Катушка зажигания Volkswagen Passat B3 ABS Mono-Motronic, замена на ВАЗовскую

vladiko · 12.03.2010

epson написал(а):
Всё в норме.Выходной транзистор коммутатора закрыт, поэтому тока через катушку и нет и на обеих клеммах катушки одинаковое напряжение.

Один пишет в норме, другой говорит, что да полетел коммутатор.

Мужики не буду цитировать ваши ответы, Я Вас понял.
Забыл добавить в сегодняшнем посту, что кратковременно я пробовал дать на контакт №1 и такое чувство что идет короткое замыкание - искры на свече не было (вроде). Потом я не стал подавать минус на контакт, т.к. побоялся, а вдруг обмотка катушки коротит и получается на ЭБУ (контакт "+" на разъеме) даю КЗ - Вот чего я боюсь!

epson! я тоже писал, что на среднем контакте уже стоит минус и подавать отдельно минус для проверки нет смысла. катушка вместе с коммутатором не работает.

Ремонтирую в условия во дворе.(кондеры не катят).

Пока писал немного отредактировались

P.S. Как цитировать несколько раз в сообщении?

vladiko · 12.03.2010

ДимкаСПб написал(а):
кстати вожу в запасе в багажнике

Если точно не работает именно катушка, то сделаю как ты.
Хорошо для меня было, если бы было так.

michael_home · 12.03.2010

vladiko написал(а):
Я Вас понял.

vladiko написал(а):
я тоже писал, что на среднем контакте уже стоит минус и подавать отдельно минус для проверки нет смысла. катушка вместе с коммутатором не работает.

С выхода ЭБУ мономотроника идут на средний вывод "усилителя" запускающие импульсы положительной полярности длительностью ~5 мсек. ( на коммутатор моноджетроника (7 выводов) - импульсы с ДХ со скважностью 3, но фронт искрообразования что у "усилителя", что у коммутатора- тот же - отрицательный).

vladiko написал(а):
P.S. Как цитировать несколько раз в сообщении?

Открываешь "цитату" в другом окне (сколько хошь) набираешь несколько букв, нажимаешь "предварительный просмотр", копируешь, вставляешь в основной свой ответ. Может можно как проще, но я так делаю.. :unknw:

P.S. Читали отзывы про альтернативный способ (без вакуумной заливки) тут?
http://monitor.net.ru/forum/monitors-repai...8681.html#58857

К этой же группе надёжных герметиков относится и красный фирмы ABRO.Была залита поверхность высоковольтного делителя (керамическая подложка с нанесенным графитовым резистором,прямо от ВВ диода) слоев так в 6 с просушкой этапами. Ни одного пробоя.
Этот герметик продается в автомагазинах.

AKD2 · 12.03.2010

vladiko написал(а):
на среднем контакте уже стоит минус и подавать отдельно минус для проверки нет смысла. катушка вместе с коммутатором не работает.

Было сказано, подать питание на крайние контакты коммутатора, средний контакт должен остаться в воздухе, его и кратковременно замыкать на массу. Откуда там минус?

vladiko · 12.03.2010

AKD2 написал(а):
Было сказано, подать питание на крайние контакты коммутатора, средний контакт должен остаться в воздухе, его и кратковременно замыкать на массу. Откуда там минус?

Минус я подразумеваю как масса (Или это не так?) или на авто минус и масса это разные вещи?

Между крайними контактами напряжение 11,59 В и между средним и крайним правым тоже 11,59 В. и предыдущее

"на разъеме - минус--минус--плюс(11,59В) "

не одно и тоже?
В момент включения зажигания у меня там минус, а откуда он там оказался я не знаю.

vladiko · 12.03.2010

AKD2 написал(а):
Было сказано, подать питание на крайние контакты коммутатора, средний контакт должен остаться в воздухе, его и кратковременно замыкать на массу. Откуда там минус?

Так бы сразу написали

Запитать отдельно. А кратковременно замкнуть - это я упустил. :unsure:

Я понял, что постоянный минус :thankyou2:

AKD2 · 12.03.2010

vladiko написал(а):
Минус я подразумеваю как масса (Или это не так?) или на авто минус и масса это разные вещи?

Вообще минус-когда меньше нуля или клемма аккумулятора, результаты измерении следует писать относительно массы, которая соединена с минусовой клеммой аккумулятора. К массе подключается клемма "общий" прибора.

между средним и крайним правым тоже 11,59 В. и предыдущее

Т.к. крайний правый контакт масса, на среднем контакте получается плюс, этот контакт и надо кратковременно замыкать на массу.

AKD2 · 12.03.2010

vladiko написал(а):
Так бы сразу написали
Запитать отдельно.

Прочитай внимательно еще раз это сообщение epson, запитывать отдельно подразумевался. Скажи спасибо, что не лень людям отвечать на такие вопросы. Все это писалось десятки раз

Вообще лучше потихоньку скачивай книги из раздела документации, толку намного больше будет.

vladiko · 12.03.2010

AKD2 написал(а):
Т.к. крайний правый контакт масса, на среднем контакте получается плюс, этот контакт и надо кратковременно замыкать на массу.

Судя по этой картинке я понимаю по другому

И по замерам у меня получилась такая картина на разъеме

1(-) 2(-) 3+

vladiko · 12.03.2010

AKD2 написал(а):
Скажи спасибо, что не лень людям отвечать на такие вопросы. Все это писалось десятки раз

Большое спасибо мужики за ответы и советы, будете в Чебоксарах - налью! :thankyou2:

epson · 12.03.2010

vladiko написал(а):
Один пишет в норме, другой говорит, что да полетел коммутатор.

Я писал "в норме" про измерение напряжений.Исправен или нет коммутатор пока не знает никто(даже я

) и именно это и надо проверить.
AKD2 в принципе всё разъяснил уже, но я добавлю немного.

Забыл добавить в сегодняшнем посту, что кратковременно я пробовал дать на контакт №1 и такое чувство что идет короткое замыкание - искры на свече не было (вроде).

Куда подключена свеча?

Контакт №1 катушки под крышечкой кратковременно замыкаешь на массу и смотришь искру на проводе к трамблеру, на искровом зазоре 7-8 мм.

Имеется ввиду провод от катушки.

Судя по этой картинке я понимаю по другому

Ну и зря.

AKD2 · 12.03.2010

vladiko написал(а):
Судя по этой картинке я понимаю по другому

И по замерам у меня получилась такая картина на разъеме

1(-) 2(-) 3+

Реально правый контакт масса, если модуль зажигания стоит штатно. Ладно, суть не в этом.
Измерения правильные, так и должно быть. Чтобы проверить надо освободить средний контакт, косвенно michael_home это тебе объяснил, "запускающие импульсы положительной полярности", т.е. если нет запускающих импульсов, то на этом контакте ноль (масса) или по твоемк минус.
Придется дожевать

При свободном среднем контакте там будет плюс, при кратковременом замыкании и размыкании на массу будет иммитация запускающего импульса.
В твоей картинке это и схематично указано, в виде выключателя.

vladiko · 22.03.2010

Купил новый за 1400 в Exist и все заработало.
Пробовал собрать из Вазовского, не помогло - я там контакты наоборот соединил чем на картинке. (Б и 1). Может из-за этого, может коммутатор не работал.

WRH2E · 22.03.2010

vladiko написал(а):
...Пробовал собрать из Вазовского, не помогло - я там контакты наоборот соединил чем на картинке. (Б и 1). Может из-за этого, может коммутатор не работал.

И не надо в этом случае писать всякую ХЮ.Лучше промолчи или выдай ПОЛЕЗНУЮ информацию.

vladiko · 24.03.2010

WRH2E написал(а):
И не надо в этом случае писать всякую ХЮ.Лучше промолчи или выдай ПОЛЕЗНУЮ информацию.

Вот тебе и не надо было писать эту ХЮ.

Я написал к тому, что у меня оказалось именно не работал коммутатор(Вазовской катушкой не заработало), а то что в итоге получилось она как раз может оказаться полезной информацией. Я же не пишу, что поехал к мастеру он все сделал. Купить пришлось, т.к. выгодней купить, чем сделать из чего-то или есть кто может предложить достойную альтернативу за такие деньги? Учитывая, что не было ясно, где именно неисправность (может управляющего сигнала нет) и ремонтировалось во дворе.

VSS · 24.03.2010

vladiko написал(а):
Я написал к тому, что у меня оказалось именно не работал коммутатор(Вазовской катушкой не заработало), а то что в итоге получилось она как раз может оказаться полезной информацией. Я же не пишу, что поехал к мастеру он все сделал. Купить пришлось, т.к. выгодней купить, чем сделать из чего-то или есть кто может предложить достойную альтернативу за такие деньги? Учитывая, что не было ясно, где именно неисправность (может управляющего сигнала нет) и ремонтировалось во дворе.

Да Вы однако батенька голову совсем забываете включать. Для таких только сервис. :hat:

AKD2 · 25.03.2010

VSS написал(а):
Да Вы однако батенька голову совсем забываете включать. Для таких только сервис.

С другой стороны похвально, пытается что-то делать. Не ошибается известно кто

VSS · 25.03.2010

Ну такими стараниями наша страна уже который год в анусе.

vladiko · 25.03.2010

VSS написал(а):
Ну такими стараниями наша страна уже который год в анусе.

С кем не бывает?
Голову и правда не успеваешь включать, когда с утра до вечера на работе, а вечером двое детишек дома плачут. А так хочется уделить больше внимания машинам.

Stranger21 · 25.03.2010

подальшеб эти машины от меня .... больше внимания бы кампьютерам уделить.... 1С-ку програмирование надо изучать, гораздо полезный, интересный, и прибыльный бизнес нежели чем машинки тупые чинить )))

Катушка зажигания Volkswagen Passat B3 ABS Mono-Motronic, замена на ВАЗовскую

vladiko

Участник

vladiko

Участник

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

AKD2

Оракул

vladiko

Участник

vladiko

Участник

AKD2

Оракул

AKD2

Оракул

vladiko

Участник

vladiko

Участник

epson

Любитель профессионально ремонтировать

AKD2

Оракул

vladiko

Участник

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

vladiko

Участник

VSS

скептик

AKD2

Оракул

VSS

скептик

vladiko

Участник

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)