть...



Так что можете сказать на счет ручной регулировки цикловой подачи, лазить туда? или это не даст каких то результатов по расходу?
 
maximkr01 написал(а):
ну угол зажигания настраивал и по графику в базовых, и по 004 группе. вычитал кучу статей по этому поводу.
<a href='http://images.vfl.ru/ii/1549614501/7dc9036b/25304838_s.jpg' target='_blank'>http://images.vfl.ru/ii/1549614501/7dc9036b/25304838_s.jpg</a>

вычитал на сайтах:
Нажмите, чтобы раскрыть...


На фотке не базовые. :rtfm:



maximkr01 написал(а):
Так что можете сказать на счет ручной регулировки цикловой подачи, лазить туда? или это не даст каких то результатов по расходу?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Сдвигай крышку, до 2,8-3,5 на горячем, мотор будет по шустрее. Но сперва поменяй прокладки головки ТНВД, а то старые задубевшие, потом будет просачиваться саляра.
 
Saulius написал(а):
На фотке не базовые. :rtfm:




Сдвигай крышку, до 2,8-3,5 на горячем, мотор будет по шустрее. Но сперва поменяй прокладки головки ТНВД, а то старые задубевшие, потом будет просачиваться саляра.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А если нет возможности менять эти прокладки то лучше не трогать?
Да мне и не обязательно шустрее, мне бы с расходом... Как я понял за это никто ничего не может сказать
 
maximkr01 написал(а):
Как я понял за это никто ничего не может сказать
Нажмите, чтобы раскрыть...

Как я понял, ты опять чё-то там накрутил и ждёшь чудес.

Webpage

 
Saulius написал(а):
Сдвигай крышку, до 2,8-3,5 на горячем, мотор будет шустрее
Нажмите, чтобы раскрыть...

А с какого это перепугу он шустрее станет?Сейчас доза огромная и ее нужно уменьшить на 4-4,6.
 
maximkr01 написал(а):
А если нет возможности менять эти прокладки то лучше не трогать?
Да мне и не обязательно шустрее, мне бы с расходом... Как я понял за это никто ничего не может сказать
Нажмите, чтобы раскрыть...

Можешь поэкспериментировать B) . Выберешь себе приемлемую настройку между тягой и расходом, ведь палкой за это никто не даст B) .
 
На этот раз я ничего не крутил)))
Специально у вас решил спросить , поэтому думаю если расход не поменяется то ничего не буду трогать.
 
Саня TDI написал(а):
Сейчас доза огромная и ее нужно уменьшить на 4-4,6.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Для этого мотора ваш совет будет= бедноватой смеси и как следствие дольше маслание стартером утром, особенно в зимнее время . Чем больше мороз , тем длиннее запуск. Хотя для теплого климата цифра вполне подойдет.

Нормальной цифрой для 1.9 SDI считаю 3.4-3.8 мг/ц (определил из своей практики) для зимы до минус 15-20 град.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу