ChuPac написал(а):
Но чтобы ты ни говорил, что перепада не будет, он будет.
Пля, пытался я тебе нормально объяснить, да видать не доходит.
Илья, заипал ты спорить! юзаю предпусковик уже который год, греет он ОЖ у меня ВСЕГДА до последнего (т.е. прихожу заводить мотор когда эбер в режиме половинной мощности, а это значит что ОЖ имеет температуру 70С или выше), после запуска климу не вырубаю, зимой у меня с утра она всегда на
HI выставлена и на вторую скорость вращения вентилятора.
после запуска ничего не трогаю, так и работает. воздух начинает идти сначала холодный и потом
ПОСТЕПЕННО!!! прогревается.
торпедо вон какая огромная и она холодная, пока прогреется не одна минута проходит!
ты о процессе теплообмена между воздушными и твердыми телами слышал что-нибудь на уроке физики в школе?
если так не доперает, то вспомни, когда ты приходишь летом в разогретую на Алмаатинском солнышке машину, заводишь двигатель (ОЖ холодная!), то какой воздух идет из дефлекторов??? может быть всетаки не холодный, а? B)
и если климу (кондишн) включить, то ледяного воздуха из дефлекторов тоже сразу не будет! потому как пока все воздуховоды в торпеде не остынут, то и воздух будет тепрее чем хотелось бы.
или ты считаешь что я не прав?
и сразу врубив кондишку на жаре в разгоряченном салоне ты получишь ледяной воздух из дефлекторов и трещину на лобовом???
а про алгоритм ты сам запутался. я говорю, что есть комплекты оригинальные от Эбера для переделки в салонный отопитель как D5WZ, так и D5WS. и в этом комплекте включение вентилятора салонного отопителя организовано с задержкой через временное реле.
все что работает сразу при включении предпусковика есть самоделка, делается в климатических авто просто, на 20-ый пин красной колодки климатроника подается питание, на дисплее появляется символ машины и надпись
НE. клима дует на лобаш на 2-ой скорости.
надеюсь доходчиво объяснил. признание неправоты от тебя даже не надеюсь получить
