JloKu
Участник
seric написал(а):
акруатора... в смысле который тягает геометрию турбины?
Руководство Диагностика PD-дизеля насос-форсунка - таблица первичной диагностики, форма для заполнения
акруатора... в смысле который тягает геометрию турбины?
yuya76
Завсегдатай
здр-те seric....переснял еще раз параметры своего мотора (см стр 21-22)...вы сказали что 23 группа снята не точно....мне не понятно что это значит...цифры в 23 группе динамически меняются и в этот раз...вопрос собственно все ли нормально с форсунками ...и всем остальным...или что-то требует профилактики и ремонта....при диагностики темп за бортом была -13град мотор с вкл догревателем нагрелся только до 82 град и то при выкл печке, после диагностики машину не глушил вкл печку и оставил так на полчаса, вернулся в салоне тепло а температура двигателя около 60 град-- может термостат не в порядке?
пользуюсь VAGCOM311.2RUS_2006
пользуюсь VAGCOM311.2RUS_2006
EOS7777
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 611
- Реакции
- 134
- Город
- БЕЛАРУСЬ,МОГИЛЁВ
- Авто
- Ford Galaxy,2004, AUY+чип,D5W-F уже стоит круиз и ПТФ
yuya76 написал(а):
нормально, т.к. на холостых AUY сам себя еле греет
(при отк.догревателе) 
yuya76
Завсегдатай
читайте внимательно----темп за бортом была -13град мотор с вкл догревателем нагрелся только до 82 град....включение Эбершпехера(нагревателя) происходит автоматически!!!для тех кто не понимает....написано было для того чтобы было понятно что он исправен
Ronis
Чиню Шаран по телефону. Шучу, без телефона)
- Сообщения
- 1 849
- Реакции
- 479
- Город
- Беларусь, Минск
- Авто
- Ford-Galaxi 2001 1.9TDI 115л.c. продан. VW SHARAN 2006 1.9 TDI BVK 115 л.с . мешалка.
yuya76 написал(а):читайте внимательно----темп за бортом была -13град мотор с вкл догревателем нагрелся только до 82 град....включение Эбершпехера(нагревателя) происходит автоматически!!!для тех кто не понимает....написано было для того чтобы было понятно что он исправен
Меняйте термостат. Так быть не должно. С выключенной печкой котел нагреет почти до 90 на легке.
xxgxx
Мастер советчик
- Сообщения
- 103
- Реакции
- 9
- Город
- Ставрополь
- Авто
- Golf 3 1.8 ABS 1992 GT vag-sport 4 ЭСП, попогреи, ЭП и обогрев зеркал, кондей, ЦЗ, продан! -=сейчас VW Golf mk 4 1.9 TDI ATD 2001=-
вечер добрый Господа! Посмотрите пожалуйста на мои показания, авто купил не давно, 3 месяца назад, тревожит только одна проблема:
17675 Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242, выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) при ее появлении отключается ESP. Еще приход тяги чувствуются где то к 4000 а там уже и ограничитель. Сравнивать не счем, но я думаю на 250 H/m он не едет(((( Вообщем имеем Golf 4 1.9 tdi ATD 2001 года 227000 пробега. масло на 8000 тысяч долил 400 гр. Заводится в мороз -15 где то через 3-5 сек на горячу с пол пинка.
01: 903/3,8/5,1/77,4
03: 903/240/539/4,8 с отключенным МАФ и 903/240/0,0/19,9 разгазуешь до 3500-4000 вместо 0,0 постоянно 539 значит ли это смерт МАФ??
04: 903/0,0/5,1/0,6
05: 903/12,1/1,0/77,4
07: 62,1/0,0/26,1/77,4
10: 539/948,6/958,8/0,0
11: 903/999,6/958,8/19,9
13: -1,01/0,07/0,89/0,00
15: 903/3,7/0,40/0,0
18: 0,0/0,0/0,0/0,0
23: 24,0/18,0/35-40/25
по температуре на приборке почти 90 градусов 87 вот где то так.
17675 Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242, выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) при ее появлении отключается ESP. Еще приход тяги чувствуются где то к 4000 а там уже и ограничитель. Сравнивать не счем, но я думаю на 250 H/m он не едет(((( Вообщем имеем Golf 4 1.9 tdi ATD 2001 года 227000 пробега. масло на 8000 тысяч долил 400 гр. Заводится в мороз -15 где то через 3-5 сек на горячу с пол пинка.
01: 903/3,8/5,1/77,4
03: 903/240/539/4,8 с отключенным МАФ и 903/240/0,0/19,9 разгазуешь до 3500-4000 вместо 0,0 постоянно 539 значит ли это смерт МАФ??
04: 903/0,0/5,1/0,6
05: 903/12,1/1,0/77,4
07: 62,1/0,0/26,1/77,4
10: 539/948,6/958,8/0,0
11: 903/999,6/958,8/19,9
13: -1,01/0,07/0,89/0,00
15: 903/3,7/0,40/0,0
18: 0,0/0,0/0,0/0,0
23: 24,0/18,0/35-40/25
по температуре на приборке почти 90 градусов 87 вот где то так.
seric
*****
yuya76 написал(а):
Чтобы это понять надо изучить образец заполнения таблицы, он для этого и вывешены на 1 странице.
Значения гр.023 бывает со знаком + и -, а у вас просто какие то цифры.
Поэтому, фразу
, нужно примерять в первую очередь на себя.
Термостат нужно еще раз проверить, прежде, чем менять....
Дизель на холостом ходу при -13 град будет греться до рабочей температуры вечно.
seric
*****
xxgxx,
Расходомер воздуха проверяется в движении, а не путем отключения фишки.
По описанию гр.03 ситуация похожа на заглушенный ЕГР, а не мертвый ДМРВ.
Как проверить ходовые качества авто читайте здесь,
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=145423
НФ №3 снимайте на ремонт ( замена ), а остальным нужна профилактика .
По вопросу отсутствия тяги, проверяйте в первую очередь ход и работу актуатора турбины, целостность мембраны.
Расходомер воздуха проверяется в движении, а не путем отключения фишки.
По описанию гр.03 ситуация похожа на заглушенный ЕГР, а не мертвый ДМРВ.
Как проверить ходовые качества авто читайте здесь,
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=145423
НФ №3 снимайте на ремонт ( замена ), а остальным нужна профилактика .
По вопросу отсутствия тяги, проверяйте в первую очередь ход и работу актуатора турбины, целостность мембраны.
xxgxx
Мастер советчик
- Сообщения
- 103
- Реакции
- 9
- Город
- Ставрополь
- Авто
- Golf 3 1.8 ABS 1992 GT vag-sport 4 ЭСП, попогреи, ЭП и обогрев зеркал, кондей, ЦЗ, продан! -=сейчас VW Golf mk 4 1.9 TDI ATD 2001=-
seric спасибо за ответ)))
Расходомер воздуха проверяется в движении, а не путем отключения фишки.
По описанию гр.03 ситуация похожа на заглушенный ЕГР, а не мертвый ДМРВ.
просто если он подключен то до 3500-4000 он вообще не едит такое ощущение что блок в аварийный режим переходит но после достижения это грани оборотов он начинает переть и в дальнейшем норм до следующей заводки поэтому я его отключил потому что он бесит))) а разницы не какой. вот и спросил и выложил показания, что бы посоветовали покупать его или нет))
НФ №3 снимайте на ремонт ( замена ), а остальным нужна профилактика .
а возможна ли тем трем которым нужна профилактика произвести самостоятельно?
и еще вообщем по показателям как??
Расходомер воздуха проверяется в движении, а не путем отключения фишки.
По описанию гр.03 ситуация похожа на заглушенный ЕГР, а не мертвый ДМРВ.
просто если он подключен то до 3500-4000 он вообще не едит такое ощущение что блок в аварийный режим переходит но после достижения это грани оборотов он начинает переть и в дальнейшем норм до следующей заводки поэтому я его отключил потому что он бесит))) а разницы не какой. вот и спросил и выложил показания, что бы посоветовали покупать его или нет))
НФ №3 снимайте на ремонт ( замена ), а остальным нужна профилактика .
а возможна ли тем трем которым нужна профилактика произвести самостоятельно?
и еще вообщем по показателям как??
seric
*****
Сначала изучаем ссылку и выполняем все условия проверки и записи данных .
Потом штудируем базу знаний и пользуемся поиском по своей проблеме....
Когда все это будет выполнено, тогда будет гораздо меньше или вообще не останется вопросов.
Потом штудируем базу знаний и пользуемся поиском по своей проблеме....
Когда все это будет выполнено, тогда будет гораздо меньше или вообще не останется вопросов.
Ronis
Чиню Шаран по телефону. Шучу, без телефона)
- Сообщения
- 1 849
- Реакции
- 479
- Город
- Беларусь, Минск
- Авто
- Ford-Galaxi 2001 1.9TDI 115л.c. продан. VW SHARAN 2006 1.9 TDI BVK 115 л.с . мешалка.
seric Само собой PD мотор на холостых в мороз не нагреешь, но речь идет про работу мотора в купе с догревателем. Вот он-то как-раз таки и нагреет.
yuya76
Завсегдатай
для seric
"Чтобы это понять надо изучить образец заполнения таблицы, он для этого и вывешены на 1 странице.
Значения гр.023 бывает со знаком + и -, а у вас просто какие то цифры."
ну так у меня просто цифры со знаком "+", динамически меняющиеся в диапазоне написанном в форме....то что показывает диагностика то и написал....может китайский KKL адаптер 409.1 с VagCom 311.2_2006 для диагностики моего авто не подходит?
"Чтобы это понять надо изучить образец заполнения таблицы, он для этого и вывешены на 1 странице.
Значения гр.023 бывает со знаком + и -, а у вас просто какие то цифры."
ну так у меня просто цифры со знаком "+", динамически меняющиеся в диапазоне написанном в форме....то что показывает диагностика то и написал....может китайский KKL адаптер 409.1 с VagCom 311.2_2006 для диагностики моего авто не подходит?
Ronis
Чиню Шаран по телефону. Шучу, без телефона)
- Сообщения
- 1 849
- Реакции
- 479
- Город
- Беларусь, Минск
- Авто
- Ford-Galaxi 2001 1.9TDI 115л.c. продан. VW SHARAN 2006 1.9 TDI BVK 115 л.с . мешалка.
yuya76 написал(а):
Еще как подходит.Кан-шины нет на шариках до 2009 по-моему.
seric
*****
yuya76 написал(а):
Я похож на экстрасенса ??? Откуда мне знать плюс у вас или минус ???
Цифры не должны бегать в таком большом диапазоне от +18 до +100.
Начните с поджатия контактов НФ, проверить надо круглую фишку и все провода, уходящие под крышку клапанов.
После этого смотреть, наблюдать, замерять показания и сравнивать с предыдущими цифрами.
Все это делается на фоне поведения авто....
JloKu
Участник
seric написал(а):
актуатор проверил.. как подключаю вакуумный шланг шток быстро опускается и появляется небольшой свист турбины.. думаю что мембрана целая.. ход штока мм 10-13 приблизительно..
еще по разгону... машина разгоняется без ощутимого турбоподхвата... просто равномерный набор оборотов... на 5-й макс скорость 140
фильтры воздушный и топливный - новые
на что еще обратить внимание? может еще и катализатор вытряхнуть(сажевый вырезан)
и что означает это картинка(4-й пункт по рецеркуляции ОГ):
и еще.. может после удаления сажевика криво мозги прошили? и по этому машина тупит?
seric
*****
JloKu написал(а):
Тогда перейдите сюда, внимание на первых два поста,
https://vwts.ru/forum/index.php?s...145423&st=0
JloKu
Участник
seric написал(а):
так логи сняты уже... вы писали про недодув:
в предыдущем посте я описывал тупость авто и невозможность разогнать ее больше 140 км/ч по прямой дороге.
актуатор с мембраной впорядке... ткните пальцем на что еще обратить внимание
неужели из-за 100 мбар недодува машина может так тупить?
seric
*****
JloKu написал(а):
- дохлый расходомер
- закоксованные форсунки
- ЕГР
- заросший катализатор
- изношенная поршневая
- уставшая ГБЦ
yuya76
Завсегдатай
для seric
"Я похож на экстрасенса ??? Откуда мне знать плюс у вас или минус ???
Цифры не должны бегать в таком большом диапазоне от +18 до +100. "
вы плохо рассмотрели мои данные(а меня упрекаете в невнимательности):
гр 23:
3,0-8,0
2,0-10,0
2,0-10,0
8,0-13,0
в средней школе вообще-то учат, что если число стоит без знака то по умолчанию это"+"....я думал что вам это понятно....спасибо за ответы
"Я похож на экстрасенса ??? Откуда мне знать плюс у вас или минус ???
Цифры не должны бегать в таком большом диапазоне от +18 до +100. "
вы плохо рассмотрели мои данные(а меня упрекаете в невнимательности):
гр 23:
3,0-8,0
2,0-10,0
2,0-10,0
8,0-13,0
в средней школе вообще-то учат, что если число стоит без знака то по умолчанию это"+"....я думал что вам это понятно....спасибо за ответы
seric
*****
yuya76 написал(а):
Здесь не школа, просто выполняй рекомендации и получи совет. И все....
Вот твои каракули, увеличенные в 7 раз
Разве тут можно что-то понять??? Особенно знаки препинания......
По последним цифрам
могу сказать, что с НФ все в порядке.
Удачи.