2,0 8V -> 2,0 16VT Январь Обсуждаем, помогаем, участвуем
Vint
заслуженный автомобилист РОССИИ
SokolPro написал(а):Блок управления вентиля тором
пс: зачем к январю подключать вентилятор, подключи штатно через датчик в радиоторе если такой имеется
прально, но судя по опыту не стоит полностью рубить тазовую схему, а стоит оставить ее на всякий случай если штатная схема не будет справляться, чтобы поставить еще один пропелер от тазовых мозгов чтобы работал.
У меня когда похожий мотор был то при работающем кондее не хватало штатных кулеров, а поставить третий кулер я не успел, ибо продал машину
makcukk
Завсегдатай
makcukk написал(а):
спасибо, с карлсоном ясно, оставим по штату всё, как с топливо насосом быть
makcukk
Завсегдатай
SokolPro написал(а):нифига непонял чо ты хочешь
пс : кнопочка спасибо есть, если чо ее тыкай
спрошу по простому, как подключить топливный насос к январю?)
Vint
заслуженный автомобилист РОССИИ
makcukk написал(а):
ну так у января есть релюха с выводом 12 волт на насос, берешь где нить провод идущий на насос и подключаешь на него и всего делов
по цвету вроде красно желтый вроде провод нужен
Vint
заслуженный автомобилист РОССИИ
SokolPro написал(а):Тазокулер имеет 1 скорость а ваго 2
а чо ее рубить реле всегда можно кинуть
у меня стояло два кулера и второй скорости не хватало при включеном кондее, а при постоянном включении второй скорости врубалась защита и он совсе рубил кулера.
Ну тут хозяин барин как делать.
miker
Завсегдатай
А что нельзя оставить по штату своё реле БН,а не от ТАЗика?Ну а управление уж от "Января".Мне кажется так проще.По сути к БРП надо подключить всего четыре провода +15,СЕ,тахо и (-) реле БН.Реле вентилятора "Января" надо переплюсовать и подрубить на первую скорость,будет два независимых контура.
makcukk
Завсегдатай
miker написал(а):
ну я вот и спрашиваю, как сделать управление январём через штатное реле
Fashist
Сеатовод
Када себе тащил проводку с реле поступил так
1)Вторую скорость карслона подключил к январской реле, первая работает с родного датчика (так получилась доп. страховка от перегрева)
2)Реле БН штатное отключил, а от январской релюхи подключил вывод к красно-желктому проводу (он питает сам насос)
1)Вторую скорость карслона подключил к январской реле, первая работает с родного датчика (так получилась доп. страховка от перегрева)
2)Реле БН штатное отключил, а от январской релюхи подключил вывод к красно-желктому проводу (он питает сам насос)
miker
Завсегдатай
Мне проще было протащить тонкие проводки до БРП,да и штатное реле БН уж точно не хуже псковских поделок. Куда подрубать управление вентилятором дело личное,можно хоть на вторую хоть на третью скорость.Опять же проще выставлять температуру включения про наличие БК.На какие U1,U2......подрубался не помню,разблюдовка где то в гараже.Но ведь есть же схемы,там всё расписано.
makcukk
Завсегдатай
почти закончил проводку, осталось лампу СЕ и тахометр подключить. кто подскажет как найти эти 2 провода в жгуте от приборки
теоретически эти провода идут от штатных мозгов, ток с каких пинов идут, и какой на что, давайте вспоминайте как да чо)))
теоретически эти провода идут от штатных мозгов, ток с каких пинов идут, и какой на что, давайте вспоминайте как да чо)))
makcukk
Завсегдатай
SokolPro написал(а):p-тах
ёпт эт ж провод с контакта W генератора, тупанул чета я сразу))