FAQ Дизельные двигатели - первичная диагностика, форма для заполнения

Раньше это ближе к зеленой, а ход актуатора должен быть 1.5 см
 
Seric писал "- поздний впрыск
- большая доза"
впрыск регулируется углом зажигания? тоесть шкивом что к тнвд идет ? подвинуть ближе к зеленой зоне значение 60-65 ?
и доза какая должна быть 1,8 ? щас стоит 3,8-4,2, я правильно понял?
 
Читайте эту тему внимательно, с первой страницы и получите ответы на свои вопросы.
Все уже обсуждалось неоднократно.
 
Seric я дико извиняюсь но не ужели не можа было щас написать вместо того чтоб писать поучения, те цифры что мне надо, я понимаю что Вы профи, но я в этом деле чайник, а тему я перечитал 2 раза и машин там настраивалось не одна такая как моя а все разные, и как следствие настройки у всех разные. Извините если обидел.
нашол такое, это то что надо ?
"Порядок действий:
-прогреть до 85
- сдвинуть крышку, чтобы порция=4.3-4.5
- отрегулировать впрыск, почти вплотную до зеленой линии по таймингу, но ее не пересекать."
 
уважаемый seric
произвёл регулировку угла впрыска, добавил обороты до базовых было 819 стало 840 и програмно глушил егр
подскажите что получилось и над чем поработать? спасибо.


c60050c680f2t.jpg
 
Снял сегодня данные почемуто немного не те что у меня были, правда заменил шланги на вакууме от н75

ccddc676b19ft.jpg

3cc35f1fa87et.jpg

что есчо не так по цифрам если не сложно скажите пожалуйста.
пс: забыл табл 3 в базе снять.
 
владимир1976 написал(а):
подскажите что получилось и над чем поработать? спасибо.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Скважность все еще великовата, двиньте впрыск еще раньше ( 60-63)
Дозу так никто и не регулировал, к сожалению....
 
bazil79 написал(а):
что не так по цифрам если не сложно скажите пожалуйста.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Доза великовата, но если расход не беспокоит, можно не трогать.
 
может подскажите ссылку на регулирование дозы, как её регулировать :( :hat:
 
упс нашёл ваше же сообение
Доза изменяется двиганием крышки ТНВД, нужен спецключ.
Двигать в сторону ремня ТНВД при подключенном вагкоме ( гр.01, окно 2)

В гр.01 окно 2 до 4.4-4.6мг/ц. Эта цифра должна сохраниться после затяжки болтиков.-

----это ко мне подходит????
 
подходит, только куда двигать смотрите, ориентируясь по цифрам в окне 2
 
Добрый день. подскажите по моей машине. Примерно на 3000 оборотах машина начинает тупить. ощущение как вошла в аварийку. но если после такого затуплен ия отпустить чуть педаль газа с сразу ее нажать машина снова начинает переть секунд 10-15 потом все повторяется. ошибка одна 17656 регулирование опережения впрыска, диапазон регулирования. хотя почему не знаю. думал поршень в тнвд заклинил разобрал он в норме, клапан опереж. впрыском работает. но почему то в 4 гшр в базе угол и при рано и при поздно остается одинаковый единственное скважность меняется. бывает все работает хотя ни где ни чего не крутил, но буквально пока прошелся по другим группам возвращаюсь в 4-ую а там уже ни чего не работает. может из за этого машина на верхах под нагрузкой тупит. могу снять логи в движении подскажите каких групп. пока заполнил таблицу:
2a82af9442f0t.jpg
 
По вашим данным клапан 108 не работает.
Советую ознакомиться с образцом №1 таблицы в 5 посте и заполнить таблицу правильно, а то из представленных цифр мало что понятно.
 
Подскажите пожалуста, где взять(купить) спец ключ или может чем дугим открутить на ТНВД один секретный болт (похож на треугольный с заокруглеными сторонами), 3 других звездочка.
когда открутил 3 звездочки крышка тнвд не двигается, надо есчо попустить и секретный болт :(
 
Там на 8 не налазит а на 10 уже проскакивает :(
на 9 небыло под рукой чтоб попробовать.
 
"Подточил" молотком трубчатый 10Х8, сторону которая на 8мм. Сам ключ из современных китайцев, мягкий как пластилин из зад..цы. Обстукивается :good:, им этот болтик и отвернул.
... :hat: :drinks: ...
 
Спасибо завтра буду пробовать.
 
Не нашел на форуме живой темы в которой могут диагностировать ошибку "не додува" турбины по логам групп 3, 10, 11. :(
seric, может вы сможете посмотреть логи в движении и подсказать что делать?

log.rar
 
Наддува у вас очень недостаточно.

Чтобы устранить недодув нужно проверять :
- ход актуатора
- работу №75 клапана
- разводку и целостность вакуумных шланжечков

Клапан ограничения давления наддува "завис" на 92,4 %, его проверку начните с диагностики исполнителей.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу