Выбор помпы системы охлаждения, отзывы, номера для заказа каких производителей предпочесть?
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
- Сообщения
- 6 547
- Реакции
- 735
- Город
- Беларусь, NewPolotsk
- Авто
- Ford Galaxy 1998 2.3i Y5B (прОдан) / был VW Passat-3 Variant CL 1992 1.8mono ABS, но продан
serb написал(а):
а там помпа от ремня ГРМ приводится ?
Чет-та сомнительно .....
yurbek
Участник
Поставил помпу AIRTEX, через одну тыщу км побежала падла 
думаю ставить HEPU
думаю ставить HEPU
transporter73
Der Bewunderer VAG
yurbek написал(а):Поставил помпу AIRTEX, через одну тыщу км побежала падла
думаю ставить HEPU
А чё именно эту ставил ? Дешевле не нашёл 
?HEPU тоже 50/50 ИМХО... Почему ,если один раз "обжёгся" ,во второй раз не поставить сразу оригинал ,а не перебирать всех производителей в надежде на удачу
GOLF^ik
Мастер советчик
yurbek написал(а):Поставил помпу AIRTEX, через одну тыщу км побежала падла
думаю ставить HEPU
а у меня Хепа потекла через 2 тыщи. поставил Рувиль. тьфу тьфу огонь
transporter73
Der Bewunderer VAG
GOLF^ik написал(а):
Поздравляю ,ты "выиграл в рулетку"))) А сколько на Рувиле проехал уже ?
GOLF^ik
Мастер советчик
transporter73 написал(а):
10 тыщ. проехал,а за оригинал цена не оправдана. да еще с пластиковой крыльчаткой.
АндрюхА2
Собаки лают...караван идёт))
устанавливать адекватно тоже не помешает...ремешочек не перетянуть...а при желании можно и оригинальную детальку загубить и стеклянный хер сломать 
Presidents Cat
Завсегдатай
Поделюсь и я своим ПОМПытом
Оригинал проходил около 300 тык. потёк.
Поставил лет 8 назад SKF с литой крыльчаткой очень похожей на родную. 50 тык - потекла из под шкива. Без всяких люфтов и визгов подшипника просто в один момент тихо скончалась.
Пару лет назад поставил HEPU 512. Пробег около 60 тык. На прошлой неделе заменил, ибо это ЧУДО с её уникальной формой крыльчатки зимой греет плохо, на холостом ходу не греет вобще (для особо дотошных радиатор печки у меня меняный 4 года назад на Valeo, и с проходимостью всё гут), летом в пробках при включённом кондиционере норовит закипеть если постоянно не прогазовывать до 2000 оборотов. Снятая обратка показала 1 каплю в 2 секунды на холостом ходу. На снятой помпе нет протечек и люфтов вобще. Крыльчатка сидит намертво, но качает эта помпа ОЧЕНЬ плохо из за своих дибильных лопастей.
Заменил на DOLZ 161RS. Поглядим что это за зверь.
Оригинал проходил около 300 тык. потёк.
Поставил лет 8 назад SKF с литой крыльчаткой очень похожей на родную. 50 тык - потекла из под шкива. Без всяких люфтов и визгов подшипника просто в один момент тихо скончалась.
Пару лет назад поставил HEPU 512. Пробег около 60 тык. На прошлой неделе заменил, ибо это ЧУДО с её уникальной формой крыльчатки зимой греет плохо, на холостом ходу не греет вобще (для особо дотошных радиатор печки у меня меняный 4 года назад на Valeo, и с проходимостью всё гут), летом в пробках при включённом кондиционере норовит закипеть если постоянно не прогазовывать до 2000 оборотов. Снятая обратка показала 1 каплю в 2 секунды на холостом ходу. На снятой помпе нет протечек и люфтов вобще. Крыльчатка сидит намертво, но качает эта помпа ОЧЕНЬ плохо из за своих дибильных лопастей.
Заменил на DOLZ 161RS. Поглядим что это за зверь.
Shvets
...
Похоже результаты опроса с 2005 года стали не актуальным. Везде и слышишь что Hepu -- лотерея. Хорошие отзывы у Dolz но смущает низкая цена. Заказал SKF (VKPC 81210) буду надеяться что не туфта. На пробеге 310тыс.км родная закапала да и с обратки не как раньше струя.
dimanegor
Участник
Shvets написал(а):
поставил Dolz в2012 г сгонял, на юг ,нареканий нет ,а вот термостат Berh г,,,,но,1,5 года умер,до этого стоял Валхер гараздо дешевле Берха, отходил 3года
Presidents Cat
Завсегдатай
Shvets написал(а):
Я бы сначала посмотрел на крыльчатку помпы у SKF. Раньше она была как у оригинала литая, а сейчас по всем виденым мною фотографиям очень похожа на HEPU. Если это действительно так - качать будет плохо.
transporter73
Der Bewunderer VAG
GOLF^ik написал(а):
Как это за оригинал не оправдана
? Ты две помпы заменил ,а я оригинал брал за 2800 и катаюсь ))) Должна не менее 100тыщ пройти ))Заводская помпа НЕ с железной крыльчаткой (для машин до 97 года)!!! Какой дурак тебе сказал что железная лучше
???
transporter73
Der Bewunderer VAG
Presidents Cat написал(а):Поделюсь и я своим ПОМПытом
Оригинал проходил около 300 тык. потёк.
Поставил лет 8 назад SKF с литой крыльчаткой очень похожей на родную. 50 тык - потекла из под шкива. Без всяких люфтов и визгов подшипника просто в один момент тихо скончалась.
Пару лет назад поставил HEPU 512. Пробег около 60 тык. На прошлой неделе заменил, ибо это ЧУДО с её уникальной формой крыльчатки зимой греет плохо, на холостом ходу не греет вобще (для особо дотошных радиатор печки у меня меняный 4 года назад на Valeo, и с проходимостью всё гут), летом в пробках при включённом кондиционере норовит закипеть если постоянно не прогазовывать до 2000 оборотов. Снятая обратка показала 1 каплю в 2 секунды на холостом ходу. На снятой помпе нет протечек и люфтов вобще. Крыльчатка сидит намертво, но качает эта помпа ОЧЕНЬ плохо из за своих дибильных лопастей.
Заменил на DOLZ 161RS. Поглядим что это за зверь.
Если не секрет ,а для чего эти эксперименты
? Если оригинальная прошла 300тыс....GOLF^ik
Мастер советчик
transporter73 написал(а):Как это за оригинал не оправдана
Заводская помпа НЕ с железной крыльчаткой (для машин до 97 года)!!! Какой дурак тебе сказал что железная лучше
ну посмотри ценник на оригинал Гольф 4 мотор ВСА? а оригинал с пластиковой крыльчаткой идет!
transporter73
Der Bewunderer VAG
GOLF^ik написал(а):
На Г4-й не знаю
У меня в оригинале пластиковая (с виду ,а так там какой то сплав)))