BRT 2.0 .Пока тяги на низах маловато. От двух тысяч рвет не слабо, а вот от тысячи до двух как-то слабенько. При тесте исполнителей 75 клапан работает как положено - шток втягивает нормально (на заведенной). EGR тоеж при тесте работает хорошо( на не заведенной), и судя по показаниям он заглушен програмно. Показания в 3 группе не меняются, когда фишка с клапана снята. Пробовал кинуть вакуумный шланг от тандемника на актуатор турбы сразу без клапана - едет поинтересней, но все-же не то. Менял 75 клапан - разницы особо нет. Вот данные:
1: 840; 9,9 ; 8,7 ; 83,7 .
3: 840; 277; 500; 100,6.
4: 840; 0,0 ; 8,7 ; -2,9 .
5: 840; 15,4 ; 48,0 ; 83,7 .
7: 72; ; 45 ; 84,6 .
10: 500; 969 ; 1009,8 ; 0,0 .
11: 840; 1020; 1009,8 ; 80,5 .
13: -1,13; -0,02; 0,19; 1,18 .
15: 840; 65 ; 1,2 ; 0,0 .
18: 0 ; 0 ; 0 ; 0 .
23: -78 ; -55 ; - 57 ; -34 .
51: 840 ; 420 ; 48 ; 00010000.
Расход на холостых великоват по компу и бортовому, но реальный-ли это расход пока не пойму. Промывал сегодня форсунки Винсом, так при показаниях 2 литра в час литровая банка никак за пол часа не улетела. Час и 20 минут примерно.
Подскажите по показания, что можно сказать!? Заранее спасибо!
Да,турбина на холостых свистит, не громко, но слышно хорошо.
Во время моего отсутствия дома на машине ездила жена.Все было хорошо,но однажды говорит машина заглохла на светофоре,завелась с 3-4 раза и как ни в чем не бывало поехала дальше,потом снова такое повторилось,и снова.В итоге машину поставила,и ждала моего приезда.Я специально купил кабель для диагностики и программу(Вася 12.10.1R)Машина заводится не очень хорошо несколько секунда надо покрутить стартером.я проверил 13. 18 и 23группы.Завтра посмотрю остальные,как у Вас расписано здесь,так как только уже ночью наткнулся на этот форум. вот такие показания первые 7-8 минут работы,температура не рабочая,так как машина глохнет,и с трудом заводится.
