TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 052
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
VWilliam
Оракул
- Сообщения
- 2 247
- Реакции
- 143
- Авто
- VW Passat Variant GT 2.0 Auto. 2E; A.T.096 CFC (replaced by M.T. 02A CES type). P.D.: 12.08.1992.
TPN написал(а):
То есть коричневая картонная коробка с маленькими наклейками, это так и должно быть ? Будем знать.
Я думал что у настоящего Валео коробка должна быть цветная.
ascerdfg
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 902
- Реакции
- 28
- Авто
- VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik, mono-motronik 1.2.3
ascerdfg
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 902
- Реакции
- 28
- Авто
- VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik, mono-motronik 1.2.3
grixxx написал(а):
а может тогда эту втулочку выкинуть нахрен?
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 052
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Не советую.
ascerdfg
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 902
- Реакции
- 28
- Авто
- VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik, mono-motronik 1.2.3
TPN написал(а):
Пачиму?
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 052
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Патамушта этот жиклёр там не просто так. Надо полагать, его туда не от балды засунули. После от него отказались, перенеся из шланга в тройник.
djekart85
Участник
друзья помогите если можете.Всё началось с заменой термостата, так как гонял только по малому.Потом решил поменять помпу.Прочитав в мануале что ОЖ должна течь через радиатор постоянно, что по малому что по большому кругу, решил проверить.Снял обратку с отопителя, а оттуда тишина.сказали что пробка, и дул в РБ и жал патрубки, а ни какого толку.снял шланг подачи с башки, проверил течёт ли ож, так она с*ка вытекает, а по шлангу в отопитель не доходит.дело похоже подходит к замене прокладки башки.что посоветуете?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 25 624
- Реакции
- 2 154
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа
Читать книги,изучать форум.
ascerdfg
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 902
- Реакции
- 28
- Авто
- VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik, mono-motronik 1.2.3
djekart85 написал(а):
Я у себя выгонял воздух: пережимал толстый шланг малого круга рукой и газовал до ошущения раздувания шланга в зажатом кулаке.
serh3
Постоянный участник
всем доброго дня. Поменял радиатор печки на шаране поставил такой же как и снял .Печка не греет. Только когда даешь 3000 об. начинает греть. газ отпускаешь и опять холодно. На старом радиаторе такого не было. p.s. старый потек пришлось заменить. прошу помощи.
ascerdfg
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 902
- Реакции
- 28
- Авто
- VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik, mono-motronik 1.2.3
См. Моё последнее сообщение.
Gera_M77
Участник
Доброго времечка всем.
На втором Галакси 2002г стоит клима двух зонная, пробовал протестировать её как было сказанно, зажимал две кнопки включал зажигание.. Но никакой самодиагностики не происходит.
Проблема как у многих практически не греет печка, кондей пустой не герметичен.
Вопрос первый - клима должна греть, независимо от работоспособности кондея?
Вопрос второй - куда стоит прежде всего лезть для начала диагностики?
Сегодня уточнил симптомы,
В прогретом состоянии температура двигателя колеблется около 80°
1- на первом контуре:
при направлении на салон температура неизменна холодная в независимости от
оборотов двигателя,
при наравлении на ноги и подгазовке до 4000 воздух становится теплее но летний
2- на втором контуре, греет даже на холостых теплее (чем в ноги при перегазовке на первом
контуре)
На втором Галакси 2002г стоит клима двух зонная, пробовал протестировать её как было сказанно, зажимал две кнопки включал зажигание.. Но никакой самодиагностики не происходит.
Проблема как у многих практически не греет печка, кондей пустой не герметичен.
Вопрос первый - клима должна греть, независимо от работоспособности кондея?
Вопрос второй - куда стоит прежде всего лезть для начала диагностики?
Сегодня уточнил симптомы,
В прогретом состоянии температура двигателя колеблется около 80°
1- на первом контуре:
при направлении на салон температура неизменна холодная в независимости от
оборотов двигателя,
при наравлении на ноги и подгазовке до 4000 воздух становится теплее но летний
2- на втором контуре, греет даже на холостых теплее (чем в ноги при перегазовке на первом
контуре)
Demilya
Участник
1. Клима должна греть.
2.Смотри уровеньтосола,работу котла,циркуляцию ож.Если норм,смотри заслонку хол/гор.
2.Смотри уровеньтосола,работу котла,циркуляцию ож.Если норм,смотри заслонку хол/гор.
Demilya
Участник
Gera_M77 написал(а):
Допподогреватель ож,находится под левой задней дверью.
Посмотри патрубки на входе и выходе в салон,если холодные-возможно нет прохода(воздух или забит),если горячие-смотри компом заслонку хол/гор воздуха...
Demilya
Участник
ascerdfg написал(а):
Попробуй еще эту процедуру...