Спасибо! На выходных попробую разобраться, заодно и метки - синхронизацию гляну.
А по подробней можно. А то не очень понимаю.
Aleks032 написал(а):75855[/ATTACH]
По параметрам не идеально но и проблем особо не видно
Ну судя по всему форсы конкретно не доливают. Ремонт скорей всего это замена распылителей
А из-за чего тогда может подтрухивать двигатель при ускорении , как будто троит и отказывает один цилиндр . Ошибок нет
Может стоить поменять форсунки местами? Только какие вот вопрос
Это или компрессия, или недожим форсы из за стёртого кулачка РВ, или регулировка нажима форсы х.з. где, или самой форсе кердык, или компенсаторы с РВ стёрты на глухо... Причин на пальцах не пересчитать.
Кулачки на рв все 62мм. Вот два гидрика на втором и 3м целиндре прижемались немного, ну не критично. Форсунки все на 180° . А не может ли быть что это газы в форсунку давит с цилиндра?. На хх все показания в пределах, а при движении что я и указал
Выложи 018 и 023 группы на измеряемых величинах.
По 18 группе не помни какие значение приписывались в 3м целиндре а вот в 23 на хх от 20 до 60 при добавление об все 127 но если подержать немного то 3й цилиндр зависает а 1.2.4 падают. Какие форсунки подходят на мой anu по биб сигналу с других двигателей, чтоб можно было поменять на более новейшие, родные знаю какие должны h и ah. Задолбал расход 8л, вроде не много, да и тяга в норме, вот только на хх запах диз топлива не сгоревшего. Почему я спросил про 3й цилиндр где +2.99, может проблема не в мёртвых форсунках, а еще из за гбц
Выше ещё разок почитай...
Есть ещё кулачки для нажима форс, не только для клапанов. Вот и проверь 3 форсы, сняв коромысло.
Первым делом метки проверить и впрыск выставить правильно.
Это надо перелапачивать прошивки. Да и смысл подбирать по бип? Карты углов и впырска так или иначе нужно будет править. Проще взять "любые" и под них откорректировать прошивку в том числе и бип.
