transporter73
Der Bewunderer VAG
GOLF^ik написал(а):
036 121 008 L - 4 рубля )) ,но она себя оправдает ИМХО
Выбор помпы системы охлаждения, отзывы, номера для заказа каких производителей предпочесть?
036 121 008 L - 4 рубля )) ,но она себя оправдает ИМХО
Den86
Мастер советчик
- Сообщения
- 182
- Реакции
- 17
- Город
- Россия, ХМАО
- Авто
- GOLF 4, AEH 1.6, 1999 - продан; TIGUAN, T&F, CAW 2.0, 2012; JETTA, BSE, 2007
У меня на АЕН двигателе на Фольксваген Гольф 4 оригинальная помпа с пластиковой крыльчаткой была. ГРМ менял, поставил Долз, тоже с пластиком, уже тысяч 50 она прошла, пока всё ок, стучу по дереву. Отцу на Фольксваген Пассат В3 (ABS мотор) тоже Долз поставил недавно, но она ещё 5 тысяч не проехала, рано что-то говорить, пока нормально.
jafar2000
антирационализатор
Ставил примерно 3 года назад ( при замене ремня ГРМ) HEPU, за это время пройдено более 65000 км нареканий нет. Правда и родная отходившая на тот момент за 300000 км работала исправно ( в гараже лежит).
Клиентам и знакомым рекомендую GMB, AISIN. HEPU. INA. Перед установкой осматриваю, к сожалению очень много подделок в поть до того что подменяют содержимое упаковки. Dolz устанавливал пару раз (привозили клиенты), цена конечно странная, но оба раза внешний вид нареканий не вызывал. Работают уже более 2-х лет.
Клиентам и знакомым рекомендую GMB, AISIN. HEPU. INA. Перед установкой осматриваю, к сожалению очень много подделок в поть до того что подменяют содержимое упаковки. Dolz устанавливал пару раз (привозили клиенты), цена конечно странная, но оба раза внешний вид нареканий не вызывал. Работают уже более 2-х лет.
Presidents Cat
Завсегдатай
transporter73 написал(а):Если не секрет ,а для чего эти эксперименты? Если оригинальная прошла 300тыс....
Потому что не собираюсь следующие 300 тыс. на ней проездить. Кузов быстрее сгниёт. Было бы машинке не 20 лет а хотя бы 10, поставил бы оригинал не раздумывая. Просто для того чтобы не возвращаться к ремонтам дольшее время. А так ... с мелкими плановыми ремонтами меня не напрягает помпу перекинуть, даже при том что она у меня на 3 гольфе под компрессором кондея спряталась.
Вобще вопрос об оригинале-не оригинале очень спорный. Те помпы что изготавливались в 93 году с тем коэффициэнтом надёжности, и помпы продаваемые сейчас с клеймом ВАГ это 2 очень разные помпы, не в пользу последних. Да, оригинал по качеству лучше всех заменителей, но далеко не всегда. А вот цена выше в разы всегда. Я никогда не искал дешёвые детали. Я ищу хорошее качество за адекватную цену.
transporter73
Der Bewunderer VAG
Presidents Cat написал(а):
Ну так 300тыщ никакой оригинал современный не проездит ))) И ты сам это подтверждаешь ниженаписанным )))
Конечно такого качества как раньше сейчас нет. У новых машин помпа больше 200тыс не ходит. Я кстати тоже на 200тыс примерно поменял ,но она отлично работала и не текла ,только странно постукивала и я поменял ,чтобы не заклинила в ответственный момент ...А помпу решил взять оригинал ,после того как прочитал здесь что ни одна другая не даёт 100% ной гарантии даже на 50тыс км...
Presidents Cat
Завсегдатай
transporter73 написал(а):
Мы переплачиваем за свои "страхи"
Но есть и обратная сторона медали. Вообрази что оригинал тоже с браком попадается. Клеймо ВАГа означает соответсвие техническому заданию... и всё. Если оригинальная помпа накроется через 50 тык. какую гамму чуств доведётся испытать
transporter73
Der Bewunderer VAG
Presidents Cat написал(а):Мы переплачиваем за свои "страхи"
Но есть и обратная сторона медали. Вообрази что оригинал тоже с браком попадается. Клеймо ВАГа означает соответсвие техническому заданию... и всё. Если оригинальная помпа накроется через 50 тык. какую гамму чуств доведётся испытать
Ничего страшного не произойдёт
50 тыщ это совсем немало .Я в год до 20т проезжаю ))) Всё ж лучше чем каждые 5-10 тыщ покупать помпу по 1т.р + работа по замене ...А переплачиваем мы за гарантию качества ))) Например шаровые ,сайлент-блоки ,колодки ,я оригинал не покупаю .А помпа всё таки лучше оригинал ИМХО То что ты на Неру проехал 60тык - это тоже можно назвать выигрышем в рулетку )))
Ronis
Чиню Шаран по телефону
- Сообщения
- 1 847
- Реакции
- 478
- Город
- Беларусь, Минск
- Авто
- Ford-Galaxi 2001 1.9TDI 115л.c. продан. VW SHARAN 2006 1.9 TDI BVK 115 л.с . мешалка.
Катала написал(а):
И ?
transporter73
Der Bewunderer VAG
юрий777 написал(а):
Дольше чем заводская
???
юрий777
пассатовод
transporter73 написал(а):Дольше чем заводская
SKF - до-олго будет ходить...
serb написал(а):На ААМ можно заменить когда она рассыпится на части, главное далеко от сервиса не отьезжать
а причём тут сервис, там менять то нечего, всё легко снимается и меняется...
а вот доводить до когда помпа рассыпется, это просто себя не уважать...
yurbek
Участник
transporter73 написал(а):А чё именно эту ставил ? Дешевле не нашёл
HEPU тоже 50/50 ИМХО... Почему ,если один раз "обжёгся" ,во второй раз не поставить сразу оригинал ,а не перебирать всех производителей в надежде на удачу
ставил AIRTEX потому что других не было
поскольку опыта не много в выборе запчастей (машина не очень давно), взял что было
оригинал я бы купил, но только цена штопевомать, и не факт что он оригинал и будет
transporter73
Der Bewunderer VAG
RoDJeR написал(а):
RS круче
...типа усиленнаяСеменыч 2
Завсегдатай
Заказал кольбеншмидт.
дениска52
Мастер советчик
- Сообщения
- 152
- Реакции
- 20
- Авто
- VW Passat b3 седан, 1990г.в., RP Mono-jetronik, МКПП, Автозапуск, 4ЭСП
Купил Dolz A161RS. Цена вопроса 1100 руб. Сделано очень добротно. Крыльчатка металл или сплав какой то, по форме такая же как у оригинала. Вал помпы примерно в 2 раза толще чем у Hepu. Hepu проехала около 50 тыс и рассыпалась в хлам, но не текла. Посмотрим сколько наездит Dolz 
.
.
transporter73
Der Bewunderer VAG
Как металлическая крыльчатка может быть по форме как оргинальная ? Оригинальных металлических не бывает ...
Дай Бог ,чтобы тыщ 200 отходила
Дай Бог ,чтобы тыщ 200 отходила