Руководство Недодув турбины двигателя AFN

сенсей

Мастер советчик
Сообщения
143
Реакции
1
Город
россия,йошкар ола
Авто
vw multivan 2.5 tdi acv 1997 , AHY 1999
Последнее редактирование:

сенсей

Мастер советчик
Сообщения
143
Реакции
1
Город
россия,йошкар ола
Авто
vw multivan 2.5 tdi acv 1997 , AHY 1999
Снял логи 1,8,10. Ну и заодно еще раз 3,10,11.
Замерил вакуум: в системе 0,85, перед актуатором 0,6. Заметил при разгоне еще такую вещь: когда авто тянет, меняется как будто усилие на педали тормоза, как будто тормоза жестче, лучше что ли стают. и когда начинаю разгоняться,временами обороты растут, а разгон вялый, а временами обороты начинаю давать и что то под зад пинает и разгон идет. Это кстати очень заметно на 1 передаче: она или едет(очень реагирует на газ) или не едет(газуй не газуй-идет своим ходом).
также при торможении: иной раз газ сбрасываю (тормоз не нажимаю) а обороты медленно что ли падают. а иной раз газ сбрасываю и через секунду-две обороты резко вниз, как будто клапан 75 сработал в плане торможения. Немного сумбурно объяснил, но думаю понятно. Может катализатор до конца выбить?
Посмотрите, пожалуйста. Геометрия то не успевает наддуть полторы- две секунды, то не успевает сбросить. Геометрию чистить?
группы 001, 008, 010
Посмотреть вложение 85643

группы 003, 010, 011
Посмотреть вложение 85642
Добрый вечер
Заново переснял логи. Те были чуть не так сняты. Скажите, пожалуйста, что в не так
 

seric

*****
Сообщения
5 138
Реакции
3 579
Город
Украина, Черновцы
Авто
VW Т4, Caravelle - 2.5 TDI (AXG),2002
По логам передув конкретный, видать винтик накрутил на совесть ... :LOL:
Теперь крути обратно.
Зато есть над чем работать.
 

seric

*****
Сообщения
5 138
Реакции
3 579
Город
Украина, Черновцы
Авто
VW Т4, Caravelle - 2.5 TDI (AXG),2002
Заодно логи научишься писать . ;)
 

сенсей

Мастер советчик
Сообщения
143
Реакции
1
Город
россия,йошкар ола
Авто
vw multivan 2.5 tdi acv 1997 , AHY 1999
По логам передув конкретный, видать винтик накрутил на совесть ... :LOL:
Теперь крути обратно.
Зато есть над чем работать.
5лет уже "работаю" над этим фашистомобилем:) :(
 

сенсей

Мастер советчик
Сообщения
143
Реакции
1
Город
россия,йошкар ола
Авто
vw multivan 2.5 tdi acv 1997 , AHY 1999
По логам передув конкретный, видать винтик накрутил на совесть ... :LOL:
Теперь крути обратно.
Зато есть над чем работать.
Всем привет. Посмотрите, пожалуйста, вкрутил упорный винт на полоборота. По ощущениям стал резвее разгон, турбина начала раньше подхватывать(гдето около 1900 об. раньше было в районе 2300. примерно.) с 2000 об до 3000 оборотов набирает судя по логам за 2,8 сек.(раньше было 3,5 сек.)Еще крутить? еще заметил, что на хол.ходу в группе 003/2 окно цифра скачет как бешеная, примерно так: 350-685-450-915-650-1187-450 и тд. Из-за чего это может быть? (двигатель на хол.ходу троит,потряхивает.грешу на маховик)
1618335587697.png


1618335771852.png
 

seric

*****
Сообщения
5 138
Реакции
3 579
Город
Украина, Черновцы
Авто
VW Т4, Caravelle - 2.5 TDI (AXG),2002
Ситуация улучшилась , а чтобы понять нужно еще винтик крутить или нет, надо лог переписать в режиме "турбо".
По представленным цифрам сейчас турбина начинает с 1700 об.\мин.= норма.
Троение мотора не связано с маховиком , поэтому передвигайся в тему по диагностике и выкладывай таблицу по настройкам на сегодня.
Данные в таблице должны быть свежие !
 

Yuzef

Оракул
Сообщения
2 125
Реакции
468
Город
Belarus, Mogilev
Авто
passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
350-685-450-915-650-1187-450
Запрос воздуха для работы егр, зависит от цикловой и оборотов. Табличное значение из прошивки

Я бы не трогал, сугубо личное мнение.
P.s. Чипанули тебе не сильно много, добавили чуток. С надувом даже чуток перестарались для этого кол-ва топлива. Можно было пониже планку сделать, воздуха в избытке.
 

сенсей

Мастер советчик
Сообщения
143
Реакции
1
Город
россия,йошкар ола
Авто
vw multivan 2.5 tdi acv 1997 , AHY 1999
А от такого наддува подуставшему мотору (493000км) не поплохеет?Есть ещё ЭБУ с чипом Лехи ACV. Чипанул перед самой своей смертью. Вечная ему память......
 

Yuzef

Оракул
Сообщения
2 125
Реакции
468
Город
Belarus, Mogilev
Авто
passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
А от такого наддува подуставшему мотору (493000км) не поплохеет?Есть ещё ЭБУ с чипом Лехи ACV. Чипанул перед самой своей смертью. Вечная ему память......
Мотору то ничего не будет. В v6 2,5 загоняют под 3 бара, а они тоже уже не первой свежести. Да и больше сказывается нагрузка а не надув.
Под ACV форсунки тоже будешь менять?
 

сенсей

Мастер советчик
Сообщения
143
Реакции
1
Город
россия,йошкар ола
Авто
vw multivan 2.5 tdi acv 1997 , AHY 1999
ЭБУ 074 906 018 AJ-чип,стоит сейчас ;
074 906 018 D- родной, в запасе.
Вот все,что знаю. Купил с рук у человека. У него был т4 с двигателем Как у меня AHY. Говорит, что летал..Он чиповал вроде у Бабаса( сервис в Москве по т4, т5 и др.
 

Yuzef

Оракул
Сообщения
2 125
Реакции
468
Город
Belarus, Mogilev
Авто
passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Вот все,что знаю. Купил с рук у человека. У него был т4 с двигателем Как у меня AHY. Говорит, что летал..Он чиповал вроде у Бабаса( сервис в Москве по т4, т5 и др.
Ну так AHY и AXG форсунки разные. Нет смысла ставить. Настройки впырска в прошивке отличаются, если в двух словах.
 

сенсей

Мастер советчик
Сообщения
143
Реакции
1
Город
россия,йошкар ола
Авто
vw multivan 2.5 tdi acv 1997 , AHY 1999
Ситуация улучшилась , а чтобы понять нужно еще винтик крутить или нет, надо лог переписать в режиме "турбо".
По представленным цифрам сейчас турбина начинает с 1700 об.\мин.= норма.
Троение мотора не связано с маховиком , поэтому передвигайся в тему по диагностике и выкладывай таблицу по настройкам на сегодня.
Данные в таблице должны быть свежие !
Seric, Yusef и всем неравнодушным привет. К сожалению функции "турбо" у меня не вагкоме(релиз 3111.2-N) ни в Васе-диагносте (Вася 1.1) нет. Поэтому снял сегодня еще раз логи разгона. Что могу сказать по ощущениям: однозначно лучше авто едет. Со светофора даже с буксом уехал на первой и на второй передачах, рядом Гранта по ходу офигела, ехала сзади, меняла полосы, пыталась обогнать :). Никогда за 5 лет владения авто у меня пробуксовки со старта на сухом асфальте не было. Это о хорошем. А теперь про нюансы: 1) букс со старта начался,когда педаль газа была нажата по ощущениям процентов на 60-70. 2) хороший разгон идет, если газ не нажимать на 100%, как при снятии логов, а при не до конца нажатой педали. 3) Сегодня разгон был похуже. Почему (судя по логам) турба вышла на буст только к 2000 обмин? С машиной ничего не делал.
Не хочется про это думать, но может у меня периодически закисает геометрия? Я целый год езжу на богатой цикловой подаче (около 2 мг на хол.ходу.) Данные на хол.ходу я сейчас выложу в соседней теме....А по этим логам нет ли намека на геометрию или еще может попробовать подкрутить упорный винт? Спасибо Вам за помощь.
1618507254030.png





1618507059084.png
 
Последнее редактирование:

seric

*****
Сообщения
5 138
Реакции
3 579
Город
Украина, Черновцы
Авто
VW Т4, Caravelle - 2.5 TDI (AXG),2002
может у меня периодически закисает геометрия? Я целый год езжу на богатой цикловой подаче (около 2 мг на хол.ходу.)
Вот это новость, а о регулировке дозы не слышал ? В чем проблема ее отрегулировать?

Геометрия не может закисать периодически, она либо рабочая ,либо закисшая.
Методы проверки геометрии вагкомом здесь жевали уже сотни раз.

По цифрам последних логов ничего не поменялось , все тот же передув с 1750 до 2500 -жесткий.
На этом прекращаем писать бесполезные логи и переходим к приведению в порядок моторного железа.
Даже боюсь спрашивать, метки ГРМ хотя бы правильно установлены ?
:rtfm:
 

сенсей

Мастер советчик
Сообщения
143
Реакции
1
Город
россия,йошкар ола
Авто
vw multivan 2.5 tdi acv 1997 , AHY 1999
Спасибо, Seric.Метки выставлял,проверял...Геометрию вагкомом проверял.ходит окейно.
Если передув,значит еще кручу упорный винт?
 
Сверху Снизу