PassatB6 2,0 FSI BVY резко дергается на 1й передаче при газе как и в каком сервисе отрегулировать газ?
- Автор темы kopn
- Дата начала
- Ответы 119
- Просмотры 23К
-
- Теги
- двигатель bvy
kopn
Мастер советчик
- Сообщения
- 294
- Реакции
- 1
- Город
- Москва
- Авто
- Passat B6 2.0 FSI BVY, 6МКПП - 02SB JYL, маховик+сцепление SACHS 2290 601 053, свечи NGK 7742, сент. 2007, Highline, 105т.км.
WRH2E написал(а):
Я здесь спросил как отрегулировать. Мне ответили: лучше в сервис. Я спросил, в какой сервис, вы мне ответили, что здесь без сервиса обходятся. Где же Ваша логика и последовательность?
kopn
Мастер советчик
- Сообщения
- 294
- Реакции
- 1
- Город
- Москва
- Авто
- Passat B6 2.0 FSI BVY, 6МКПП - 02SB JYL, маховик+сцепление SACHS 2290 601 053, свечи NGK 7742, сент. 2007, Highline, 105т.км.
AlexTDI написал(а):
Машина эксплуатировалась в очень солидной фирме, но ездили разные водители первые 77 тыс. км.
kopn
Мастер советчик
- Сообщения
- 294
- Реакции
- 1
- Город
- Москва
- Авто
- Passat B6 2.0 FSI BVY, 6МКПП - 02SB JYL, маховик+сцепление SACHS 2290 601 053, свечи NGK 7742, сент. 2007, Highline, 105т.км.
В какой сервис обратиться для диагностики этой неисправности и неисправности сцепления по соотношению цена/качество в Москве?
Сцепление слишком резко схватывается при плавном отпускании педели (в середине хода педали) и педаль тугая.
Если нужно заменить сцепление, то его какого производителя лучше купить?
Сцепление слишком резко схватывается при плавном отпускании педели (в середине хода педали) и педаль тугая.
Если нужно заменить сцепление, то его какого производителя лучше купить?
kopn
Мастер советчик
- Сообщения
- 294
- Реакции
- 1
- Город
- Москва
- Авто
- Passat B6 2.0 FSI BVY, 6МКПП - 02SB JYL, маховик+сцепление SACHS 2290 601 053, свечи NGK 7742, сент. 2007, Highline, 105т.км.
AlexTDI написал(а):
До этого был Mitsubishi Lancer. Там сцепление плавно схватывалось при плавном отпускании педали, и педаль была лёгкой, и таких рывком не было при лёгком нажатии газа на первой передаче.
kopn
Мастер советчик
- Сообщения
- 294
- Реакции
- 1
- Город
- Москва
- Авто
- Passat B6 2.0 FSI BVY, 6МКПП - 02SB JYL, маховик+сцепление SACHS 2290 601 053, свечи NGK 7742, сент. 2007, Highline, 105т.км.
AlexTDI написал(а):так на лансере 1.3 мотор, чему там дергать
Видел заявления VW о пассате, что его отличительной особенностю является максимальный комфорт. Сидения, посадка, подвеска, шумоизоляция действительно компортные, но у меня комфорт гораздо ниже, чем в гораздо более дешёвых машинах, из-за этих рывков при движении.
kopn
Мастер советчик
- Сообщения
- 294
- Реакции
- 1
- Город
- Москва
- Авто
- Passat B6 2.0 FSI BVY, 6МКПП - 02SB JYL, маховик+сцепление SACHS 2290 601 053, свечи NGK 7742, сент. 2007, Highline, 105т.км.
AlexTDI написал(а):
В Москве люди едут как сельхозтехника половину времени в пробках. Поэтому машины должны быть расчитаны на это.
kopn
Мастер советчик
- Сообщения
- 294
- Реакции
- 1
- Город
- Москва
- Авто
- Passat B6 2.0 FSI BVY, 6МКПП - 02SB JYL, маховик+сцепление SACHS 2290 601 053, свечи NGK 7742, сент. 2007, Highline, 105т.км.
AlexTDI написал(а):
При чём здесь автомат? Нужно просто сделать подачу топлива более плавной в начале нажатия на педаль. Проблема в том, что топлино подаётся в слишком большом количестве при малейшем нажатии на педаль после езды на холостом ходу на первой передаче в пробке.
Автомат больше жрёт, не позволяет гибко использовать возможности двигателя.
SerG#85#
Мастер советчик
Обращайся на СТО, пусть ошибки почитают, замеряют давление топлива, фильтр поменяют...Может ДЗ почистить надо... Налюбят они конечно на ремонте, но главное чтоб проблему решили.
А так, меняй сам методом тыка, сначало одно, потом второе и. т. д...
п.с. FSI - это я так понимаю непосредственный впрыск топлива. Моли бога, чтобы проблема подёргивания не была в насосе высокого давления...
А так, меняй сам методом тыка, сначало одно, потом второе и. т. д...
п.с. FSI - это я так понимаю непосредственный впрыск топлива. Моли бога, чтобы проблема подёргивания не была в насосе высокого давления...
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
kopn написал(а):
Если в машине проблема, то она проявится и на 2 и на 4 и на 6 передаче.
а если проблема тока на 1 передаче то проблема с управляющим механизмом педалей
Для толкания в пробках автомат
машина расчитаная на движение со скоростями до 210-215км/ч
плохо годится для езды со скоростями 2-5км/ч
kopn
Мастер советчик
- Сообщения
- 294
- Реакции
- 1
- Город
- Москва
- Авто
- Passat B6 2.0 FSI BVY, 6МКПП - 02SB JYL, маховик+сцепление SACHS 2290 601 053, свечи NGK 7742, сент. 2007, Highline, 105т.км.
AlexTDI написал(а):Если в машине проблема, то она проявится и на 2 и на 4 и на 6 передаче.
а если проблема тока на 1 передаче то проблема с управляющим механизмом педалей
Для толкания в пробках автомат
машина расчитаная на движение со скоростями до 210-215км/ч
плохо годится для езды со скоростями 2-5км/ч
Что за проблема с управляющим механизмом педалей?
Если нужна динамика, то ручной коробкой передачь выбираются обороты >3500, а если нужно сэкономить топливо - то <2000. Автомат этого не делает.
Подача топлива - электронная. Почему нельзя сделать подачу топлива меньше при малой скорости и малом нажатии на педаль на первой передаче?
kopn
Мастер советчик
- Сообщения
- 294
- Реакции
- 1
- Город
- Москва
- Авто
- Passat B6 2.0 FSI BVY, 6МКПП - 02SB JYL, маховик+сцепление SACHS 2290 601 053, свечи NGK 7742, сент. 2007, Highline, 105т.км.
SerG#85# написал(а):
У меня дисплей не выдаёт никакие ошибки.
Что вы имели в виду под ДЗ?
Что вы имели в виду под Налюбят на ремонте?
Меняя методом тыка можно сделать хуже то, что было сделано немецкими фирменными руками за заводе, плюс - лишние траты на лишние замены.