LBL файлы для VAGCOM - обсуждаем, делимся, ищем

Sonik80 написал(а):
...Помогите найти lbl... 1.9 BRR...

Номер блока ???
Яз.Нем. 038-906-016-BRS.LBL написал(а):
;
; VCDS Labeldatei
;
; Copyright й 2007+ Ross-Tech, LLC
;
; VW Transporter (7H/7J)
;
; Bauteil: J623 - Motorelektronik (#01) - BRR/BRS
;
; T/N: 038-906-016-???
;
; beinhaltet MesswertblЎcke, Grundeinstellung, Codierung, Codierung-II und Anpassung
;
; This file is part of a label file package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 03-01.LBL
; 038-906-016-BRS.LBL  (1.9l TDI @ 84/102 HP - BRR/BRS)
;
; erstellt am 15.08.2007 von Sebastian Stange (Sebastian@Ross-Tech.com)
;
; letzte ─nderung am 09.01.2014
;
; benЎtigt VCDS 805.1 oder neuer
;
;
;---------------------------------------------------
;
; MesswertblЎcke & Grundeinstellung
;
;---------------------------------------------------
;
;
001,0,Einspritzmenge
001,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
001,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...9.0 mg/Hub
001,3,FЎrderdauer,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 5.7...8.0 ░KW
001,4,K№hlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
;
002,0,Leerlaufdrehzahl
002,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
002,2,Gaspedalstellung,,Sollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
002,3,Betriebszustand,,Siehe Labeldatei
; -x-xx--1 = Klimaanlage EIN
; -x-x1--x = Leerlaufschalter geschlossen
; -x-1x--x = Kick-Down (nur Automatik)
; -1-xx--x = ErhЎhter Leerlauf
002,4,K№hlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
;
003,0,Abgasr№ckf№hrung
003,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
003,2,Abgasr№ckf№hrung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 160.0...300.0 mg/Hub
003,3,Abgasr№ckf№hrung,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 160.0...300.0 mg/Hub
003,4,Ansteuerung,Abgasr№ckf№hrung,Sollwert (Leerlauf): 15.0...80.0 %\nSollwert (Volllast): 0.0 %
;
B003,0,Abgasr№ckf№hrung
; Z№ndung EIN, Motor EIN (im Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig betфtigen
; Abgasr№ckf№hrung wird abwechselnd ein- und ausgeschaltet
; Differenz zwischen "AGR aktiv" und "AGR inaktiv" muss mindestens 150.0 mg/Hub betragen
B003,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Grundeinstellung): 1450...1550 U/min
B003,2,Abgasr№ckf№hrung,(Sollwert)
B003,3,Abgasr№ckf№hrung,(Istwert),Sollwert (AGR inaktiv): 440.0...550.0 mg/Hub\nSollwert (AGR aktiv): 190.0...290.0 mg/Hub\nDifferenz (AGR aktiv/inaktiv): mind. 150.0 mg/Hub
B003,4,Ansteuerung,Abgasr№ckf№hrung,Sollwert (AGR inaktiv): 0.0 %\nSollwert (AGR aktiv): mind. 20.0 %
;
004,0,Ansteuerung Pumpe-D№se Ventile
004,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
004,2,FЎrderbeginn,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 6.0 ░v.OT ... 8.5 ░n.OT
004,3,FЎrderdauer,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 5.7...8.0 ░KW
004,4,Verdrehwinkel,,Sollwert: -9.0...+9.0 ░KW
;
005,0,Startverhфltnisse (letzter Motorstart)
005,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
005,2,Startmenge,,Sollwert: 9.0...18.0 mg/Hub
005,3,Start-,synchronisation,Siehe Labeldatei
; Zwischenwerte ergeben sich aus der Summe der Einzelwerte
; 001 = Selbstsynchronisation Nockenwelle aktiv
; 002 = Selbstsynchronisation Kurbelwelle aktiv
; 004 = Motor lфuft
; 008 = Motorsynchronisation validiert
; 016 = Motorsynchronisation erfolgreich abgeschlossen
; 032 = Selbstsynchronisation Kurbelwellen-Sensor erfolgreich
; 064 = Selbstsynchronisation Nockenwellen-Sensor erfolgreich
; 128 = Erster g№ltiger Zahn erkannt
005,4,K№hlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
;
006,0,Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
006,1,Geschwindigkeit,(Istwert)
006,2,Pedal№berwachung,,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = Bremslichtschalter betфtigt
; xxxxxx1x = Bremspedalschalter betфtigt
; xxxxx1xx = Kupplungspedalschalter betфtigt
; xxxx1xxx = GRA freigeschaltet
; xxx1xxxx = ACC freigeschaltet
; xx1xxxxx = Haupttaster
; 00xxxxxx = ACC/GRA Modus nicht aktiv
; 10xxxxxx = Zustand №bertreten
; 01xxxxxx = ACC/GRA im Regelbereich
; 11xxxxxx = ACC nicht freigeschaltet
006,3,Gaspedalstellung
006,4,Schalterstellung,,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx? = Gerastet EIN
; xxxxxx?x = Getastet AUS
; xxxxx?xx = VerzЎgern (-)
; xxxx?xxx = Beschleunigen (+)
; xxx?xxxx = Setzen (SET)
; xx?xxxxx = Wiederaufnahme (RESET)
; ?xxxxxxx = Gerastet EIN (Hardware)
;
007,0,Temperaturen
007,1,Kraftstoff-,temperatur (G81),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
007,3,Saugrohr-,temperatur (G42),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
007,4,K№hlmittel-,temperatur (G62),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
;
008,0,Einspritzmengenbegrenzung I (Drehmomentbegrenzung)
008,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
008,2,Fahrerwunsch-,moment,Sollwert (Leerlauf): -5.0...0.0 Nm
008,3,Drehmoment-,begrenzung,Sollwert (Leerlauf): 170.0...210.0 Nm
008,4,Rauchbegrenzung,,Sollwert (Leerlauf): 100.0...170.0 Nm
;
009,0,Einspritzmengenbegrenzung II (Drehmomentbegrenzung)
009,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
009,2,Geschwindigkeits-,regelanlage
009,3,Getriebeeingriffs-,moment
009,4,Begrenzungs-,moment
;
010,0,LuftgrЎssen
010,1,Luftmasse,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 160.0...300.0 mg/Hub
010,2,Umgebungs-,Luftdruck,Sollwert: 900.0...1100.0 mbar
010,3,Ladedruck,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1100.0 mbar\nSollwert (Volllast): 1800.0...2300.0 mbar
010,4,Gaspedalstellung,,Sollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
;
011,0,Ladedruckregelung
011,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
011,2,Ladedruck,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1100.0 mbar\nSollwert (Volllast): 1800.0...2300.0 mbar
011,3,Ladedruck,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1100.0 mbar\nSollwert (Volllast): 1800.0...2300.0 mbar
011,4,Ansteuerung,Ladedruckregelung,Sollwert (Leerlauf): 60.0...85.0 %
;
B011,0,Ladedruckregelung
; Z№ndung EIN, Motor EIN (im Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig betфtigen
; Ladedruckregelung wird abwechselnd ein- und ausgeschaltet
; Differenz zwischen "LDR aktiv" und "LDR inaktiv" muss 80.0..250.0 mbar betragen
B011,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min
B011,2,Status,Ladedruckregelung,Wertebereich: Ein/Aus
B011,3,Ladedruck,(Istwert),Differenz (LDR aktiv/inaktiv): 80.0...250.0 mbar
B011,4,Ansteuerung,Ladedruckregelung,Sollwert (LDR inaktiv): 0.0...10.0 %\nSollwert (LDR aktiv): 90.0...100.0 %
;
012,0,Vorgl№hanlage
012,1,Gl№hstatus,,Siehe Labeldatei
; 00000000 = Warten auf K№hlmitteltemperatur
; 00000001 = Warten auf ECO Startanforderung
; 00010000 = Vorgl№hen
; 01010000 = Kein Vorgl№hen
; 10110000 = Nachgl№hen
; 11000000 = Kein Startgl№hen
; 11110000 = Zwischengl№hen
; 00110000 = Bereitschaftsgl№hen
; 01110000 = Startgl№hen
; 10110001 = Warten auf Nachgl№hen
; 11010000 = Kein Nachgl№hen
; 11110001 = Warten auf Zwischengl№hen
; 11111111 = Kein Gl№hen
012,2,Vorgl№hzeit
012,3,Versorgungs-,spannung,Sollwert: 13.0...15.0 V
012,4,K№hlmittel-,temperatur (G62),Sollwert: 80.0...110.0 ░C
;
013,0,Leerlaufruheregelung (Einspritzmengenabweichung)
013,1,Mengenabweich.,Zylinder 1,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
013,2,Mengenabweich.,Zylinder 2,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
013,3,Mengenabweich.,Zylinder 3,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
013,4,Mengenabweich.,Zylinder 4,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
;
015,0,Kraftstoffverbrauch
015,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
015,2,Motormoment,,Sollwert (Leerlauf): 30.0...80.0 Nm
015,3,Kraftstoffverbrauch
015,4,Einspritzmenge,(Fahrerwunsch),Sollwert (Leerlauf): -5.0...0.0 Nm
;
016,0,Zusatzheizung
016,1,Generatorlast,,Sollwert: 5.0...95.0 %
016,4,Versorgungs-,spannung,Sollwert: 13.0...15.0 V
;
017,0,Readiness Code (EOBD)
017,1,CARB,Mode 01 DATA A,Siehe Labeldatei
; x---0000 = Keine Fehlermeldungen gespeichert
; 0---xxxx = MIL-Lampe AUS
; 1---xxxx = MIL-Lampe EIN
017,2,CARB,Mode 01 DATA B,Siehe Labeldatei
; -xxx-xx1 = Aktivierung Z№ndaussetzererkennung EIN
; -xxx-x1x = Aktivierung Kraftstoffanlage EIN
; -xxx-1xx = Aktivierung Gesamtsystem EIN
; -xxx-xxx = EOBD-Test Z№ndaussetzererkennung abgeschlossen
; -x0x-xxx = EOBD-Test Kraftstoffanlage abgeschlossen
; -0xx-xxx = EOBD-Test Gesamtsystem abgeschlossen
017,3,CARB,Mode 01 DATA C,Siehe Labeldatei
; xx1----- = Aktivierung Lambdasonde EIN
; x1x----- = Aktivierung Lambdasondenheizung EIN
; 1xx----- = Aktivierung Abgasr№ckf№hrung EIN
017,4,CARB,Mode 01 DATA D,Siehe Labeldatei
; xx0----- = EOBD-Test Lambdasonde abgeschlossen
; x0x----- = EOBD-Test Lambdasondenheizung abgeschlossen
; 0xx----- = EOBD-Test Abgasr№ckf№hrung abgeschlossen
;
018,0,Magnetventilstatus
018,1,Magnetventilstatus,Zylinder 1,Sollwert: (Motor EIN): 0\n\n000 = Fehlerfreie Regelung\n002 = Regelung wфhrend Anlassvorgang\n004 = Kleine Einspritzmenge oder Ventil AUS\n008 = Energiegrenzen/maximaler Strom erreicht\n014 = Spule des Einspritzventils: Kurzschluss nach Masse\n016 = Ventilschlie▀zeit (Begin of Injection Period = BIP) unplausibel (au▀erhalb Regelfenster)\n032 = Zahl der Abtastungen zu klein\n064 = Wandlungsfehler\n128 = Keine Schlie▀zeitidentifikation (Begin of Injection Period = BIP) mЎglich (Motor AUS ODER elektr. Fehler)
018,2,Magnetventilstatus,Zylinder 2,Sollwert: (Motor EIN): 0\n\n000 = Fehlerfreie Regelung\n002 = Regelung wфhrend Anlassvorgang\n004 = Kleine Einspritzmenge oder Ventil AUS\n008 = Energiegrenzen/maximaler Strom erreicht\n014 = Spule des Einspritzventils: Kurzschluss nach Masse\n016 = Ventilschlie▀zeit (Begin of Injection Period = BIP) unplausibel (au▀erhalb Regelfenster)\n032 = Zahl der Abtastungen zu klein\n064 = Wandlungsfehler\n128 = Keine Schlie▀zeitidentifikation (Begin of Injection Period = BIP) mЎglich (Motor AUS ODER elektr. Fehler)
018,3,Magnetventilstatus,Zylinder 3,Sollwert: (Motor EIN): 0\n\n000 = Fehlerfreie Regelung\n002 = Regelung wфhrend Anlassvorgang\n004 = Kleine Einspritzmenge oder Ventil AUS\n008 = Energiegrenzen/maximaler Strom erreicht\n014 = Spule des Einspritzventils: Kurzschluss nach Masse\n016 = Ventilschlie▀zeit (Begin of Injection Period = BIP) unplausibel (au▀erhalb Regelfenster)\n032 = Zahl der Abtastungen zu klein\n064 = Wandlungsfehler\n128 = Keine Schlie▀zeitidentifikation (Begin of Injection Period = BIP) mЎglich (Motor AUS ODER elektr. Fehler)
018,4,Magnetventilstatus,Zylinder 4,Sollwert: (Motor EIN): 0\n\n000 = Fehlerfreie Regelung\n002 = Regelung wфhrend Anlassvorgang\n004 = Kleine Einspritzmenge oder Ventil AUS\n008 = Energiegrenzen/maximaler Strom erreicht\n014 = Spule des Einspritzventils: Kurzschluss nach Masse\n016 = Ventilschlie▀zeit (Begin of Injection Period = BIP) unplausibel (au▀erhalb Regelfenster)\n032 = Zahl der Abtastungen zu klein\n064 = Wandlungsfehler\n128 = Keine Schlie▀zeitidentifikation (Begin of Injection Period = BIP) mЎglich (Motor AUS ODER elektr. Fehler)
;
020,0,Mengeneingriff (ABS №ber CAN)
020,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
020,2,Motormoment
020,3,ASR-Eingriff
020,4,MSR-Eingriff
;
021,0,CAN-Datenbus Status (Antrieb)
021,1,Motorelektronik
021,2,Getriebeelektronik
021,3,Bremsenelektronik
021,4,Bremsenelektronik,(ESP)
;
022,0,Abschaltstatus
022,1,Abschaltstatus,(GRA)
022,2,Schalterstellung,(GRA),Siehe Labeldatei
; 000 = Neutral
; 001 = Gerastet AUS
; 002 = Getastet AUS
; 003 = Setzen (SET)
; 004 = Tip Down
; 005 = VerzЎgern (-)
; 006 = Wiederaufnahme (RESET)
; 007 = Tip Up
; 008 = Beschleunigen (+)
022,3,Abschaltstatus,Ladedruckregelung,Siehe Labeldatei
; 001 = Kaltstart
; 002 = Systemfehler
; 004 = Regelabweichung
; 016 = Diagnoseeingriff
022,4,Abschaltstatus,Klimaanlage,Siehe Labeldatei
; 001 = Anfahrzustand
; 002 = Abschaltung: Anfahrzustand
; 004 = Beschleunigungszustand
; 008 = Abschaltung: Beschleunigungszustand
; 016 = Abschaltung: Startvorgang
; 032 = Systemfehler erkannt
; 064 = Abschaltung: Systemfehler
; 128 = Abschaltung: Unterschreitung Leerlaufdrehzahl
;
023,0,Schaltzeitabweichung
023,1,Schaltzeitabweich.,Zylinder 1,Sollwert: -100...+100 ms
023,2,Schaltzeitabweich.,Zylinder 2,Sollwert: -100...+100 ms
023,3,Schaltzeitabweich.,Zylinder 3,Sollwert: -100...+100 ms
023,4,Schaltzeitabweich.,Zylinder 4,Sollwert: -100...+100 ms
;
0025,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
;
026,0,Checksumme
026,1,Checksumme
;
027,0,Geschwindigkeitsbegrenzung
027,1,Geschw.-Begr.,Status
027,3,Geschwindigkeit
027,4,Geschwindigkeits-,begrenzung
;
028,0,Pedalwertgeber
028,1,Pedalwertgeber 1
028,3,Betriebszustand,,Siehe Labeldatei
; -x-xx--1 = Klimaanlage EIN
; -x-x1--x = Leerlaufschalter geschlossen
; -x-1x--x = Kick-Down (nur Automatik)
; -1-xx--x = ErhЎhter Leerlauf
028,4,Gaspedalstellung,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
;
029,0,Temperatur- und ╓lstandsgeber (TOG)
029,1,╓ltemperatur
029,2,╓lstand
029,3,Verschlei▀index
029,4,Ru▀index
;
030,0,Lambdaregelung
030,1,Lambdasonden,Abgleichswert
030,2,Offsetspannung,Sauerstoffsignal
030,3,Sauerstoff-,konzentration
030,4,Status Abgleich,Sauerstoffsignal
;
031,0,Lambdaregelung
031,1,Summe Luft-,massendurchsatz
031,2,Ansteuerung,Sondenheizung
031,3,Temeratur-,signalspannung
031,4,Sauerstoff-,signalspannung
;
032,0,Lambdaregelung
032,1,Summe Luft-,massendurchsatz
032,2,Au▀entemperatur
032,3,Luftdruck,Lambdasonde
032,4,Sauerstoff-,signalspannung
;
033,0,Lambdaregelung
033,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
033,2,Abgas-,temperatur
033,3,Abgas-,gegendruck
033,4,Abgas-,massenstrom
;
040,0,Lambdasonden
040,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
040,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...9.0 mg/Hub
040,3,Status,Sondenheizung,1 = Lambdasondenheizung nicht bzw. mit reduzierter Leistung aktiv
040,4,Lambda,(Istwert)
;
041,0,Abgasr№ckf№hrung && Saugrohrklappe
041,1,Position (Soll),Saugrohrklappe
041,2,Position (Soll),AGR-Steller
041,3,Position (Ist),AGR-Steller
041,4,Tastverhфltnis,Abgasr№ckf№hrung
;
042,0,Abgasr№ckf№hrung && Saugrohrklappe
042,1,Lernwert (geschl.),AGR-Steller
042,2,AGR-Steller,Adaption
042,3,Position (Ist),Saugrohrklappe
042,4,Position (Ist),AGR-Steller
;
046,0,Saugrohrklappe I
046,1,Position (Soll),Saugrohrklappe
046,2,Lageregler
046,3,Position (Ist),Saugrohrklappe
046,4,Tastverhфltnis,Saugrohrklappe
;
047,0,Saugrohrklappe II
047,1,Lernwert (geschl.),Saugrohrklappe
047,2,Lernwert (offen),Saugrohrklappe
047,3,Tastverhфltnis,Saugrohrklappe
047,4,Position (Ist),Saugrohrklappe
;
051,0,Drehzahlerfassung
051,1,Motordrehzahl
051,2,Nockenwellen-,drehzahl,Sollwert: Motordrehzahl/2 = ▒50 U/min
051,3,Start-,synchronisation,Siehe Labeldatei
; 000 = Grundinitialisierung
; 001 = R№cksetzen des Zфhlers
; 002 = Motorstillstand oder Fehlerfall
; 003 = ▄bergangszustфnde
; 004 = Plausibilisierungsphase
; 005 = Plausibilisierungsphase
; 006 = Plausibilisierungsphase
; 008 = Plausibilisierungsphase
; 016 = Phasenbestimmung
; 028 = Redundanter Start
; 032 = Synchronisationsphase
; 033 = Positionierung des Systems
; 048 = Berechnungssequenzen aktiviert
; 064 = System wartet auf Motorstillstand
; 128 = Dynamische Plausibilisierung
051,4,Abschaltstatus,Einspritzsequenz
;
062,0,Motork№hlung (Temperaturen)
062,1,K№hlmitteltemp.,Motoraustritt,Sollwert: mind. 75.0 ░C
062,2,K№hlmitteltemp.,K№hleraustritt,Sollwert: mind. 75.0 ░C
062,3,Umgebungs-,temperatur,Sollwert: -30.0...+50.0 ░C
062,4,Saugrohr-,temperatur,Sollwert: 5.0...80.0 ░C
;
063,0,Motork№hlung (Klimaanlage)
063,1,Kфltemitteldruck,,Sollwert (Klima EIN): 5.00...30.00 bar
063,2,Lastmoment,,Sollwert (Klima AUS): 0 Nm\nSollwert (Klima EIN): 2...10 Nm
063,4,Abschaltstatus,Klimaanlage,Siehe Labeldatei
; 001 = Anfahrzustand
; 002 = Abschaltung: Anfahrzustand
; 004 = Beschleunigungszustand
; 008 = Abschaltung: Beschleunigungszustand
; 016 = Abschaltung: Startvorgang
; 032 = Systemfehler erkannt
; 064 = Abschaltung: Systemfehler
; 128 = Abschaltung: Unterschreitung Leerlaufdrehzahl
;
064,0,Motork№hlung
064,1,K№hlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
064,2,K№hlmitteltemp.,K№hleraustritt,Sollwert: mind. 75.0 ░C
064,3,Ansteuerung,K№hlerl№fter 1,Sollwert (K№hlerl№fter EIN): 10.0...100.0 %
064,4,Ansteuerung,K№hlerl№fter 2,Sollwert (K№hlerl№fter EIN): 10.0...100.0 %
;
067,0,Partikelfilter (Abgaswerte I)
; Nur wфhrend der Regeneration g№ltig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 20 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
067,1,Temperatur vor,Abgasturbolader
067,2,Temperatur im,Partikelfilter,Signaltyp: Modell/berechnet
067,3,Druckdifferenz,Partikelfilter
067,4,Offset,Differenzdruck
;
068,0,Partikelfilter (Abgaswerte II)
; Nur wфhrend der Regeneration g№ltig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 20 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
068,1,Beladungs-,koeffizient,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 0.0...90.0 %\n\nAb 15.0 % Regeneration im Fahrbetrieb.\nAb 75.0 % Not-/Serviceregeneration notwendig.\n▄ber 90.0 % darf NICHT regeneriert werden - Brandgefahr! Partikelfilter ersetzen!
068,2,Aschemasse,,Wertebereich: 0.0...100.0 g\nSollwert: 0.0...95.0 g\n\n▄ber 95.0 g Partikelfilter ersetzen!
068,3,Aschelernwert
;
069,0,Partikelfilter (Regenerationsstatus I)
; Nur wфhrend der Regeneration g№ltig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 20 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
069,1,Status 1,Regeneration,xxxxxxx1 = Regenerationsunterbrechung (durch Schub/Drehmomentanforderung/Geschw.-─nderung)
; xxxxxxx1 = Regenerationsunterbrechung (durch Schub/Drehmomentanforderung/Geschw.-─nderung)
069,4,Status 4,Regeneration,xxxxxxx1 = normale thermische Regeneration\nxxxxxx1x = verschфrfte thermische Regeneration
; xxxxxxx1 = normale thermische Regeneration
; xxxxxx1x = verschфrfte thermische Regeneration
;
070,0,Partikelfilter (Regenerationsstatus II)
; Nur wфhrend der Regeneration g№ltig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 20 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
070,1,Status 4,Regeneration,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = normale thermische Regeneration
; xxxxxx1x = verschфrfte thermische Regeneration
070,2,Regenerations-,zeit
070,3,Erfolglose,Regenerationen
070,4,Erfolreiche,Regenerationen
;
071,0,Partikelfilter (Nacheinspritzung)
; Nur wфhrend der Regeneration g№ltig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 20 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
071,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
071,2,Nach-,einspritzmenge
071,3,FЎrderbeginn,(Nacheinspritz.)
071,4,FЎrderdauer,(Nacheinspritz.)
;
073,0,Partikelfilter (Fahrzeugdaten)
; Nur wфhrend der Regeneration g№ltig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 20 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
073,1,Verbrauch seit,Regeneration
073,2,Strecke seit,Regeneration
073,3,Zeit seit,Regeneration
073,4,Beladungs-,koeffizient,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 0.0...90.0 %\n\nAb 15.0 % Regeneration im Fahrbetrieb.\nAb 75.0 % Not-/Serviceregeneration notwendig.\n▄ber 90.0 % darf NICHT regeneriert werden - Brandgefahr! Partikelfilter ersetzen!
;
074,0,Partikelfilter (Abgaswerte III)
; Nur wфhrend der Regeneration g№ltig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 20 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
074,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
074,2,Temperatur vor,Abgasturbolader
074,3,Lambdawert
074,4,Einspritzmengen-,offset
;
075,0,Partikelfilter (Abgaswerte IV)
075,1,Temperatur vor,Abgasturbolader
075,2,Temperatur vor,Partikelfilter
075,3,Beladungs-,koeffizient,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 0.0...90.0 %\n\nAb 15.0 % Regeneration im Fahrbetrieb.\nAb 75.0 % Not-/Serviceregeneration notwendig.\n▄ber 90.0 % darf NICHT regeneriert werden - Brandgefahr! Partikelfilter ersetzen!
075,4,Temperatur nach,Partikelfilter
;
080,0,Erweiterte Steuergerфt Identifikation I
;
081,0,Erweiterte Steuergerфt Identifikation II
081,1,Fahrzeug-Ident.,Nummer (FIN)
081,2,Wegfahrsperren,Ident-Nr. (WFS-ID)
;
082,0,Erweiterte Steuergerфt Identifikation III
;
086,0,EOBD
;
087,0,EOBD
;
089,0,EOBD
;
090,0,EOBD Abgasr№ckf№hrung I
090,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
090,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...9.0 mg/Hub
090,3,Abgasr№ckf№hrung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 160.0...300.0 mg/Hub
090,4,Status,Regelabweichung
;
091,0,EOBD Abgasr№ckf№hrung II
;
125,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
125,1,Getriebe,Wertebereich: Getriebe 1/Getriebe 0
125,2,Bremsen,(J104),Wertebereich: ABS 1/ABS 0\nSollwert: ABS 1
125,3,Kombiinstrument,(J285),Wertebereich: Kombi 1/Kombi 0\nSollwert: Kombi 1
125,4,Airbag,(J234),Wertebereich: Airbag 1/Airbag 0\nSollwert: Airbag 1
;
126,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
126,1,Klimaanlage,(J255),Wertebereich: Klima 1/Klima 0
;
128,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
128,1,CAN-Gateway,(J533),Wertebereich: Gateway 1/Gateway 0\nSollwert: Gateway 1
;
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung
;
;---------------------------------------------------
;
;
C00,Motorelektronik (J623) Codierung
C01,0?xxxxx: Ausstattung I
C02,+1 = Manuelle Klimaanlage (NICHT Climatronic)
C03,0x?xxxx: Zusatzfunktionen
C04,0 = Wartungsintervallverlфngerung (WIV) aktiv
C05,5 = Wartungsintervallverlфngerung (WIV) inaktiv
C06,0xx?xxx: Ausstattung II
C07,0 = 1 L№fter f№r K№hlmittel
C08,1 = 2 L№fter f№r K№hlmittel
C09,0xxx?xx: Antrieb
C10,0 = Frontantrieb
C11,1 = Allradantrieb
C12,0xxxx?x: CAN-Datenbus
C13,+1 = Anti-Blockier-System (ABS)
C14,+2 = Airbag
C15,+4 = Climatronic (NICHT Manuelle Klimaanlage)
C16,0xxxxx?: Getriebe
C17,1 = Schaltgetriebe
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Zugriffsberechtigung
;
;---------------------------------------------------
;
;
S00,Motorelektronik (J623) Zugriffsberechtigung
S01,12233 = Freischaltung Anpassung
S02,
S03,Vor dem Anlernen von Fahrzeugschl№sseln oder dem Anlernen eines
S04,neuen/gebrauchten Kombiinstrumentes (letzteres nur WFS-III) muss
S05,mittels Fahrzeug spezifischer Geheimnummer (WFS-Login) die
S06,Anpassung freigeschaltet werden.
S07,Sie finden diese Geheimnummer auf dem Schl№sselanhфnger des
S08,Ersatzschl№ssels oder kЎnnen ihn №ber das zustфndige Vertriebszentrum
S09,bzw. №ber den Importeur ermitteln.
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung-II
;
;---------------------------------------------------
;
;
L00,Motorelektronik (J623) Codierung-II
L01,11463 = Aktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
L02,16167 = Deaktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
L03,21295 = Partikelfilter Notregeneration starten
L04,30605 = Anpassung Abgasdrucksensor (G450) starten
L05,
L06,Hinweis #1: Nach der Anpassung des Abgasdrucksensor bzw.
L07,Aktivierung/Deaktivierung der Geschwindigkeitsregelanlage
L08,schalten Sie die Z№ndung f№r mind. 30 Sekunden AUS!
L09,
L10,Hinweis #2: Sollte die automatische Anpassung des Abgasdrucksensor
L11,fehlschlagen so m№ssen Sie diese manuell wie folgt durchf№hren.
L12,Die nachfolgenden Schritte m№ssen 5 mal wiederholt werden!
L13,1. Z№ndung EIN
L14,2. 5 Sekunden warten
L15,3. Z№ndung AUS
L16,4. 40 Sekunden warten
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Anpassung
;
;---------------------------------------------------
;
;
A007,0,HЎchstgeschwindigkeitsbegrenzung
A007,1,Motordrehzahl,(G28)
A007,2,Geschwindigkeit,(Begrenzung)
A007,3,Geschwindigkeit,(Istwert)
A007,5,HЎchstgeschwindigkeitsbegrenzung
A007,6,Der Wert der HЎchstgeschwindigkeitsbegrenzung lфsst sich nur einmalig und
A007,7,nur nach unten фndern. Danach lфsst er sich NICHT mehr nach oben verфndern!
A007,8,
A007,9,Benutzen Sie diesen Anpassungskanal nur wenn Sie sich WIRKLICH sicher sind!
;
A012,0,Aschemasseabgleich
A012,1,Motordrehzahl,(G28)
A012,2,Aschemasse
A012,3,Verbrauch seit,Regeneration
A012,4,Strecke seit,Regeneration
A012,5,Aschemasseabgleich
A012,6,Nach dem Tausch des Partikelfilters muss ein Aschemasseabgleich durchgef№hrt werden und der Wert
A012,7,in diesem Anpassungskanal muss zur№ck auf "0" (Null) gesetzt werden.
A012,8,
A012,9,Nach dem Tausch des Motorsteuergerфtes muss der Aschemasswert aus dem alten Motorsteuergerфt №bernommen werden.
A012,10,Sollte dies nicht mЎglich sein berechnen Sie den Wert wie folgt (entnehmen Sie den Durschnittsverbrauch dem
A012,11,Kombiinstrument oder nehmen Sie als Wert ca. 8 l an):
A012,12,Aschemasse = Laufleistung (km) * Durchschnittsverbrauch (liter) / 100 * Aschekoeffizient (0.0046 g / liter)
;
A050,0,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,1,Status
A050,5,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,6,Geben Sie den WFS-Login des Kombiinstrumentes (ALTER WFS-Login) ein.
A050,7,Danach wird der Lernprozess angesto▀en und das neue Motorsteuergerфt
A050,8,№bernimmt Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer (FIN) und Wegfahrsperren
A050,9,Identifikation (WFS-ID) des Fahrzeuges (vom Kombiinstrument).
A050,10,Schalten Sie nach der Anpassung die Z№ndung f№r 2 Minuten AUS.
;
A091,0,Wegfahrsperren Status
A091,5,Wegfahrsperren Status
A091,6,0 = Wegfahrsperre nicht angepasst (NEU)
A091,7,1 = Wegfahrsperre abgeschaltet/deaktiviert
A091,8,4 = Wegfahrsperre angepasst (System i.O.)
;
 
038-906-016-AK.
СПАСИБО.
Но цеплять lbl не хочет. Хочет цеплять cbl.
 
Sonik80 написал(а):
...Но цеплять lbl не хочет. Хочет цеплять cbl.

Подправить "03-01.lbl"(должен в текстовом формате быть)
Проверь, на что идёт перенаправление твоего блока (???)
Чтобы цеплял ЛБЛ, проверь строку:
REDIRECT,038-906-016-BRS.LBL,038-906-016-AK ; BRR (7H)
Если в "родном"-- CLB, исправь на LBL.
Или кинь 038-906-016-BRS.LBL в папку User.

... :hat: :drinks: ...
 
помогите найти LBL файл....022-906-032-AUE.lbl
VW Golf IV 2.8 AUE, 4motion, 204Hp
 
022-906-032-AUE.lbl (нем.яз.) написал(а):
;
; VCDS Labeldatei
;
; Copyright й 2008-2010 Ross-Tech, LLC
;
; VW Golf (1J)
;
; Bauteil: Motorelektronik (#01) - AUE
;
; T/N: 022-906-032-???
;
; beinhaltet MesswertblЎcke, Grundeinstellung, Codierung,
;            Codierung-2 und Anpassung
;
; This file is part of a redirection package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 02-01.LBL
; 022-906-032-AUE.LBL  (2.8l SR  @ 204 HP - AUE)
;
; erstellt am 03.02.2008 von Sebastian Stange (Sebastian@Ross-Tech.com)
;
; letzte ─nderung am 21.09.2010
;
; benЎtigt VCDS 805.0 oder neuer
;
;
;---------------------------------------------------
;
; MesswertblЎcke & Grundeinstellung
;
;---------------------------------------------------
;
;
001,0,Allgemein
001,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
001,2,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
001,3,Lambdaregelung,Bank 1,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
001,4,Lambdaregelung,Bank 2,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
;
002,0,Allgemein
002,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
002,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
002,3,Einspritzzeit,,Wertebereich: 0.0...19.0 ms\nSollwert (Leerlauf): 1.0...4.0 ms
002,4,Luftmassen-,messer (G70),Wertebereich: 0.0...200.0 g/s\nSollwert (Leerlauf): 3.0...5.0 g/s\nSollwert (Volllast): mind. 150.0 g/s
;
003,0,Allgemein
003,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
003,2,Luftmassen-,messer (G70),Wertebereich: 0.0...200.0 g/s\nSollwert (Leerlauf): 3.0...5.0 g/s\nSollwert (Volllast): mind. 150.0 g/s
003,3,Drosselklappen-,winkel,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 0.2...4.0 %
003,4,Z№ndwinkel,,Wertebereich: 0.0...20.0 ░v.OT\nSollwert (Leerlauf): 9.0...15.0 ░v.OT
;
004,0,Allgemein
004,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
004,2,Spannung,(Klemme 30),Sollwert: 12.0...15.0 V
004,3,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
004,4,Ansaugluft-,temperatur (G42),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C
;
005,0,Allgemein
005,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
005,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
005,3,Geschwindigkeit,,Wertebereich: 0.0...250.0 km/h
005,4,Betriebszustand,,Wertebereich: Leerlauf/Teillast/Anreich./Schub/Vollast\nSollwert: Leerlauf
;
006,0,Allgemein
006,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
006,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
006,3,Ansaugluft-,temperatur (G42),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C
006,4,HЎhenkorrektur,,Wertebereich: -100.0...+20.0 % (Siehe Labeldatei)
; -100.0 % = 10000 m
;  -50.0 % =  5000 m
;    0.0 % =    0 m
;  +20.0 % = -2000 m
;
010,0,Z№ndung
010,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
010,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
010,3,Drosselklappen-,winkel,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 0.2...4.0 %
010,4,Z№ndwinkel,,Wertebereich: 0.0...20.0 ░v.OT\nSollwert (Leerlauf): 9.0...15.0 ░v.OT
;
011,0,Z№ndung
011,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
011,2,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
011,3,Ansaugluft-,temperatur (G42),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C
011,4,Z№ndwinkel,,Wertebereich: 0.0...20.0 ░v.OT\nSollwert (Leerlauf): 9.0...15.0 ░v.OT
;
014,0,Z№ndung (Aussetzererkennung)
014,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
014,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
014,3,Summe,Aussetzerzфhler,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
014,4,Aussetzer-,erkennung,Wertebereich: aktiviert/gesperrt\nSollwert: aktiviert
;
015,0,Z№ndung (Aussetzererkennung Zylinder 1-3)
015,1,Aussetzer,Zylinder 1,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
015,2,Aussetzer,Zylinder 2,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
015,3,Aussetzer,Zylinder 3,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
015,4,Aussetzer-,erkennung,Wertebereich: aktiviert/gesperrt\nSollwert: aktiviert
;
;
016,0,Z№ndung (Aussetzererkennung Zylinder 4-6)
016,1,Aussetzer,Zylinder 4,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
016,2,Aussetzer,Zylinder 5,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
016,3,Aussetzer,Zylinder 6,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
016,4,Aussetzer-,erkennung,Wertebereich: aktiviert/gesperrt\nSollwert: aktiviert
;
018,0,Z№ndung (Aussetzererkennung: Last-/Drehzahlfenster)
018,1,untere,Drehzahlschwelle,Sollwert: 0 U/min (entspricht keine Fehler erkannt)
018,2,obere,Drehzahlschwelle,Sollwert: 0 U/min (entspricht keine Fehler erkannt)
018,3,untere,Lastschwelle,Sollwert: 0.0 % (entspricht keine Fehler erkannt)
018,4,obere,Lastschwelle,Sollwert: 0.0 % (entspricht keine Fehler erkannt)
;
020,0,Z№ndung (Klopfregelung Zylinder 1-4)
020,1,Z№ndwinkelr№ck-,nahme Zylinder 1,Sollwert: 0.0...12.0 ░KW
020,2,Z№ndwinkelr№ck-,nahme Zylinder 2,Sollwert: 0.0...12.0 ░KW
020,3,Z№ndwinkelr№ck-,nahme Zylinder 3,Sollwert: 0.0...12.0 ░KW
020,4,Z№ndwinkelr№ck-,nahme Zylinder 4,Sollwert: 0.0...12.0 ░KW
;
021,0,Z№ndung (Klopfregelung Zylinder 5-6)
021,1,Z№ndwinkelr№ck-,nahme Zylinder 5,Sollwert: 0.0...12.0 ░KW
021,2,Z№ndwinkelr№ck-,nahme Zylinder 6,Sollwert: 0.0...12.0 ░KW
;
022,0,Z№ndung (Klopfregelung Zylinder 1 && 2)
022,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
022,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
022,3,Z№ndwinkelr№ck-,nahme Zylinder 1,Sollwert: 0.0...12.0 ░KW
022,4,Z№ndwinkelr№ck-,nahme Zylinder 2,Sollwert: 0.0...12.0 ░KW
;
023,0,Z№ndung (Klopfregelung Zylinder 3 && 4)
023,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
023,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
023,3,Z№ndwinkelr№ck-,nahme Zylinder 3,Sollwert: 0.0...12.0 ░KW
023,4,Z№ndwinkelr№ck-,nahme Zylinder 4,Sollwert: 0.0...12.0 ░KW
;
024,0,Z№ndung (Klopfregelung Zylinder 5 && 6)
024,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
024,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
024,3,Z№ndwinkelr№ck-,nahme Zylinder 5,Sollwert: 0.0...12.0 ░KW
024,4,Z№ndwinkelr№ck-,nahme Zylinder 6,Sollwert: 0.0...12.0 ░KW
;
025,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
025,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
;
026,0,Z№ndung (Klopfregelung Zylinder 1-4)
026,1,Klopfsensor-,spannung Zyl. 1
026,2,Klopfsensor-,spannung Zyl. 2
026,3,Klopfsensor-,spannung Zyl. 3
026,4,Klopfsensor-,spannung Zyl. 4
;
027,0,Z№ndung (Klopfregelung Zylinder 5-6)
027,1,Klopfsensor-,spannung Zyl. 5
027,2,Klopfsensor-,spannung Zyl. 6
;
028,0,Z№ndung (Klopfsensortest)
028,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
028,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
028,3,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
028,4,Ergebnis,Klopfsensortest,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
B028,0,Z№ndung (Klopfsensortest)
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betфtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B028,1,Motordrehzahl,(G28),,Sollwert (Grundeinstellung): ca. 2200 U/min
B028,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
B028,3,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
B028,4,Ergebnis,Klopfsensortest,Sollwert: Syst. i.O.
;
030,0,Lambdaregelung (Lambdasondenstatus)
030,1,Status,Bank 1 Sonde 1,Siehe Labeldatei
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
030,2,Status,Bank 1 Sonde 2,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
030,3,Status,Bank 2 Sonde 1,Siehe Labeldatei
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
030,4,Status,Bank 2 Sonde 2,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
;
031,0,Lambdaregelung (Lambdsondenspannung)
031,1,Bank 1 Sonde 1,Spannung (Istwert)
031,2,Bank 1 Sonde 1,Spannung (Sollw.)
031,3,Bank 2 Sonde 1,Spannung (Istwert)
031,4,Bank 2 Sonde 1,Spannung (Sollw.)
;
032,0,Lambdaregelung (Lernwerte)
032,1,Bank 1 Sonde 1,Leerlauf (additiv),Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -5.4...+5.4 %
032,2,Bank 1 Sonde 1,Teillast (multipl.),Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
032,3,Bank 2 Sonde 1,Leerlauf (additiv),Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -5.4...+5.4 %
032,4,Bank 2 Sonde 1,Teillast (multipl.),Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
;
033,0,Lambdaregelung
033,1,Lambdaregelung,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
033,2,Spannung,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich: 0.000...5.000 V\nSollwert: 1.400...1.600 V
033,3,Lambdaregelung,Bank 2 Sonde 1,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
033,4,Spannung,Bank 2 Sonde 1,Wertebereich: 0.000...5.000 V\nSollwert: 1.400...1.600 V
;
034,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 1)
034,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
034,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 ░C\nSollwert: mind. 250.0 ░C
034,3,Periodendauer,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich: 0.0...3.0 s\nSollwert: 0.0...1.0 s
034,4,Status,Alterungspr№fung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B1-S1 i.O./B1-S1 n.i.O.
;
B034,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 1)
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betфtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B1-S1 i.O." zeigt
B034,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Grundeinstellung): ca. 1800 U/min
B034,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 ░C\nSollwert: mind. 250.0 ░C
B034,3,Periodendauer,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich: 0.0...3.0 s\nSollwert: 0.0...1.0 s
B034,4,Ergebnis,Alterungspr№fung,Sollwert: B1-S1 i.O.
;
035,0,Lambdasondenalterung (Bank 2 Sonde 1)
035,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
035,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 ░C\nSollwert: mind. 250.0 ░C
035,3,Periodendauer,Bank 2 Sonde 1,Wertebereich: 0.0...3.0 s\nSollwert: 0.0...1.0 s
035,4,Status,Alterungspr№fung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B2-S1 i.O./B2-S1 n.i.O.
;
B035,0,Lambdasondenalterung (Bank 2 Sonde 1)
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betфtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B2-S1 i.O." zeigt
B035,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Grundeinstellung): ca. 1800 U/min
B035,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 ░C\nSollwert: mind. 250.0 ░C
B035,3,Periodendauer,Bank 2 Sonde 1,Wertebereich: 0.0...3.0 s\nSollwert: 0.0...1.0 s
B035,4,Ergebnis,Alterungspr№fung,Sollwert: B2-S1 i.O.
;
036,0,Lambdaregelung (Betriebsbereitschaft nach Katalysatoren)
036,1,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.000...1.000 V
036,2,Betriebsbereitsch.,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B1-S2 i.O./B1-S2 n.i.O.
036,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.000...1.000 V
036,4,Betriebsbereitsch.,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B2-S2 i.O./B2-S2 n.i.O.
;
B036,0,Lambdaregelung (Betriebsbereitschaft nach Katalysatoren)
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betфtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 2 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 2 "B1-S2 i.O." und Feld 4 "B2-S2 i.O." zeigt
B036,1,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.000...1.000 V
B036,2,Betriebsbereitsch.,Bank 1 Sonde 2,Sollwert: B1-S2 i.O.
B036,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.000...1.000 V
B036,4,Betriebsbereitsch.,Bank 2 Sonde 2,Sollwert: B2-S2 i.O.
;
037,0,Lambdaregelung (Bank 1: Delta Lambda)
037,1,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
037,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.000...1.000 V
037,3,Delta Lambda,Bank 1
037,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
B037,0,Lambdaregelung (Bank 1: Delta Lambda)
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betфtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B037,1,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
B037,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.000...1.000 V
B037,3,Delta Lambda,Bank 1
B037,4,Ergebnis,,Sollwert: Syst. i.O.
;
038,0,Lambdaregelung (Bank 2: Delta Lambda)
038,1,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
038,2,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.000...1.000 V
038,3,Delta Lambda,Bank 2
038,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
B038,0,Lambdaregelung (Bank 2: Delta Lambda)
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betфtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B038,1,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
B038,2,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.000...1.000 V
B038,3,Delta Lambda,Bank 2
B038,4,Ergebnis,,Sollwert: Syst. i.O.
;
039,0,Lambdasondenvertauschung nach Katalysator
039,1,Luftmassen-,messer (G70),Wertebereich: 0.0...200.0 g/s\nSollwert (Leerlauf): 3.0...5.0 g/s\nSollwert (Volllast): mind. 150.0 g/s
039,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.0...1.0 V
039,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.0...1.0 V
039,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
041,0,Lambdaregelung (Lambdasondenheizung: Bank 1)
041,1,Innenwiderstand,Bank 1 Sonde 1
041,2,Sondenheizung,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich: Hzg.vK.EIN/Hzg.vK.AUS
041,3,Innenwiderstand,Bank 1 Sonde 2
041,4,Sondenheizung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: Hzg.nK.EIN/Hzg.nK.AUS
;
042,0,Lambdaregelung (Lambdasondenheizung: Bank 2)
042,1,Innenwiderstand,Bank 2 Sonde 1
042,2,Sondenheizung,Bank 2 Sonde 1,Wertebereich: Hzg.vK.EIN/Hzg.vK.AUS
042,3,Innenwiderstand,Bank 2 Sonde 2
042,4,Sondenheizung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: Hzg.nK.EIN/Hzg.nK.AUS
;
043,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 2)
043,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
043,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 ░C\nSollwert: mind. 250.0 ░C
043,3,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.0...1.0 V
043,4,Status,Alterungspr№fung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B1-S2 i.O./B1-S2 n.i.O.
;
B043,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 2)
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betфtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B1-S2 i.O." zeigt
B043,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Grundeinstellung): ca. 1800 U/min
B043,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 ░C\nSollwert: mind. 250.0 ░C
B043,3,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.0...1.0 V
B043,4,Ergebnis,Alterungspr№fung,Sollwert: B1-S2 i.O.
;
044,0,Lambdasondenalterung (Bank 2 Sonde 2)
044,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
044,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 ░C\nSollwert: mind. 250.0 ░C
044,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.0...1.0 V
044,4,Status,Alterungspr№fung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B2-S2 i.O./B2-S2 n.i.O.
;
B044,0,Lambdasondenalterung (Bank 2 Sonde 2)
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betфtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B2-S2 i.O." zeigt
B044,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Grundeinstellung): ca. 1800 U/min
B044,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 ░C\nSollwert: mind. 250.0 ░C
B044,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.0...1.0 V
B044,4,Ergebnis,Alterungspr№fung,Sollwert: B2-S2 i.O.
;
046,0,Lambdaregelung (Konvertierungspr№fung Bank 1)
046,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
046,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 ░C\nSollwert: mind. 250.0 ░C
046,3,Konvertierung,,Wertebereich: 0.0...1.0\nSollwert: 0.0...0.4
046,4,Konvertierungs-,pr№fung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Kat B1 i.O./Kat B1 n.i.O.\nSollwert: Kat B1 i.O.
;
B046,0,Lambdaregelung (Konvertierungspr№fung Bank 1)
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betфtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Kat B1 i.O." zeigt
B046,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Grundeinstellung): ca. 1800 U/min
B046,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 ░C\nSollwert: mind. 250.0 ░C
B046,3,Konvertierung,,Wertebereich: 0.0...1.0\nSollwert: 0.0...0.4
B046,4,Konvertierungs-,pr№fung,Sollwert: Kat B1 i.O.
;
047,0,Lambdaregelung (Konvertierungspr№fung Bank 2)
047,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
047,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 ░C\nSollwert: mind. 250.0 ░C
047,3,Konvertierung,,Wertebereich: 0.0...1.0\nSollwert: 0.0...0.4
047,4,Konvertierungs-,pr№fung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Kat B2 i.O./Kat B2 n.i.O.\nSollwert: Kat B2 i.O.
;
B047,0,Lambdaregelung (Konvertierungspr№fung Bank 2)
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betфtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Kat B2 i.O." zeigt
B047,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Grundeinstellung): ca. 1800 U/min
B047,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 ░C\nSollwert: mind. 250.0 ░C
B047,3,Konvertierung,,Wertebereich: 0.0...1.0\nSollwert: 0.0...0.4
B047,4,Konvertierungs-,pr№fung,Sollwert: Kat B2 i.O.
;
050,0,Drehzahlregelung (Klimaanlage)
050,1,Motordrehzahl,(Istwert),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
050,2,Motordrehzahl,(Sollwert),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
050,3,Klimaanforderung,,Wertebereich: AC-Low/AC-High
050,4,Klimakompressor,,Wertebereich: Kompr. EIN/Kompr. AUS
;
051,0,Drehzahlregelung (Schalteingriffe)
051,1,Motordrehzahl,(Istwert),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
051,2,Motordrehzahl,(Sollwert),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
051,3,Fahrstufe,(nur Automatik),Wertebereich: P/N = 0 / Gang = 1...6 / R = 7\nSollwert: 0
051,4,Spannung,(Klemme 30),Sollwert: 12.0...15.0 V
;
053,0,Drehzahlregelung (Generatorlast)
053,1,Motordrehzahl,(Istwert),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
053,2,Motordrehzahl,(Sollwert),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
053,3,Spannung,(Klemme 30),Sollwert: 12.0...15.0 V
053,4,Generatorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
;
054,0,Drehzahlregelung (Leerlaufsteller/-schalter)
054,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
054,2,Betriebszustand,,Wertebereich: Leerlauf/Teillast/Anreich./Schub/Vollast\nSollwert: Leerlauf
054,3,Gaspedalstellung,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
054,4,Drosselklappen-,winkel,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 0.2...4.0 %
;
055,0,Drehzahlregelung (Leerlaufstabilisierung)
055,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
055,2,Leerlaufregler
055,3,Leerlaufregler,(Lernwert)
055,4,Betriebszustфnde,,Siehe Labeldatei
; xxxxx1 = Klimakompressor EIN
; xxxx1x = Fahrstufe eingelegt
; xxx1xx = Klimabereitschaft EIN
; xx1xxx = Heckscheibenheizung EIN
; x1xxxx = Lenkung am Anschlag
; 1xxxxx = Frontscheibenheizung EIN
;
056,0,Drehzahlregelung (Leerlaufstabilisierung)
056,1,Motordrehzahl,(Istwert),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
056,2,Motordrehzahl,(Sollwert),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
056,4,Betriebszustфnde,,Siehe Labeldatei
; xxxxx1 = Klimakompressor EIN
; xxxx1x = Fahrstufe eingelegt
; xxx1xx = Klimabereitschaft EIN
; xx1xxx = Heckscheibenheizung EIN
; x1xxxx = Lenkung am Anschlag
; 1xxxxx = Frontscheibenheizung EIN
;
057,0,Drehzahlregelung (Leerlaufstabilisierung/Klimakompressor)
057,1,Motordrehzahl,(Istwert),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
057,2,Motordrehzahl,(Sollwert),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
057,3,Klimakompressor,,Wertebereich: Kompr. EIN/Kompr. AUS
;
060,0,Drehzahlregelung (Drosselklappensteuereinheit)
060,1,Drosselklappen-,winkel (G187),Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 3.0...93.0 %
060,2,Drosselklappen-,winkel (G188),Wertebereich: 100.0...0.0 %\nSollwert: 97.0...3.0 %
060,3,Lernschrittzфhler,,Wertebereich: 0...8\nSollwert: 0
060,4,Status der,Anpassung,Wertebereich: ADP lфuft/ADP i.O./ERROR\nSollwert: ADP i.O.
;
B060,0,Anpassung Drosselklappensteuereinheit
; Z№ndung EIN, Motor AUS
; Grundeinstellung aktivieren
; Die Anpassung wird automatisch aktiviert > Feld 4 = "ADP lфuft"
; Warten Sie bis Feld 4 "ADP i.O." zeigt
B060,1,Drosselklappen-,winkel (G187),Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 3.0...93.0
B060,2,Drosselklappen-,winkel (G188),Wertebereich: 100.0...0.0 %\nSollwert: 97.0...3.0 %
B060,3,Lernschrittzфhler,,Wertebereich: 0...8\nSollwert: 0
B060,4,Status der,Anpassung,Wertebereich: ADP lфuft/ADP i.O./ERROR\nSollwert: ADP i.O.
;
061,0,Drehzahlregelung
061,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
061,2,Spannung,(Klemme 30),Sollwert: 12.0...15.0 V
061,3,Drosselklappen-,winkel,Wertebereich: 0.0...100.0 %
061,4,Betriebszustфnde,,Siehe Labeldatei
; xxxxx1 = Klimakompressor EIN
; xxxx1x = Fahrstufe eingelegt
; xxx1xx = Klimabereitschaft EIN
; xx1xxx = Heckscheibenheizung EIN
; x1xxxx = Lenkung am Anschlag
; 1xxxxx = Frontscheibenheizung EIN
;
062,0,Drehzahlregelung (E-Gas System)
062,1,Drosselklappen-,winkel 1 (G187),Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 3.0...93.0
062,2,Drosselklappen-,winkel 2 (G188),Wertebereich: 100.0...0.0 %\nSollwert: 97.0...3.0 %
062,3,Geber 1 (G79) f№r,Gaspedalstellung,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 12.0...97.0 %
062,4,Geber 2 (G185) f№r,Gaspedalstellung,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert: 4.0...49.0 %
;
066,0,Geschwindigkeitsregelanlage (GRA/ADR)
066,1,Geschwindigkeit,(Istwert)
066,2,Schalterstellung,(Bremse/Kupplung),Siehe Labeldatei
; 1xxx = Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) freigeschaltet
; x1xx = Kupplungspedalschalter betфtigt
; xx1x = Bremspedalschalter betфtigt
; xxx1 = Bremslichtschalter betфtigt
066,3,Geschwindigkeit,(Sollwert)
066,4,Schalterstellung,(Bedienhebel),Siehe Labeldatei
; xxx? = GRA Schiebeschalter OFF gerastet (0 = unbetфtigt / 1 = betфtigt)
; xx?x = GRA Schiebeschalter OFF getastet ODER MFL-RES (0 = unbetфtigt / 1 = betфtigt)
; x?xx = SET-Taste (0 = unbetфtigt / 1 = betфtigt)
; ?xxx = RES-Taste (0 = unbetфtigt / 1 = betфtigt)
;
070,0,Abgasreduzierung: Tankentl№ftung
070,1,╓ffnungsgrad,Tankentl.-Ventil,Wertebereich: 0.0...100.0 %
070,2,Lambdaregler,Abweichung,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
070,4,Ergebnis,,Wertebreich: Test AUS/Test EIN/TEV i.O./TEV n.i.O.\nSollwert: TEV i.O.
;
B070,0,Tankentl№ftungspr№fung
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Der Motor lфuft im Leerlauf > Feld 4 = "Test EIN"
; Warten Sie bis Feld 4 "TEV i.O." zeigt
B070,1,╓ffnungsgrad,Tankentl.-Ventil,Wertebereich: 0.0...100.0 %
B070,2,Lambdaregler,Abweichung,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
B070,4,Ergebnis,,Sollwert: TEV i.O.
;
071,0,Abgasreduzierung: Tankdichtigkeit
071,1,Reedkontakt,Status,Wertebereich: Reed auf/Reed zu
071,2,Fehlermeldung,,Wertebereich: Feinleck/Grobleck/Abbruch
071,3,Teststatus,,Wertebereich: Syst.Test/Messung/Messg.ENDE
071,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
B071,0,Tankdichtigkeitspr№fung
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Der Motor lфuft im Leerlauf > Feld 4 = "Test EIN"
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B071,1,Reedkontakt,Status,Wertebereich: Reed auf/Reed zu
B071,2,Fehlermeldung,,Wertebereich: Feinleck/Grobleck/Abbruch
B071,3,Teststatus,,Wertebereich: Syst.Test/Messung/Messg.ENDE
B071,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
077,0,Sekundфrluftsystem (Bank 1)
077,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
077,2,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
077,3,Sekundфrluft-,masse (Bank 1),Wertebereich: 0.0...100.0 %
077,4,Sekundфrluftsyst.,Bank 1,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
B077,0,Diagnose Sekundфrluftsystem (Bank 1)
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B077,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
B077,2,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
B077,3,Sekundфrluft-,masse (Bank 1),Wertebereich: 0.0...100.0 %
B077,4,Sekundфrluftsyst.,Bank 1,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
078,0,Sekundфrluftsystem (Bank 2)
078,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
078,2,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
078,3,Sekundфrluft-,masse (Bank 2),Wertebereich: 0.0...100.0 %
078,4,Sekundфrluftsyst.,Bank 2,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
B078,0,Diagnose Sekundфrluftsystem (Bank 2)
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B078,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
B078,2,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
B078,3,Sekundфrluft-,masse (Bank 2),Wertebereich: 0.0...100.0 %
B078,4,Sekundфrluftsyst.,Bank 2,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
080,0,Erweiterte Steuergerфt Identifikation I
;
081,0,Erweiterte Steuergerфt Identifikation II
081,1,Fahrzeug-Ident.,Nummer (FIN)
081,2,Wegfahrsperren,Ident.-Nr. (WFS-ID)
;
082,0,Erweiterte Steuergerфt Identifikation III
;
086,0,Ready- und Zyklusbits
086,1,Ready-Bits,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Katalysator(en)
; xxxxxx?x = Katalysatorheizung
; xxxxx?xx = Tankentl№ftung
; xxxx?xxx = Sekundфrluftsystem
; xxx?xxxx = Klimaanlage
; xx?xxxxx = Lambdasonde(n)
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung
; ?xxxxxxx = Abgasr№ckf№hrung
086,2,Zyklus-Flags I
; xxxxxxx? = Katalysator Bank 1 & Bank 3
; xxxxxx?x = Katalysator Bank 2 & Bank 4
; xxxxx?xx = Leckdiagnosepumpe
; xxxx?xxx = Tankentl№ftungsventil
; xxx?xxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 1
; xx?xxxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 2
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 1
; ?xxxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 2
086,3,Zyklus-Flags II
; 0xxxxxx? = Bank 1 Sonde 1 el.
; 0xxxxx?x = Bank 1 Sonde 2 el.
; 0xxxx?xx = Bank 1 Sonde 1 (Delta-Lambda Verschiebung)
; 0xxx?xxx = Bank 1 Sonde 2 (Sondenalterung)
; 0xx?xxxx = Bank 1 Sonde 1 (Periodendauer)
; 0x?xxxxx = Sekundфrluftsystem Bank 1
; 0?xxxxxx = Sekundфrluftsystem Bank 2
086,4,Zyklus-Flags III
; 000xxxx? = Bank 2 Sonde 1 el.
; 000xxx?x = Bank 2 Sonde 2 el.
; 000xx?xx = Bank 2 Sonde 1 (Delta-Lambda Verschiebung)
; 000x?xxx = Bank 2 Sonde 2 (Sondenalterung)
; 000?xxxx = Bank 2 Sonde 1 (Periodendauer)
;
087,0,Ready- und Errorbits
087,1,Ready-Bits,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Katalysator(en)
; xxxxxx?x = Katalysatorheizung
; xxxxx?xx = Tankentl№ftung
; xxxx?xxx = Sekundфrluftsystem
; xxx?xxxx = Klimaanlage
; xx?xxxxx = Lambdasonde(n)
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung
; ?xxxxxxx = Abgasr№ckf№hrung
087,2,Error-Flags I
; xxxxxxx? = Katalysator Bank 1 & Bank 3
; xxxxxx?x = Katalysator Bank 2 & Bank 4
; xxxxx?xx = Leckdiagnosepumpe
; xxxx?xxx = Tankentl№ftungsventil
; xxx?xxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 1
; xx?xxxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 2
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 1
; ?xxxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 2
087,3,Error-Flags II
; 0xxxxxx? = Bank 1 Sonde 1 el.
; 0xxxxx?x = Bank 1 Sonde 2 el.
; 0xxxx?xx = Bank 1 Sonde 1 (Delta-Lambda Verschiebung)
; 0xxx?xxx = Bank 1 Sonde 2 (Sondenalterung)
; 0xx?xxxx = Bank 1 Sonde 1 (Periodendauer)
; 0x?xxxxx = Sekundфrluftsystem Bank 1
; 0?xxxxxx = Sekundфrluftsystem Bank 2
087,4,Error-Flags III
; 000xxxx? = Bank 2 Sonde 1 el.
; 000xxx?x = Bank 2 Sonde 2 el.
; 000xx?xx = Bank 2 Sonde 1 (Delta-Lambda Verschiebung)
; 000x?xxx = Bank 2 Sonde 2 (Sondenalterung)
; 000?xxxx = Bank 2 Sonde 1 (Periodendauer)
;
088,0,Zyklus-Flags
088,1,Zyklus-Flags I,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Auslass-NW Bank 2
; xxxxxx?x = Auslass-NW Bank 1
; xxxxx?xx = Einlass-NW Bank 2
; xxxx?xxx = Einlass-NW Bank 1
; xxx?xxxx = Klopfsensor 4
; xx?xxxxx = Klopfsensor 3
; x?xxxxxx = Klopfsensor 2
; ?xxxxxxx = Klopfsensor 1
088,2,Zyklus-Flags II,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Bremslichtschalter
; xxxxxx?x = Kupplungsschalter
; xxxxx?xx = Leerlaufregelung
; xxxx?xxx = Geschwindigkeitssignal
; xxx?xxxx = Leerlaufschalter
; xx?xxxxx = K№hlmitteltemperatursensor
; x?xxxxxx = Drosselklappenpotentiometer
; ?xxxxxxx = Luftmassenmesser
088,3,Zyklus-Flags III,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
;xxxx?000 = Thermostat (nur USA)
;xxx?x000 = Ladedruckregelung
;xx?xx000 = GRA-Bedienhebel
;x?xxx000 = Lambda-Adaption B2 (Summe aus TRA und FRA)
;?xxxx000 = Lambda-Adaption B1 (Summe aus TRA und FRA)
;
090,0,Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass
090,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
090,2,Status,Verstellung,Wertebereich: NW-St. EIN/NW-St. AUS
090,3,Verstellwinkel
;
091,0,Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass
091,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
091,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
091,3,Status,Verstellung,Wertebereich: NW-St. EIN/NW-St. AUS
091,4,Verstellwinkel
;
093,0,Phasenlage der Hallgeber
093,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
093,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
093,3,Phasenlage,,Wertebereich: -20.0...15.0 ░KW
;
094,0,Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass
094,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
094,2,Status,Verstellung,Wertebereich: NW-St. EIN/NW-St. AUS
094,3,Testergebnis,Bank 1,Wertebereich: Test ein/Test aus/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
094,4,Testergebnis,Bank 2,Wertebereich: Test ein/Test aus/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
095,0,Saugrohrumschaltung
095,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
095,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
095,3,K№hlmittel-,temperatur (G62),Sollwert: 80.0...110.0 ░C
095,4,Status Saugrohr-, umschaltung,Wertebereich: SU-V EIN/SU-V AUS
;
099,0,Lambdaregelung
099,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
099,2,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
099,3,Lambdaregler,,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
099,4,Status,Lambdaregelung,Wertebereich: L-Reg.EIN/L-Reg.AUS
;
B099,0,Abschaltung Lambdaregelung
; Z№ndung EIN, Motor EIN
; Grundeinstellung aktivieren
; Abschaltung der Lambdaregelung zur Pr№fung
; Beachten Sie Feld 4
B099,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
B099,2,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
B099,3,Lambdaregler,,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
B099,4,Status,Lambdaregelung,Wertebereich: L-Reg.EIN/L-Reg.AUS\nSollwert: L-Reg.AUS
;
100,0,Readinesscode
100,1,Readinesscode,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen\nSollwert: 00000000
; xxxxxxx? = Katalysator(en)
; xxxxxx?x = Katalysatorheizung
; xxxxx?xx = Tankentl№ftung
; xxxx?xxx = Sekundфrluftsystem
; xxx?xxxx = Klimaanlage
; xx?xxxxx = Lambdasonde(n)
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung
; ?xxxxxxx = Abgasr№ckf№hrung
100,2,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
100,3,Zeit seit,Motorstart
100,4,OBD-Status,,Siehe Labeldatei
; xxxx--x1 = Aufwфrmzyklus nicht erkannt
; xxxx--1x = Aufwфrmzyklus erkannt
; xxx1--xx = Fehler erkannt
; xx1x--xx = Fahrzyklus komplett
; x1xx--xx = Fahrzyklus erkannt
; 1xxx--xx = Abgaswarnleuchte aktiv
;
101,0,Einspritzung
101,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
101,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
101,3,Einspritzzeit,,Wertebereich: 0.0...19.0 ms\nSollwert (Leerlauf): 1.0...4.0 ms
101,4,Luftmassen-,messer (G70),Wertebereich: 0.0...200.0 g/s\nSollwert (Leerlauf): 3.0...5.0 g/s\nSollwert (Volllast): mind. 150.0 g/s
;
102,0,Einspritzung
102,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
102,2,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
102,3,Ansaugluft-,temperatur (G42),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C
102,4,Einspritzzeit,,Wertebereich: 0.0...19.0 ms\nSollwert (Leerlauf): 1.0...4.0 ms
;
104,0,Startfaktoren (Adaptionswerte)
104,1,Start Motor-,temperatur
104,2,Kaltstartan-,reicherung 1
104,3,Kaltstartan-,reicherung 2
104,4,Kaltstartan-,reicherung 3
;
105,0,Zylinderabschaltung
105,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
105,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
105,3,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
105,4,Zylinder-,abschaltung,Wertebereich: Ein/Aus
;
107,0,Lambdaregelung
107,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
107,2,Lambdaregelung,Bank 1,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
107,3,Lambdaregelung,Bank 2,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
107,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
B107,0,Lambdaregelung
; Z№ndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Der Motor lфuft im Leerlauf > Feld 4 = "Test EIN"
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B107,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
B107,2,Lambdaregelung,Bank 1,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
B107,3,Lambdaregelung,Bank 2,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
B107,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
110,0,Last-/Vollastanreicherung
110,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
110,2,K№hlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 ░C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 ░C
110,3,Einspritzzeit,,Wertebereich: 0.0...19.0 ms\nSollwert (Leerlauf): 1.0...4.0 ms
110,4,Drosselklappen-,winkel,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 0.2...4.0 %
;
113,0,Last-/Vollastanreicherung
113,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
113,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...36.0 %
113,3,Drosselklappen-,winkel,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 0.2...4.0 %
113,4,Luftdruck,(Atmosphфre),Sollwert: 500.0...1200.0 mbar
;
120,0,Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)
120,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
120,2,Motormoment,(Sollwert)
120,3,Motormoment,(Istwert)
120,4,Status,,Wertebereich: ASR aktiv/ASR n. aktiv
;
122,0,Getriebeeingriff
122,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 0...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 650...750 U/min
122,2,Motormoment,(Sollwert)
122,3,Motormoment,(Istwert)
122,4,Status,,Wertebereich: Motoreingriff/kein Eingriff
;
125,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
125,1,Getriebeelektronik
125,2,Bremsenelektronik,(J104),Wertebereich: ABS 1/ABS 0\nSollwert: ABS 1
125,3,Kombiinstrument,(J285),Wertebereich: Kombi 1/Kombi 0\nSollwert: Kombi 1
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung
;
;---------------------------------------------------
;
;
C00,Motorelektronik (J220) Codierung
C01,00?xx: Antrieb
C02,1 = Allradantrieb
C03,
C04,00x?x: CAN-Datenbus
C05,+1 = Anti-Blockier-System (ABS)
C06,+2 = Airbag
C07,
C08,00xx?: Getriebe
C09,2 = 6-Gang Schaltgetriebe
C10,3 = 6-Gang Direktschaltgetriebe (02E)
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung-II
;
;---------------------------------------------------
;
;
L00,Motorelektronik (J220) Codierung-II
L01,11463 = Aktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
L02,16167 = Deaktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Anpassung
;
;---------------------------------------------------
;
;
A001,0,Leerlaufdrehzahl
A001,1,Motordrehzahl,(Istwert)
A001,2,Motordrehzahl,(Sollwert)
A001,3,Klimaanforderung
A001,4,Klimakompressor
;
A050,0,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,1,Status
A050,5,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,6,Geben Sie die Fahrzeug spezifische Geheimnummer (WFS-Login) passend zum originalen
A050,7,Motorsteuergerфt ein. Danach wird der Lernprozess angesto▀en und das neue Motorsteuergerфt
A050,8,№bernimmt die Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer (FIN) und Wegfahrsperren Identifikation
A050,9,(WFS-ID) vom Kombiinstrument. Schalten Sie nach der Anpassung die Z№ndung f№r 2 Minuten AUS.
A050,10,
A050,11,Hinweis: Wird ein GEBRAUCHTES Motorsteuergerфt verbaut hat vor der Anpassung ein Login
A050,12,mit der Fahrzeug spezifischen Geheimnummer (WFS-Login) passend zum neuen "GEBRAUCHTEN"
A050,13,Motorsteuergerфt zu erfolgen.
;
A091,0,Wegfahrsperren Status
A091,5,Wegfahrsperren Status
A091,6,0 = Wegfahrsperre nicht angepasst (NEU)
A091,7,1 = Wegfahrsperre abgeschaltet/deaktiviert
A091,8,4 = Wegfahrsperre angepasst (System i.O.)
;
 
Всем привет!
Помогите найти LBL на Sharan 1.9D TDI PD AUY, 2001 г.
 
Rolandas написал(а):
... найти LBL на Sharan 1.9D TDI PD AUY, 2001 г.

038-906-019-AJM.LBL - есть, практически, во всех старых версиях ВагКомов, ВАСЯ1.1 и пр.
Есть и переведённый на рус.яз.
... :hat: :drinks: ...
 
Всем привет!
Может есть у кого LBL на блок 8A0-907-311-L? Если есть то скиньте пожалуйста
 
kondensator написал(а):
... LBL на блок 8A0-907-311-L? ...

REDIRECT,051-907-311-ABS.LBL,8A0-907-311-L ; ABS (1H) > LX

Есть такой вариант, яз. = нем.
051-907-311-ABS.LBL написал(а):
;
; VCDS Labeldatei
;
; Copyright © 2007+ Ross-Tech, LLC
;
; VW Passat (3A) / VW Golf/Jetta (1H)
;
; Bauteil: Motorelektronik (#01) - ABS/ADZ/ANN/ANP 1.8l 66kW/90PS
;
; T/N: ???-907-311-???
;
; This file is part of a label file package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 1H-01.LBL
; 3A-01.LBL
; 8A-01.LBL
; 051-907-311-ABS.LBL  (1.8l    @  90 HP - ABS/ADZ/ANN/ANP)
;
; beinhaltet Messwerteblцcke, Grundeinstellung, Codierung und Anpassung
;
; erstellt am 05.08.2007 von Sebastian Stange (Sebastian@Ross-Tech.com)
;
; letzte Дnderung am 13.02.2013
;
; benцtigt VCDS 11.11.5 oder neuer
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Messwerteblцcke & Grundeinstellung
;
;---------------------------------------------------
;
;
000,0,
000,1,Kьhlmitteltemperatur
000,2,Drosselklappenpotentiometer (Bahn 1)
000,3,Motordrehzahl bzw. Drosselklappenpotentiometer (Bahn 2)
000,4,Ansauglufttemperatur bzw. Leerlaufschalter
000,5,Lambdakorrektur bzw. Adaptionswert fьr Einspritzventil
000,6,Adaptionswert fьr Gemischkorrektur
000,7,Adaptionswert fьr Grundluftbedarf
000,8,Adaptionswert fьr Leerlaufstabilisierung
000,9,Batteriespannung
000,10,Adaptionswert fьr Magnetventil 1 fьr Aktivkohlebehдlter
;
B000,0,Zьndzeitpunkt prьfen und einstellen
B000,11,Prьfen Sie nun mit einer Zьndlichtlampe ьber die
B000,12,Zьndzeitpunktkerbe den Zьndzeitpunkt und stellen
B000,13,Sie ihn ggf. durch Verdrehen des Zьndverteilers ein.
;
001,0,Leerlaufprьfung
001,1,Motordrehzahl,(G28)
001,2,Kьhlmittel-,temperatur,Sollwert: 85...110 °C
001,3,Lambda,Korrekturfaktor,Sollwert: ~1.0 V
001,4,Einstellbedingung,,-1-xx-xx = Leerlaufschalter geschlossen\n-x-1x-xx = Klimakompressor eingeschaltet\n-x-x1-xx = Klimaanlage eingeschaltet\n-x-xx-1x = Drehmoment-Reduzierung\n-x-xx-x1 = Fahrstufe eingelegt
; -1-xx-xx = Leerlaufschalter geschlossen
; -x-1x-xx = Klimakompressor eingeschaltet
; -x-x1-xx = Klimaanlage eingeschaltet
; -x-xx-1x = Drehmoment-Reduzierung
; -x-xx-x1 = Fahrstufe eingelegt
;
002,0,Einspritzzeit/Ansauglufttemperatur
002,1,Motordrehzahl
002,2,Einspritzzeit
002,3,Batteriespannung,Sollwert: 10.8...14.0 V
002,4,Ansaugluft-,temperatur
;
003,0,Motorlastzustand
003,1,Motordrehzahl,(G28)
003,2,Motorlastsignal
003,3,Drosselklappen-,winkel,Sollwert (Leerlauf): 0.0...2.0 <°\nSollwert (Vollast): mind. 75 <°
003,4,Zьndzeitpunkt
;
004,0,Betriebszustдnde
004,1,Motordrehzahl,(G28)
004,2,Motorlastsignal
004,3,Geschwindigkeit
004,4,Betriebszustand,,---1xxxx = Anreicherung\n---x1xxx = Vollast\n---xx1xx = Teillast\n---xxx1x = Leerlauf\n---xxxx1 = Schubabschaltung
; ---1xxxx = Anreicherung
; ---x1xxx = Vollast
; ---xx1xx = Teillast
; ---xxx1x = Leerlauf
; ---xxxx1 = Schubabschaltung
;
005,0,Gemischregelung
005,1,Motordrehzahl,(G28)
005,2,Magnetventil fьr,Aktivkohlebehдlter
005,3,Lambda,Korrekturfaktor,Sollwert: ~1.0 V
005,4,Gemisch,Korrekturwert
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Anpassung
;
;---------------------------------------------------
;
;
A000,0,Lernwerte lцschen
A000,5,Lernwerte lцschen
A000,6,Ьber diesen Kanal kцnnen Sie die Lernwerte
A000,7,des Steuergerдtes fьr Motorelektronik lцschen.
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung
;
;---------------------------------------------------
;
;
C00,Motorelektronik (J220) Codierung
C01,Fahrzeuge bis 05/1997 (< MJ 1997):
C02,00001 = Schaltgetriebe
C03,00002 = Automatikgetriebe
C04,Fahrzeuge ab 06/1997 (MJ 1998 >):
C05,00011 = Schaltgetriebe
C06,00012 = Automatikgetriebe
;
 
Kateika написал(а):
Есть такой вариант, яз. = нем.
051-907-311-ABS.LBL написал(а):
;
; VCDS Labeldatei
;
; Copyright © 2007+ Ross-Tech, LLC
;
; VW Passat (3A) / VW Golf/Jetta (1H)
;
; Bauteil: Motorelektronik (#01) - ABS/ADZ/ANN/ANP 1.8l 66kW/90PS
;
; T/N: ???-907-311-???
;
; This file is part of a label file package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 1H-01.LBL
; 3A-01.LBL
; 8A-01.LBL
; 051-907-311-ABS.LBL  (1.8l     @  90 HP - ABS/ADZ/ANN/ANP)
;
; beinhaltet Messwerteblцcke, Grundeinstellung, Codierung und Anpassung
;
; erstellt am 05.08.2007 von Sebastian Stange (Sebastian@Ross-Tech.com)
;
; letzte Дnderung am 13.02.2013
;
; benцtigt VCDS 11.11.5 oder neuer
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Messwerteblцcke & Grundeinstellung
;
;---------------------------------------------------
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000,0,
000,1,Kьhlmitteltemperatur
000,2,Drosselklappenpotentiometer (Bahn 1)
000,3,Motordrehzahl bzw. Drosselklappenpotentiometer (Bahn 2)
000,4,Ansauglufttemperatur bzw. Leerlaufschalter
000,5,Lambdakorrektur bzw. Adaptionswert fьr Einspritzventil
000,6,Adaptionswert fьr Gemischkorrektur
000,7,Adaptionswert fьr Grundluftbedarf
000,8,Adaptionswert fьr Leerlaufstabilisierung
000,9,Batteriespannung
000,10,Adaptionswert fьr Magnetventil 1 fьr Aktivkohlebehдlter
;
B000,0,Zьndzeitpunkt prьfen und einstellen
B000,11,Prьfen Sie nun mit einer Zьndlichtlampe ьber die
B000,12,Zьndzeitpunktkerbe den Zьndzeitpunkt und stellen
B000,13,Sie ihn ggf. durch Verdrehen des Zьndverteilers ein.
;
001,0,Leerlaufprьfung
001,1,Motordrehzahl,(G28)
001,2,Kьhlmittel-,temperatur,Sollwert: 85...110 °C
001,3,Lambda,Korrekturfaktor,Sollwert: ~1.0 V
001,4,Einstellbedingung,,-1-xx-xx = Leerlaufschalter geschlossen\n-x-1x-xx = Klimakompressor eingeschaltet\n-x-x1-xx = Klimaanlage eingeschaltet\n-x-xx-1x = Drehmoment-Reduzierung\n-x-xx-x1 = Fahrstufe eingelegt
; -1-xx-xx = Leerlaufschalter geschlossen
; -x-1x-xx = Klimakompressor eingeschaltet
; -x-x1-xx = Klimaanlage eingeschaltet
; -x-xx-1x = Drehmoment-Reduzierung
; -x-xx-x1 = Fahrstufe eingelegt
;
002,0,Einspritzzeit/Ansauglufttemperatur
002,1,Motordrehzahl
002,2,Einspritzzeit
002,3,Batteriespannung,Sollwert: 10.8...14.0 V
002,4,Ansaugluft-,temperatur
;
003,0,Motorlastzustand
003,1,Motordrehzahl,(G28)
003,2,Motorlastsignal
003,3,Drosselklappen-,winkel,Sollwert (Leerlauf): 0.0...2.0 <°\nSollwert (Vollast): mind. 75 <°
003,4,Zьndzeitpunkt
;
004,0,Betriebszustдnde
004,1,Motordrehzahl,(G28)
004,2,Motorlastsignal
004,3,Geschwindigkeit
004,4,Betriebszustand,,---1xxxx = Anreicherung\n---x1xxx = Vollast\n---xx1xx = Teillast\n---xxx1x = Leerlauf\n---xxxx1 = Schubabschaltung
; ---1xxxx = Anreicherung
; ---x1xxx = Vollast
; ---xx1xx = Teillast
; ---xxx1x = Leerlauf
; ---xxxx1 = Schubabschaltung
;
005,0,Gemischregelung
005,1,Motordrehzahl,(G28)
005,2,Magnetventil fьr,Aktivkohlebehдlter
005,3,Lambda,Korrekturfaktor,Sollwert: ~1.0 V
005,4,Gemisch,Korrekturwert
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Anpassung
;
;---------------------------------------------------
;
;
A000,0,Lernwerte lцschen
A000,5,Lernwerte lцschen
A000,6,Ьber diesen Kanal kцnnen Sie die Lernwerte
A000,7,des Steuergerдtes fьr Motorelektronik lцschen.
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung
;
;---------------------------------------------------
;
;
C00,Motorelektronik (J220) Codierung
C01,Fahrzeuge bis 05/1997 (< MJ 1997):
C02,00001 = Schaltgetriebe
C03,00002 = Automatikgetriebe
C04,Fahrzeuge ab 06/1997 (MJ 1998 >):
C05,00011 = Schaltgetriebe
C06,00012 = Automatikgetriebe
;

А как теперь его скомпилировать для ваг кома?
 
kondensator написал(а):
Всем привет!
Может есть у кого LBL на блок 8A0-907-311-L? Если есть то скиньте пожалуйста

https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=1...t&p=3553933

тут на русском. параметры те же.
В блокнот скопируй текст, имя файла сделай как 8A0-907-311-L
расширение с txt замени на lbl

подсунь получившееся вагкому в папку Labels

 
Дъмитръ написал(а):
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=1...t&p=3553933

тут на русском. параметры те же.
В блокнот скопируй текст, имя файла сделай как 8A0-907-311-L
расширение с txt замени на lbl

подсунь получившееся вагкому в папку Labels

Благодарю. Сделал так же как сказал вечером буду тестировать что получилось.
 
Помогите, нужен lbl для блока 443 907 311D или бош номер 0 261 200 271, машина пассат 92 год, двиг ABS, 90 л/с
 
4 поста вверх смотри. на немецком под абс мотор.
 
meshavkin написал(а):
Помогите, нужен lbl для блока 443 907 311D или бош номер 0 261 200 271, машина пассат 92 год, двиг ABS, 90 л/с

Тоже ищу.

Тот что выше на немецком имеет другой номер блока, что с ним делать просто переименовать ??
Знатоки помогите.
 
Да. просто переименовать под свой номер.
 
Добрый день!
Ищу lbl для блока 03C 906 014 CQ (VW Jetta 6, 1.6MPI, CLRA, 23.10.2012, 6-АКПП).
Может кто поделится?
Спасибо!
 
здравствуйте....ищу lbl файл для Golf 4, 1.9TDI, двигатель AXR...помогите пожалуйста!
 
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