Не, на пассатовской рейке резьба длинее, или наоборот , точно не припомню, но я не рискнул на пассатрейку тяги гольфовские ставить.
что мало.Эти тяги изнашиваются крайне редко,родные лежат в запасе и у них пока нету люфта.А стоят сейчас то ли Febi,то ли WXQP не помню,но они установлены в 2010 году и к ним пока нареканий нет.В общем эпопея поиска рулевых тяг длиною 375мм продолжается))
После непоняток с ценами, заказ прошёл только на тяги с артикулом SP40032 FENOX. Да, фирма на троечку, но что было то и брал. На сайте производителя написана длина 375мм, на exist тоже..
По факту размер от привалочной плоскости = 360мм
Попутно нашел в гараже пару новых китайских WXQP, у них длина 370мм.
Какой фирмы тяги РЕАЛЬНО имеют длину 375мм?
Я не против WXQP, нормально ходят. Дело в длине. Если ставить 360мм, то после регулировки, в рулевом наконечнике вкручено около 1.5см резьбы. А это не есть хорошо. Т. Е нужно ставить или более длинные тяги или рулевые наконечники с более длинной резьбовой частью, если таковые бывают..
Есть этому подтверждение?
На чедрак если не забуду залезть на даче, сфотаю.
От прилегания до конца резьбы
йопамать!
Буду признателен
Попробую ТРВ замерить, но, сдаётся мне, 375 - это с резьбовой частью шара...
Спасибо, ждём...
Меняй! Потому что, на машины с АФНами, как и с ВРШ, ставили косые шаровые, и тяги, действительно, длиннее. Если у тебя стоят от чахлика - это вариан рискованный, так как захватывается всего пара-тройка ниток резьбы наконечника.
Не может, потому что, если бы сход не был отрегулирован, у тебя сжирало бы нахрен резину махом. Обрати внимание также на наконечники тяг, резьбовая часть, у тебя она должна быть прямая, а у чахликов имеет изгиб.
