Pavan
Постоянный участник
- Сообщения
- 28
- Реакции
- 1
- Город
- Беларусь, Могилев
- Авто
- был VW T4 2.4D, сейчас VW T4 2.5TDi и Sharan 1.9TDI AUY
Как тогда поймать скважность 14%
FAQ Дизельные двигатели - первичная диагностика, форма для заполнения
seric
*****
А ее не надо ловить, она уже есть.
И если поставить впрыск на место ( позже), то она не изменится и будет все те же 14%.
И если поставить впрыск на место ( позже), то она не изменится и будет все те же 14%.
seric
*****
Эти данные не из этой оперы, сотрите своей пост и разместите его в нужной теме
seric
*****
Подтупливает из-за позднего впрыска, нужно сдвинуть в раннее.
А вот по ЕГР заглушен, я бы не был так уверен, цифры этого не показывают. Здесь нужна перепроверка глушения, возможно пластина или другие сюрпризы.
А вот по ЕГР заглушен, я бы не был так уверен, цифры этого не показывают. Здесь нужна перепроверка глушения, возможно пластина или другие сюрпризы.
seric
*****
elicom написал(а):
Да, но больше 70 старайтесь не выходить.
ivan33
Просто заглянул
Доброго времени суток, посмотрите мою таблицу, пожалуйста. На холодную прыгают обороты в пределах 840 - 930 об/м. На горячую тупит, больше 140 км/ч не едет. Заводится отлично и на горячую и на холодную. Ошибок - нет. EGR - заглушен физически.
seric
*****
Все цифры в порядке, а по проблемам надо действовать и проверять по схеме :
****** прыгают обороты :
1 исправность датчика температуры
2 сопротивление обмотки электр. форсунки
3 износ сцепления ( маховика)
***** тупит, больше 140 км не едет :
1 ремонт форсунок - полная проверка давления и распыла, в т.ч реставрация или замена распылителя
2. до и после ремонта форсунок записать логи разгона для сравнения результатов.
Подробности здесь, https://vwts.ru./forum/index.php?showtopic=208743
****** прыгают обороты :
1 исправность датчика температуры
2 сопротивление обмотки электр. форсунки
3 износ сцепления ( маховика)
***** тупит, больше 140 км не едет :
1 ремонт форсунок - полная проверка давления и распыла, в т.ч реставрация или замена распылителя
2. до и после ремонта форсунок записать логи разгона для сравнения результатов.
Подробности здесь, https://vwts.ru./forum/index.php?showtopic=208743
Doc_Vag
Превращаю недвижимое в движимое!
- Сообщения
- 232
- Реакции
- 36
- Авто
- Vw passat b5 1.6 AHL 1998г. Пешеход) ZAZ CHANCE 1,4AT
seric написал(а):
Где споротивление проверять? AHU,там же простые форсы или нет?
seric
*****
Doc_Vag написал(а):
Проверка датчика хода иглы -G80-
Сигнал датчика хода иглы форсунки используется для определения момента впрыска.
В случае его выхода из строя момент впрыска регулируется в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки, при нормальной работе момент впрыска регулируется в зависимости от оборотов двигателя, нагрузки и температуры.
Порядок проверки :
– Выключить зажигание.
– Отсоединить разъем датчика хода иглы -G80-
– Измерить сопротивление между контактами разъема.Заданное значение: 80…120 Ω
Если заданное значение не достигнуто:
– Заменить форсунку 3-го цилиндра с датчиком хода иглы -G80-
vad9l
Просто заглянул
Добрый вечер! Посмотрите показания моего мотора, ошибок нет! Заранее спасибо!
seric
*****
Неправильный впрыск, богатая смесь и почти мертвая 1 форсунка.
vad9l
Просто заглянул
Спасибо! Это мне так знатоки наши впрыск выставили! Хочу сам попробовать выставить, вроде ничего сложного нету, шнурок есть, подскажите пожалуйста куда сдвинуть шкиф и в какой группе смотреть, какое должно быть значение в моем случае! А то расход на глазах растет! По форсунке замена?? Или есть реанимационные действия?
seric
*****
Форсунки реставрировать можно, а все остальное в базе знаний.
vad9l
Просто заглянул
seric, по регулировке мех части понятно, а вот по данным я понял так в 4 гр. измерения мозги просят 2,2ATDC а на факте 1,8-2,0ATDC, я должен достичь регулировкой угол 2,2! Я правильно понял. По поводу богатой смеси, что нужно сделать или исправится установкой правильного угла? Сильно не пинайте, я только учусь 
! Спасибо!
! Спасибо!seric
*****
да, но лучше 4.6-4.8 мг/ц