Фотоотчет Замена ГРМ и роликов на двигателе 1Z в VW Passat B4

Михаил казак · 01.04.2012

Почему?

Михаил казак · 03.04.2012

Продолжаю разбирать...
Для фиксации ТНВД купил подходящую по параметрам головку на 10мм.В тонкой её части диаметр 15,3мм.Но лучше,как оказалось, подобрать что нибудь размером 15,45мм.Вышел из положения обмотав один раз прочной лентой.

В прорезь распредвала вставлен подходящий по размерам металлический уголок 30*30мм.Толщина входящего в прорезь металла 4,5мм.

В окошке маховика в это время можно увидеть такую картину,вид №1:

Головка на 10 вставлена в шестерню ТНВД

Старый ремень ГРМ ещё не снят,в окошке над маховиком,при некотором возможном его движении есть и другой вид,вид №2

Но это вроде не то. Должна быть риска как на виде №1.
Уголок был доработан до более удобного состояния:

Вот так он стоит по месту:

Уголок 30мм*30мм из советских времён,современный метал тоньше,не 4,5мм.

Михаил казак · 05.04.2012

После чего разрисовал старый ремень и шестерни распредвала,ТНВД,коленвала.
Сняв ремень,перенёс метки на новый ремень.Поменял помпу(в другой теме),ролики.
Установил новый ремень согласно нанесённым меткам.Установив шкив коленвала,убрал штопора,по-вращал ключём на 19 двигатель, согласно инструкции два раза. Снова установив штопора проверил соответствия.Так как ремень и ролики тех же производителей,то всё почти идеально совпало,двигатель завёлся сразу.Может что-то и стоит подрегулировать компом,но что там регулировать не знает ни кто,даже на сервисе...

AlexTDI · 05.04.2012

Михаил казак написал(а):
После чего разрисовал старый ремень и шестерни распредвала,ТНВД,коленвала.
Сняв ремень,перенёс метки на новый ремень.Поменял помпу(в другой теме),ролики.
Установил новый ремень согласно нанесённым меткам.Установив шкив коленвала,убрал штопора,по-вращал ключём на 19 двигатель, согласно инструкции два раза. Снова установив штопора проверил соответствия.Так как ремень и ролики тех же производителей,то всё почти идеально совпало,двигатель завёлся сразу.Может что-то и стоит подрегулировать компом,но что там регулировать не знает ни кто,даже на сервисе...

по крайней мере проверить не помешает на компе.

а то можно зимой и не завестись, или расход возрастает!

AlexTDI · 05.04.2012

зачем нужны вообще стопора, если ты разрисовал шестерни и ремни???

Михаил казак · 05.04.2012

Убедиться в правильности движений. :confused:

Метка на маховике сместилась примерно 3-4мм...Не знаю как это отражается на общем состоянии мотора...Покатаюсь,ещё раз проверю,может всё стало на свои места...
Провёл тест-драйв,ни какой разницы не заметил.

santasteel · 08.04.2012

Менял прокладку гбц, выставил метки и снял шкив распредвала. Он конусный без шпонки, взаимное расположение вал- шкив не отметил. Как правильно шкив одеть на вал?

seric · 08.04.2012

Михаил казак написал(а):
Метка на маховике сместилась примерно 3-4мм...Не знаю как это отражается на общем состоянии мотора...

Метка не должна смещаться после 2-х оборотов двигателя. Она должна четко ставиться - штрих напротив зуба ... и вэтом положении проверяешь все остальные метки.

Михаил казак · 22.04.2012

Я не совсем понял как это осуществить...Если при вращении маховика шестерня распредвала может свободно смещатся относительно распредвала,при отпущеном болте распредвала,то шестерня ТНВД жёстко зафиксирована штифтом,и не даёт ни каких смещений...Как быть?
Машина ездит,расход в норме...

seric · 22.04.2012

Основные метки на КВ и РВ, они должны четко стоять и совпадать.
Тнвд регулируешь по компу, путем смещения корпуса туда/сюда.

Михаил казак · 12.05.2012

Комп ни при чём,ремень на ТНВД может не одеться.
Так и продолжаю ездить с не совпавшими метками...Расход по трассе с умеренным количеством обгонов и скоростью 90-100 около 4,6-4,9 литра на 100 км...

Napalmf · 09.09.2012

а помему НА МАХОВИКЕ иметь 3-4 мм отклонения это не много, этож маховик и там будет больший сектор на большем диаметре этогоже маховика

romandanylyshyn2 · 13.01.2013

Друзья в скором будущем предстоит процедура замены ремня ГРМ. Сам я ету процедуру выполнять не буду, но основные данные хочу знать.
Во первых на данном ремне есть следующие шкивы
-шкив колен вала -
-шкив распредвала
-шкив привода ТНВД
-шкив привода масленого насоса и вакуумника
Вопрос №1 - какие шкивы стопорят, а какие нет?
также на данном ремне есть натяжной ролик и еще маленький ролик который крепится к задней стороне кожуха ремня ГРМ
Вопрос №2 - какие ролики надо менять и с какой периодичностью?
Вопрос №3 - возможно я упустил из виду какие то ролики которые надо менять?
Вопрос №4 - что еще попутно можно поменять (я так понимаю там много чего будет разбираться) при замене ремня ГРМ?

Михаил казак · 01.03.2013

Главное при замене ремня не открутить болт на коленвалу(на 19мм, 12-ти гранный)), так как многие при первом разборе думают что именно он и держит шкив который нужно снять чтобы потом снять ремень ГРМ...Так вот, шкив прикручен 4-мя болтиками к приводной шестерне коленвала, которую откручивать не надо, только 4-ре болтика нужно открутить, болтики чаще всего, по крайней мере 3 из них откручиваются шестигранником, после чего шестерня остаётся на валу, а шкив снимается съёмником или аккуратным постукиванием, в общем как повезёт.

maxim_ov · 15.04.2013

seric написал(а):
С подогнутыми клапанами люди ездят тысячи км. после такой замены ремня и не догадываются об этом, пока тарелка клапана не падает в цилиндр.
А погнутые клапаны слышно сразу при заводке.

seric, а можно поподробнее, какие звуки издают такие клапана, так сказать, для общего развития
И погнутость на комп диагностике можно заметить? мож там цифры не в дугу какие?

seric · 15.04.2013

я такие толстые буквы не писал, это провокация......

Комп ничего не определяет, скорее можно определить по компрессии.
Важную роль играет опыт работы и слух исполнителя работ.

maxim_ov · 15.04.2013

Буквы я приукрасил :confused:

Но вот всё-таки звук какой-то характерный будет или новичок его даже не услышит? Понимаю что не мелодию двиг напевать будет, но может будет цокающий, лязгающий, звенящий, бренчащий звук....

er2oz · 16.07.2013

Сьёмника что бы снять шкив распредвала нет .Как тогда её снять не повредив распредвал??

Stefan_ · 16.07.2013

maxim_ov написал(а):
Но вот всё-таки звук какой-то характерный будет или новичок его даже не услышит? Понимаю что не мелодию двиг напевать будет, но может будет цокающий, лязгающий, звенящий, бренчащий звук....

Компресометр в москве не вариант?

kudrik · 19.07.2013

er2oz написал(а):
Сьёмника что бы снять шкив распредвала нет .Как тогда её снять не повредив распредвал??

Если не сбивается лёгкими ударами бородка (как на фото в мануалах) --то кроме съёмника НИЧЕМ на моторе не снимите.

Если снять вал с шестерней из ГБЦ---то ещё можно попытаться сбить без съёмника.

Но если сидит очень крепко---то только съёмником.

Фотоотчет Замена ГРМ и роликов на двигателе 1Z в VW Passat B4

Михаил казак

Мастер советчик

Михаил казак

Мастер советчик

Михаил казак

Мастер советчик

AlexTDI

Quattro рулит!!!

AlexTDI

Quattro рулит!!!

Михаил казак

Мастер советчик

santasteel

Просто заглянул

seric

*****

Михаил казак

Мастер советчик

seric

*****

Михаил казак

Мастер советчик

Napalmf

Участник

romandanylyshyn2

Завсегдатай

Михаил казак

Мастер советчик

maxim_ov

Обучаюсь

seric

*****

maxim_ov

Обучаюсь

er2oz

Мастер советчик

Stefan_

Завсегдатай

kudrik

заглянул случайно