Мнение о моторе 1,8 ABS на Гольфе 3

ignat написал(а):
Pазбираешь морду + всё, что ты сделал.
Затем откатываешь машину назад и опускаешь моторс КПП на пол.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Блин, но это большой объем работ. Это потребует разгерметизации системы охлаждения, перерегулировки зазоров бампера и т.п. Если есть кондиционер, то наверно и с ним что-то делать. Плюс еще и глушак откручивать.
 
Corporation написал(а):
Блин, но это большой объем работ. Это потребует разгерметизации системы охлаждения, перерегулировки зазоров бампера и т.п. Если есть кондиционер, то наверно и с ним что-то делать. Плюс еще и глушак откручивать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

На Г-3 это быстро и просто.
Выпускная система откручиается от выпускного коллектора.

Фреон, да уйдёт на волю. Но это такая мелочь, в сравнении с заменой мотора. И в сравнении с тем, что тебя может ожидать после установки "нового" мотора.
 
Corporation написал(а):
Это потребует разгерметизации системы охлаждения
Нажмите, чтобы раскрыть...

А вот это я никак не буду комментировать, в надежде нато, что ты сам осмыслишь всё глупость этой фразы.
 
Corporation написал(а):
Блин, но это большой объем работ. Это потребует разгерметизации системы охлаждения, перерегулировки зазоров бампера и т.п. Если есть кондиционер, то наверно и с ним что-то делать. Плюс еще и глушак откручивать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, всё, что ты сказал.
А насчёт большого объёма... А ты как хотел? Само́е долгое - это приводы. Морду у меня ребёнок собрал за 40 минут.
 
ignat написал(а):
Выпускная система откручиается от выпускного коллектора.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вчера откручивал от ABS приемную трубу. Подлезть сложно, только с помощью двух длинных удлинителей. Так еще все так заржавело, что я не смог открутить. Мне помог только пневмогайковерт на 850 Н. Что бы я без него делал понятия не имею. Незаменимая в быту вещица.
 
Фил-2000 написал(а):
Да, всё, что ты сказал.
А насчёт большого объёма... А ты как хотел? Само́е долгое - это приводы. Морду у меня ребёнок собрал за 40 минут.
Нажмите, чтобы раскрыть...

В памяти сидит случай, когда моему знакомому за 4500 в сервисе обещали заменить сцепление на Рено Меган 1.4. Как-то у меня не вяжется такой объем работ с такой символичной суммой. Или может на Рено проще?
 
Вот на ABD есть возможность снять коробку отдельно от мотора - я так делал. Привода было вполне доступно открутить из моторного отсека сверху. Из секса там был стартер и собственно попасть коробкой на первичный вал при установке.
 
ignat написал(а):
Фреон, да уйдёт на волю. Но это такая мелочь, в сравнении с заменой мотора. И в сравнении с тем, что тебя может ожидать после установки "нового" мотора.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я может чего-то не понимаю, на Черепахе когда мотор менял, Опускали компрессор кондея прям на шлангах, радиатор отводили вправо, вкинули "новый" мотор, потом к нему прикрутили старый компрессор и всё. Зачем систему расхолаживать то? Или на г3 так нельзя?

Там же соединение компрессора со шлангами на машинах такого возраста вообще без дела лучше не трогать! Резьба гавкнет.
 
Corporation написал(а):
Что бы я без него делал понятия не имею.