компрессор на Фольксваген Гольф 3 ABS 1,8 самостоятельная установка
- Автор темы friend
- Дата начала
- Ответы 118
- Просмотры 26К
-
- Теги
- vw golf 3
Sith
Мастер советчик
DJ Kill написал(а):Sith написал(а):Чет мало верится что 60-ка самая эфективная
Рекомендую книгу. Чтобы и идеи такие в голову не лезли, и хотя бы общие представления были.
Ну если у тебя есть общие представления-скажи почему тогда жо 60 не прижился? А выпускался не более 6 лет? B)
З.Ы, а за книгу спасибо
DJ Kill
Мастер советчик
Sith написал(а):Ну вот...а ты пишешь самый-самый
Сам прекрасно все понял что есть еще более самый-самый
Вы просто не читатете что я пишу: G60 - наиболее эффективный из механических нагнетателей. То есть у него наивысшее КПД.
Всё остальное у него - дорого и глупо.
Sith
Мастер советчик
DJ Kill написал(а):Sith написал(а):Ну вот...а ты пишешь самый-самый
Сам прекрасно все понял что есть еще более самый-самый
Вы просто не читатете что я пишу: G60 - наиболее эффективный из механических нагнетателей. То есть у него наивысшее КПД.
Всё остальное у него - дорого и глупо.
Ок.Соу сорри!
de-lazar
owner
Что-то скончался столь интересный проект... Или готов уже компрессор?
friend
Постоянный участник
Проект по пылесосам не закрыт, но и не движется пока, токарь ещё месяц назад серьезно поломал ногу и работать пока не способен, а дело стало в 2-х шкивах.
По варианту toyota 1g-gze, немогу найти нормальный вариант по нормальной цене, все что предлагалось или полумертвое или цена безумная, один тип предлагал за 12000 руб. под заказ с непрогнозируемым ожиданием.
По варианту toyota 1g-gze, немогу найти нормальный вариант по нормальной цене, все что предлагалось или полумертвое или цена безумная, один тип предлагал за 12000 руб. под заказ с непрогнозируемым ожиданием.
сам
Мастер советчик
отписал
friend
Постоянный участник
Да сегодня просто мой день!!!!!!
Дорогой САМ действительно большое тебе спасибо за поддержку и за инфу, я приблизительно так и мыслил но вот опыта и знаний мне не хватает.
Завтра еду к новому токарю будем пробовать точить недостающие детали для пылесосного проекта.
Если кто знает подскажите где взять SC-14.
Да собственно, и что такое MFU и какой из корректоров зажигания с датчиком детонации предпочтительнее.
Спасибо.
Дорогой САМ действительно большое тебе спасибо за поддержку и за инфу, я приблизительно так и мыслил но вот опыта и знаний мне не хватает.
Завтра еду к новому токарю будем пробовать точить недостающие детали для пылесосного проекта.
Если кто знает подскажите где взять SC-14.
Да собственно, и что такое MFU и какой из корректоров зажигания с датчиком детонации предпочтительнее.
Спасибо.
d.lus
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
2 Сам:
Держать-то она держит.. Да вот расходомера воздуха-то нет. Хотя, я думаю, небольшое давление ламбда должна компенсировать....
дык и 60-65 уже имеет смысл охлаждать
Не понял...
Честно говоря пока не очень скучаю - тут фронт работ есть
А вот тут согласен на все 100
Держать-то она держит.. Да вот расходомера воздуха-то нет. Хотя, я думаю, небольшое давление ламбда должна компенсировать....
дык и 60-65 уже имеет смысл охлаждать
Не понял...
Честно говоря пока не очень скучаю - тут фронт работ есть
А вот тут согласен на все 100
сам
Мастер советчик
отписал
сам
Мастер советчик
http://trackdaymedia.com/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=19
Jump
спортивный комментатор
- Сообщения
- 1 015
- Реакции
- 36
- Город
- Московская обл Щелково
- Авто
- Golf 3 ABS АКПП 096, Golf 5 1.4 tsi MT6 Black Magic Perl
ээээ и чё? Как там турбопроджект?
d.lus
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
2 сам:
Как оффициально... Мне аж не по себе
Полностью согласен. Но, скажем. на примере моновпрыска - если просто поднять давление топлива - то мозги по лямбде уменьшат время открытия форсунки. то есть эффект будет только в режимах, когда мозги не обращают на Лямбду внимания - полная нагрузка, тапка в пол и т.п. - Кстати, именно то, что нам и нужно....
только иногда она обратно работает...
Конечно, ничего страшного не произойдет, ведь моторы под это расчитывались, но как Вы сами же заметили - чем холоднее, тем лучше
(будем резать жабры в крыле)
Хммм.. небольшое давление, я думаю, штатная система примет без вопросов.
А даже просто свести разрежение к нулю (пусть и без избытка) имхо также может благотворно отразиться на общей динамике.
Я не о том... У еня пока фронт работ по кузову, салону, тормозам (блин, когда я их таки доделаю) и немного по двигателю....
Как оффициально... Мне аж не по себе
Полностью согласен. Но, скажем. на примере моновпрыска - если просто поднять давление топлива - то мозги по лямбде уменьшат время открытия форсунки. то есть эффект будет только в режимах, когда мозги не обращают на Лямбду внимания - полная нагрузка, тапка в пол и т.п. - Кстати, именно то, что нам и нужно....
только иногда она обратно работает...
Конечно, ничего страшного не произойдет, ведь моторы под это расчитывались, но как Вы сами же заметили - чем холоднее, тем лучше
(будем резать жабры в крыле)
Хммм.. небольшое давление, я думаю, штатная система примет без вопросов.
А даже просто свести разрежение к нулю (пусть и без избытка) имхо также может благотворно отразиться на общей динамике.
Я не о том... У еня пока фронт работ по кузову, салону, тормозам (блин, когда я их таки доделаю) и немного по двигателю....
сам
Мастер советчик
отписал.
Jump
спортивный комментатор
- Сообщения
- 1 015
- Реакции
- 36
- Город
- Московская обл Щелково
- Авто
- Golf 3 ABS АКПП 096, Golf 5 1.4 tsi MT6 Black Magic Perl
Вообще, мне было интересно, удалось ли вкорячить самопальную турбину на ABS
friend
Постоянный участник
Компрессор установлен на автомобиль и уже 2 дня работает на обкатке в холостую. Дует, на 4000 рукой на выходе не удержишь. Что даст вцелом пока не знаю. Завтра будем пробовать подключать к впуску. Прямо в 9-00 пока воздух похолодней. 98 уже в баке.