1. если у вас протёрся 1 гидрик (т.е. он не работал и посему и протёрся) то где гарантия что остальные вот-вот не протрутся?. а вообще проверяется просто - вынимаете гидрик, давите пальцами - если масло течёт - в мусорку. для сравнения возьмите новый и сдавите - заеб@тесь - масло руками не выдавить - только струбциной!
2. про масло. я даже тему специальную сделал - что лить в мотор AXD... На сегодня я лью 5В40 ФВ50501 и менять буду через 5-7 тыров км. Лонг лайф ф топку! для России не годится. сернистая соляра убивает масло, убитое масло засирает гидрики - вот вам и причина смерти. всё руки не дойдут выложить фотки своего мотора, но гуталина там было будь здоров. а всё из-за немецкой скупердяйности - катались до посинения на лонглайфе...
Даже если вы заправляетесь на лукойле, не факт, что вы зальёте евро4!!!
лукойл Евро, экто и
лукойл Евро4 - ЭТО РАЗНЫЕ СОЛЯРЫ!!!! Евро 4 равно EN590 (европейский стандарт) - спрашивайте в аптеках (ну в смысле на заправках). Вот в евро 4 мало серы и можно увеличить межсервисный интервал. Но я всё равно не буду. говна в россии много (пыли, и т.п) плюс может масло палёное попасть. чаще меняете - мотор жить дольше будет.
3. мой мотор прёт как зверь. (тьфу-тьфу!) на клапана я просто забил. голову не снимал и ничего с ними не делал. при ремонте давал воздух от компрессора в цилиндры и смотрел/слушал куда травит (залив масло по 20грамм чтоб через кольца не травило). 2 клапана слегка пускали. но я забил. умрут - снесу башку и отремонтирую. пока не до этого и денег нет. мож они ещё 100тыров умирать будут - я столько не проеду на этой машине.
заодно при ремонте кат выбил - турбине жизнь продлить. может это и не совсем правильно (кат был хороший как оказалось) но турба весч дорогая так что я решил для себя так поступить...
В тему захожу редко. Если нужен совет - пишите в личку - быстрее увижу и отвечу.
А так сервисы вам насоветуют всё поменять И башку снять (прокладка - 3-4 тыров, 12? болтов ГБЦ по 1000?руб, работа, пару клапанов по-любому заменят (ну не зря же снимали башку - найдут вам чем объяснить), заодно неплохо все маслосъёмные колпачки сменить и т.д и т.п.) помпу надо поменять - она к 200тысячам обычно накрывается, турбина тоже 200тыов ходит, генератор - неплохо перебрать, и тд и тп.
Короче - вам нужно срочно бежать к официальному дилеру и покупать новый автомобиль!!!!!
Или принять то, что мир не совершенен, что существует вероятность что ваш авто может сломаться, забить на это и спокойно ездить, решая проблемы (часто надуманные сервисами!) по мере их возникновения.
Но сие не отменяет профилактику и диагностику а также вдумчивый и разумный подход!
Удачи!
