seric
*****
Nick_st написал(а):
Тогда после проверки меток , регулируйте в 0.00 , если будет плохо , пробуйте минус 2.0.
Вернуть все настройки обратно вы всегда сможете.
Руководство Диагностика PD-дизеля насос-форсунка - таблица первичной диагностики, форма для заполнения
Тогда после проверки меток , регулируйте в 0.00 , если будет плохо , пробуйте минус 2.0.
Вернуть все настройки обратно вы всегда сможете.
KateGuz
Просто заглянул
Добрый день,
Подскажите, пожалуйста, где можно найти Руководство по ремонту Passat В8 (Модельный год - 2019, Код двигателя - DBGA (TDI CR))?
Подскажите, пожалуйста, где можно найти Руководство по ремонту Passat В8 (Модельный год - 2019, Код двигателя - DBGA (TDI CR))?
rusmiass
Просто заглянул
Добрый вечер всем, обращаюсь к специалистам, уважаемые !
Прошу помощи в расшифровке показаний и примерный перечень возможных неисправностей. Обещаю безукоризненно соблюдать все правила, пояснения и проверки, обратится больше не к кому
Автомобиль VW Touareg 2005 г.в. TDI 2.5 R5 мотор BAC был, после осыпания заменен на BPE вместе с турбиной и тандемником ( турбина проверена на стенде с заменой картриджа, тандемный новый оригинал)
Заменены свечи накала так как разные, остальное родное
Выбиты катализаторы, заглушен ЕГР, эбу не чиповался
С запуском проблемм нет, с пол тычка
Имеется проблема в первоначальном разгоне с низов, проблема езды в горку, ощущение что кто-то держит сзади
на скоростях по трассе идет хорошо если разгонится, но педаль в пол не слушает
Это все происходит очень часто, и бывает что раз и побежала машинка - 10 % всей езды, но потом в течении этой самой езды опять тупит
Логи снял на хх и при оборотах 3000, прошу помощи с чего начать
Спасибо
Прошу помощи в расшифровке показаний и примерный перечень возможных неисправностей. Обещаю безукоризненно соблюдать все правила, пояснения и проверки, обратится больше не к кому
Автомобиль VW Touareg 2005 г.в. TDI 2.5 R5 мотор BAC был, после осыпания заменен на BPE вместе с турбиной и тандемником ( турбина проверена на стенде с заменой картриджа, тандемный новый оригинал)
Заменены свечи накала так как разные, остальное родное
Выбиты катализаторы, заглушен ЕГР, эбу не чиповался
С запуском проблемм нет, с пол тычка
Имеется проблема в первоначальном разгоне с низов, проблема езды в горку, ощущение что кто-то держит сзади
на скоростях по трассе идет хорошо если разгонится, но педаль в пол не слушает
Это все происходит очень часто, и бывает что раз и побежала машинка - 10 % всей езды, но потом в течении этой самой езды опять тупит
Логи снял на хх и при оборотах 3000, прошу помощи с чего начать
Спасибо
Последнее редактирование модератором:
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
rusmiass написал(а):
Последнее редактирование модератором:
rusmiass
Просто заглянул
егр заглушен вставками от Урала или камаза, с двух сторон ... трубка и радиатор изъяты
ЕГР программно не ругается, ошибок нет не по каким позициям связанным с егр, форсами, датчиками давления и воздуха
С форсунками ничего не делали, оставили от мотора BPE
Дыма нет, масло не ест, топливо жрет много около 20 литров
Запуск отличный, лог разгона сниму к выходным и выложу
ЕГР программно не ругается, ошибок нет не по каким позициям связанным с егр, форсами, датчиками давления и воздуха
С форсунками ничего не делали, оставили от мотора BPE
Дыма нет, масло не ест, топливо жрет много около 20 литров
Запуск отличный, лог разгона сниму к выходным и выложу
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
rusmiass написал(а):
Странно что ошибки нет по егр. Прошивка уверен что сток?
Но давай разбираться дальше. BPE - мотор с сажевым. Форсы одинаковые, распредвалы естественно разные. Вроде всё должно срастись. Но не тут то было. Сравниваем прошивки и вауля. Управление форс разняться. Т.е. углы впырска и продолжительность (цикловая) разные. Видимо существенное различие в кулачках распредвала. Из этого следует что Твой ЭБУ не может правильно управлять подачей топлива. Поэтому нужно переставлять распредвал от твоего движка, если они взаимозаменяемы.
А до замены движок норм работал?
rusmiass
Просто заглянул
Мотор Bac в стоке был и егр был заглушен, и все работало без перепрошивки
Bac работал исправно, только газы и жрал масло поэтому разобрали и обнаружили осыпание
в конце всего выскакивали ошибки по турбине, но это со старой
После замены на двигатель BPE все тоже работало, форсунки одинаковые, распредвал меняли и выставляли по прибору, он тоже одинаковый
спасибо, ищем дальше причину
Bac работал исправно, только газы и жрал масло поэтому разобрали и обнаружили осыпание
в конце всего выскакивали ошибки по турбине, но это со старой
После замены на двигатель BPE все тоже работало, форсунки одинаковые, распредвал меняли и выставляли по прибору, он тоже одинаковый
спасибо, ищем дальше причину
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
rusmiass написал(а):
Ну так давай полную картину. А то в каждом сообщеннии выясняется что то новое, то двигатель целиком то распредвал меняли.
Ну и логи давай разгона.
rusmiass
Просто заглянул
логи выложу к выходным, распред меняли , но не знал что они с BPE разные, но меняли именно оставшийся купленный заранее новый - а не снятый со старого , блин а вдруг он куплен для BPE и я его поменял ....
вот что может быть, поищу бумаги какой именно распредвал
они точно разные ???
вот что может быть, поищу бумаги какой именно распредвал
они точно разные ???
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
rusmiass написал(а):
По номеру точно. Ну и по форме тоже, ведь нужно делать доп. впырск для прожига сажевого. Единственное форма основного кулачка под вопросом. Но скорей всего тоже разная т.к. управление впырском различается в прошивках этих движек.
Pensiya86
Участник
Всем доброго времени суток! Машина плохо заводится на холодную троит, пропала тяга. Пассат 2.0 tdi мотор BKP. Заполнил табличку по группам, сам в этом ни чего не понимаю, посоветуйте пожалуйста что делать, менять форсунки и какие или можно попробовать поменять установочные ремкоплекты.
https://vwts.ru/images/repair250/180836_038.jpg
https://vwts.ru/images/repair250/180836_038.jpg
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Pensiya86 написал(а):
Ну для начала попробовать синхронизацию поставить в 0. Залезть под клапанную, проверить состояние распредвала, перепроверить преднатяг форсунок.
Pensiya86
Участник
Ну для начала попробовать синхронизацию поставить в 0. Залезть под клапанную, проверить состояние распредвала, перепроверить преднатяг форсунок. [/QUOTE]Pensiya86 написал(а):
Спасибо! Завтра скорее всего этим и займусь, по результату отпишусь [/QUOTE]
После замены ремкомплектов, и выставления синхронизации машина отказывается заводиться, куда копать, что смотреть? Даже попытки нет схватить
popov2
профи
- Сообщения
- 11 405
- Реакции
- 4 460
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
завоздушилось
долго и упорно крутить стартером или на шнурок.
долго и упорно крутить стартером или на шнурок.
seric
*****
Прокачайте топливную систему с компа для удаления воздуха.
Возможно придется прокачивать несколько раз.
Возможно придется прокачивать несколько раз.