UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 21 531
- Реакции
- 2 897
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО OMVL Deam XXI E демонтировано
Corporation написал(а):
Посадочное место шкива одинаковое.
Мнение о моторе 1,8 ABS на Гольфе 3
- Автор темы Corporation
- Дата начала
- Ответы 5К
- Просмотры 814К
-
- Теги
- vw golf 3 двигатель abs
Посадочное место шкива одинаковое.
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 21 531
- Реакции
- 2 897
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО OMVL Deam XXI E демонтировано
Фил-2000 написал(а):Самый лучший из тех, которые ставились - Сагинав амеровский....
Так он формфактора ZF.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 36 361
- Реакции
- 6 800
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Волгоградец написал(а):
Мне бы на ВРШ в самый раз было.
Где его, только, в приличном состоянии, да за вменяемые деньги щас найдёшь?.. Да и кронштейн под него другой. Ну, или колхозить что-то надо.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
- Сообщения
- 8 297
- Реакции
- 750
- Город
- Тула
- Авто
- VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
Господа! На подкрылке левого переднего колеса обнаружил непонятный пластиковый бачек, заткнутый оригинальной пробкой и не имеющий подключений (трубок). Номер 1H0 820 601
Недоумеваю, нафига эта штука тут стоит, ведь машина без кондиционера - компрессора кондея нет, трубок нет, печка имеет простую маркировку 0-4.....
Недоумеваю, нафига эта штука тут стоит, ведь машина без кондиционера - компрессора кондея нет, трубок нет, печка имеет простую маркировку 0-4.....
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 21 531
- Реакции
- 2 897
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО OMVL Deam XXI E демонтировано
Corporation написал(а):
Выкинь!
подкрылки меняны, вряд ли фрийцы поставили лишнюю деталь
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
- Сообщения
- 8 297
- Реакции
- 750
- Город
- Тула
- Авто
- VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
Еще вопрос:
Выхлоп на доноре есть чисто номинальный. Выпускной коллектор может быть еще живой, но все, что дальше, за исключением средней трубы, носит лишь арехеологическую ценность. Первым в цепочке стоит катализатор. Как правильно его исключить? Сделать на его месте подобие резонатора или можно заменить куском трубы?
Далее, есть ли готовые решения из нержавейки для ABS ? Ну или хотя бы отдельные компоненты из нержавейки?
Выхлоп на доноре есть чисто номинальный. Выпускной коллектор может быть еще живой, но все, что дальше, за исключением средней трубы, носит лишь арехеологическую ценность. Первым в цепочке стоит катализатор. Как правильно его исключить? Сделать на его месте подобие резонатора или можно заменить куском трубы?
Далее, есть ли готовые решения из нержавейки для ABS ? Ну или хотя бы отдельные компоненты из нержавейки?
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 21 531
- Реакции
- 2 897
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО OMVL Deam XXI E демонтировано
Corporation написал(а):
Не надо!
Я вернул на место ибо ни труба, ни пламегаситель, ни "передний глушитель" не даёт эффекта.
Эффект: экономичность, не воняет и ТИХО.
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 21 932
- Реакции
- 3 147
- Авто
- -
Corporation написал(а):
Есть тема в течничке про катализаторы и прочие пламягасители. На мильён страниц. Не вижу смысла создавать её здесь вновь.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
- Сообщения
- 8 297
- Реакции
- 750
- Город
- Тула
- Авто
- VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
А на шкиве помпы канавки под ремень должны быть такие же глубокие, как на шкиве коленвала? Если они мелкие, шкив надо менять?
Kelman
Живая легенда
Corporation написал(а):
Почему бы не купить? Их ща как грязи. Забиваешь в гугел "катализатор" и диаметр своей трубы. Вот, в принципе, и всё. Подстраиваться под VW, а тем более под ABS, не нужно. У меня сейчас вообще шпрот-катализатор от 3,2. И да! Почти все они уже из нержавейки.
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 21 531
- Реакции
- 2 897
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО OMVL Deam XXI E демонтировано
Kelman написал(а):
И кишки чтобы были не керамические а металл, они практически вечные.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
- Сообщения
- 8 297
- Реакции
- 750
- Город
- Тула
- Авто
- VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
Да он от 1.6 
Я больше склонен в тому, что все это лишнее. Тем более, что ты говоришь, что когда его выкинул, машина поперла.
Я больше склонен в тому, что все это лишнее. Тем более, что ты говоришь, что когда его выкинул, машина поперла.
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 21 531
- Реакции
- 2 897
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО OMVL Deam XXI E демонтировано
Corporation написал(а):Да он от 1.6
Я больше склонен в тому, что все это лишнее. Тем более, что ты говоришь, что когда его выкинул, машина поперла.
Подойдёт!
Не лишнее -проверено, не повторяй чужие ошибки
Kelman
Живая легенда
Kelman написал(а):
Кстати! Можешь поискать в мск, если в Туле напряг. У тебя есть лепший кореш тайный Коля. Он и привезёт.
С пламягасителем лучше не связывайся: там пропускная способность настолько хуже катализатора, что выпускной коллектор через 10 минут после наваливания раскаляется до красна. Если не жалко мотор, то давай ставь. Если поставить просто трубу, то раз в год-полтора будешь менять резонатор. Оно тебе надо?
ПС. У меня после возврата катализатора расход на врш упал на 1,5-2 литра на сотню. Стиль вождения остался прежний.
Фашистские конструкторы не зря свой хлеб жрали в 80-90-х
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
- Сообщения
- 8 297
- Реакции
- 750
- Город
- Тула
- Авто
- VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
Камерка, почему же у тебя машина после удаления катализатора задышала по-новому?
Nikolab
тайный Коля
- Сообщения
- 3 310
- Реакции
- 432
- Город
- Москва
- Авто
- Фольксваген Веста 1.8, VW G4 AZD, Audi 80 ABK, ЗАЗ 968М
Corporation написал(а):
У меня машина задышала после удаления кат-коллектора. И как ты помнишь он был чист как новый. Все же в 80х постеснялись душить прям у головы, нарушая все волновые процессы. Но нормы токсичности к 2000 ужесточились и пришлось ставить и туда.
Когда я еще в 11м году сначала удалил второй кат то там был приход от оого что он был забит проволкой оплетки гибкого соединения. Кстати сам по себе он чистый и могу презентовать его. Сохранился. Вместе с ними СО было 0.2%. Без второго выросло где то до 0.6 а затем без первого почти до единицы.
Пламегастели для подпора газов часто комплектуются диффузорами. Но настолько бездарной и безграмотной конструкцией что действительно расход возрос на литр. Но я эту эпидрсию выбил ломом и все вернулось на круги своя.