Фотоотчет Чистка дросселя, форсунок и КСХХ на двигателе 2E, система впрыска Digifant

Areon · 03.12.2011

Adrian написал(а):
Достаточно по методе.

Благодарствую!

superdeev · 25.12.2011

Приветствую Всех!Подскажите пожалуйста,вот такая проблема... 2е wv passat 93 год.,резко стал подтраивать двигатель и появились провалы при наборе скорости,холостой ход начал плавать...Промыл форсунки заменил свечи,провода,датчик охлаждающей жидкости-ничего не помогает...и заметил вот такую особенность что при отключении разьема с регулятора холостого хода машина сразу глохнет...при подключении его на место регулятор шелкает у вибрирует а также влючается бензонасос...т.е.при отключении разьема пропадает питание на бензонасос...вот подскажите пожалуйста так должно быть или проблема в проводке?спасибо!

_VanDal_ · 26.12.2011

Реле питания ЭБУ смотреть (на форуме есть темы).

Олег Городд · 12.01.2012

Всем привет!Давно хотел добраться до форсов своей машины и вот добрался.Большое спасибо автору темы за подробный отчет,в общем по ним все и делал.Думал все будет сложнее,но прошло все на ура.Вскрыв рампу обнаружил форсы-родные(20 лет-офигеть).Одна форса почти не брызгала.Израсходовав пузырек клинера добился приемлемого распыла.Колец родных не нашел,подобрал похожие по диаметру в авто магазине.В результате двигатель стал работать ровнее и тише,приемистость увеличилась,холостые упали до 850 об.,расход еще не замерял.В общем результатом доволен.

bruslik · 25.02.2012

Добрый день.Снял рампу и обнаружил трещину на первой форсунке(меленькая чашечка с отверстием).Скажите пожалуйста,форсунку менять надо или это не смертельно?И еще,какой зазор должен быть в дросельной заслонке или она должна плотно закрываться?

jm85 · 13.03.2012

Олег Городд написал(а):
Всем привет!Давно хотел добраться до форсов своей машины и вот добрался.Большое спасибо автору темы за подробный отчет,в общем по ним все и делал.Думал все будет сложнее,но прошло все на ура.Вскрыв рампу обнаружил форсы-родные(20 лет-офигеть).Одна форса почти не брызгала.Израсходовав пузырек клинера добился приемлемого распыла.Колец родных не нашел,подобрал похожие по диаметру в авто магазине.В результате двигатель стал работать ровнее и тише,приемистость увеличилась,холостые упали до 850 об.,расход еще не замерял.В общем результатом доволен.

От чего колечки подошли, если не секрет?

Олег Городд · 22.03.2012

Слушай,точно не знаю.Брал в магазине грузовых запчастей.Там их целый стенд был.Что -то с топливной "Камаза"вроде связано,рыжего цвета были.Подобрал по диаметру,по толщине были чуть потолще.

Deny F · 08.09.2012

всех приветствую!
Прочитав данную тему тоже загорелся желанием почистить.
Ну на форсунки сегодня бы времени не хватило, решил холостой ход и дроссельную заслонку.
вот в итоге столкнулся с такой проблемой, не смог выкрутить один из болтов что держит ДЗ, в итоге немного сорвал его...вот думаю как выкрутить его, на замену то закажу бот, а вот его как выкрутить не могу даже придумать.

так как ДЗ не была снята решил так почистить побрызгал грязюку сбил, поставил обратно, но начались небольшие проблемы:
во-первых обороты не меньше 1000
во-вторых свист появился туда куда одевается трубочка идет дикий засос воздуха.
Предполагаю что если снять ДЗ и почистить как следует то всё пройдет, так ли это?

alipinist · 23.09.2012

Adrian написал(а):
Приветствую.

Предоставлю отчет по чистке дросселя, форсунок и КСХХ.

Откручиваем хомуты и болты

Скидываем разъемы с дросселя и отсоединяем вакуумную трубку

Откручиваем 4 болта, которые крепят заслонку и трос газа (отмечено синим)

Отключаем разъем форсунок и разъем афтерана, откручиваем 4 болта которые держат рампу

Крайние болты открутились без проблем шестигранником, а вот для 2-х центральных пришлось покупать битку переходник с шестигранника 5-ки на ключ под 10

Снятая рампа

Чистим дроссель, трубки и КСХХ

Глушим вход и выход рампы и на пусковую форсу подаем клинер

Подключаем питание на форсы (красный минус)

Добиваемся эффекта распыливания

Новые уплотнительные кольца

Собираем все на место

Красным вход бенза, синим выход

Прикручиваем кронштейны

Ставим дроссель

Шланг переходник и сам клинер

автор а уменя двигло тоже 2е но нету чернова шлага фото н 2 ,3 ,у меня в воздушном рукаве заглушка. нормально это или нет??

_VanDal_ · 23.09.2012

Это скорее всего для АКПП

balyk · 24.09.2012

Adrian написал(а):
Приветствую.

Предоставлю отчет по чистке дросселя, форсунок и КСХХ.

Откручиваем хомуты и болты

Скидываем разъемы с дросселя и отсоединяем вакуумную трубку

Откручиваем 4 болта, которые крепят заслонку и трос газа (отмечено синим)

Отключаем разъем форсунок и разъем афтерана, откручиваем 4 болта которые держат рампу

Крайние болты открутились без проблем шестигранником, а вот для 2-х центральных пришлось покупать битку переходник с шестигранника 5-ки на ключ под 10

Снятая рампа

Чистим дроссель, трубки и КСХХ

Глушим вход и выход рампы и на пусковую форсу подаем клинер

Подключаем питание на форсы (красный минус)

Добиваемся эффекта распыливания

Новые уплотнительные кольца

Собираем все на место

Красным вход бенза, синим выход

Прикручиваем кронштейны

Ставим дроссель

Шланг переходник и сам клинер

Всем добрый вечер. Подскажите пожалуйста, а что это за "штучка" желтая на фото №4? :unknw:

Какой-то датчик, или еще что-то? И куда его подключать, у меня провод просто висит в воздухе. Заранее благодарен за помощь.

_VanDal_ · 25.09.2012

Датчик "афтеран" для включения карлосона после остановки двигателя и достижения определенной температуры под капотом.

balyk · 25.09.2012

_VanDal_ написал(а):
Датчик "афтеран" для включения карлосона после остановки двигателя и достижения определенной температуры под капотом.

Спасибо. А к чему его подключать? :wall:

_VanDal_ · 26.09.2012

Корпус на массу, а контакт к фишке.

balyk · 26.09.2012

_VanDal_ написал(а):
Корпус на массу, а контакт к фишке.

У меня он установлен (задолго до меня, наверно с завода). Но провод который идет с датчика отломился и от куда не известно. Извините за глупое уточнение все таки куда его присобачить. И еще заметил одну особенность: раньше после того как заглушил двигатель карлсон через пару секунд включался на некоторое время и потом выключался, а сейчас не включается. Благодарю за помощь.

ALECU · 17.11.2012

Adrian написал(а):
Один на ДЗ

Другой на регулятор давления

привет всем на Фольксваген Пассат Б4 зумер где искать :wall:

VWilliam · 19.11.2012

alipinist написал(а):
автор а уменя двигло тоже 2е но нету чернова шлага фото н 2 ,3 ,у меня в воздушном рукаве заглушка. нормально это или нет??

Для АКПП... ? Я на автомате всё время с заглушкой ездил, никогда шланга не было.
Может это для поздних 2E ? А куда этот шланг уходит, на что?
Кстати, автор ! Что за 2E 95-го года? 2E до 94 был, С 95 AGG пошел. Не перепутал?
Или ты движок менял?

EvgeniiD · 06.01.2013

ALECU написал(а):
привет всем на Фольксваген Пассат Б4 зумер где искать

Зумер в приборке.... Если тебя интересует тот, который на давление масла гудит. На открывание дверей - одна из релюх.

masseur · 06.05.2013

А если не снимать рампу....а сделать все также и израсходовать пару баллончиков карбоклинера, только разница в том что сливаться все будет во впускной коолектор а оттуда в движку....потом просто заменить масло??? у кого какое мнение???

serz1971 · 14.05.2013

После очистки без снятия топливной рампы меняются: моторное масло, масленный фильтр, свечи, кислородный датчик. Цена вопроса 5 т.р.

Фотоотчет Чистка дросселя, форсунок и КСХХ на двигателе 2E, система впрыска Digifant

Areon

Постоянный участник

superdeev

Просто заглянул

_VanDal_

Мастер советчик

Олег Городд

Участник

bruslik

Участник

jm85

Участник

Олег Городд

Участник

Deny F

Просто заглянул

alipinist

Мастер советчик

_VanDal_

Мастер советчик

balyk

Постоянный участник

_VanDal_

Мастер советчик

balyk

Постоянный участник

_VanDal_

Мастер советчик

balyk

Постоянный участник

ALECU

Просто заглянул

VWilliam

Оракул

EvgeniiD

Мастер советчик

masseur

Просто заглянул

serz1971

Участник