Красный донор. Последняя попытка

  • Автор темы Wandrew
  • Дата начала
  • Ответы 2К
  • Просмотры 390К
Wandrew написал(а):
У меня Varta Blue, она не AGM. Так что, всё спокойно зарядится. Вот данные от производителя. По параметрам новый регулятор отличается от старого только бОльшим током. Сравнение приводил несколько постов назад.
Нажмите, чтобы раскрыть...

у тебя есть два пути - выкинуть варту через год-другой, либо выкинуть регуль на 14в и поставить на 14,4-14,5. Сейчас все акб кальциевые, даже тюмень, 14 вольтами их не зарядишь. Информация у варты устаревшая лет на 20, на электротранспорте уже обсосали мульен раз.
 
Когда мудохался с Са/Са АКБ,аккумуляторщик из гарантийной лаборатории сказал,что зарядкой в 14,7 В данный тип АКБ заряжается на 50%.Зелёный глаз при таком заряде всё равно будет зелёным.Делаем вывод что Са/Са АКБ надо периодически ОБЯЗАТЕЛЬНО заряжать.Ну и на хрена такой баян ? А заряжать надо ЗУ,которое выдаёт в конце заряда 16,3 В.
 
ну это он тоже не совсем правильно сказал. Напряжение заряда кальция 2,45в на банку. Все что выше - идут процессы кипения, наводороживания и разрущения положительных токопроводов, ну и заодно десульфатации. 14в для кальция САМАЯ верная смерть за 2-3 года.
Ну а вообще легкое кипячение батарейки в течении часа пара раз в году полезно.
 
Чего то не пойму,если кальцию нужно 15 вольт-зачем их тогда штампуют.P.S.Пока ещё не встречал авто,где норма 15 Вольт.
У самого есть ЗУ автомат,который в конце заряда показывает 14,7-14,8 Вольт.
 
Pierburg написал(а):
у тебя есть два пути - выкинуть варту через год-другой, либо выкинуть регуль на 14в и поставить на 14,4-14,5. Сейчас все акб кальциевые, даже тюмень, 14 вольтами их не зарядишь. Информация у варты устаревшая лет на 20, на электротранспорте уже обсосали мульен раз.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Две страницы назад выкладывал характеристики этого регулятора. Кто вам сказал, что он на 14 В? Кроме того, два раза в год заряжаю от внешнего ЗУ. Он показывает, что батарая заряжена более, чем на 80% в начале зарядки. Да и лет этой варте точно больше 3.
 
kalifornia написал(а):
Чего то не пойму,если кальцию нужно 15 вольт-зачем их тогда штампуют.P.S.Пока ещё не встречал авто,где норма 15 Вольт.
У самого есть ЗУ автомат,который в конце заряда показывает 14,7-14,8 Вольт.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вов,зачем штампуют -- вопрос риторический.
Такой зарядник у самого.После заряда таким ЗУ кальциевого АКБ ЗУ на 16 В заряжал его ещё часа четыре,не меньше.
 
Прошел еще раз техосмотр. Теперь снова в НАМИ...
 
Дошли руки сделать фото поролона для водительской попы :) Вот он - 1H0 881 375 M

94095f063a5a.jpg

А дальше поехал тратить деньги :) Купил болгарку Bosch GWS 17-125 CIE с диском на 125 мм. Для небольших работ она значительно удобнее 180 мм гиганта. Кстати, собрана в России.

979bf99f64cf.jpg

Наконец-то решился купить сварочный полуавтомат. После недолгих раздумий взял Fubag IRMIG 180. Для моих любительских целей должен быть с запасом. Как говорится - на вырост. Проволока от 0.6 мм до 1 мм. Есть внешняя подача газа. Умеет MIG/MAG и MMA

7e7d15fb396e.jpg

Как я понял, в магазине потеряли комплектную горелку, потому положили новую в отдельной коробке.

20561cb4131c.jpg

И конечно, не стоит забывать про средства защиты

1ef5a173ad7f.jpg

 
Молодец! Я никак немогу себя перебороть .... т.е. перебороть свой страх и купить сварочный аппарат! :)
Ну никак не решусь. Прям незнаю что делать :LOL: Главный аргумент - редко буду пользоватся.
 
normis написал(а):
Ну никак не решусь. Прям незнаю что делать :LOL: Главный аргумент - редко буду пользоватся.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я тоже долго сомневался и наверняка пользоваться буду очень редко. Но пора уже научиться :)
 
имея проводную 180 УШМ удобнее было бы докупить аккумуляторную на 125, конечно она не выдала бы 1700ВТ :wacko:
но в мобильности бы выиграла
 
Pierburg написал(а):
у тебя есть два пути - выкинуть варту через год-другой, либо выкинуть регуль на 14в и поставить на 14,4-14,5. Сейчас все акб кальциевые, даже тюмень, 14 вольтами их не зарядишь. Информация у варты устаревшая лет на 20, на электротранспорте уже обсосали мульен раз.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Мой опыт эксплуатации кальцевых аккумуляторов категорически с этим не согласен. Как вы думаете, какое напряжение должен выдавать полностью исправный стоковый генератор с жигулей-классики? Так вот, турецкие кальцевые Mutlu ходили по 4-5 лет без всяких танцев с ЗУ.
 
Когда менял болгарку, долго выбирал... плюнул и перешел на 150 круг. Да редкий - зато универсальность сильно повысилась! :drive:
 
Много лет пользовался 125 болгаркой, вполне все ей делал без напряга.
Сложность была только при разделке кузова ауди, когда усилители лонжероны резали, в остальном 125 хватает за глаза.
 
Наконец-то становится теплее!
Забрал отрезные диски 125 мм для болгарки. Заказал сварочную проволоку. Жуть как дорого. Это первый недостаток моего сварочника - он поддерживает только 200 мм катушки. Качество провода под электрод тоже не порадовало. Отверстие с резьбой, в которое заворачивается винт для фиксации пластиковой крышки, сделано на 3 мм дальше своего места. Dremel помог и здесь.
А пока накидал проект для первой работы. С материалами тоже засада, куда смог сегодня дозвониться, ничего нет.

37bbf81974bc.jpg

 
Флюсовая проволока? это разорение. Думай про углекислотный баллон.
Флюсовая варит хреново, плюется и мажет.
Петлю на заборе только если прихватить. Если кузов дергать, то думай про углекислоту и простую сварочную проволоку.
 
Wandrew написал(а):
А пока накидал проект для первой работы. С материалами тоже засада, куда смог сегодня дозвониться, ничего нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну так, при проектировании надо исходить из доступных материалов, иначе все превратиться в борьбу с ветряными мельницами. Кстати надеюсь ты не проволокой собрался это варить? Ей не проваришь, особенно квадрат, нужны электроды от 2 и больше...
А что это за конструкция, что квадрат понадобился? :unknw:
 
Дъмитръ написал(а):
Флюсовая проволока? это разорение. Думай про углекислотный баллон.
Флюсовая варит хреново, плюется и мажет.
Петлю на заборе только если прихватить. Если кузов дергать, то думай про углекислоту и простую сварочную проволоку.
Нажмите, чтобы раскрыть...

К баллону пока не готов. Нет места в гараже, да и побаиваюсь держать там газ под давлением.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу