Проверка ДМРВ, датчик массового расхода воздуха VW Passat 1,9 tdi AVB 2001г

kvp01 написал(а):
Если Вам понятнее на 5 тогда конечно снимайте на 5. Но общепринято это делать на третьей и в инете много таких логов, с которыми можно сравнить свой. На 5 не видел логов и сам никогда не снимал на 5.
Нажмите, чтобы раскрыть...

На 5-ой конечно можно. Но надо понимать, что скорость при этом какая будет. 200+
 
Да конечно, на 3й уже сделал все как положено, видно как идёт сигнал на н75 до 80% клапан и резкий скачек, правда после этого уже 3500 и приходится убирать ногу с педали.
И так если покататься по городу подхват проявляется все ниже и ниже на оборотах, до 1800 доходит, вобщем чем больше оборотов тем ниже граница подхвата, чем меньше оборотов тем выше граница подхвата
 
Yuzef написал(а):
Я тебя скоректирую. Надув зависит от цикловой подачи и оборотов. А вот цикловая подача уже зависит от многих параметров, газ, ограничитель момента, ограничитель дымности, это основные если не учитывать коэффициенты, температуры и т.д. и т.п.
А вот 850 мг. воздуха никак не связан с оптимальным. Нет в прошивке оптимального запроса воздуха. То что мы видим в 3 гр. это чисто для работы клапана егр. Т.е. воздуха может быть сколько угодно. Согласно ему эбу будет тупо ограничивать максимальную цикловую подачу, чтобы избежать дымность.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не согласен,но спорить бессмысленно и нет необходимости. Понаблюдаю куда заведут Ваши рассуждения.
Посмотрел логи. Когда не в аварийонм режиме все адекватно. Заданные 2600 турбина в нужный момент наддувает, расходомер тоже дает адекватные значения, момент перехода в авариный режим не увидел. Надо его зафиксирвать на логе и выяснить причину, а так на мой взгляд ничего криминального.
 
Есть и этот лог когда уходит в аварию , вот скрин ниже

23033109_m.jpg
В 425 строке скачек по воздуху и уходит в аварию


23038676_m.jpg

А на этом логе показания воздуха зависает 84-88строка
И в конце виден скачек 93я строка до 900.
Хотя в это время труба дует равномерно без особых скачков.

Может это датчик давления не правильно показывает наддув?


А тут все чётко, этот лог уже из последних, самый быстрый , но тоже видно как идёт воздух с самого начала а потом скачек 700 до 1000 едениц,

23038700_m.jpg
 
У тебя то недодув то передув. Поэтому и авария. Тут как бы можно грешить на геометрию и её управление. Но ещё смущают неадекватные показания расходомера.
Проверь сам клапан егр, может он не герметично закрыт
 
Yuzef написал(а):
У тебя то недодув то передув. Поэтому и авария. Тут как бы можно грешить на геометрию и её управление. Но ещё смущают неадекватные показания расходомера.
Проверь сам клапан егр, может он не герметично закрыт
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, действительно егр ипал мозг ?, видать прослабла пружина, (не оригинал стоял) и выхлопными газами открывал клапан, вырезал и вставил заглушку, проблема ушла, спасибо за помощь!??☺️?
Правда оборвал шпильку на выпускном колекторе торчит 1 см резьбы, как раз чтоб гайку закрутить, буду теперь без егр ездить :)
 
Паша1987 написал(а):
Привет!я на форуме новичок, есть вопрос по работе ДРМВ, логи прилогаю









https://vwts.ru/images/repair250/216000_009.png
https://vwts.ru/images/repair250/216000_010.png


машинка тупая после 2200 обортов где то, нужна помощь :confused: P.s. егр заглушен
Нажмите, чтобы раскрыть...

Егр программно заглушен? Судя по данным дмрв, он или трупп или прошивка такая
Да и запрос надува какой то странный.
 
нет, заглушен тупо заглушкой,а на этих движках нужно программно глушить?
Может это влиять на разгон?
Ошибок нет никаких, кроме датчика температуры топлива.
 
Паша1987 написал(а):
нет, заглушен тупо заглушкой,а на этих движках нужно программно глушить?
Может это влиять на разгон?
Ошибок нет никаких, кроме датчика температуры топлива.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Из за датчика температуры может плохо ехать, какая ошибка? У тебя чето накручено явно, цифры непонятные,...
Проверь с утра какую показует температуру по вагкому..
 
Паша1987 написал(а):
нет, заглушен тупо заглушкой,а на этих движках нужно программно глушить?
Может это влиять на разгон?
Ошибок нет никаких, кроме датчика температуры топлива.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну вообще на edc16 нужно програмно.
А вот с датчиком разбирайся. От него очень зависит в том числе и тяга.
 
16567 ошибка по датчику температуры топлива (g81 p0183-000-) обрыв цепи короткое замыкание на плюс . ездил со скинутой фишкой ,изменений нет.
Буду пробовать ставить новый датчик.Спасибо за совет :rolleyes:
Какие будут изменения скину с логом
 
Ты проверь проводку, может в ней дело.
 
Уважаемые коллеги, хочу внести очередной колхоз в автомобиль, а именно изменить параметр аварийного режима ДМРВ с 500 мг на 850, дабы скидывать фишку с расходомера и уноситься в закат.
Подскажите размер карты для EDC 15 1.9 tdi ALH, спасибо!
 
Haz1kkk написал(а):
Уважаемые коллеги, хочу внести очередной колхоз в автомобиль, а именно изменить параметр аварийного режима ДМРВ с 500 мг на 850, дабы скидывать фишку с расходомера и уноситься в закат.
Подскажите размер карты для EDC 15 1.9 tdi ALH, спасибо!
Нажмите, чтобы раскрыть...

аварийное значение для дмрв - одиночное значение. Т.е. просто число где то в прошивке. Адрес нужно искать, и от прошивки к прошивке он разный.
И смысл этого колхоза? Во первых дымить же будет пока турба не выйдет в номинал. А дальше всё равно ограничитель момента сработает. Больше чем заложено всё равно не выйдет. Да и ошибка же всё равно выскочит.
Проще наверное под другую кодировку, например автомата изменить карты под хотелку. кодинг поменял и всё.
 
Yuzef написал(а):
Проще наверное под другую кодировку, например автомата изменить карты под хотелку. кодинг поменял и всё.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Почему я до этого не додумался :LOL:

Огромное спасибо!!!! Это реально быстро и с умом!
 
Haz1kkk написал(а):
Почему я до этого не додумался :LOL:

Огромное спасибо!!!! Это реально быстро и с умом!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Мдя .Тогда проще диода ничего нет
 
Nik1958 написал(а):
Мдя .Тогда проще диода ничего нет
Нажмите, чтобы раскрыть...

Диод не решит проблемы ;) эбу будет висеть в ошибке и дроволёт будет в аварийном режиме.
 
А вы проверяли?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу