Caddy 2,0 TDI BMM Зумер и масленка красная Меряли коленвал, менял насос, масло, фильтр

Значит я угадал про блок.

Заткнуть канал можно(нарезать резьбу, и заглушку), если уже нельзя обменять этот блок на подходящий. Это как крайний случай.
Этот управляющий слив(на м/насос) тянется прямо от канала кор. шеек. Вот куда пропадало давление!!

А дальше уже придётся внимательно смотреть за стыковкой и прилеганием всех конфигураций "старого" кронштейна и "нового" блока.
Сразу надо учесть большое различие "старого и нового насосов", и сильное различие кронштейнов м/фильтра:

1. "Новый насос" регулирует давление плавно и сам. По силе управляющего давления от кор. шеек. На насосе может быть аварийный клапан сброса 12 бар. А может и не быть совсем. Тогда этот аварийный клапан будет стоять в кронштейне. Кронштейн давление в ситеме не регулирует вообще.

2. "Старый насос" не регулирует давление сам. Имеет только аварийный клапан сброса 12 бар. Всё давление регулируется ред. клапаном в кронштейне.

Вот теперь и смотрите, получится ли правильно пристыковать "старый кронштейн" к "новому блоку". Если получится, то всё должно работать нормально. Ну и самое главное надо проверить правильность пристыковки канала главного давления, от "старого насоса" к "новому блоку". Чтобы там тоже(а вдруг) масло не пробивало в щель/поддон.
 
Вообщем заткнули эту дырку снизу, нарезали резьбу и закрутили болтик, давление на холодную хх 5 атм, на горячую хх 2 атм.
Всем спасибо за помощь.
 
"американский "способ помог :) :good:
 
Теперь, что бы болтик не выкрутился...
 
Почему то на этом движке больше 155 не едет, это нормально?
 
Короче проехал я километров 650, как начало при включении турбины (по звуку понял), гореть спирали и пропала тяга, глушишь заводишь поехал до первого включения турбины, опять тоже самое.
Капец, что же с этой машиной?( ктото знает что это?
 
fillerok написал(а):
Да другой блок, видимо я ошибся, там снизу на блоке под большой и плоский насос масляный, я купил там стоял обычный как у меня, по каналам тоже самое что на моем только вот этот сброс, может просто заткнуть его чем то?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Большой плоский насос это насос от Пассата.

Мотор 2.0ТДИ очень распостранен на пассатах, а на Фольксваген Гольф серии машин типа Тоурана, Гольф/жета он достаточно редкий, Тем более ВММ .
ВММ ставился на Шкода Октавии очень часто.
 
fillerok написал(а):
Короче проехал я километров 650, как начало при включении турбины (по звуку понял), гореть спирали и пропала тяга, глушишь заводишь поехал до первого включения турбины, опять тоже самое.
Капец, что же с этой машиной?( ктото знает что это?
Нажмите, чтобы раскрыть...

на ВММ тянуть начинает с 1300об, хороший подхват идет с 1700-1800об.
Посмотри, правильно ли все ваакумные шланги собрал, на этом моторе их немного.
 
AlexTDI написал(а):
на ВММ тянуть начинает с 1300об, хороший подхват идет с 1700-1800об.
Посмотри, правильно ли все ваакумные шланги собрал, на этом моторе их немного.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Порвало шланг с интеркулера


3c26ce694675t.jpg
 
Интересно связано ли это как то с заменой двигателя...

Машина жутко тяжело разгиняется после 100км/ч, как будто ктото за жопу держит(
 
Ребята подскажите что это может быть? Наверное чтото с турбиной связано? После 100 км не едет, ооочень медленно набирает
Ну и патрубок разорвало же
 
fillerok написал(а):
Ребята подскажите что это может быть? Наверное чтото с турбиной связано? После 100 км не едет, ооочень медленно набирает
Ну и патрубок разорвало же
Нажмите, чтобы раскрыть...

странные патрубки, у тебя не быстросъемные зажимы и хомуты???
 
AlexTDI написал(а):
странные патрубки, у тебя не быстросъемные зажимы и хомуты???
Нажмите, чтобы раскрыть...

С этой стороны на пластике было кольцо сплошное, а с другой стороны на интеркуллере быстросьемный
 
А как на счет - компьютер подключить? ;)
 
Никаких ошибок!
 
Это странно. А логи? Из темы про недодув?
 
slawka02 написал(а):
Это странно. А логи? Из  темы про недодув?
Нажмите, чтобы раскрыть...

проверили турбину всё ок с ней.

у меня раньше стоял двигатель BLS, вот этот я купил как мне сказали BMM, но в этом двигателе совсем другой масляный насос должен стоять, собственно изза чего и была ошибка с давлением, может ктото подскажет что у меня за мотор какая маркировка у него? или где можно посмотреть?
тут 2.0, и длинный плоский насос масляный в поддоне.


P.S. нашёл что у меня за двигатель, это BRT.
всё также не едет она у меня, где то с 2000 оборотов как будто какая то пробуксовка идет, может моя турбина старая не раскручивает этот двигатель? кто нибудь подскажет?(
 
ну так нихрена не понятно.

стоял BLS
купил BMM
оказался BRT


а на деле это вообще какой то гибрид, и ты хочешь чтобы он после этого ехал как например тот же ВММ у меня легко за 200 скорость переваливает.
но на кадди думаю максимум 180 он пойдет, а с подвеской каддика я бы столько не рисковал.
У меня был 2.0 диз. на нем если не идеально гладкий асфальт уже 140 км/ч страшно.
 
AlexTDI написал(а):
ВММ у меня легко за 200 скорость переваливает
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вранье, так уж и легко. Доказательства, записывал видео.
А то легко... Сомневаюсь что твоя ушатаная помойка разгонится :LOL:
 
syroman написал(а):
Вранье, так уж и легко. Доказательства, записывал видео.
А то легко... Сомневаюсь что твоя ушатаная помойка разгонится :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...

не ссцы, разгоняется


:LOL: :LOL: :LOL: :LOL: :LOL:


https://onedrive.live.com/?cid=491F3FF5F810...33;5124&v=3




59aebcf21f0a.jpg
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу