;
;
VCDS Labeldatei
;
; Copyright © 2007+ Ross-Tech, LLC
;
; Audi A2 (8Z) / VW Golf (1J)
;
; Bauteil: Motorelektronik (#01) - BAD
;
; T/N: 036-906-013-???
;
; beinhaltet Messwertblцcke, Grundeinstellung,
; Codierung, Anpassung und Login
;
; This file is part of a label file package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 03-01.LBL
; 036-906-013-BAD.LBL (1.6l FSI @ 110 HP - BAD)
;
; erstellt am 31.12.2007 von Sebastian Stange (Sebastian@Ross-Tech.com)
;
; letzte Дnderung am 29.01.2013
;
; benцtigt VCDS 805.0 oder neuer
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Messwertblцcke & Grundeinstellung
;
;---------------------------------------------------
;
;
001,0,Allgemein
001,1,Motordrehzahl,(G28)
001,2,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
001,3,Lambdaregelung,Bank 1
001,4,Bedingungen fьr,Grundeinstellung,Sollwert: 10111111 (Siehe Labeldatei)
; xxxxxxx1 = Kьhlmitteltemperatur ьber 80.0 °C
; xxxxxx1x = Motordrehzahl unter 2000 U/min
; xxxxx1xx = Drosselklappe geschlossen
; xxxx1xxx = Lambdaregelung i.O.
; xxx1xxxx = Leerlaufschalter geschlossen
; xx1xxxxx = Klimakompressor aus
; x1xxxxxx = Katalysatortemperatur erreicht
; 1xxxxxxx = KEINE Fehler erkannt
;
002,0,Allgemein
002,1,Motordrehzahl,(G28)
002,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
002,3,Einspritzzeit
002,4,Luftmassen-,messer (G70)
;
003,0,Allgemein
003,1,Motordrehzahl,(G28)
003,2,Luftmassen-,messer (G70)
003,3,Drosselklappen-,winkel
003,4,Zьndwinkel
;
004,0,Allgemein
004,1,Motordrehzahl,(G28)
004,2,Spannung,(Klemme 30),Sollwert: 12.0...15.0 V
004,3,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
004,4,Ansaugluft-,temperatur (G42),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C
;
005,0,Allgemein
005,1,Motordrehzahl,(G28)
005,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
005,3,Geschwindigkeit
005,4,Betriebszustand,,Wertebereich: Leerlauf/Teillast/Anreich./Schub/Vollast\nSollwert: Leerlauf
;
006,0,Allgemein
006,1,Motordrehzahl,(G28)
006,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
006,3,Ansaugluft-,temperatur (G42),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C
006,4,Hцhenkorrektur-,faktor,Wertebereich: -30.0...+5.0 %
;
007,0,Allgemein
007,1,Motordrehzahl,(G28)
007,2,Motorlast
007,3,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -40.5...+135.0 °C \nSollwert (betriebswarm): 80.0...110.0 °C
007,4,Betriebsart,,Wertebereich: 1 = aktiv / 0 = inaktiv
; ?x0xxxxx = Klopfschutz
; x?0xxxxx = Homogen-Split-Betrieb
; xx0?xxxx = Schichtladungs-Betrieb Kat.-Aufheizung (Doppeleinspritzung)
; xx0x?xxx = Schichtladungs-Betrieb
; xx0xx?xx = Homogen-Schichtladungs-Betrieb (Doppeleinspritzung)
; xx0xxx?x = Homogen-Mager-Betrieb
; xx0xxxx? = Homogen-Betrieb
;
008,0,Bremskraftverstдrker
008,1,Bremslichtschalter,,Wertebereich: unbetдtigt/betдtigt
008,2,Spannung,(Klemme 30),Sollwert: 12.0...15.0 V
008,3,Saugrohrdruck,(G71)
;
010,0,Zьndung
010,1,Motordrehzahl,(G28)
010,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
010,3,Drosselklappen-,winkel
010,4,Zьndwinkel
;
011,0,Zьndung
011,1,Motordrehzahl,(G28)
011,2,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
011,3,Ansaugluft-,temperatur (G42),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C
011,4,Zьndwinkel
;
014,0,Zьndung (Aussetzererkennung)
014,1,Motordrehzahl,(G28)
014,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
014,3,Summe,Aussetzerzдhler,Wertebereich: 0...10\nSollwert: 0
014,4,Aussetzer-,erkennung,Wertebereich: aktiviert/gesperrt\nSollwert: aktiviert
;
015,0,Zьndung (Aussetzererkennung Zylinder 1-3)
015,1,Aussetzer,Zylinder 1,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
015,2,Aussetzer,Zylinder 2,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
015,3,Aussetzer,Zylinder 3,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
015,4,Aussetzer-,erkennung,Wertebereich: aktiviert/gesperrt\nSollwert: aktiviert
;
016,0,Zьndung (Aussetzererkennung Zylinder 4)
016,1,Aussetzer,Zylinder 4,Wertebereich: 0...5\nSollwert: 0
016,4,Aussetzer-,erkennung,Wertebereich: aktiviert/gesperrt\nSollwert: aktiviert
;
018,0,Zьndung (Aussetzererkennung: Last-/Drehzahlfenster)
018,1,untere,Drehzahlschwelle,Sollwert: 0 U/min (entspricht keine Fehler erkannt)
018,2,obere,Drehzahlschwelle,Sollwert: 0 U/min (entspricht keine Fehler erkannt)
018,3,untere,Lastschwelle,Sollwert: 0.0 % (entspricht keine Fehler erkannt)
018,4,obere,Lastschwelle,Sollwert: 0.0 % (entspricht keine Fehler erkannt)
;
020,0,Zьndung (Klopfregelung Zylinder 1 - 4)
020,1,Zьndwinkelrьck-,nahme Zylinder 1
020,2,Zьndwinkelrьck-,nahme Zylinder 2
020,3,Zьndwinkelrьck-,nahme Zylinder 3
020,4,Zьndwinkelrьck-,nahme Zylinder 4
;
022,0,Zьndung (Klopfregelung Zylinder 1 && 2)
022,1,Motordrehzahl,(G28)
022,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
022,3,Zьndwinkelrьck-,nahme Zylinder 1
022,4,Zьndwinkelrьck-,nahme Zylinder 2
;
023,0,Zьndung (Klopfregelung Zylinder 3 && 4)
023,1,Motordrehzahl,(G28)
023,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
023,3,Zьndwinkelrьck-,nahme Zylinder 3
023,4,Zьndwinkelrьck-,nahme Zylinder 4
;
026,0,Zьndung (Klopfregelung)
026,1,Klopfsensor-,spannung Zyl. 1
026,2,Klopfsensor-,spannung Zyl. 2
026,3,Klopfsensor-,spannung Zyl. 3
026,4,Klopfsensor-,spannung Zyl. 4
;
028,0,Zьndung (Klopfsensortest)
028,1,Motordrehzahl,(G28)
028,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
028,3,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
028,4,Ergebnis,Klopfsensortest,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
B028,0,Zьndung (Klopfsensortest)
; Zьndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betдtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B028,1,Motordrehzahl,(G28),,Sollwert (Grundeinstellung): ca. 2200 U/min
B028,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
B028,3,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
B028,4,Ergebnis,Klopfsensortest,Sollwert: Syst. i.O.
;
030,0,Lambdaregelung (Lambdasondenstatus)
030,1,Status,Bank 1 Sonde 1,Siehe Labeldatei
; -xxx1 = Lambdaregelung aktiv
; -xx1x = Lambdasonde betriebsbereit
; -x1xx = Lambdasondenheizung ein
; -1xxx = Kat-Ausrдumen aktiv
030,2,Status,Bank 1 Sonde 2,Siehe Labeldatei
; 1xxx = Lambdaregelung aktiv (P-Anteil)
; x1xx = Lambdasondenheizung ein
; xx1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xxx1 = Lambdaregelung aktiv (I-Anteil)
;
031,0,Lambdaregelung (Lambdsondenspannung)
031,1,Bank 1 Sonde 1,Spannung (Istwert)
031,2,Bank 1 Sonde 1,Spannung (Sollw.)
;
032,0,Lambdaregelung (Lernwerte)
032,1,Bank 1 Sonde 1,Leerlauf (additiv),Wertebereich: -25.0...+25.0 %
032,2,Bank 1 Sonde 1,Teillast (multipl.),Wertebereich: -25.0...+25.0 %
;
033,0,Lambdaregelung
033,1,Lambdaregelung,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich: -25.0...+25.0 %
033,2,Spannung,Bank 1 Sonde 1
;
034,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 1)
034,1,Motordrehzahl,(G28)
034,2,Katalysator-,temperatur
034,3,Periodendauer,Bank 1 Sonde 1
034,4,Status,Alterungsprьfung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B1-S1 i.O./B1-S1 n.i.O.
;
B034,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 1)
; Zьndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betдtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B1-S1 i.O." zeigt
B034,1,Motordrehzahl,(G28)
B034,2,Katalysator-,temperatur
B034,3,Dynamikwert,Bank 1
B034,4,Ergebnis,Alterungsprьfung,Sollwert: B1-S1 i.O.
;
036,0,Lambdaregelung (Betriebsbereitschaft nach Katalysatoren)
036,1,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.000...1.000 V
036,2,Betriebsbereitsch.,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B1-S2 i.O./B1-S2 n.i.O.
;
B036,0,Lambdaregelung (Betriebsbereitschaft nach Katalysatoren)
; Zьndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betдtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 2 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 2 "B1-S2 i.O." zeigt
B036,1,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.000...1.000 V
B036,2,Betriebsbereitsch.,Bank 1 Sonde 2,Sollwert: B1-S2 i.O.
;
037,0,Lambdaregelung (Bank 1: Delta Lambda)
037,1,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
037,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.000...1.000 V
037,3,Delta Lambda,Bank 1
037,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
B037,0,Lambdaregelung (Bank 1: Delta Lambda)
; Zьndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betдtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B037,1,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
B037,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.000...1.000 V
B037,3,Delta Lambda,Bank 1
B037,4,Ergebnis,,Sollwert: Syst. i.O.
;
041,0,Lambdaregelung (Lambdasondenheizung: Bank 1)
041,1,Innenwiderstand,Bank 1 Sonde 1
041,2,Sondenheizung,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich: Hzg.vK.EIN/Hzg.vK.AUS
041,3,Innenwiderstand,Bank 1 Sonde 2
041,4,Sondenheizung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: Hzg.nK.EIN/Hzg.nK.AUS
;
043,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 2)
043,1,Motordrehzahl,(G28)
043,2,Katalysator-,temperatur
043,3,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2
043,4,Status,Alterungsprьfung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B1-S2 i.O./B1-S2 n.i.O.
;
B043,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 2)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betдtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B1-S2 i.O." zeigt
B043,1,Motordrehzahl,(G28)
B043,2,Katalysator-,temperatur Bank 1
B043,3,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2
B043,4,Ergebnis,Alterungsprьfung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B1-S2 i.O./B1-S2 n.i.O.
;
046,0,Lambdaregelung (Konvertierungsprьfung Bank 1)
046,1,Motordrehzahl,(G28)
046,2,Katalysator-,temperatur Bank 1
046,3,Konvertierung
046,4,Konvertierungs-,prьfung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Kat B1 i.O./Kat B1 n.i.O.\nSollwert: Kat B1 i.O.
;
B046,0,Lambdaregelung (Konvertierungsprьfung Bank 1)
; Zьndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betдtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "Kat B1 i.O." zeigt
B046,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Grundeinstellung): ca. 1800 U/min
B046,2,Katalysator-,temperatur Bank 1
B046,3,Konvertierung
B046,4,Konvertierungs-,prьfung,Sollwert: Kat B1 i.O.
;
050,0,Drehzahlregelung (Klimaanlage)
050,1,Motordrehzahl,(Istwert)
050,2,Motordrehzahl,(Sollwert)
050,3,Klimaanforderung,,Wertebereich: Ein/Aus
050,4,Klimakompressor,,Wertebereich: Kompr. EIN/Kompr. AUS
;
051,0,Drehzahlregelung (Schalteingriffe)
051,1,Motordrehzahl,(Istwert)
051,2,Motordrehzahl,(Sollwert)
051,3,Fahrstufe,(nur Automatik),Wertebereich: P/N = 0 / Gang = 1...6 / R = 7\nSollwert: 0
051,4,Spannung,(Klemme 30),Sollwert: 12.0...15.0 V
;
053,0,Drehzahlregelung (Generatorlast)
053,1,Motordrehzahl,(Istwert)
053,2,Motordrehzahl,(Sollwert)
053,3,Spannung,(Klemme 30),Sollwert: 12.0...15.0 V
053,4,Generatorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
;
054,0,Drehzahlregelung (Leerlaufsteller/-schalter)
054,1,Motordrehzahl,(G28)
054,2,Betriebszustand,,Wertebereich: Leerlauf/Teillast/Anreich./Schub/Vollast\nSollwert: Leerlauf
054,3,Gaspedalstellung,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
054,4,Drosselklappen-,winkel,Wertebereich: 0.0...100.0 %
;
055,0,Drehzahlregelung (Leerlaufstabilisierung)
055,1,Motordrehzahl,(G28)
055,2,Leerlaufregler
055,3,Leerlaufregler,(Lernwert)
055,4,Betriebszustдnde,,Siehe Labeldatei
; xxxx1 = Klimakompressor EIN
; xxx1x = Fahrstufe eingelegt
; xx1xx = Klimabereitschaft EIN
; x1xxx = Heckscheibenheizung EIN
; 1xxxx = Lenkung am Anschlag
;
056,0,Drehzahlregelung (Leerlaufstabilisierung)
056,1,Motordrehzahl,(Istwert)
056,2,Motordrehzahl,(Sollwert)
056,3,Leerlaufregler
056,4,Betriebszustдnde,,Siehe Labeldatei
; xxxx1 = Klimakompressor EIN
; xxx1x = Fahrstufe eingelegt
; xx1xx = Klimabereitschaft EIN
; x1xxx = Heckscheibenheizung EIN
; 1xxxx = Lenkung am Anschlag
;
057,0,Drehzahlregelung (Leerlaufstabilisierung/Klimakompressor)
057,1,Motordrehzahl,(Istwert)
057,2,Motordrehzahl,(Sollwert)
057,3,Klimakompressor,,Wertebereich: Kompr. EIN/Kompr. AUS
057,4,Kompressorlast
;
060,0,Drehzahlregelung (Drosselklappensteuereinheit)
060,1,Drosselklappen-,winkel (G187),Wertebereich: 0.0...100.0 %
060,2,Drosselklappen-,winkel (G188),Wertebereich: 100.0...0.0 %
060,3,Lernschrittzдhler,,Wertebereich: 0...8\nSollwert: 0
060,4,Status der,Anpassung,Wertebereich: ADP lдuft/ADP i.O./ERROR\nSollwert: ADP i.O.
;
B060,0,Anpassung Drosselklappensteuereinheit
; Zьndung EIN, Motor AUS
; Grundeinstellung aktivieren
; Die Anpassung wird automatisch aktiviert > Feld 4 = "ADP lдuft"
; Warten Sie bis Feld 4 "ADP i.O." zeigt
B060,1,Drosselklappen-,winkel (G187),Wertebereich: 0.0...100.0 %
B060,2,Drosselklappen-,winkel (G188),Wertebereich: 100.0...0.0 %
B060,3,Lernschrittzдhler,,Wertebereich: 0...8\nSollwert: 0
B060,4,Status der,Anpassung,Wertebereich: ADP lдuft/ADP i.O./ERROR\nSollwert: ADP i.O.
;
061,0,Drehzahlregelung
061,1,Motordrehzahl,(G28)
061,2,Spannung,(Klemme 30),Sollwert: 12.0...15.0 V
061,3,Drosselklappen-,winkel,Wertebereich: 0.0...100.0 %
061,4,Betriebszustдnde,,Siehe Labeldatei
; xxxx1 = Klimakompressor EIN
; xxx1x = Fahrstufe eingelegt
; xx1xx = Klimabereitschaft EIN
; x1xxx = Heckscheibenheizung EIN
; 1xxxx = Lenkung am Anschlag
;
062,0,Drehzahlregelung (E-Gas System)
062,1,Drosselklappen-,winkel 1 (G187),Wertebereich: 0.0...100.0 %
062,2,Drosselklappen-,winkel 2 (G188),Wertebereich: 100.0...0.0 %
062,3,Geber 1 (G79) fьr,Gaspedalstellung,Wertebereich: 0.0...100.0 %
062,4,Geber 2 (G185) fьr,Gaspedalstellung,Wertebereich: 0.0...100.0 %
;
064,0,Drosselklappenpotiadaptionswerte
064,1,Potentiometer 1,untere Adaption,Wertebereich: 0.0...5.0 V\nSollwert: 0.0...1.0 V
064,2,Potentiometer 2,untere Adaption,Wertebereich: 5.0...0.0 V\nSollwert: 4.0...5.0 V
064,3,Notluftspalt,Potentiometer 1,Sollwert: 0.0...1.0 V
064,4,Notluftspalt,Potentiometer 2,Sollwert: 4.0...5.0 V
;
066,0,Geschwindigkeitsregelanlage (GRA/ADR)
066,1,Geschwindigkeit,(Istwert)
066,2,Schalterstellung,(Bremse/Kupplung),Siehe Labeldatei
; 00xxxxxx = ADR/GRA nicht aktiv (steht auch fьr nicht verbaut)
; 01xxxxxx = ADR/GRA im Regelbetrieb
; 10xxxxxx = Zustand "ьbersteuert", Fahrer gibt mehr "Gas" als GRA-Regler
; 11xxxxxx = ADR nicht freigegeben
; xx1xxxxx = GRA/ADR aktiv durch Haupttaster
; xxx1xxxx = Automatische Distanzregelung (ADR) freigeschaltet
; xxxx1xxx = Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) freigeschaltet
; xxxxx1xx = Kupplungspedalschalter betдtigt
; xxxxxx1x = Bremspedalschalter betдtigt
; xxxxxxx1 = Bremslichtschalter betдtigt
066,3,Geschwindigkeit,(Sollwert)
066,4,Schalterstellung,(Bedienhebel),Siehe Labeldatei
; x0xxxxx? = GRA EIN (CAN)
; x0xxxx?x = GRA EIN (Gesetzt/Programmiert)
; x0xxx?xx = Verzцgern (-)
; x0xx?xxx = Beschleunigen (+)
; x0x?xxxx = Setzen/Programmieren (SET)
; x0?xxxxx = Wiederaufnahme (RESET)
; ?0xxxxxx = GRA EIN (Hardware)
;
070,0,Abgasreduzierung: Tankentlьftung
070,1,Цffnungsgrad,Tankentl.-Ventil,Wertebereich: 0.0...100.0 %
070,2,Lambdaregler,Abweichung
070,3,Leerlaufregler,Abweichung
070,4,Ergebnis,,Wertebreich: Test AUS/Test EIN/TEV i.O./TEV n.i.O.\nSollwert: TEV i.O.
;
B070,0,Tankentlьftungsprьfung
; Zьndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Der Motor lдuft im Leerlauf > Feld 4 = "Test EIN"
; Warten Sie bis Feld 4 "TEV i.O." zeigt
B070,1,Цffnungsgrad,Tankentl.-Ventil,Wertebereich: 0.0...100.0 %
B070,2,Lambdaregler,Abweichung
B070,3,Leerlaufregler,Abweichung
B070,4,Ergebnis,,Sollwert: TEV i.O.
;
074,0,Abgasrьckfьhrung
074,1,Min.-Position,Potentiom. (G212)
074,2,Max.-Position,Potentiom. (G212)
074,3,Ansteuerung,Potentiom. (G212)
074,4,Status der,Anpassung,Wertebereich: ADP lдuft/ADP i.O./ERROR\nSollwert: ADP i.O.
;
B074,0,Anpassung Potentiometer fьr Abgasrьckfьhrung (G212)
; Zьndung EIN, Motor AUS
; Grundeinstellung aktivieren
B074,1,Min.-Position,Potentiom. (G212)
B074,2,Max.-Position,Potentiom. (G212)
B074,3,Ansteuerung,Potentiom. (G212)
B074,4,Status der,Anpassung,Wertebereich: ADP lдuft/ADP i.O./ERROR\nSollwert: ADP i.O.
;
075,0,Abgasrьckfьhrung
075,1,
;6.6 %,Lambda,
075,2,
;0.80,(keine Einheit),
075,3,Luftmassenstrom,Abgasrьckfьhrung
075,4,Ergebnis,Abgasrьckfьhrung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
B075,0,Diagnose Abgasrьckfьhrung
; Zьndung EIN, Motor EIN, Leerlauf
; Grundeinstellung aktivieren
; 5 kurze GasstцЯe bis max. Drehzahl geben
B075,1,
B075,2,
;0.80,(keine Einheit),
B075,3,Luftmassenstrom,Abgasrьckfьhrung
B075,4,Ergebnis,Abgasrьckfьhrung,Sollwert: Syst. i.O.
;
76,0,,
76,1,,,
;760 /min,RPM,
76,2,,,
;24.1 %,Load,
76,3,,,
;-0.8 %,Lambda,
76,4,,,
;-11.7 %,Lambda,
;
;
77,0,,
77,1,,,
;-2 mbar,Pressure,
77,2,,,
;1.000,Lambda Factor,
77,3,,,
;0 mbar,Pressure,
77,4,,,
;Base Val. 1, ,
;
;
080,0,Erweiterte Steuergerдt Identifikation I
;
081,0,Erweiterte Steuergerдt Identifikation II
081,1,Fahrzeug-Ident.,Nummer (FIN)
081,2,Wegfahrsperren,Ident.-Nr. (WFS-ID)
;
082,0,Erweiterte Steuergerдt Identifikation III
;
086,0,Ready- und Zyklusbits
086,1,Ready-Bits,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Katalysator(en)
; xxxxxx?x = Katalysatorheizung
; xxxxx?xx = Tankentlьftung
; xxxx?xxx = Sekundдrluftsystem
; xxx?xxxx = Klimaanlage
; xx?xxxxx = Lambdasonde(n)
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung
; ?xxxxxxx = Abgasrьckfьhrung
086,2,Zyklus-Flags I
; xxxxxxx? = Katalysator Bank 1 & Bank 3
; xxxxxx?x = Katalysator Bank 2 & Bank 4
; xxxxx?xx = Leckdiagnosepumpe
; xxxx?xxx = Tankentlьftungsventil
; xxx?xxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 1
; xx?xxxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 2
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 1
; ?xxxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 2
086,3,Zyklus-Flags II
; 0xxxxxx? = Bank 1 Sonde 1 el.
; 0xxxxx?x = Bank 1 Sonde 2 el.
; 0xxxx?xx = Bank 1 Sonde 1 (Delta-Lambda Verschiebung)
; 0xxx?xxx = Bank 1 Sonde 2 (Sondenalterung)
; 0xx?xxxx = Bank 1 Sonde 1 (Periodendauer)
; 0x?xxxxx = Sekundдrluftsystem Bank 1
; 0?xxxxxx = Sekundдrluftsystem Bank 2
086,4,Zyklus-Flags III
; 000xxxx? = Bank 2 Sonde 1 el.
; 000xxx?x = Bank 2 Sonde 2 el.
; 000xx?xx = Bank 2 Sonde 1 (Delta-Lambda Verschiebung)
; 000x?xxx = Bank 2 Sonde 2 (Sondenalterung)
; 000?xxxx = Bank 2 Sonde 1 (Periodendauer)
;
087,0,Ready- und Errorbits
087,1,Ready-Bits,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Katalysator(en)
; xxxxxx?x = Katalysatorheizung
; xxxxx?xx = Tankentlьftung
; xxxx?xxx = Sekundдrluftsystem
; xxx?xxxx = Klimaanlage
; xx?xxxxx = Lambdasonde(n)
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung
; ?xxxxxxx = Abgasrьckfьhrung
087,2,Error-Flags I
; xxxxxxx? = Katalysator Bank 1 & Bank 3
; xxxxxx?x = Katalysator Bank 2 & Bank 4
; xxxxx?xx = Leckdiagnosepumpe
; xxxx?xxx = Tankentlьftungsventil
; xxx?xxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 1
; xx?xxxxx = Lambdasondenheizung Bank 1 Sonde 2
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 1
; ?xxxxxxx = Lambdasondenheizung Bank 2 Sonde 2
087,3,Error-Flags II
; 0xxxxxx? = Bank 1 Sonde 1 el.
; 0xxxxx?x = Bank 1 Sonde 2 el.
; 0xxxx?xx = Bank 1 Sonde 1 (Delta-Lambda Verschiebung)
; 0xxx?xxx = Bank 1 Sonde 2 (Sondenalterung)
; 0xx?xxxx = Bank 1 Sonde 1 (Periodendauer)
; 0x?xxxxx = Sekundдrluftsystem Bank 1
; 0?xxxxxx = Sekundдrluftsystem Bank 2
087,4,Error-Flags III
; 000xxxx? = Bank 2 Sonde 1 el.
; 000xxx?x = Bank 2 Sonde 2 el.
; 000xx?xx = Bank 2 Sonde 1 (Delta-Lambda Verschiebung)
; 000x?xxx = Bank 2 Sonde 2 (Sondenalterung)
; 000?xxxx = Bank 2 Sonde 1 (Periodendauer)
;
088,0,Zyklus-Flags
088,1,Zyklus-Flags I,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Auslass-NW Bank 2
; xxxxxx?x = Auslass-NW Bank 1
; xxxxx?xx = Einlass-NW Bank 2
; xxxx?xxx = Einlass-NW Bank 1
; xxx?xxxx = Klopfsensor 4
; xx?xxxxx = Klopfsensor 3
; x?xxxxxx = Klopfsensor 2
; ?xxxxxxx = Klopfsensor 1
088,2,Zyklus-Flags II,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
; xxxxxxx? = Bremslichtschalter
; xxxxxx?x = Kupplungsschalter
; xxxxx?xx = Leerlaufregelung
; xxxx?xxx = Geschwindigkeitssignal
; xxx?xxxx = Leerlaufschalter
; xx?xxxxx = Kьhlmitteltemperatursensor
; x?xxxxxx = Drosselklappenpotentiometer
; ?xxxxxxx = Luftmassenmesser
088,3,Zyklus-Flags III,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen
;xxxx?000 = Thermostat (nur USA)
;xxx?x000 = Ladedruckregelung
;xx?xx000 = GRA-Bedienhebel
;x?xxx000 = Lambda-Adaption B2 (Summe aus TRA und FRA)
;?xxxx000 = Lambda-Adaption B1 (Summe aus TRA und FRA)
;
089,0,On-Board-Diagnose
089,1,Gefahrene km,mit MIL [km],Sollwert: 0 km
089,2,Leertankinfo,,Wertebereich: i.O./zu klein
;
091,0,Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass (Bank 1)
091,1,Motordrehzahl,(G28)
091,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
091,3,Verstellwinkel,Bank 1 (Istwert)
091,4,Verstellwinkel,Bank 1 (Sollwert)
;
093,0,Nockenwellenadaptionswerte Einlass
093,1,Motordrehzahl,(G28)
093,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
093,3,Phasenlage,Bank 1
;
094,0,Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass
094,1,Motordrehzahl,(G28)
094,2,Verstellwinkel,Bank 1,Sollwert: 20.0...28.0 °KW
094,3,Testergebnis,Bank 1,Wertebereich: Test ein/Test aus/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
100,0,Readinesscode
100,1,Readinesscode,,Wertebereich: 0 = abgeschlossen / 1 = nicht abgeschlossen\nSollwert: 00000000
; xxxxxxx? = Katalysator(en)
; xxxxxx?x = Katalysatorheizung
; xxxxx?xx = Tankentlьftung
; xxxx?xxx = Sekundдrluftsystem
; xxx?xxxx = Klimaanlage
; xx?xxxxx = Lambdasonde(n)
; x?xxxxxx = Lambdasondenheizung
; ?xxxxxxx = Abgasrьckfьhrung
100,2,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
100,3,Zeit seit,Motorstart
100,4,OBD-Status,,Siehe Labeldatei
; xxxx--x1 = Aufwдrmzyklus nicht erkannt
; xxxx--1x = Aufwдrmzyklus erkannt
; xxx1--xx = Fehler erkannt
; xx1x--xx = Fahrzyklus komplett
; x1xx--xx = Fahrzyklus erkannt
; 1xxx--xx = Abgaswarnleuchte aktiv
;
101,0,Einspritzung
101,1,Motordrehzahl,(G28)
101,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
101,3,Einspritzzeit
101,4,Luftmassen-,messer (G70)
;
102,0,Einspritzung
102,1,Motordrehzahl,(G28)
102,2,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
102,3,Ansaugluft-,temperatur (G42),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C
102,4,Einspritzzeit
;
105,0,Zylinderabschaltung
105,1,Motordrehzahl,(G28)
105,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
105,3,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -40.5...+135.0 °C \nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
105,4,Status,Abschaltung,Wertebereich: aktiv/inaktiv
;
107,0,Lambdaregelung
107,1,Motordrehzahl,(G28)
107,2,Lambdaregelung,Bank 1,Wertebereich: -25.0...+25.0 %
107,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
B107,0,Lambdaregelung
; Zьndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Der Motor lдuft im Leerlauf > Feld 4 = "Test EIN"
; Warten Sie bis Feld 4 "Syst. i.O." zeigt
B107,1,Motordrehzahl,(G28)
B107,2,Lambdaregelung,Bank 1,Wertebereich: -25.0...+25.0 %
B107,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
110,0,Last-/Vollastanreicherung
110,1,Motordrehzahl,(G28)
110,2,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
110,3,Einspritzzeit
110,4,Drosselklappen-,winkel,Wertebereich: 0.0...100.0 %
;
112,0,Abgastemperatur
112,1,Abgastemperatur,Bank 1
112,2,Anreicherungs-,faktor Bank 1
;
113,0,Last-/Vollastanreicherung
113,1,Motordrehzahl,(G28)
113,2,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %
113,3,Drosselklappen-,winkel,Wertebereich: 0.0...100.0 %
113,4,Luftdruck,(Atmosphдre)
;
122,0,Getriebeeingriff
122,1,Motordrehzahl,(G28)
122,2,Motormoment,(Sollwert)
122,3,Motormoment,(Istwert)
122,4,Status,,Wertebereich: Motoreingriff/kein Eingriff
;
125,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
125,1,Getriebeelektronik
125,2,Bremsenelektronik,(J104),Wertebereich: ABS 1/ABS 0\nSollwert: ABS 1
125,3,Kombiinstrument,(J285),Wertebereich: Kombi 1/Kombi 0\nSollwert: Kombi 1
125,4,Klimaalange,(J255),Wertebereich: Klima 1/Klima 0
;
130,0,Kennfeldkьhlung
130,1,Kьhlmitteltemp.,Motoraustritt
130,2,Kьhlmitteltemp.,Kьhleraustritt
130,3,Ansteuerung,Thermostat,Wertebereich: 0.0...100.0 %
130,4,Lьfternachlauf,,Wertebereich: Ein/Aus
;
131,0,Kennfeldkьhlung
131,1,Kьhlmitteltemp.,Motoraustritt
131,2,Kьhlmitteltemp.,(Sollwert)
131,3,Kьhlmitteltemp.,Kьhleraustritt
131,4,Ansteuerung,Thermostat,Wertebereich: 0.0...100.0 %
;
132,0,Kennfeldkьhlung
132,1,Kьhlmitteltemp.,Kьhleraustritt (Soll)
132,2,Temperaturdiffer.,Motor/Kьhler
132,3,Heizungsvorlauf-,potentiometer,Wertebereich: 0.0...100.0 %
132,4,Status,Kьhlung,Siehe Labeldatei
; 1xxxxxxx = HeiЯlandfunktion codiert
; x1xxxxxx = Zusatzwasserpumpe aktiv
; xx1xxxxx = Lьfterstufe 1 aktiv
; xxx1xxxx = Lьfterstufe 2 aktiv
; xxxx1xxx = Regelabweichung (0 > Solltemp. / 1 < Solltemp.)
; xxxxx1xx = Lьfteransteuerung aktiv
; xxxxxx1x = Thermostatansteuerung aktiv
; xxxxxxx1 = Fehler im System
;
134,0,Temperaturen
134,1,Цltemperatur
134,2,AuЯentemperatur
134,3,Ansaugluft-,temperatur (G42),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C
134,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Wertebereich: -48.0...+143.0 °C\nSollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
;
135,0,Lьfteransteuerung
135,1,Kьhlmitteltemp.,Kьhleraustritt
135,2,Ansteuerung,Lьfter 1,Wertebereich: 0.0...100.0 %
135,3,Ansteuerung,Lьfter 2,Wertebereich: 0.0...100.0 %
135,4,Lьfternachlauf,,Wertebereich: Ein/Aus
;
137,0,Klimaanforderungen
137,2,Klimakompressor,,Wertebereich: Kompr. EIN/Kompr. AUS
;
140,0,Drucksteuerventil
140,1,Ansteuerung,Drucksteuerventil,Wertebereich: 0.0...100.0 %
140,2,Raildruck,(Sollwert),Wertebereich: 0.0...120.0 bar
140,3,Raildruck,(Istwert),Wertebereich: 0.0...120.0 bar
140,4,Systemtest,Drucksteuerventil,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
B140,0,Drucksteuerventil
; Zьndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Der Motor lдuft im Leerlauf > Feld 4 = "Test EIN"
; Warten Sie bis Feld 4 "ADP i.O." zeigt
B140,1,Ansteuerung,Drucksteuerventil,Wertebereich: 0.0...100.0 %
B140,2,Raildruck,(Sollwert),Wertebereich: 0.0...120.0 bar
B140,3,Raildruck,(Istwert),Wertebereich: 0.0...120.0 bar
B140,4,Systemtest,Drucksteuerventil,Wertebereich: Test AUS/Test EIN/Syst. i.O./Syst. n.i.O.\nSollwert: Syst. i.O.
;
141,0,Kraftstoffvrsorgungssystem
141,1,Raildruckregler
141,2,Regler fьr,Raildrucksystem
141,3,Regler fьr,Raildrucksystem,Instationдranteil
141,4,Status,Raildrucksystem,Siehe Labeldatei
; 0 = Start
; 10 = Normal
; 30 = Limp Home/Start
; 31 = Limp Home/Error (DSKV)
; 32 = Limp Home/Error (MSVE)
; 33 = Limp Home/Error (DSKV & MSVE)
; 34 = Limp Home/Ubat (>=UBMSVMX)
; 35 = Limp Home/B_Airbag
; 36 = Limp Home/Error (HDR)
; 37 = Limp Home/Error (ASVE)
; 100 = Initial Fuelling
; 110 = Pressure Reduction
;
142,0,Ladungsbewegungsklappe (Bank 1)
142,1,Ladungsbeweg-,ungsklappe (Ist)
142,2,Ladungsbeweg-,ungsklappe (Soll)
142,3,Potispannung,Offset Bank 1
142,4,LBK-Status,Bank 1,Wertebereich: ADP lдuft/ADP i.O./ERROR\nSollwert: ADP i.O.
;
B142,0,Anpassung Ladungsbewegungsklappe (Bank 1)
; Zьndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Der Motor lдuft im Leerlauf > Feld 4 = "Test EIN"
; Warten Sie bis Feld 4 "ADP i.O." zeigt
B142,1,Ladungsbeweg-,ungsklappe (Ist)
B142,2,Ladungsbeweg-,ungsklappe (Soll)
B142,3,Potispannung,Offset Bank 1
B142,4,LBK-Status,Bank 1,Sollwert: ADP i.O.
;
145,0,Abgastemperatursensor
145,1,Abgastemperatur,(Sollwert)
145,2,Abgastemperatur,(Istwert)
;
146,0,Lambdaregelung (NOx-Speicherkatalysator)
146,1,Abgasmassenstrom
146,2,Katalysator-,temperatur
146,3,Konvertierung
146,4,Konvertierungs-,prьfung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/System i.O./System n.i.O.\nSollwert: System i.O.
;
B146,0,Lambdaregelung (NOx-Speicherkatalysator)
; Zьndung EIN, Motor EIN (Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betдtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "System i.O." zeigt
B146,1,Abgasmassenstrom
B146,2,Katalysator-,temperatur
B146,3,Konvertierung
B146,4,Konvertierungs-,prьfung,Sollwert: System i.O.
;
148,0,NOx-Speicherkatalysator
148,1,Fahrzeug-,geschwindigkeit,Sollwert (Entschwefelung): einmalig mind. 105.0 km/h
148,2,Katalysator-,temperatur,Sollwert (Entschwefelung): mind. 630.0 °C
148,3,Lambda (Istwert),NOx-Sensor,Sollwert: 0.95...1.05
148,4,Status,Entschwefelung,Wertebereich: aktiv/inaktiv/i.O./n.i.O.
;
B148,0,Entschwefelung NOx-Speicherkatalysator
; Zьndung EIN, Motor EIN (Fahrzyklus)
; Grundeinstellung aktivieren
; Fahren Sie bis Feld 4 "System i.O." zeigt
B148,1,Fahrzeug-,geschwindigkeit,Sollwert (Entschwefelung): einmalig mind. 105.0 km/h
B148,2,Katalysator-,temperatur,Sollwert (Entschwefelung): mind. 630.0 °C
B148,3,Lambda (Istwert),NOx-Sensor,Sollwert: 0.95...1.05
B148,4,Status,Entschwefelung,Wertebereich: aktiv/inaktiv/i.O./n.i.O.
;
150,0,NOx-Sensor
150,1,Betriebsart,Einspritzung,Siehe Labeldatei
; xx-xxxx1 = Homogen
; xx-xxx1x = Homogen Mager
; xx-xx1xx = Homogen Schicht
; xx-x1xxx = Schicht
; xx-1xxxx = Schicht Katheizen
; x1-xxxxx = Homogen Split
; 1x-xxxxx = Homogen Klopfschutz
150,2,Katalysator-,temperatur
150,3,Sondenspannung,NOx-Sensor
150,4,Lambda (Istwert),NOx-Sensor
;
151,0,NOx-Sensorheizung
151,1,Versorgungs-,spannung,Sollwert: 12.0...15.0 V
151,3,Tastverhдltnis
;
152,0,NOx-Sensor-Offset
152,1,Lambda (Istwert),NOx-Sensor
152,2,NOx (Istwert)
152,3,NOx (Offset)
152,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/System i.O./System n.i.O.\nSollwert: System i.O.
;
167,0,Schubabgleich Lambdasonden
167,1,Sauerstoffanteil
167,2,Diagnose-,schubzдhler,,Wertebereich: 0...255
167,3,Lambdakorrektur,(Kennlinie)
167,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/System i.O./System n.i.O.\nSollwert: System i.O.
;
247,1,Fahrzeug-,geschwindigkeit
247,2,Katalysator-,temperatur
247,4,Status,Entschwefelung
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung
;
;---------------------------------------------------
;
;
C00,Motorelektronik (J220) Codierung
C01,000?x: Ausstattung
C02,+1 = Anti-Blockier-System (ABS)
C03,+2 = Airbags
C04,+4 = Klimaanlage
C05,000x?: Getriebe
C06,1 = Schaltgetriebe
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Login
;
;---------------------------------------------------
;
;
L00,Wegfahrsperre (J285) Login
L01,11463 = Aktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
L02,16167 = Deaktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
L03,
L04,Wegfahrsperre:
L05,Vor dem Anlernen Anlernen eines neuen GEBRAUCHTEN Motorsteuergerдtes
L06,muss mittels Fahrzeug spezifischer Geheimnummer (WFS-Login) des neuen
L07,GEBRAUCHTEN Motorsteuergerдtes die Anpassung freigeschaltet werden.
L08,Sie finden diese Geheimnummer auf dem Schlьsselanhдnger des
L09,Ersatzschlьssels (Spenderfahrzeug) oder kцnnen ihn ьber das
L10,zustдndige Vertriebszentrum bzw. ьber den Importeur ermitteln.
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Anpassung
;
;---------------------------------------------------
;
;
A001,0,Leerlaufdrehzahl
A001,1,Motordrehzahl,(Istwert)
A001,2,Motordrehzahl,(Sollwert)
A001,3,Klimaanforderung
A001,4,Klimakompressor
;
A050,0,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,1,Status
A050,5,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,6,Geben Sie die Fahrzeug spezifische Geheimnummer (WFS-Login) passend zum originalen
A050,7,Motorsteuergerдt ein. Danach wird der Lernprozess angestoЯen und das neue Motorsteuergerдt
A050,8,ьbernimmt die Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer (FIN) und Wegfahrsperren Identifikation
A050,9,(WFS-ID) vom Kombiinstrument. Schalten Sie nach der Anpassung die Zьndung fьr 2 Minuten AUS.
A050,10,
A050,11,Hinweis: Wird ein GEBRAUCHTES Motorsteuergerдt verbaut hat vor der Anpassung ein Login
A050,12,mit der Fahrzeug spezifischen Geheimnummer (WFS-Login) passend zum neuen "GEBRAUCHTEN"
A050,13,Motorsteuergerдt zu erfolgen.
;
A091,0,Wegfahrsperren Status
A091,5,Wegfahrsperren Status
A091,6,0 = Wegfahrsperre nicht angepasst (NEU)
A091,7,1 = Wegfahrsperre abgeschaltet/deaktiviert
A091,8,4 = Wegfahrsperre angepasst (System i.O.)
;
...
+ на русском... Установить можно все три...