Давление в системе охлаждения выбивает ож из рб

  • Автор темы soldat56
  • Дата начала
  • Ответы 89
  • Просмотры 22К
Злые вы! Мужик не то что не хочет раскидывать мотор, но цепляется за соломинку, а вы... :)
 
Тут дизель или бенз - не важно, работа ДВС подразумевает сжигание топливной смеси, которая превращается в давление газов, превышающающее бывшее давление в несколько раз. Чем больше нагрузка (зависит от хотелки водилы), тем больше заталкивается в камеры сгорания топливной смеси для сжигания, и давление в камерах становится ещё выше. Соответственно, и момент крутящий повышается.
Исходя из этого, делаем вывод, что при дырке в прокладке просочится ещё больше газов в соседний отсек - рубашку ОЖ.

Dima012 написал(а):
Злые вы! Мужик не то что не хочет раскидывать мотор, но цепляется за соломинку, а вы... :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, мы ему камушек вместо соломки. Он же крупнее. :nose:
 
Dima012 написал(а):
Злые вы! Мужик не то что не хочет раскидывать мотор, но цепляется за соломинку, а вы... :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да он еще не наигрался! Тут люди с этим годами боролись!иеняли термостаты мыли СО ну и тд.а тут еще только пару раз антифриз выперло! :LOL:
 
Dima012 написал(а):
Злые вы! Мужик не то что не хочет раскидывать мотор, но цепляется за соломинку, а вы... :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мир всё таки не без добрых людей?

popov2 написал(а):
Да он еще не наигрался! Тут люди с этим годами боролись!иеняли термостаты мыли СО ну и тд.а тут еще только пару раз антифриз выперло! :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну тут я бы поспорил не пару, а если быть точным как бы это не звучало около 30 литриков

Термостат с помпой предлагали сегодня попробовать поменять прежде чем дрыгатель раскидать
 
PASHTET318 написал(а):
Мир всё таки не без добрых людей?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тебе попались "добрые" немцы и подсунули кусок дерьмеца.
Так,что снятие головы тебе не избежать. И делать всё по регламенту, а не экономить.
 
Saulius написал(а):
Тут дизель или бенз -
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ни фига! Важно.в бензинке давление не превышает атм.60.это при 100 % нагрузке.иначе детонация.а для дизеля это 50% нагрузки.
Чтобы в бензинке был прорыв газов нужна на много больше дырка .поэтому и процесс обратим.

PASHTET318 написал(а):
Термостат с помпой предлагали сегодня попробовать поменять прежде чем дрыгатель раскидать
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вооот! Я же и говорю,все еще в переди.!
 
Я и до этого склонялся к тому что нужно снимать башку и вскрытие расставит все точки над «о», и после полемики с вами мнение не поменялось. Просто я лично встречался как антифриз сочится сквозь стенку трубы при небольшом давлении и при этом трещины не видно от слова совсем, только специальная пудра(порошок) эту микротрещину показала

WRH2E написал(а):
Так,что снятие головы тебе не избежать. И делать всё по регламенту, а не экономить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Об экономии речь не идёт, я придерживаюсь другой тактики, если полез далеко и дорого, то делать нужно так чтобы обратно не возвращаться
 
PASHTET318 написал(а):
Я и до этого склонялся к тому что нужно снимать башку и вскрытие расставит все точки над «о», и после полемики с вами мнение не поменялось. Просто я лично встречался как антифриз сочится сквозь стенку трубы при небольшом давлении и при этом трещины не видно от слова совсем, только специальная пудра(порошок) эту микротрещину показала
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну,что ты привязался к своей СО на работе !? Внедрите туда двигатель и наслаждайтесь всей красотой болезней СО двигателя.
 
popov2 написал(а):
Да я понял
Но технический спец ни как не поймет,что оттуда 100атм.а обратно 1.5.как оно может попасть!?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, чел правильно мыслит. При заглушенном двигле во всех горшках давление равнится атмосферному, а остаточное в системе ожлаждения - 1,5. бара. Вроде процесс должен быть обратным, ОЖ должно попадать в цилиндр с пробоем. Но всё не так. Во первых, дырка то микрокоспическая, во вторых, это даже не дырка, а распорка при высоком давлении между слоями бутерброда блок-многослойная прокладка-ГБЦ, которая не образуется при меньшем давлении, при том в обратном направлении это может сработать ещё и как вентиль.

popov2 написал(а):
Ни фига!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я просто про общий принцип работы ДВС.
 
Последнее редактирование:
WRH2E написал(а):
Ну,что ты привязался к своей СО на работе !? Внедрите туда двигатель и наслаждайтесь всей красотой болезней СО двигателя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так есть! Дизель-генераторы, сцутся антифризом но ток наружу
 
PASHTET318 написал(а):
Я и до этого склонялся к тому что нужно снимать башку и вскрытие расставит все точки над «о», и после полемики с вами мнение не поменялось. Просто я лично встречался как антифриз сочится сквозь стенку трубы при небольшом давлении и при этом трещины не видно от слова совсем, только специальная пудра(порошок) эту микротрещину показала
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это ты смотришь со стороны своей профессии.а теперь прикинь.какя дырочка нужна чтобы через неё проходил воздух при давлении не менее 50 атм.и пройдет ли через такую дырку антифриз.
И ещё.при вскрытии ты то же не обнаружишь прогара в прокладке.
Просто нужно шлифануть голову и новую прокладку.и будет щастье.
 
На этой неделе постараюсь загнать буса на станцию и очень надеюсь что я зацикленный дурак, а вы правы
Потом отпишусь

Saulius написал(а):
Ну, чел правильно мыслит. При заглушенном двигле во всех горшках давление равнится атмосферному, а остаточное в системе ожлаждения - 1,5. бара. Вроде процесс должен быть обратным, ОЖ должно попадать в цилиндр с пробоем. Но всё не так. Во первых, дырка то микрокоспическая, во вторых, это даже не дырка, а распорка при высоком давлении между слоями бутерброда блок-многослойная прокладка-ГБЦ, которая не образуется при меньшем давлении, при том в обратном направлении это может сработать ещё и как вентиль.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конструктивный ответ! ?
Ток я бы назвал не вентилем а ниппелем
 
popov2 написал(а):
Просто нужно шлифануть голову и новую прокладку.и будет щастье.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да так как это болячка. Раньше ещё подозревали трещину, но проблема решается заменой прокладкой.

Alexander.k написал(а):
1 случай :1 бар в ож против 0 в камере сгорании.
2 случай: 1 бар против 100

Есть разница?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так вопрос остался без ответа. Эх
 
1,4 tsi caxa в межсезонье, т.е. было тепло становится холодно и наоборот, я не про суточные перепады температуры, а про лето-осень, зима-весна
Бывает 1-2 раза падает уровень ОЖ даже если машина какое-то время(несколько дней) стояла, лужи нет под машиной, защита сухая, но есть небольшое запотевание всасывающего коллектора
Как устаканивается либо «низкая» либо «высокая» температура воздуха проблем нет, уровень в пределах нормы

Белых облаков не выдувает, исключение когда их все выдувают
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу