VW Sharan VR6 4Motion 2006 - история в деталях

Там неспешной работы на сезон :LOL: :LOL: :LOL:

По поводу гарантии. Новый пасат, пробег 20000км, дохнет бензонасос, человек на эвакуаторе к офицыалам, мол разбираитесь. Официалы почесали репу и говорит, что, за 20т.км. насос убить, - это через чур. Мол ты эксплуатировал его как то не так. Как не так??? Ну мол с пустым баком часто ездил!!!!!!! :LOL: Человек этот был руководитель AEB в латвии (у нас многие боссы ведут себя скромно, это мода такая), у них много VW. Пригразился машины ремонтировать (все) у другово официала. Машину починили по грантии. себеСтоимость этого драного насоса 800$ (долларов, так легче считать).

На реплику, ребята, это не я лох, это VW сдаёт позиции - они оставались при своём.
 
Да таких примеров куча Вон когда у сестры на шкоде через 12000км меняли форсунки то сказали Что мы менять небудем вы не тем топливом заправляетесь сестра отдала им конверт с чеками они повертели головои и поменяли это форсунки
Начальник на работе Купил себе Crysler Grand Voyadger В прошлом году
Месяц назад поехал в щвецию Встал на трассе сломалась коробка автомат Всё отремонтировали В четверг уезжаем с работы он не может завестись
КАААК??? Что же за машины сейчас делают???
:beee:
 
А мы поменяли передние колодки. Как ни странно, но поршни целы, пыльники не рваны. Опять 400 рублей зря потратил. кому передние пыльники фирмы АТЕ продать? 250 рублей за два новых комплекта в пакетиках. Не вскрытые.

Что могу сказать. Ничего не могу сказать. Всё хорошо. Воскресенье, а я дома с детьми. Чудо какое-то)) Настюшка с утра, особождённая от памперса, за 10 минут надула в двух стратегически верных местах папиного дивана, и папе ничего не оставалось, как вставать с мокрого места))
Алёшка продемонстрировал папе "туле" из таэквондо, классически поставленным ударом пробив папину печень( нечаянно). А я, отдышавшись, подумал -старею)) Правда, у этих малышей - реакция гюрзы, но тем не менее, удар то, пропустил))

И я продолжу не отходя от шарановской экспозиции типа: всё плохо))
Появился резкий стук-щелчок при торможении и при трогании с места, субъективно - из-под рычага переключения передач\под днищем (появился до замены колодок ещё). Сперва я думал, что что-то металлическое закатилось под сиденье пассажира. Однако - нет((
Ладно, дотягиваем до среды. Там посмотрим.


Кстати у меня есть толщинометр. Ком нужео что пострелять, приезжайте, постреляем вашу краскУ:))
 
tirex написал(а):
кому передние пыльники фирмы АТЕ продать? 250 рублей за два новых комплекта в пакетиках. Не вскрытые.
Нажмите, чтобы раскрыть...

я хочу, мне суппорта передние перебирать весной.
ты Миху или Макса с микроба не увидишь?
 
tirex написал(а):
Появился резкий стук-щелчок при торможении и при трогании с места, субъективно - из-под рычага переключения передач\под днищем (появился до замены колодок ещё). Сперва я думал, что что-то металлическое закатилось под сиденье пассажира. Однако - нет((
Нажмите, чтобы раскрыть...

Заднюю опору КПП посмотри и чем быстрее, тем лучше.
Незатянутый или перетянутый болт в ней ломается на раз-два, проверял на собственной шкуре аж 2 раза :LOL:
 
Просто Серега написал(а):
Заднюю опору КПП посмотри и чем быстрее, тем лучше.
Незатянутый или перетянутый болт в ней ломается на раз-два, проверял на собственной шкуре аж 2 раза :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Серый, буквально вчера товарищу на AFN высвеливали этот болт на СТО. Но на рестайлах немцы учли это недостаток и усовершенствовали крепление опоры. Нет там горизонтального болта в опору. 20 позиция дорест, 21 рестайловая версия опоры. А постукивать может задний сайлентблок рычага(встречал), но tirex, вроде как менял их уже!?
 
normis написал(а):
Там неспешной работы на сезон :LOL: :LOL: :LOL:

По поводу гарантии. Новый пасат, пробег 20000км, дохнет бензонасос, человек на эвакуаторе к офицыалам, мол разбираитесь. Официалы почесали репу и говорит, что, за 20т.км. насос убить, - это через чур. Мол ты эксплуатировал его как то не так. Как не так??? Ну мол с пустым баком часто ездил!!!!!!! :LOL: Человек этот был руководитель AEB в латвии (у нас многие боссы ведут себя скромно, это мода такая), у них много VW. Пригразился машины ремонтировать (все) у другово официала. Машину починили по грантии. себеСтоимость этого драного насоса 800$ (долларов, так легче считать).

На реплику, ребята, это не я лох, это VW сдаёт позиции - они оставались при своём.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Качество всех без исключения авто снизилось.

Простой пример, Тойота Рав4 140000км.

Умерли буксы заднего редутора (резинки целые) просто мягкие и редуктор при трогании болтается
Кардана крестовины, изношены, как з\ч не поставляются
А что такое 140000км? ничего, тем более для тойоты.
 
Конечно снизилось, Денежки, господа. Первый раз я с этим столкнулся на мерцедесе. Машинка 2006 года, сгнила вся. Совсем. Хранилась и обслуживалась хорошо. Приезжаем к официальному представителю. Тот машинку осмотрел, вердикт. Новая машина дешевле. :unknw: Я спрашиваю, почему так, это ж Мерцедес!? А он мне. всё просто если выпустить машину, с которой за 10 лет ничего не делается, а через пять лет выпустить новую модель, то покупать её ни кто не будет. А зачем? Старая ж ещё вся в цветах. А если она сгнила? Придется купить новую. Помните! Производитель в первую очередь борется не за качество а за прибыль. За качество борется потребитель. Производителя это волнует мало.
 
11piligrim11 написал(а):
Конечно снизилось, Денежки, господа. Первый раз я с этим столкнулся на мерцедесе. Машинка 2006 года, сгнила вся. Совсем. Хранилась и обслуживалась хорошо. Приезжаем к официальному представителю. Тот машинку осмотрел, вердикт. Новая машина дешевле. :unknw: Я спрашиваю, почему так, это ж Мерцедес!? А он мне. всё просто если выпустить машину, с которой за 10 лет ничего не делается, а через пять лет выпустить новую модель, то покупать её ни кто не будет. А зачем? Старая ж ещё вся в цветах. А если она сгнила? Придется купить новую. Помните! Производитель в первую очередь борется не за качество а за прибыль. За качество борется потребитель. Производителя это волнует мало.
Нажмите, чтобы раскрыть...

поэтому не стоит старые авто покупать.
 
велосипед то получше будет
 
ну это опять же новый или б.у. счас леха грипков хапнет и обьяснит))))

Сергей-даю честное пионерское больше не писать на эти темы!уж извините...
 
Я не согласен с Вами ребята. Не может производитель так думать. Если бы новые машины в среднем стоили хотябы 2х дешеле и фактически бы отсутсвовал афтермаркет, тогда ДА. Правильно было бы откатать машину и в лом. Но тут ситуация иная немного. Машины стоит просто охренеть, богатый немец на одной машине катается не 5 лет, а все 8, и потом ещё хочет её дороже продать.

Например Опель все осмеивали. Немцы сами говорили, что каждая машина рано или поздно становится опелем..... В Опеле решилинемного отвовевать рынок и им это получется. Уже от какого то там года ... (может 2005) все опеля в оцинкованных кузовах. Мне очень не по нраву старые модели опелей. Салон дешевитый, пластик твёрдый, скажу, - ПОЧТИ КАК ТОИОТА!!! Но в новых моделях такого уже не сказать. Не мерседес конечно, но всё на высочайшем уровне.

Есть производители, которые улучшает своё производство, есть конкуренция на авторынке, и другие подтянутся. Не смогут автопроизводители очередной раз сделать другие фары, добавить в салон аи-пад и продавать машину на 10% дороже, да и ещё наити клиента!
Я смотрю по своим друзьям. Раньше, в докризисные времена и они были вовлечены в гонку за "крутую машину максимум на 1 год". Сеичас все считает денюшки. И в конце концов машина не самое главное в жизни.

P.S.
О грустном.
Вы только не сравнивайте сколько вы вложили в ту или иную машину если её брали б/у и с пробегом по россии. 99% российского автомобилиста сволочи :( Такое Вы можете услышать от своего лучшего друга, от человека на которого можно положится, который никогда не подведёт, но тем не менее вы шлышали не раз "Ой, знаите у меня что то застучало и загудело и затрындело, надо машину продавать. Не отправить в утиль, а намарафетить (отполировать за 50$), придумать баику о надобности семье другую машину и впарить "лоху". Кстати лохи тоже люди, если точнее Ваши сограждане. И в конце концов получается такой вот круговорот в российском авторынке б/у шных машин. Вы находите лоха продав/вприв свою машину за 3000евро, ищите машину за 10.000евро в надежде что этож свежая машина (посмотрите на Серёгу Тирекса :) ) но оказалось что кто то и в Вас увидел лоха и впарил Вам свою подубитую и подуставшую машину.

Я как правило не сдерживаюсь, если кто то при мне скажет, мол отездил я пару лет, ничего не делал, теперь чуствуется изза всех счелей лезет - машина просит ремонту - надо продавать и купить с германии! Таким людям я говорю, Вы мразь хитрая, так вот хотите и рыбку сьесть и н@хуй сесть, как бы остатся по середине - вложил всё что нужно немец - я отьездил пару лет - ремонтирует пусть "лох", т.е. следующий хозяин машины.
 
normis написал(а):
P.S.
О грустном.
Вы не сравнивайте сколько вы вложили в ту или иную машину если её брали б/у и с пробегом по россии. 99% российского автомобилиста сволочи :( Ой, знаите у меня что то застучало и загудело, надо машину продавать. Не отправить в утиль, а намарафетить, придумать баику о покупке машины большей для семьи и т.д. и вмазать "лоху". Кстати лохи тоже люди, если точнее Вши сограждане. И в конце концов получается такой вот круговорот в россиском авторынке б/у шных машин
Нажмите, чтобы раскрыть...

круговорот наи....а ведь продав б\у машину с проблемами и покупая такое же б\у глупо думать что вам продадут конфетку.

А насчет формирования цены.

Есть стоимость покупки авто, ремонт, все затраты кроме стоимости авто и ГСМ, ну и топливо.

Странная тенденция Почему то очень многие хотят получить при продаже 100% 1 пункта, да еще и часть, а то все с пункта 2..

И все еще чтитаете что БМВ Е39, это пацаномобиль крутой, :LOL: :LOL: :LOL: на котором даже студенты с головой не ездят, ибо хлам редкостный, т.к. это уже давно не круто, и заправлять, и ремонтировать Е36 :good: классный авто для выпускников школы, можно купить на 1-2 месячную з\п, нажраться и уе...ь ее с дефками в дерево.

А6 С5 если бы в них небыло алюминевых деталей они бы вообще ничего не стоили бы, а так имея наборчик ключей, и пару дисков от болгарки распотрошить на разные металлы, и на одном алюмине отбить часть стоимости.
даж з\ч сложно продать, т.к кому нынче нужен хлам, который еще 5-10лет назад немцы отжалидо последней капли. :LOL: :yahoo: :rtfm:
 
normis написал(а):
Я как правило не сдерживаюсь, если кто то при мне скажет, мол отездил я пару лет, ничего не делал, теперь чуствуется изза всех счелей лезет - машина просит ремонту - надо продавать и купить с германии! Таким людям я говорю, Вы мразь хитрая, так вот хотите и рыбку сьесть и н@хуй сесть, как бы остатся по середине - вложил всё что нужно немец - я отьездил пару лет - ремонтирует пусть "лох", т.е. следующий хозяин машины.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тут ты не прав.

Из германии авто в массе отжатые на 80-90%

Но если не заморачивать и ездить не очень много 15000-30000год
то машина может без серьезных вложений прослужить 2-3 года.

И что предосудительного взял авто 8-10те
поездил 2-3 года продал за 3-6те.
купив следующую.
 
normis написал(а):
Я не согласен с Вами ребята. Не может производитель так думать. Если бы новые машины в среднем стоили хотябы 2х дешеле и фактически бы отсутсвовал афтермаркет, тогда ДА. Правильно было бы откатать машину и в лом. Но тут ситуация иная немного. Машины стоит просто охренеть, богатый немец на одной машине катается не 5 лет, а все 8, и потом ещё хочет её дороже продать.

Например Опель все осмеивали. Немцы сами говорили, что каждая машина рано или поздно становится опелем..... В Опеле решилинемного отвовевать рынок и им это получется. Уже от какого то там года ... (может 2005) все опеля в оцинкованных кузовах. Мне очень не по нраву старые модели опелей. Салон дешевитый, пластик твёрдый, скажу, - ПОЧТИ КАК ТОИОТА!!! Но в новых моделях такого уже не сказать. Не мерседес конечно, но всё на высочайшем уровне.

Есть производители, которые улучшает своё производство, есть конкуренция на авторынке, и другие подтянутся. Не смогут автопроизводители очередной раз сделать другие фары, добавить в салон аи-пад и продавать машину на 10% дороже, да и ещё наити клиента!
Я смотрю по своим друзьям. Раньше, в докризисные времена и они были вовлечены в гонку за "крутую машину максимум на 1 год". Сеичас все считает денюшки. И в конце концов машина не самое главное в жизни.

P.S.
О грустном.
Вы только не сравнивайте сколько вы вложили в ту или иную машину если её брали б/у и с пробегом по россии. 99% российского автомобилиста сволочи  :(  Такое Вы можете услышать от своего лучшего друга, от человека на которого можно положится, который никогда не подведёт, но тем не менее вы шлышали не раз "Ой, знаите у меня что то застучало и загудело и затрындело, надо машину продавать. Не отправить в утиль, а намарафетить (отполировать за 50$), придумать баику о надобности семье другую машину и впарить "лоху". Кстати лохи тоже люди, если точнее Ваши сограждане.  И в конце концов получается такой вот круговорот в российском авторынке б/у шных машин. Вы находите лоха продав/вприв свою машину за 3000евро, ищите машину за 10.000евро в надежде что этож свежая машина (посмотрите на Серёгу Тирекса  :) ) но оказалось что кто то и в Вас увидел лоха и впарил Вам свою подубитую и подуставшую машину.

Я как правило не сдерживаюсь, если кто то при мне скажет, мол отездил я пару лет, ничего не делал, теперь чуствуется изза всех счелей лезет - машина просит ремонту - надо продавать и купить с германии! Таким людям я говорю, Вы мразь хитрая, так вот хотите и рыбку сьесть и н@хуй сесть, как бы остатся по середине - вложил всё что нужно немец - я отьездил пару лет - ремонтирует пусть "лох", т.е. следующий хозяин машины.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А каков вывод???


Я могу и сам ответить.

1. Покупка машины как можно новее, желательно нового авто.

2. Покупка авто с наименьшим пробегом как можно моложе.
 
AlexTDI написал(а):
А каков вывод???
Нажмите, чтобы раскрыть...

этот

Но тут ситуация иная немного. Машины стоит просто охренеть, богатый немец на одной машине катается не 5 лет, а все 8, и потом ещё хочет её дороже продать. Делаите упор на слово ПРОДАТЬ.

+ про опель и конкуренци.


Читай внимательнее и выводы сам увидишь :LOL:
 
normis написал(а):
этот
Но тут ситуация иная немного. Машины стоит просто охренеть, богатый немец на одной машине катается не 5 лет, а все 8, и потом ещё хочет её дороже продать.

+ про опель и конкуренци. Читай внимательнее  :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...

мне не нравится опель, я бы лучше взял форд.


Опель был, я от него не в восторге, форд ИМХО удобнее внутри, комфортабельнее, управление более понятное.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу