ГБЦ от Ауди 2,0 ABT на 1,8 GU

  • Автор темы maxxis
  • Дата начала
  • Ответы 100
  • Просмотры 20К
ignat написал(а):
Если у твоего двигателя капремонт был 600 ткм. назад, причём это уже второй ремонт, то он труп. Можешь дальше копаться в этом трупе, пуская деньги на ветер.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Компрессия 14 бар. Давление масла после 2-ого срабатывания вентилятора охлаждения 2.0 бар,после 5-ти срабатываний вентилятора на хх 1.7 бар. При 2000 об.-5.0 бар. В ГБЦ не замерил, спешил. Где-то читал, что в ГБЦ на 0,5 бар ниже. Масло 5w40. ВАС почитаешь, так и пожалеешь, что обратился! Либо машину смени, либо купи...,что-то. Либо узбеки.
 
Стук гидриков что на холодном масле, что на горячем. Только, когда запускаешь двигатель после длительной, ночной стоянки, 5 минут тишины.
 
Зачем лить 5w40 если у тебя и так нехватка давления,можешь ради опыта залить 20w50,но в жару всё равно будут стучать.
У тебя износилась втулка на промежуточном вале где трамблёр стоит,вот там масло и сбрасывается в поддон,а на ГБЦ не остаётся.
 
kalifornia написал(а):
Зачем лить 5w40 если у тебя и так нехватка давления,можешь ради опыта залить 20w50,но в жару всё равно будут стучать.
У тебя износилась втулка на промежуточном вале где трамблёр стоит,вот там масло и сбрасывается в поддон,а на ГБЦ не остаётся.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Заинтересовало! 5w40 заливаю- его меньше расходуется, подозреваю пропускная способность маслосъёмных колец желает быть. Вопрос? Так какое давление должно быть нормой? Читал где-то, что критично менее 2-х бар при 2000 оборотов.(в моём случаи 5 бар). Вчера замерял давление в ГБЦ в тёплом гараже. При запуске было в ГБЦ 4 бар.(не стучали) При нагреве двигателя 60 град., застучали, давление 3 бар. При 90 град., давление 2 бар, стук уменьшился (как хороший дизель). После 2-ух срабатываний вентилятора давление 1.2 бар, хороший дизель остаётся. Спустя стоп двигателя 20 минут опять сильно стучат. Получается самый грохот в интервале от 60 до 90 град. температуры ДВС. При капиталке втулки меняли на пром. вале. Склоняюсь всё таки, что просели клапана в сёдлах.
 
Дим Борисович написал(а):
Заинтересовало! 5w40 заливаю- его меньше расходуется, подозреваю пропускная способность маслосъёмных колец желает быть. Вопрос? Так какое давление должно быть нормой? Читал где-то, что критично менее 2-х бар при 2000 оборотов.(в моём случаи 5 бар). Вчера замерял давление в ГБЦ в тёплом гараже. При запуске было в ГБЦ 4 бар.(не стучали) При нагреве двигателя 60 град., застучали, давление 3 бар. При 90 град., давление 2 бар, стук уменьшился (как хороший дизель). После 2-ух срабатываний вентилятора давление 1.2 бар, хороший дизель остаётся. Спустя стоп двигателя 20 минут опять сильно стучат. Получается самый грохот в интервале от 60 до 90 град. температуры ДВС. При капиталке втулки меняли на пром. вале. Склоняюсь всё таки, что просели клапана в сёдлах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Значит с давлением порядок,1.2 это нормально на ГБЦ.
Просели или нет клапана,надо разбирать головку и делать замеры,возможно и колодцы подразбились.
 
Дим Борисович написал(а):
Ищю! Попадались варианты на Авито, либо дорого и не понятно, какое качество окажется на самом деле. Либо по толщине ГБЦ уже точеные ниже минимума. Моя по толщине минимальная, особенно летом происходит калильное зажигание - с выключенным зажиганием при прокрутке стартером происходит схватывание вспышки мотором.( компрессия 14 кг).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Калильное есть,а детонации нету,как так :mda:
 
Дим Борисович написал(а):
Детонация есть, если резко педаль в пол. На 95-ом нет, но не едет, как за жопу кто-то держит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У меня на Golf 2 RP была детонация в жару,моторист посоветовал 95,пропала.
Почему не едет, потому что УОЗ стоит позднее,а если поставить как надо тоже детонация на 95?,ну тогда у тебя с ГБЦ столько сняли o_O что надо заливать 100 или 105 бензин:LOL:,а это уже башка на выброс.
 
kalifornia написал(а):
УОЗ стоит позднее,а если поставить как надо тоже детонация на 95?,ну тогда у тебя с ГБЦ столько сняли o_O что надо заливать 100 или 105 бензин:LOL:,а это уже башка на выброс.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пропан подешевел☝️
 

Вложения

  • IMG_20250323_210916.jpg
    IMG_20250323_210916.jpg
    78 КБ · Просмотры: 3
kalifornia написал(а):
У меня на Golf 2 RP была детонация в жару,моторист посоветовал 95,пропала.
Почему не едет, потому что УОЗ стоит позднее,а если поставить как надо тоже детонация на 95?,ну тогда у тебя с ГБЦ столько сняли o_O что надо заливать 100 или 105 бензин:LOL:,а это уже башка на выброс.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот изначально и хотел ГБЦ найти другую, без ремонтов, в номинале. Сам бы откапиталил.
 
При нормальном УОЗ на 95-ом тоже не ехала, детонации не было. Думаю, лично, что ЭБУ опережение зажигания запрограммировано под 91-й.(как в инструкции)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу