Мнение о моторе 1,8 ABS на Гольфе 3

Kelman написал(а):
Илья. Если ты хочешь и можешь услышать мнение тех, кто ездил на живом ABS, то моё такое: восстанови свой до состояния близкого к заводскому, и наслаждайся его работой.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Услышал, спасибо.
 
Corporation написал(а):
Имел опыт тюнинга Запорожца 968М 40 л.с. В стоке до сотни едет 38 секунд. Тот же самый двигатель, но расточенный с 1197 до 1300 см3 и с поджатыми на 2.3 мм головками (под 92 бензин) - две разные вещи. Второй вариант уже вывозил машину из 23-24 секунд.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты нормальный? Тебе толкуют про один из самых удачных и гениальных двигателей за всю историю . А он запор в пример приводит. А ещё у запора (абсолютно исправного) при 4000 об/мин в течении полутора минут вылетало вместе с прокладками всё масло. И это на нормально прогретом двигателе. И ещё: какой там объем у запора при 30 л.с.?
 
Corporation написал(а):
Почему меньше? Столько же, но сжатой до бОльшего давления. Или я не прав?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Объём то камеры уменьшится :rtfm:
Поднимать степень сжатия(до определённого предела) имеет смысл если задуваешь больше смеси в цилиндр, турбиной или как минимум облегчив наполнение камеры большим количеством клапанов или большим их размером.
Но это всё не про моноврпыск, забей на это дело.
 
Kelman написал(а):
Илья. Если ты хочешь и можешь услышать мнение тех, кто ездил на живом ABS, то моё такое: восстанови свой до состояния близкого к заводскому, и наслаждайся его работой.
Нажмите, чтобы раскрыть...

+1
 
Волгоградец написал(а):
Объём то камеры уменьшится :rtfm:
Поднимать степень сжатия(до определённого предела) имеет смысл если задуваешь больше смеси в цилиндр, турбиной или как минимум облегчив наполнение камеры большим количеством клапанов или большим их размером.
Но это всё не про моноврпыск, забей на это дело.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот тут ты не прав: для наддува степень сжатия наоборот понижают и увеличивают обогащение смеси, чтобы не было детонации. Это если на обычном бензине без всяких метанолов и прочих читерств.
 
Kelman написал(а):
Вот тут ты не прав: для наддува степень сжатия наоборот понижают и увеличивают обогащение смеси, чтобы не было детонации. Это если на обычном бензине без всяких метанолов и прочих читерств.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А в скобках ты не читал?
А это и подразумевало бензин 100 и пр. и т.п...
 
Kelman написал(а):
Ты нормальный? Тебе толкуют про один из самых удачных и гениальных двигателей за всю историю . А он запор в пример приводит. А ещё у запора (абсолютно исправного) при 4000 об/мин в течении полутора минут вылетало вместе с прокладками всё масло. И это на нормально прогретом двигателе. И ещё: какой там объем у запора при 30 л.с.?
Нажмите, чтобы раскрыть...

У исправного Запорожца ничего не вылетает. Я на нем ездил также, как щяс на Гольфе езжу и небыло проблем. 120 по трассе он шел легко.
Ну и да, я ставил на него маслосъемные колпачки.

Объем сороковки 1197 см кубических. Объем трицатки (28 л.с.) на память не помню, там что-то около 980 см3.
 
Откуда этот бред что на 95м потенциал не полностью? Какие 95сил?
Мотор детонить начнет и угол запознит и получишь обратную картину. Ты ща этот мотор зачинишь до изнеможения 😲
 
Nikolab написал(а):
Откуда этот бред что на 95м потенциал не полностью? Какие 95сил?
Мотор детонить начнет и угол запознит и получишь обратную картину. Ты ща этот мотор зачинишь до изнеможения 😲
Нажмите, чтобы раскрыть...

Оставь его, он в печали.
 
Nikolab написал(а):
Откуда этот бред что на 95м потенциал не полностью? Какие 95сил?
Мотор детонить начнет и угол запознит и получишь обратную картину. Ты ща этот мотор зачинишь до изнеможения 😲
Нажмите, чтобы раскрыть...

АВS не умеет сам так делать, у него нету ДД.
А вот то, что Илюха, в мечтах о супердвигле, ввалив бабла в восстановление, хочет ухерачить в гавно двигло прям с верстака - так, это ж его законное право, кто ему может в этом помешать?
Он, наверное, также забыл тот факт, что в ABSe поршня с клапанами не встречаются при обрыве ремня. Ну ничо, он ему поможет!! :clapping:
 
Фил-2000 написал(а):
А вот то, что Илюха, в мечтах о супердвигле, ввалив бабла в восстановление, хочет ухерачить в гавно двигло прям с верстака - так, это ж его законное право, кто ему может в этом помешать?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Молодой ещё, да пускай учитса :) (на своих ошибках)
 
Ну хорошо, даже если абс не будет крутить углами но детон сам по себе кроме разрушения это еще режим мало эффективный.
Ну и философский вопрос:
Зачем терзать железо если ты не можешь програмно добавить бензина? Абс это наверно самый лучший 1.8 его надо просто отреставрировать.
Может проще поставить большой дроссель- толку никакого а эффект самодурства ощутимый. :)
 
Смех смехом, а как найти каталожные номера на пыльники внутренних шрусов на мотор ABS?
 
357 498 201 левый.


191 498 202 A - правый
 
Gikach написал(а):
357 498 201 левый.


191 498 202 A - правый
Нажмите, чтобы раскрыть...

Артикул левого пыльника 357 498 201 не бьется. Предлагается замена на 357 498 201 A. Соглашаться?

По артикулу 191 498 202 A цены бешеные, самое дешевое предложение 1780 руб со сроком 21 день. Что-то тут неладное. А из аналогов что хорошее по качеству? Знаю, что GKN не надо брать, в Torque резина тоже сомнительная (по литью). Предлагается BSG, Impergon, Patron, Febi, JP Group, ASVA, Malo, Birth, Stellox и куча других непонятных фирм.
 
Забрал с магазина внешние шруса SKF VKJA3006. Прикладываю их к старым ABD-шным шрусам и они 1-в-1. Что за фигня, в чем разница? По каталогу они идут на 1.8, а на 1.4 другой артикул, который на тыщу дешевле. Внешний диаметр 90 мм.
В комплекте пыльники. Сам пыльник вроде нормальный, а хомуты доверия не вызывают, особенно большой.
 
Corporation написал(а):
По артикулу 191 498 202 A цены бешеные, самое дешевое предложение 1780 руб со сроком 21 день. Что-то тут неладное. А из аналогов что хорошее по качеству?
Нажмите, чтобы раскрыть...

А глянь ка ты Loebro 300489.
Из внутренних только Loebro как-то как-то ещё меня боле-мене удовлетворяло, остальное ходило год-два.
 
Corporation написал(а):
Забрал с магазина внешние шруса SKF VKJA3006. Прикладываю их к старым ABD-шным шрусам и они 1-в-1. Что за фигня, в чем разница? По каталогу они идут на 1.8, а на 1.4 другой артикул, который на тыщу дешевле. Внешний диаметр 90 мм.
В комплекте пыльники. Сам пыльник вроде нормальный, а хомуты доверия не вызывают, особенно большой.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ни в чем, Илюх. Это чистый развод. С внутренними то же самое всё. Оставь все свои на месте, и катайся спокойно.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу