Стучат гидрокомпенсаторы VW Amarok 2,0 BiTDI давление масла на горячую в голове 0.8

А что стетоскопом прослушать нельзя где именно стучит? Убитый гидрик легко сжимается можно проверить сняв клапанную крышку. У какого моториста вы делались? Если интересно можете обратиться в станицу динскую железнодорожная 261. Телефон в нете найдёте там точно скажут откуда ноги у стука растут.
 
Владимир Невинка написал(а):
А что стетоскопом прослушать нельзя где именно стучит? Убитый гидрик легко сжимается можно проверить сняв клапанную крышку. У какого моториста вы делались? Если интересно можете обратиться в станицу динскую железнодорожная 261. Телефон в нете найдёте там точно скажут откуда ноги у стука растут.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Делал в Крыму, у знакомого. Прокачусь в контору, которую вы посоветовали.
На холодную звука нет, как прогреется начинает колотить.
Я уже менял гидрики, но потом поездил на слабом давлении тысячи три, и начали опять колотить, поменяли насос и давление появилось, но гидрики так и стучат, я так понимаю они тогда подубились когда давления не было, а я еще часов 5 простоял на холостых спал в машине (давление тогда на холостых было 0,7).
 
Если стучат на горячую, то не обязательно гидрики убиты. Вполне возможно, что вязкость масла на горячую солидно проседает, особенно с пробегом. Тут как бы есть намёк на смену производителя масла. Либо вместо w30 заливать w40.
 
S@ymon Gr@pes написал(а):
Если стучат на горячую, то не обязательно гидрики убиты. Вполне возможно, что вязкость масла на горячую солидно проседает, особенно с пробегом. Тут как бы есть намёк на смену производителя масла. Либо вместо w30 заливать w40.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тогда с замены и начну, порекомендуйте пожалуйста масло 5в40, и какой тогда допуск?
 
А какое сейчас залито? У вас же вроде допуск 507? У этого допуска только 5w30 вязкость - Mobil 1 ESP Formula 5w30 либо Shell отлично подойдут. Если сажевый удалён, то можно лить 5w40 с допуском 505.00, 505.01. Там марок масел завались.
 
S@ymon Gr@pes написал(а):
А какое сейчас залито? У вас же вроде допуск 507? У этого допуска только 5w30 вязкость - Mobil 1 ESP Formula 5w30 либо Shell отлично подойдут. Если сажевый удалён, то можно лить 5w40 с допуском 505.00, 505.01. Там марок масел завались.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Сажевого у меня нет, кастрол титаниум сейчас 504/507 допуск 5в30
 
fillerok написал(а):
Сажевого у меня нет, кастрол титаниум сейчас 504/507 допуск 5в30
Нажмите, чтобы раскрыть...

Смена масла не панацея, а лишь обманка.
Мотор этот должен работать на 5в30 и не стучать.
Конечно, если масло не паленка
 
AlexTDI написал(а):
Смена масла не панацея, а лишь обманка.
Мотор этот должен работать на 5в30 и не стучать.
Конечно, если масло не паленка
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так, а что делать? Давление по книжке норм.
 
S@ymon Gr@pes написал(а):
А какое сейчас залито? У вас же вроде допуск 507? У этого допуска только 5w30 вязкость - Mobil 1 ESP Formula 5w30 либо Shell отлично подойдут. Если сажевый удалён, то можно лить 5w40 с допуском 505.00, 505.01. Там марок масел завались.
Нажмите, чтобы раскрыть...

автору не нужно переходить на 40-ку. нужно искать причину такого поведения
переходить на более густое масло - это как пить обезболивающие таблетки