Именно про это я и писал, это единая система управляемая единым "мозгом". Просто чуваки ездят на вёдрах, где всё управляется рычажками с тросиками. Для них ЭБУ это магия, в которой воздушные потоки и их температура регулируются силой мысли.
нет , с переводом тяжко , коль непонятен , так непонятен ...
про ведра , которые указаны у вас в подписи...
Это ты про того, кому ты цвет ДТОЖ сфотографировать пообещал?
ну на счет магии не знаю , ведра с ручным управление иль нет , мне все равно в чем разбираться при диагностики . суть мысли такова что имея Ку 3, дизель 12 г.в. и к примеру шкоду октавию , бензин 10 г.в. , так на кукушке нет реализации электронного терморегулирования , который вы подразумеваете , а на шкоде оный есть, который там вообще , как собаке пятая нога . парадокс.
не знаю на счет элитного , но ведро испанской сборки , причем достаточно надежное, а вот терморегулирование какой то отстой ...
коль бы знали , то на октавии термостат с электронным управление , а на ку3 нет , жаль,.. что сие отсутствует, как и шторки с с эл. приводом и по этой причине приходиться дрюкать двигло из за отсутствия рабочей температуры....
конечно нет, коль минус дцать за бортом , двигло не прогрето иль почти холодное , а в салоне хорошо ...и терморегулирование не заключается в термостате , да и вебосто иль эбер на испанке не ставился.....
Датчик сфоткал, но он у меня совсем другой серый и без цветовых колец. С 2004 года шла совсем другая элекромеханическая начинка, даже на модели с твоим движком. Могу скинуть схему на модели с 2004 года. Может поможет. А вообще посмотри воздух в системе. Бывает, что из-за воздушных пробок датчики начинают херню показывать.
должно,а вот когда остынет то никакого давления быть не должно.
Всё нормально, не парься.
Когда последний раз читал книгу по ЛЮБОМУ автомобилю ?