Евген Петрович
Мастер советчик
- Сообщения
- 353
- Реакции
- 6
- Авто
- Passat B5+ AWX TDI 2001г (продан) ауди А4 AMB quattro 2003г
Piligrim написал(а):
Я вкурсе что такае ESP и как эта система работает, по своей мешине знаю! Но троение в движкеот нее не будет.
Дозировка насос-форсунки
- Автор темы kot-07
- Дата начала
- Ответы 360
- Просмотры 227К
-
- Теги
- насос-форсунки форсунки
Я вкурсе что такае ESP и как эта система работает, по своей мешине знаю! Но троение в движкеот нее не будет.
Adridager
Просто заглянул
Машину к спецу гонял сын он ему сказал что 4 целиндр механическая неисправность(клапан, гидрик,форсунка) вот что б отбросить клапан и гидрик я замерял компрессию там все в норме. Троение ощущаеться только когда загориться ESP во время езды.Машину глушишь,заводишь горит только чек, пару км едит норм и загораеться ESP и начинает троить. Сегодня еше начало при повороте направо начал загораться большой знак внимания(восклицательный знак красный)
Евген Петрович
Мастер советчик
- Сообщения
- 353
- Реакции
- 6
- Авто
- Passat B5+ AWX TDI 2001г (продан) ауди А4 AMB quattro 2003г
Adridager написал(а):
скажи а вы диогностику ВАГкомом делали, группы там были???????
Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
Евген Петрович написал(а):Я вкурсе что такае ESP и как эта система работает, по своей мешине знаю! Но троение в движкеот нее не будет.
Лампоча ESP последствие, а не причина!
hedgehod
Мастер советчик
Странный Вы человек! Вам же говорят, что сначала система самодиагностики ЭБУ двигателя определяет неисправности в двигателе, записывает об этом ошибки, и потом уже система ESP указывает горящей лампочкой на приборной панели что не может работать (и не работает), но не работает не из-за неисправности элементов системы ESP, а из-за неисправности в двигателе.
Евген Петрович
Мастер советчик
- Сообщения
- 353
- Реакции
- 6
- Авто
- Passat B5+ AWX TDI 2001г (продан) ауди А4 AMB quattro 2003г
hedgehod написал(а):
Я и хочу до вас ребята донести что ESP не каким оброзом не можёт делать троение в движке, и оставте эту систему в покое. Поэтому я и спрашивая товарища чем делали диогностику и чтм кажут ГРУППЫ???
Oput
Я здесь живу
Евген Петрович написал(а):
А что кто-то писал что это из-за есп ? Можно цитату ?
solnik
Мастер советчик
Jakuza написал(а):
Ну вот, а я даже и не догадывался.
Сегодня позвоню в магазин, потом отпишу.
Oput
Я здесь живу
Jakuza написал(а):
038103483D - вроде это её номер.
Jakuza
Просто заглянул
Oput написал(а):
Спасибо! Сегодня заказал Reinz 713588400-238,6р.Как придет-расскажу,как она в эксплуатации.
Подскажите,пожалуйста по теме: Где можно приобрести диагностический шнурок(Вагком,кажется)и насколько сложно им пользоваться? Официальный сервис от меня в 150км.,а местным дилетантам свое авто как то не рискую доверить...
Denis_B
Постоянный участник
Вот и у меня беда произошла. Гольф 4 1.9тди ATD 2004 год, типтроник. Позавчера ехал по трассе, скорость 110 км/ч на круизе, начала поддергиваться машинка. Думал глюк. ПРиехал домой, с утра еще 150 км. Назад еду, начала дергаться и пропала тяга вообще. .Педаль газа нажимаешь--машина захлебываться начинает. По моментальному расходу на 5-й передаче выше 5.5 л на 100 не подымается при любом нажатии на педаль, на 4-й - 7.4 литра... Быстрее 80 км/ч ехать не возможно, под горочку до 60-ти км/ч падала скорость. В гараж добрался. Скинул расходомер, машина заработала, но не долго. выехал из гаража, снова начала троить. Еле обратно в гараж заехал.Педаль нажимаешь, а она вообще полувялая и мощность не развивает. Насос подкачки работает, трубку с фильтра приснимал---давление есть. С утра бук возьму--пойду смотреть. Мот кто сталкивался с таким глюком?
Спасибо!
Спасибо!
slawka02
Я здесь живу
Похоже на выход из диапазона регулирования какой-то форсунки.
Или патрубок слетел... свиста не слышно?
Или патрубок слетел... свиста не слышно?
Jambo39
Мастер советчик
Коллеги всем привет! Хочу спросить совета у специалистов по НФ. Ситуация следующая, имею двигатель 1.9 BXE. Со времени покупки авто наблюдаю следующую картину в гр.23 Отклонение BIP. С самого начала по всем цилиндрам были показатели -30...-29 В процессе эксплуатации показания по 3-му цилиндру начали "ползти" к нулю. Было -24...-21...-17..-14... сейчас -5.(пробег 48 тыс.км). Остальные цилиндры так и остались -30..-29. Что это может быть? Возможно ли это из-за "ухода" регулировки насос-форсунки? Соответственно стоит ли произвести регулировку этой НФ? Для регулировки обязательно ли менять шаровый палец и регулировочный болт? Буду рад прочитать дельные советы. С изменением показателя в 23гр. на 3-м цилиндре. начал увеличиваться разброс в 13гр. и появилось "легкое поддергивание" на х.х.. У меня вопрос может на таком пробеге "уйти" преднатяг НФ. Или это исключено?
Oput
Я здесь живу
да может! Там запчастей на 15уе по bosch думаю это не повод для обсуждения.
ps. я не менял регулировочный винт не разу и проблем это не создало, остальное есть в комплекте.
ps. я не менял регулировочный винт не разу и проблем это не создало, остальное есть в комплекте.
Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
AlexTDI написал(а):
Можешь не регулировать!
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 102
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Piligrim написал(а):
А скока должно быть????
Ведь почти у всех показания несколько ниже
у меня 1 и 4 форса примерно -30 2 и 3 форса -60-70
был у оф дилеров, они сказали 4 форса чуть хуже остальных работает, а вообще можно не париться и ездить, навернется, поменять!.
в ЕГР тоже поглядел грязь появилась, но как его снять ХЗ????
Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
Чем меньше разброс тем лучше! И отворот в градусах там определённый и момент затяжки! 