Просмотрел сайлент-блоки рычагов, совсем незначительные трещинки. Даже не трещинки, а складки сжимания резины. Нижняя опора целая как снизу так и сверху. Сверху удалось увидеть с помощью маленького зеркальца. Сделал кустарную вставку, чтоб была пожестче. Из 2х отрезков топливного шланга по 7см и куска проволоки. Которой продел через трубки и закрутил. Диагностика подушки показала люфт значительный при качании по ходу движения и скрип, похожий на трение резины об метал, при поперечной раскачке.
Диагноз: подушка двигателя под замену, остальное живое.
Остается актуальный для меня вопрос!
Зачем менять болты? при замене подушки двигателя?