sergkasa
заглянул и остался навсегда
vodoleu написал(а):
Подойдет. У меня такой.
FAQ Ремонт отопителей Eberspacher D3W, D4W, D5W S, D5W Z, B5W S, B4W, D5ZF Вебасто живет своей жизнью
Подойдет. У меня такой.
vodoleu
Завсегдатай
для sergkasa. спасибо за ответ ! а что еще нужно для работы с этим устройством ? где можно взять шнурок для него ?
Eliza
Завсегдатай
Всем добрый вечер.
Я уже отписывался на микробе по поводу соединения с К линией. Та вот, я вместо D3WZ. поставил себе D5WZ. На фишке догревателя D5W имеется пин для диагностики ( у меня, как и в ELSE цвет провода сине-белый). Подсоединил к данному пину провод и запитал его в колодку OBD 2, пин №7 К линия.
Все ,через прогу ( у меня VAG-311RUS) читает блок №18. снимает ошибки.
На сайте avtoadapter.ru имеется данная прога с дровами и инструкцией по установке и регистрации.
Ну вобщем както так!
Я уже отписывался на микробе по поводу соединения с К линией. Та вот, я вместо D3WZ. поставил себе D5WZ. На фишке догревателя D5W имеется пин для диагностики ( у меня, как и в ELSE цвет провода сине-белый). Подсоединил к данному пину провод и запитал его в колодку OBD 2, пин №7 К линия.
Все ,через прогу ( у меня VAG-311RUS) читает блок №18. снимает ошибки.
На сайте avtoadapter.ru имеется данная прога с дровами и инструкцией по установке и регистрации.
Ну вобщем както так!
sergkasa
заглянул и остался навсегда
vodoleu написал(а):
Драйвер (в комплекте), диагностич.программу (VAG-311RUS найдешь скачаешь), 3 любых провода (+, -, K-line) и наконечники на провода какие найдешь, чтобы в разъем вставлять.
ShaMann
Я здесь живу
vodoleu написал(а):
Я открутил два винтики потом с обратной стороны оторвал наклейку и грел корпус мозга паяльной станцией затем слегка подцепил его крючком в нижней части (там где уже) и вот он в руках. Удачи.
if-ku
Завсегдатай
Сергей771 написал(а):
Как самый простой вариант - скопируй папку с Вагкомом с компа на котором все работает в папку на комп на котором прога не работает. Теоретически все конфигурации будут перенесены и должно заработать...
Валера777
Мастер советчик
Eliza написал(а):Всем добрый вечер.
Я уже отписывался на микробе по поводу соединения с К линией. Та вот, я вместо D3WZ. поставил себе D5WZ. На фишке догревателя D5W имеется пин для диагностики ( у меня, как и в ELSE цвет провода сине-белый). Подсоединил к данному пину провод и запитал его в колодку OBD 2, пин №7 К линия.
Все ,через прогу ( у меня VAG-311RUS) читает блок №18. снимает ошибки.
На сайте avtoadapter.ru имеется данная прога с дровами и инструкцией по установке и регистрации.
Ну вобщем както так!
А чем они отличаются D3WZ от D5WZ мощностью или еще чем, я не могу на своей найти название, та бирка которая была на ней наклеена, вся потертая ничего не видать.
ShaMann
Я здесь живу
Валера777 написал(а):
Ваще да не только мощностью еще длинной, мозгами, свечным окружением
, расходом соляры, выносным датчиком и т.д.. Если авто соответствует подписи то тогда стоит D5W Z или S на конце в зависимости от предпочтения первого владельца авто. Отличия Z от S думаю известны.Валера777
Мастер советчик
Trol написал(а):Ваще да не только мощностью еще длинной, мозгами, свечным окружением
Если я правильно помню с ветки, то отличие в управлении Z управление с салона а S автоматическое управление, если не перепутал.
Звонил вчера колодку к догревателю обрывов нет. При включеном зажигании + есть только на 7 разъеме тонкий черный провод, больше нет нигде. Кто скажет так должно быть или нет. На заведеном двигателе не пробовал. Сегодня еду покупать прокладки и сеточку соберу потом проверю.
ShaMann
Я здесь живу
Валера777 написал(а):
Z это догреватель а S это автономка. У тебя скорее всего Z. при заведенном двигателе + должен быть на 1, 6, 7 контактах, - на 2 контакте.
Сергей771
Завсегдатай
Валера777 написал(а):
Странно, вообщето 7-пин это + с генератора и должен появляться с заводкой двигателя. Проверте предохранители №12(основной +, который должен быть постоянно) и №3 и обязательно посмотрите колодку, отгнивают контакты, оплетка целая, а внутри гниль.
krial
Завсегдатай
Валера777 написал(а):
При не заведенном двигателе
1. +12
2. -12 (масса)
На заведенном двигателе (именно заведенном)
1. +12
2. -12 (масса)
6. +12 (с датчика температуры, при темп ниже +10 или +5, зависит от датчика)
7. +12 (с генератора)
1 и 2 это самые толстые провода.
Если на 1 нет +12, то поиск начинай с блока предохранителей.
Датчик температуры у меня стоит с +10, но реально работает с +12
Валера777
Мастер советчик
Сергей771 написал(а):
Предохранители вперед проверял целые, завтра проверю все на заведеном движке и отпишусь.
Валера777
Мастер советчик
krial написал(а):
нету, один красный и другой бежевый, может реле какое нибудь есть, тут выше писали вроди
Валера777
Мастер советчик
Сергей771 написал(а):
Я снял правый задний порог (пластмасовую крышку) вытащил шнур который идет на догреватель, и проверял на обрыв с места где выходит из жгута и на самой колодке (мама), обрыва нет. еще надо проверить вообщето колодку которая идет на ЭБУ на догревателе.
Сергей771
Завсегдатай
Валера777 написал(а):
Тогда ищите где потерялся основной плюс. Проводу толщиной 1,5 квадрата сложно сгнить. Звоните от 12-го предохранителя и еще замкните скрепкой датчик температуры и ищите плюс с него. И откуда на не заведенной машине + на 7-ом пине? Его не должно никак быть, он должен быть на 6-ом при вкл. зажигании и добавляться на 7-ом при заводке.