Roma B5
Modersrator
epson написал(а):Это точно!Зато мне, как думаю и dca121, очень интересно узнать причину.
А мне кабуто не интересно
завтра думаю 99% победю гену, свободного времени должно хватить 
Генератор на холостых оборотах выдает всего лишь 12 вольт
- Автор темы Evilcry
- Дата начала
- Ответы 357
- Просмотры 43К
-
- Теги
- генератор
А мне кабуто не интересно
завтра думаю 99% победю гену, свободного времени должно хватить 
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
proskurow написал(а):А мне кабуто не интересно
Это само-собой!
Но мы-то. надеюсь, узнаем результат и без всякого гемороя Удачи!
Roma B5
Modersrator
epson написал(а):узнаем результат и без всякого гемороя
А я узнаю первым ведь, буду пару дней мучать вас
Roma B5
Modersrator
Вопщем разобрал я гену, все почистил, проточил кольца, проверил диоды, вот только обмотку статора побоялся отпаивать, теперь каюсь, ведь диоды которые идут на контакт НВ нужно проверить с отключенной обмоткой, зато после запуска гены померял напряжение на этом контакте оно =14,1В, я вот только одно не пойму в чем разница между тем что завести авто с подключенным проводом НВ, при этом гена пока запускается без проблем, и тем что перед заводом отключить НВ и подключить после заводки, при этом гена не запускается, может все уже нормально после стольких манипуляций с контактами, может кто нибудь попробывать у себя воткнуть разьем НВ после заводки машины? Что еще сделать скажите, если нужно еще раз разберу гену, там делов то на 15 минут.
Roma B5
Modersrator
Перерыл весь интернет, сопротивление ротора минимальное 1,8 Ом, ниже походу не бывает, может и вправду чето с ним, а его можно как нибудь разобрать и перемотать самому?
dca121
Профессиональный советчик
Я это давно сказал что если тестер измерил правильно 1.6 маловато.
Далее если сейчас глюк пропал гена сам запускается в штатной схеме то нужно снова определить ток нач. возбуждения (тот которого достаточно для запуска ген.) с помощью переменного резистора начав с минимального тока, это может дать ответ на многие вопросы.
Этого делать ненадо 0 на генераторе некогда не получить.
Roma B5
Modersrator
dca121 написал(а):
Ну тада я пошел мерять
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
proskurow написал(а):
Думаю, что у тебя и есть 1,8. Уж 0,2 Ом я бы легко оставил на погрешность измерения.По остальному счас негкогда писать(вечером), но надо покататься и посмотреть.Если глюк не проявится больше, то и слава богу.
Roma B5
Modersrator
dca121 написал(а):
Вопщем 181 не запустился крутить резистор старался очень плавно, чуть выше 181 думаю 185мА где то было в момент запуска гены.
Может все таки с аккумом чето связано, чето мне кажется ему скоро крантец, плотность 1,23 максимум, да и лет ему надцать, утром напругу меряю раньше всегда было 12,6 щас 12,2 порой и 11,8-12В, магнитофон тухнуть пол года назад стал после заводки и т.п. Сейчас когда эксперименты проводил, первый утренний завод и на аккуме при отключенном гене 11,6 причем долго не восстанавливается, хотя все таки наверное еж работает, зажигание "искрит"
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 414
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
proskurow написал(а):Может все таки с аккумом чето связано, чето мне кажется ему скоро крантец, плотность 1,23 максимум, да и лет ему надцать, утром напругу меряю раньше всегда было 12,6 щас 12,2 порой и 11,8-12В, магнитофон тухнуть пол года назад стал после заводки и т.п. Сейчас когда эксперименты проводил, первый утренний завод и на аккуме при отключенном гене 11,6 причем долго не восстанавливается
наконец то
сегодня долго читал-толком понять не мог-в чем собственно проблема- в том что лампочка гаснет только после того как немного газануть??? так это нормальное явление больше чем у половины-причем давно замечено-чем сильнее разряд акумы-тем больше оборотов надо дать
зы. у друга на Т4 стояли два акума-так там вообще пока до 1100-1200 обороты не поднимешь-зарядка не шла
Roma B5
Modersrator
quantum написал(а):наконец то
сегодня долго читал-толком понять не мог-в чем собственно проблема- в том что лампочка гаснет только после того как немного газануть??? так это нормальное явление больше чем у половины-причем давно замечено-чем сильнее разряд акумы-тем больше оборотов надо дать
зы. у друга на Т4 стояли два акума-так там вообще пока до 1100-1200 обороты не поднимешь-зарядка не шла
Даже можно во че сделать, завтра у знакомого аккум почти новый подкину, посмотрим че будет.
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 414
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
dca121 написал(а):
легко-даже у себя такое замечал-чуть акум подсажен-надо по педальке стукнуть
Roma B5
Modersrator
dca121 написал(а):
ИМХО ток у нас зависит от напряжения
dca121
Профессиональный советчик
Да.
Но если я правильно понял то эти токи (мин. ток нач. возбуждения необходимый данному ген. для его запуска) получены путем регулирования сопротивления цепи (переменным резистором) и они недолжны зависить от напряжения АКБ. Например уменьшив сопротивление можно получить тот же ток при меньшем напряженни АКБ. Следовательно эти токи есть параметр данного генератора связанный с его конструкцией. Другое дело что ток в штатной схеме при фиксированном сопротивлении в приборке зависит от АКБ поэтому требуется увеличение оборотов ген. для его запуска при пониженном напряжении .
Roma B5
Modersrator
dca121 написал(а):
Вот как раз таки это и все обьясняет, то что резистором переменным мы в любом случае создадим необходимый ток НВ, а со штатными резисторами в приборке мы можем "баловатся" только напряжением, при заведомо исправном РР
dca121
Профессиональный советчик
Да. Но чем обьяснить что (мин. ток нач. возбуждения необходимый данному ген. для его запуска) оказался разный 185ма и 193 (200)ма. Он недолжен зависить от АКБ он может зависить только от оборотов и конструкции ген.
Roma B5
Modersrator
dca121 написал(а):
На счет 193 это не точно т.к. резюк крутил не особо плавными движениями.
Roma B5
Modersrator
И еще есть кое что, меряю напряжение на 16 предохранителе сегодня а оно от аккума отличается на 0,5 В, завел авто на аккуме 13,7 а тут 13,5 т.е. уже на 0,2, взял провод кинул от +аккума на 16 предохранитель, все точно так же без изменений, и тока щас думаю, в салоне относительно кузова меряю, мож тут какая собака зарыта, хотя синий провод с панели на массу ведь замыкал через амперметр вроде 200мА было, вот терь в сомнениях
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- Сообщения
- 15 386
- Реакции
- 978
- Город
- UFA
- Авто
- Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Продан
да харе уже дисер по гене писать!! подай ты него 0.5А ток и успакойся ) и езди счатливо ) ))))