auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
Страницы: (4) [1] 2 3 ... Последняя »  Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Жива ли турбина VW Passat B5 1,9 tdi двигатель ATJ, давление должно быть более 2000 бар, а замеренно 1200
Labotryas
Отправлено: 13-06-2019 11:27
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 11-09-2018

Поблагодарили: 0
Доброго времени суток.
авто Vw b5 1.9 tdi двигатель ATJ, вяло едет, на скорости более 70км/ч на обгон хоть в пору и не выходи, кик-даун не помогает, обороты взлетают а тяги нет.
Подключил адаптер и программкой vag-com by men прочел ошибки.
в двигателе была ошибка ... что-то давление меньше рассчитанного(номер ошибки точно не помню.). сбросил ее, завожу двигатель снова появилась.
Тогда в онлай режиме смотрю параметры в группах 11, 03 и 10. разкрутив двигатель почти до 4тыс оборотов на разгоне вижу что требуемое давление должно быть более 2000 бар, а замеренное такое же как и перед турбиной 1200.
Скинул входной партрубок с турбины, коретка есть, крутится, люфт еле чувствуется.
как еще и чего проверить можно?
скрин с видео замера давления.
image

Это сообщение отредактировал Admin - 13-06-2019 14:30

--------------------
Vw b5 1.9 atj tdi 2000
Россия, Норильск
PM
Top
Labotryas
Отправлено: 13-06-2019 11:49
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 11-09-2018

Поблагодарили: 0
кстати, как не газуй черного дыма нет

--------------------
Vw b5 1.9 atj tdi 2000
Россия, Норильск
PM
Top
Saulius
Отправлено: 13-06-2019 12:45
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 5661
Регистрация: 25-09-2017

Поблагодарили: 644
Дыра во впуске, где то напорный шланг дырявый. Обычно в том месте всё в масле.

--------------------
Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Литва

--------------------
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно...(кот Леопольд)
PM
Top
Labotryas
Отправлено: 13-06-2019 13:18
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 11-09-2018

Поблагодарили: 0
который идет от воздушного фильтра?

--------------------
Vw b5 1.9 atj tdi 2000
Россия, Норильск
PM
Top
Saulius
Отправлено: 13-06-2019 14:14
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 5661
Регистрация: 25-09-2017

Поблагодарили: 644
QUOTE (Labotryas @ 13-06-2019 13:18)
который идет от воздушного фильтра?

Нет, S-образный шланг, который идёт с низу из турбы в переходную трубу (она же передняя рама с опорой мотора), от туда в интеркуллер, дальше длинноватый шланг из интеркулера к пластмассовому патрубку, идущему к клапану ЕГР и впускному коллектору. Чаще всего бывает дырявый первый, S-образный шланг, так как на него воздействует не только давление воздуха, но и высокая температура от сжатия воздуха турбой.

--------------------
Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Литва

--------------------
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно...(кот Леопольд)
PM
Top
Саня TDI
Отправлено: 13-06-2019 14:15
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 393
Регистрация: 14-01-2012

Поблагодарили: 80
QUOTE (Saulius @ 13-06-2019 12:45)
Дыра во впуске, где то напорный шланг дырявый. Обычно в том месте всё в масле.

Если бы была бы дыра,то показания дмрв были бы побольше.А так геометрия не работает похоже,вакумные шланги неправильно подключенны,н.75 не работает.И опять таки лог нужно записать на разгоне,а то со скрина мало что понятно,в каких условиях он был сделан.

--------------------
Golf4,AGR,2001
Argentina,Mar del Plata
PM
Top
Saulius
Отправлено: 13-06-2019 14:31
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 5661
Регистрация: 25-09-2017

Поблагодарили: 644
QUOTE (Саня TDI @ 13-06-2019 14:15)
Если бы была бы дыра,то показания дмрв были бы побольше.А так геометрия не работает похоже,вакумные шланги неправильно подключенны,н.75 не работает.И опять таки лог нужно записать на разгоне,а то со скрина мало что понятно,в каких условиях он был сделан.

Логично.

--------------------
Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Литва

--------------------
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно...(кот Леопольд)
PM
Top
Booxter
Отправлено: 13-06-2019 19:58
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 47
Регистрация: 08-03-2012

Поблагодарили: 5
Проверить вакуумные трубки сперва, она мне кажется совсем не управляется. Двигается ли шток актуатора когда снимаешь и одеваешь шланг вакуумный ?

--------------------
VW Passat AVB 2004г. /no EGR/no Cat/ KKK BV43/турбокоптилка с чипом )))
Беларусь, Лида
PM
Top
Labotryas
Отправлено: 14-06-2019 07:16
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 11-09-2018

Поблагодарили: 0
QUOTE (Саня TDI @ 13-06-2019 14:15)
Если бы была бы дыра,то показания дмрв были бы побольше.А так геометрия не работает похоже,вакумные шланги неправильно подключенны,н.75 не работает.И опять таки лог нужно записать на разгоне,а то со скрина мало что понятно,в каких условиях он был сделан.

диагностировал на разгоне, все видео выкладывать не стал. добавляю обороты и разгоняюсь и замеряю показания, потом тапку в пол.максимальное значение MAF (3 группа 3 параметр) составляло 550 при педали на 75%. далее снизилось до 535мг. Давление турбины актуальное не превышало 1235 мБар. сегодня, завтра попробую логи снять.

--------------------
Vw b5 1.9 atj tdi 2000
Россия, Норильск
PM
Top
Yuzef
Отправлено: 14-06-2019 08:29
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1639
Регистрация: 17-01-2008

Поблагодарили: 332
QUOTE (Labotryas @ 14-06-2019 07:16)
диагностировал на разгоне, все видео выкладывать не стал. добавляю обороты и разгоняюсь и замеряю показания, потом тапку в пол.максимальное значение MAF (3 группа 3 параметр) составляло 550 при педали на 75%. далее снизилось до 535мг. Давление турбины актуальное не превышало 1235 мБар. сегодня, завтра попробую логи снять.

Разбирайся с геометрией, работает, не работает и что мешает ей работать.

--------------------
passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Belarus, Mogilev
PM
Top
Viktor 32
Отправлено: 15-06-2019 10:00
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1118
Регистрация: 07-12-2010

Поблагодарили: 183
ПРоверь давление вакуума , штуцер на тандемнике не болтаетса ?

--------------------
vw golf 1.9 tdi 101л.с seat leon 1.9 tdi 150 л.с FR ARL 6-МКПП 2005 г
Италия
PM
Top
Labotryas
Отправлено: 17-06-2019 08:55
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 11-09-2018

Поблагодарили: 0
QUOTE (Viktor 32 @ 15-06-2019 10:00)
ПРоверь давление вакуума , штуцер на тандемнике не болтаетса ?

ну тогда, наверное, тормоза слабенькие были бы

--------------------
Vw b5 1.9 atj tdi 2000
Россия, Норильск
PM
Top
Saulius
Отправлено: 17-06-2019 10:01
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 5661
Регистрация: 25-09-2017

Поблагодарили: 644
QUOTE (Labotryas @ 17-06-2019 08:55)
ну тогда, наверное, тормоза слабенькие были бы

А ты уверен, что тормоза счас не слабенкие, а после починки вакуумной системы улучшатся в разы? cool.gif

--------------------
Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Литва

--------------------
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно...(кот Леопольд)
PM
Top
Labotryas
Отправлено: 17-06-2019 10:48
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 11-09-2018

Поблагодарили: 0
ну она же тормозит)))

--------------------
Vw b5 1.9 atj tdi 2000
Россия, Норильск
PM
Top
Nik1958
Отправлено: 17-06-2019 11:06
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 2944
Регистрация: 29-07-2006

Поблагодарили: 800
QUOTE (Labotryas @ 13-06-2019 11:27)
. разкрутив двигатель почти до 4тыс оборотов на разгоне вижу что требуемое давление должно быть более 2000 бар, а замеренное такое же как и перед турбиной 1200.

Точно давление наддува должно быть более 2000 бар ?

--------------------
чего только не было
Latvija, Riga
PM
Top
Labotryas
Отправлено: 17-06-2019 11:31
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 11-09-2018

Поблагодарили: 0
ну 11 группа 2 параметр требуемое давление или нет?

--------------------
Vw b5 1.9 atj tdi 2000
Россия, Норильск
PM
Top
Saulius
Отправлено: 17-06-2019 11:43
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 5661
Регистрация: 25-09-2017

Поблагодарили: 644
QUOTE (Labotryas @ 17-06-2019 10:48)
ну она же тормозит)))

Тормозит и при вобще не работающем вакууме. Пример; при -10 очков на вакуумметре усилитель тормозов работает, тормозит вроде отлично, но для полного втягивания актуатора и тем самым крайнего закрытия геометрии турбы (чтоб дуло на малых оборотах) нужно -17 очков. Получается, что при -10 актуатор на половину не дотягивает, и турба нормально не дует. А при вакууме -17 и тормозной усилитель работал бы лучше, меньше нужно усилия давить на педаль, чтоб получить такое же торможение, и турба бы своё отрабатывала.
Подключи логику и делай выводы cool.gif .

--------------------
Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Литва

--------------------
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно...(кот Леопольд)


Поблагодарили за это сообщение: popov2
PM
Top
Nik1958
Отправлено: 17-06-2019 13:18
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 2944
Регистрация: 29-07-2006

Поблагодарили: 800
QUOTE (Labotryas @ 17-06-2019 11:31)
ну 11 группа 2 параметр требуемое давление или нет?

Во втором окне 11 группы значения указаны в миллибарах. Вы в заголовке и в первом тексте указываете давление в БАРАХ. То есть если перейти к атмосферам laugh.gif у вас наддувв должен быть более 2000 атмосфер laugh.gif
Я понимаю что у вас описка. Следовало бы , чтобы не вводить в заблуждение , поправить в тексте бары на миллибары.


QUOTE
Тормозит и при вобще не работающем вакууме. Пример; при -10 очков на вакуумметре усилитель тормозов работает, тормозит вроде отлично, но для полного втягивания актуатора и тем самым крайнего закрытия геометрии турбы (чтоб дуло на малых оборотах) нужно -17 очков. Получается, что при -10 актуатор на половину не дотягивает, и турба нормально не дует. А при вакууме -17 и тормозной усилитель работал бы лучше, меньше нужно усилия давить на педаль, чтоб получить такое же торможение, и турба бы своё отрабатывала.
Подключи логику и делай выводы cool.gif .

Saulius скажите минус 10 очков вакуума... это на каком вакуумметре такое написано?

--------------------
чего только не было
Latvija, Riga
PM
Top
Saulius
Отправлено: 17-06-2019 14:28
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 5661
Регистрация: 25-09-2017

Поблагодарили: 644
QUOTE (Nik1958 @ 17-06-2019 13:18)
Saulius скажите минус 10 очков вакуума... это на   каком  вакуумметре такое  написано?

Я так, сравнительно... smile.gif
Хотя на моей вакуумпомпе градация манометра такая:

image


Наружная шкала, при касании актуатором опорного болта на турбе показывает 17 очков, при хорошо работающем вакуумнасосе в системе вакуума показывает не меньше 17. Это дюймы высоты ртутного столба .

vw_hi.gif

Это сообщение отредактировал Saulius - 17-06-2019 14:35

--------------------
Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Литва

--------------------
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно...(кот Леопольд)
PM
Top
popov2
Отправлено: 17-06-2019 15:18
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 7486
Регистрация: 11-05-2012

Поблагодарили: 2704
QUOTE (Saulius @ 17-06-2019 11:43)
Тормозит и при вобще не работающем вакууме. Пример; при -10 очков на вакуумметре усилитель тормозов работает, тормозит вроде отлично, но для полного втягивания актуатора и тем самым крайнего закрытия геометрии турбы (чтоб дуло на малых оборотах) нужно -17 очков. Получается, что при -10 актуатор на половину не дотягивает, и турба нормально не дует. А при вакууме -17 и тормозной усилитель работал бы лучше, меньше нужно усилия давить на педаль, чтоб получить такое же торможение, и турба бы своё отрабатывала.
Подключи логику и делай выводы cool.gif .

сегодня столкнулся с такой фигней.
насос накачивает - 0.7 соотв на актуаторе 0.45. турба нифига не дует.

--------------------
ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf 2013г.
Беларусь Волковыск

--------------------
ремонт МКПП.тел.-(Viber ) +375 296343980. Володя.
PM
Top

Topic Options Страницы: (4) [1] 2 3 ... Последняя » Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru