Руководство Диагностика PD-дизеля насос-форсунка - таблица первичной диагностики, форма для заполнения

Всем доброго дня. Может кто поможет найти в Белоруссии хорошие форсунки 073 BJ на шарана 2.0 BRT. Пораньше писал о своей проблеме с цикловой подачей. Был в Минске на рынке вываливают из ящика говорят огонь. На 23 собираюсь в Белоруссию. На форуме видно есть белорусские спецы. Если кто поможет зарание спасибо
 
Galkin70 написал(а):
Всем доброго дня. Может кто поможет найти в Белоруссии хорошие форсунки 073 BJ на шарана 2.0 BRT. Пораньше писал о своей проблеме с цикловой подачей. Был в Минске на рынке вываливают из ящика говорят огонь. На 23 собираюсь в Белоруссию. На форуме видно есть белорусские спецы. Если кто поможет зарание спасибо
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тоже интересует эта тема, поделитесь пожалуйста результатом.
 
Ronis написал(а):
Торговцев здесь нет,а верить можно только результатам стенда. Ито не факт.
Форсунка, топливная Volkswagen Sharan, 1980-2010 г.в., дизель, 2.0 б/у, новые купить в Минске и Беларуси, цены вот варианты, это портал по бэушке. Там-же есть варианты с Альхамбры.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо за отзыв. Прекрасно знаю что торговцев здесь нет. Здесь ЛЮДИ делятся своими ЗНАНИЯМИ по ремонту БЕЗПЛАТНО. Далее мое мнение и оно не обязательно правильное. Если человек занимается ремонтом авто ни только по ТЕЛЕФОНУ, то у него есть знание о надежных продавцах. Да сайт Бампер бу. хороший но там 90% объявлений с Млиновки. А человеку первый раз туда попавшему очень сложно найти качественную запчасть. Про ящики с форсунками я писал. Был там .Продавцы утверждают что износ на корпусе форсунке появляется на 100 т. пробега. И то что ноготь цепляется за бурт это нормально. Поэтому отправлять туда человека я бы наверное ни стал. Наверняка в Минске ,где Вы и проживаете согласно аватарке много мест где можно купить нормальные форсунки ,но чтобы их найти нужно потратить ни один день ,и проехать ни одну сотню км. И если Вы занимаетесь ремонтом , то наверняка их знаете. Если не знаете то как же с ремонтом. Не хотите помочь другое дело. Все таки надеюсь что кто нибуть с форума поможет. Приехать могу не только в Минск. Если помощь такого рода может быть расценена как реклама, пишите в личку. Заранее Всем благодарен. Всем добра и здоровья.
 
Про телефон в подписи - это сарказм!)
Как говорил товарищ Мюллер : " В наше время верить нельзя никому, даже себе!"
По сути вопроса: гарантии исправности форсунок вам никто не даст! Можно обратить внимание на те , что идут с распечатаем стендовых испытаний, но тоже с оглядкой. Сам, если беру форсунки у знакомых на разборке, то везу на стенд. Только так. Пример, из последнего комплекта: две в порядке , одна по краю допусков, одна не айс. Кто-то скажет вам, вон там я беру хорошие всегда, а вам попадется неликвид, что тогда будете говорить? Про износ на корпусе и ноготь ну право смешно. И про 90% с Малиновки тоже не совсем правильно. Так что бэушка - это лотерея, хотите чтобы кто-то за вас в нее играл?
 
Ronis написал(а):
Про телефон в подписи - это сарказм!)
Как говорил товарищ Мюллер : " В наше время верить нельзя никому, даже себе!"
По сути вопроса: гарантии исправности форсунок вам никто не даст! Можно обратить внимание на те , что идут с распечатаем стендовых испытаний, но тоже с оглядкой. Сам, если беру форсунки у знакомых на разборке, то везу на стенд. Только так. Пример, из последнего комплекта: две в порядке , одна по краю допусков, одна не айс. Кто-то скажет вам, вон там я беру хорошие всегда, а вам попадется неликвид, что тогда будете говорить? Про износ на корпусе и ноготь ну право смешно. И про 90% с Малиновки тоже не совсем правильно. Так что бэушка - это лотерея, хотите чтобы кто-то за вас в нее играл?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно же нет. Но ведь разговор пошел. Например где лучше проверить . С кем лучше пообщаться чтобы после стенда проблем с возвратом не было. И почему про износ на корпусе смешно? Если не сложно для дилетантов ход мысли изложите.
 
Износ будет практически на всех и обращать на него внимание нужно в последнюю очередь. ( Речь о потертой сторон корпуса, а не об убитом об пол распылителе)).Проблем с возвратом после стенда не должно быть вообще, продавцы дают две недели на установку, проверку. Дело в том , что стенд ведь тоже денег стоит, также это и время ещё.
Вожу вот сюда : DieselMotors — Полный спектр услуг по диагностике, ремонту и обслуживанию дизельной топливной аппаратуры
Не подводили, мне не далеко, других не проверял. Но их достаточно по городу.
 
Всем доброго дня. Пытаюсь разобраться с цикловой подачей. Решил заменить форсунки. Поставил б/у со слов хозяина форсунок огонь. Форсунки не со стенда. То есть лотерея. Вот что получилось. На синхронизации -4.4 машина хуже трогается и на холостых появилась легкая вибрация.
001.jpg
 
Galkin70 написал(а):
Поставил б/у со слов хозяина форсунок огонь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хозяин форсунок явно приукрасил действительность.
3,4 форсунка на обмен,пусть дает другие или из своих выбрать,если данные по своим есть.
4 форсунка = труп.
Цикловая лучше выглядит при -4.4, но все равно до нормы не дотягивает, да и впечатления от работы движка у вас плохие .
 
А я думаю проблема в компрессии.на его форсах цифры не хуже.и почти идентичны
Для ясности поменять местами 1и4.
seric написал(а):
3,4 форсунка на обмен,пусть дает другие или из своих выбрать,если данные по своим есть.
4 форсунка = труп.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Последнее редактирование:
Согласен с рокировкой, тем более если есть данные по его НФ.
Замер компрессии это проблема ??
 
Поеду в Минск, буду выбирать, подскажите и т.п.. А в итоге ухватил , невесть что по месту и без проверки воткнул.:unknw:
 
seric написал(а):
Согласен с рокировкой, тем более если есть данные по его НФ.
Замер компрессии это проблема ??
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сейчас померю.
Ronis написал(а):
Поеду в Минск, буду выбирать, подскажите и т.п.. А в итоге ухватил , невесть что по месту и без проверки воткнул.:unknw:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хотелось ка проще а получилось как всегда. Видимо судьба в Минск.
 
Докладываю- 26 почти сразу если покрутить поднимается до 28. В о всех цилиндрах одинаково
 
А распредвал в каком состоянии?
 
Распредвал новый АЕ. Прошел 12 т. С его замены и переборки двигателя из за масло жора все и началось. Цикловая возросла. до ремонта не углублялся в цифры поэтому не могу точно сказать что было. Но на этих мозгах раньше очень давно на холостых борт комп. показывал 0.6. Со временем появился вася диагност. Побольше свободного времени. И захотелось что бы все было красиво. Мотор перебран полностью с расточкой. В морозы -27 после пару дней на улице завел с акума. Все едет супер. Напрягает только показания цикловой и борт комп. По факту расход по трасе меньше 7 л. по городу около 10. Борт комп. по тросе 8.5 по городу в районе 13.
 
@Galkin70, выложите данные вашего движка ПОСЛЕ РЕМОНТА с его родными НФ.
Нужны для анализа гр.01,04,013,015,023.

Кстати, у нас распредвал АЕ покупают только таксисты или перекупы,чтобы спихнуть авто на рынке и поменьше потратиться.
 
Последнее редактирование:
seric написал(а):
@Galkin70, выложите данные вашего движка ПОСЛЕ РЕМОНТА с его родными НФ.
Нужны для анализа гр.01,04,013,015,023.

Кстати, у нас распредвал АЕ покупают только таксисты или перекупы,чтобы спихнуть авто на рынке и поменьше потратиться.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Плохо что при покупке не общался на этом форуме.
Третья строчка после прогрева до 89
 
Пока машину не разобрал,сделайте 4/4 в ноль и огласите эти данные на форсунках с разборки ( хозяин сказал :good:).

Сформируйте новую таблицу :
1 столбик - после капремонта свои НФ
2 столбик- хозяин дал при -4.4
3 столбик - хозяйские при 0

Хол ход +повышение оборотов , делайте пометки от руки сверху шапки гр.01, чтобы понимать что есть что.
Это будет промежуточным итогом ваших регулировок ( работы под капотом).
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу