Подогрев топливного фильтра самодельный подогреватель для фильтра

AlexTDI написал(а):
Зачем вообще мотор ремонтировать, надо ездить!!!

Вы за авто жизнь много моторов попереремонтировали????

Думумаю что основная масса не одного
Нажмите, чтобы раскрыть...

как раз основная масса сталкивается с ремонтом двигателя. Не все способны купить новую машину.Не имею ввиду капиталку.

Я ремонтировал 4 движка.
 
AlexTDI написал(а):
Был у меня Фольксваген Гольф 4,  цены обслуживания, просто космос.
На французов гораздо дешевле!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Извените не понял Фольксваген Гольф 4 - это Т4 или нет? Если Т4 то что там дорогого кроме коробки, да и то если не знаешь. Все остальное на уровне классики. Возражения не принимаются - эксплуатация оного плотно 3 года
вспомнил-дорогие еще ступичные подшипники(хорошие), а движок - палка-веревка
 
Baton911 написал(а):
как раз основная масса сталкивается с ремонтом двигателя. Не все способны купить новую машину.Не имею ввиду капиталку.

Я ремонтировал 4 движка.
Нажмите, чтобы раскрыть...

ты что ремонтом занимаешься, или хлам скупаешь???
 
Baton911 написал(а):
Извените не понял Фольксваген Гольф 4 - это Т4 или нет?  Если Т4 то что там дорогого кроме коробки, да и то если не знаешь. Все остальное на уровне классики. Возражения не принимаются - эксплуатация оного плотно 3 года
вспомнил-дорогие еще ступичные подшипники(хорошие), а движок  -  палка-веревка
Нажмите, чтобы раскрыть...

г4 это гольф 4

стоимость обслуживания 60000км, около 800евро на евры если перевести, это же космос

правда надо отдать должное до 100000км отходил без поломок!
 
AlexTDI написал(а):
ты что ремонтом занимаешься,  или хлам скупаешь???
Нажмите, чтобы раскрыть...

ремонтом не занимаюсь. Везучий ты человек если не занимался движками. Может я в неправильном месте живу- но поверь, все кого знаю хоть раз на движки ремонтировали. Сам не рад, но периодически то поддон пробью, то ремень порвется, то тосол выльется итд итп
 
AlexTDI написал(а):
Фольксваген Гольф 4 это гольф 4

стоимость обслуживания 60000км, около 800евро на евры если перевести, это же космос

правда надо отдать должное до 100000км отходил без поломок!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Кончай понтить!!!!!!!! Зае....... со своеим лошарным меганом и эстонским сервисом. флуд гонишь. Во основном здесь все с России и прекрасно знают чего стоит какая машина. И кстати не только на хламе, как ты выражаешься ездят. Многие могут позволить и "свежачек" приобрети. Я же не рассказываю здесь какая хорошая машина Субару Оутбек, или Тойета Камри. По сравнение с ними твой Меган инвалидка и уродец франсузкого автопрома :hat:

Ха-а!!! гольф у него по европе отходил 100 т км. Это разве показатель? Я за 5 лет на В4 уже 250 ткм прошел, по практическому бездорожью. И х.з сколько она прошла по Германии (в спидометр 96 тысяч с трудом верится). Так вот скажу по секрету капот открывается только чтобы поменять масло и антифриз залить. Осенью первый раз только были поменяны вкладыши (упало давление, комплект вкладышей и прокладки обошлись 25$). Ест 6-7 литров 92 на 100км, масло от замены до замены полуровня. Компрессия вкруговую 12,5. В кузове ни одной дырки нет и ржавчины даже близко, в СНГ ничем не обрабатывалась. При моих пробегах по 50 ткм в год на мелочевку мне обслуживание обходится 150$ в год.
И ежегодно каждую осень подвеску вкруговую (шаровые, рулевые, сайленблоки, пыльники, стойки, опорники) - 300$ за все. И потом год голову себе не морочу.
 
Вот после таких пользователей, а не автомобилистов приходят к нам машины.И масло Лонг-лайф и фильра по 60 тыс ит.д..
 
Парни, а если запитать подогрев фильтра от системы охлаждения?т.е. медной трубкой обмотать фильтр и запитаться от шланжика диаметром приблизительно 10мм, который фиксируется на расширительном бачке.
 
MixaL6l4 написал(а):
Парни, а если запитать подогрев фильтра от системы охлаждения?т.е. медной трубкой обмотать фильтр и запитаться от шланжика диаметром приблизительно 10мм, который фиксируется на расширительном бачке.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Привет! легче тогда "самовар" поставить - теплоотдача лучше. Беда в другом: пока движок прогреется фильтры уже киселем забьет.
 
ну так на холодном же движке и не едешь!да, работать система не будете пока не прогреется мотор, нов основном глохнуть и выпендриваться мотор начинает при езде а не на холостых, когда ему не хватает топлива, а на холостых хоть и киселек, но жрет потиху)))
 
а еще вот чего я думаю,за счет насос-фарсунок топливо силино греется (как мне знакомый диагност говорил) и для этого ставят охладитель на обратку, так вот я подумываю еще и его утеплить хотябы чем нить, чтобы топливо не охлаждалось на пути в бак, тем самым будет греться и в баке немножечко, как считаете?
 
Baton911 написал(а):
ремонтом не занимаюсь. Везучий ты человек если не занимался движками. Может я в неправильном месте живу- но поверь, все кого знаю хоть раз на движки ремонтировали. Сам не рад, но периодически то поддон пробью, то ремень порвется, то тосол выльется итд итп
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я приятелям ремонтировал, и то основная проблема, это обрыв ГРМ, а почему рвется, так его либо не меняют впринципе, либо забывают поменять.

А тосол или еще что-то предположу что такое возможно.

Ну а замена прокладки ГБЦ это не ремонт двигателя.

 
Ronis написал(а):
Вот после таких пользователей, а не автомобилистов приходят к нам машины.И масло Лонг-лайф и фильра по 60 тыс ит.д..
Нажмите, чтобы раскрыть...

А как по другому ???

Машина должна быть экономически целесообразно, и правильно Вы заметили, в европо странах считают деньги, меняют фильтра через 60ткм, а то и через 90.
масло через 20-30ткм. Это все согласно регламенту, и по регламенту машина спокойно ходит без нареканий свои 180-250ткм.
Далее она продается и берется другая!
 
AlexTDI написал(а):
Я приятелям ремонтировал, и то основная проблема, это обрыв ГРМ, а почему рвется, так его либо не меняют впринципе, либо забывают поменять.

А тосол или еще что-то предположу что такое возможно.

Ну а замена прокладки ГБЦ  это не ремонт двигателя.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Зуб ставлю - ремень оборван НОООВЫЙ. Никто кто смотрел так и не смог сказать причину обрыва. Был заменен ремень ( в комплекте естественно) Дальше никаких проблем. Ремень кстати был что ни наесть оригинал
Причем тут замена прокладки ГБЦ - такого разговора не было, а вообще если по какой-то причине приходиться менять ету прокладку, то (тем более на дизеле) подстраховываешься и меняешь - ремень, если хоть немного ходил, Звездочки, диагностика башки (со всеми вытекающими) да в цилиндры посмотреть
 
AlexTDI написал(а):
А как по другому ???

Машина должна быть экономически целесообразно, и правильно Вы заметили, в европо странах считают деньги, меняют фильтра через 60ткм, а то и через 90.
масло через 20-30ткм. Это все согласно регламенту, и по регламенту машина спокойно ходит без нареканий свои 180-250ткм.
Далее она продается и берется другая!
Нажмите, чтобы раскрыть...

У Вас так-же, или всетаки не европа?
 
симбиоз европа\совок.


На счет ремней, если и рвалились то в основном в усмерть заезженые.

Сами меняли прокладку на Микробусе мерседес, не знали точно что за проблема, предполагали, сняли голову, нашли причину в виде прогоревшей прокладки, заменили прокладку, собрали и забыли!
 
Эксперимента ради, сейчас ездил на машине, проехав 15 или 20 мин открыл капот потрогал топливный фильтр, на ощупь более 25гад. его температура, термоментра с собой не было поэтому темп. не мерял, если интересно могу померять как нибудь температуру.

Никаких доп подогревов на фильтрре нет, только штатный от обратки
 
чес слово.достал ты со с воим флудом алекс.меган говно.еворопа есть европа.мы живем разных странах.что рускому хорошо,истонцу поперек горла встанет,'эстонский партисан заканчивай треп и поделу пишись.
 
golf704 написал(а):
чес слово.достал ты со с воим флудом алекс.меган говно.еворопа есть европа.мы живем разных странах.что рускому хорошо,истонцу поперек горла встанет,'эстонский партисан заканчивай треп и поделу пишись.
Нажмите, чтобы раскрыть...

да какая европа, тут немало народу ездит на древних тачках и ремонтируют их, потому что запчасти дешевые и капаться в них проще, новую конечно можно взять в кредит, но охренеешь потом от цен обслуживания.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу