lord_dancer написал(а):
доброго времени суток. я полный профан в авторемонте. подскажите мне пожалуйса, где искать сепаратор (можно фотку, а лучше схему как его снимать). тоже потекло масло.
Предлагаю не переживать по данному случившемуся факту, у меня таже беда на прошлой неделе случилась, после недельной стоянки, хотя мороз всего -6-8 градусов был, выгнал машину из гаража, проехал 8 км, загорелась красная лейка, через щуп выперло 2 с лишним литра масла, а в запасе только литр Мобил1 0W-30, естественно не хватило, пришлось вылить что было у брата — литр Ликви 5W-40, перед тем как завести мотор скинул шланг вентиляции картерных газов с воздушного фильтра, течи масла не обнаружил и потихоньку поехал домой. Наутро проверил уровень масла, на всякий случай отвернул крышку маслозаливную, запустил мотор, через 5-7 минут ввернул на место и поехал в сервис. По приезду мастер, с улыбкой на лице, ты уже в эту зиму с этой проблемой второй. Далее по чистке системы вентиляции картерных газов, что сделали:
-Сняли сепаратор, промыли в бензине, продули, извлекли сетку из отверстия выхода картерных газов, кстати в ней был основной кокс и эмульсия. Как сказал мастер, из своего опыта по решению данной проблемы, сетку необходимо -извлечь и выкинуть.
-Промыли и продули шланг отвода карт. газов, грязи немного.
-Промыли крышку воздушного фильтра, а именно место ввода шланга, клапан удалять на стали.
-Установили всё на место. Уплотнительное кольцо «большое» и манжету менять не стали — в идеале.
-Промыли двигатель, т.к. очень не понравился цвет масла, что-то типа эмульсии, или произошла реакция при смешивании Мобила с Ликви Моли, в общем не знаю. Поменяли масло, фильтр.
После чистки пока всё нормуль.
спасибо за проведенную лекцию по разъяснению, заранее благодарны. Всем спасибо и удачных лет эксплуатации авто. 
...всю ветку прочитал...клево..не знал что с двиглом 1.4 такой гимор есть. начну готовиться к усовершенствованию. интересно у официалов шкоды есть улитка вналичии...
