Диагностика при помощи Блинк-кодов Подборка ссылок

  • Автор темы Pasha@VR6
  • Дата начала
  • Ответы 205
  • Просмотры 233К
еслиб она (лампочка) была...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Видимо придется самому сделать... нужно искать распиновку блока...
Есть одна непонятная лампа возле выключателя обогрева заднего стекла (под магнитолой). Никогда не горит и рисунок как "запятая" от затушенной сигареты.
Нажмите, чтобы раскрыть...
:D :D :D В свое время разгорались жаркие споры по этому поводу... пришли к консенсусу, что это лампочка подключения фаркопа/прицепа B)
 
Pasha@VR6 написал(а):
еслиб она (лампочка) была...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Видимо придется самому сделать... нужно искать распиновку блока...
Есть одна непонятная лампа возле выключателя обогрева заднего стекла (под магнитолой). Никогда не горит и рисунок как "запятая" от затушенной сигареты.
Нажмите, чтобы раскрыть...
:D :D :D В свое время разгорались жаркие споры по этому поводу... пришли к консенсусу, что это лампочка подключения фаркопа/прицепа B)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Фаркоп есть :)

А лампочка check engine не предусмотрена на панели приборов (нет картинки)

Если у всех jetronic-ов распиновка одинаковая - то 22й...

Желтый с черным провод возле катушки нашел, только к нему не подключиться - каждый провод в разъеме залит каким-то герметиком.
Резать?
 
Добрый день. На ЭБУ 8A0 907 404 CC двигателя 9А не задействован 13 вывод. Что-то мне подсказывает, что это для блинк-кодов выход. Кто уже юзал, подскажите, так ли это? Если да, то куда подавать "землю" для считывания кодов? Спасибо.
 
Спаял приборчик как показанно на схеме ,подключил,свето диод горит в полсилы ажимаю на кнопку он горит ярче ,пытался делать как написанно не работает ,пытался делать ошибки ,не работает в чем дело ?
ЭБУ 0261200752
 
Guitarerra написал(а):
Спаял приборчик как показанно на схеме ,подключил,свето диод горит в полсилы ажимаю на кнопку он горит ярче ,пытался делать как написанно не работает ,пытался делать ошибки ,не работает в чем дело ?
ЭБУ 0261200752
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня ЭБУ 0261200752/753 45 ног, получается М.А.1.2.2 разъёмы под крышкой РКПП, один чёрный другой белый. Протянул провод с 4 ноги ЭБУ, к нему лампочку(семечка с подсветки отопителя) и на нижний контакт белого разъёма, L - линия, вкл. зажигание лампочка загорается, завожу гаснет, замыкаю L - линию на массу и всё работает. Когда подключал просто к разъёмам ничего небыло.
 
У меня тоже горит в пол силы когда нажимаю то полностью горит. Мне что тоже надо вывести с 4 контакта ЭБУ провод?
 
Андрей12 написал(а):
У меня тоже горит в пол силы когда нажимаю то полностью горит. Мне что тоже надо вывести с 4 контакта ЭБУ провод?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Такая же песня.
 
У меня 1.8 РП мономотроник 1991г.в, чем это определяет нет вакуумного корректора УОЗ, резистора форсунки и демпфера дроссельной заслонки катушка зажигания совместна с коммутатором. Около рычага МКПП два разема один черный второй серый
Теперь вопрос: Возможна ли диагностика ваг-ком или нет блинк коды поддерживает проверял. Соответственно УОЗ надо настраивать с помощью ваг-ком и стробоскопа как написано в форме, я пробовал посмотреть стробоскопом метка 6 град. от ВМТ совпадает но не стабильно то влево то вправо то на месте что это объясняет, так должно или нет если коррекция опережения зажигания не отключена в ЭБУ. Хотя тут же напрашивается вопрос когда двигатель работает на холостых, концевик регулятора дроссельной заслонки замкнут соответственно коррекция опережения зажигания автоматически отключена.
 
Теперь вопрос: Возможна ли диагностика ваг-ком или нет блинк коды поддерживает проверял.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если вакуумного регулятора нет, значит микропроцессорная регулировка УОЗ, значит Mono Motronic, значит диагностика быстрыми кодами (VAG-COM, VAGTool, MonoScan)

так должно или нет если коррекция опережения зажигания не отключена в ЭБУ
Нажмите, чтобы раскрыть...

Должно

Хотя тут же напрашивается вопрос когда двигатель работает на холостых, концевик регулятора дроссельной заслонки замкнут соответственно коррекция опережения зажигания автоматически отключена.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Никакой вопрос не напрашивается - датчик ХХ в регултяоре ХХ замкнут и обороты < 1500, значит ХХ, значит стабилизация ХХ углом опережения включена
 
Hounddog написал(а):
Если вакуумного регулятора нет, значит микропроцессорная регулировка УОЗ, значит Mono Motronic, значит диагностика быстрыми кодами (VAG-COM, VAGTool, MonoScan)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я же говарю что у меня только два разъема черный и серый а белого нет. Тогда как быть??? Серый же только блинк коды поддерживает. Кто что посоветует!!!
 
Люблю марку VW написал(а):
Я же говарю что у меня только два разъема черный и серый а белого нет. Тогда как быть???
Нажмите, чтобы раскрыть...

Черный, серый, белый... Главное скосы (ключи) !
 
Добрый день.
С какой ножки с ЭБУ выходит К линия И L линия. Возможно что с серого и выходит K и L линия но знаю точно что блинк коды считываются на ура с серой фишки нижний проводок. Помогите кто нибуть. на форме много что описано но такой проблемы что-то не встречал. Чтобы настроить зажигание соответственно как сказал (Hounddog @ Oct 18 2007, 12:03 PM)
Если вакуумного регулятора нет, значит микропроцессорная регулировка УОЗ, значит Mono Motronic, значит диагностика быстрыми кодами (VAG-COM, VAGTool, MonoScan).
Если не отключить микропроцессорную регулировку УОЗ (Basic Setiings - 04) то метка на стробоскопе плавает туда сюда и поймать начальный угол 6 градусов не возможно только плюс минус 3-5 градуса. Вот и возникает проблема куда подключить адаптер VAG. :(
 
Всем привет.
Хочу ещё дополнить.
ЭБУ
0 261 200 261
443 907 311B
42/90
Это всё что на нём написано, возможно ли это ЭБУ работать с адаптером ВАГ и какие ножки с разъема ЭБУ выходят под линию K и линию L.
ПОМОГИТЕ.
:(
 
Hounddog написал(а):
Mono Motronic 1.2.1 с быстрыми кодами. Вот тут уже кто-то подключался к точно такому


Насколько я помню K - 22, L - 23 (35-pin разъем). Проверь еще
Нажмите, чтобы раскрыть...

Добрый вечер всем.
Что самое интересное 22, 23 нога ЭБУ (35-pin разъем) выходят на серую колодку (проверял сам тестером) а не на белую (ее посто нет) как сказано в многих док. Я правильно понимаю что блинк коды и быстрые коды с помощью (VAG-COM, VAGTool, MonoScan) возможна с этой колодки т.е серой. Не чего не пойму, литература сама себе противоречит.
Ваше мнение?????

 
пожалуйста подскажите у меня audi a6 aat 1996, никак немогу считать блинк коды. Есть два разъёма чёрный(+,-)и белый(K,L) светодиот подключаю к плюсу и к-линии, а закорачиваю минусом. При включеном зажигании горит в полсилы когда закорачиваю - ярко, при закорачивании слышен щелчок и через две,три секунды второй, но светодиод не мигает, Пробывал и на А4 правда там разъём 16 pin, но подключено только три провода( коричневый-,красно-белый+, и зелёный к-линия) результат тот же самый. Подскажите пожалуйста что я не так делаю!!!
 
пожалуйста подскажите у меня audi a6 aat 1996, никак немогу считать блинк коды. Есть два разъёма чёрный(+,-)и белый(K,L) светодиот подключаю к плюсу и к-линии, а закорачиваю минусом. При включеном зажигании горит в полсилы когда закорачиваю - ярко, при закорачивании слышен щелчок и через две,три секунды второй, но светодиод не мигает, Пробывал и на А4 правда там разъём 16 pin, но подключено только три провода( коричневый-,красно-белый+, и зелёный к-линия) результат тот же самый. Подскажите пожалуйста что я не так делаю!!!
 
Добрый день всем.
Как я уже говорил что линия к и линия л выходит на серую колодку, вчера подключил ЭВМ с адаптером и все заработало. УРА.
 
Что-то здесь некоторые поразному предлагают подключение блинка- кто говорит что надо с ЭБУ 33 ноги на нижний контакт белого разъёма (L-линия) через резюк светодиод подключать, а кто тот же 33-й только на верхний контакт чёрного разъёма (там + питания), ну и соответственно замыкать нижний белый с нижним чёрным на 5 сек - это все одинаково говорят.
Вопрос -ТАК КУДА ЖЕ ЕГО (33-й) ПОДКЛЮЧАТЬ К НИЖНЕЙ БЕЛОЙ ИЛИ К ВЕРХНЕЙ ЧЁРНОЙ?
 
Однозначно на верхний чёрного (+питания) ,т.к. выход с 33-го это отрицательный сигнал (смотрел распиновку-структурную схему подключения ЭБУ).
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу