Фольксваген Гольф MK I GTI из Казахстана

  • Автор темы Misha-ha
  • Дата начала
  • Ответы 169
  • Просмотры 44К
вчера нашел проводку подкапотную от корры Vr6, и раскошмарил ее.
отрезав нужные фишки.

фишки на форсы изначально хотел поставить от Фольксваген Гольф 3 (AGG), но эти мне показались более симпотичные)
да и проводка в идеальном состоянии, изоляция мягкая, нет следов окисления и тд.


b110ec2d4469.jpg


потенциометр и фишка на 3В дроссель подошел от Ауди, в моем случае Авоська 2.8 (ААН) 94 года


6d6a2d82d364.jpg


все было хорошо, пока в стол не полез, там нашел привод, примерив его от колеса до фланца внутреннего шруса-вроде по длине нормально,
беру его под мышку и пошел к токорю, чтобы снять немного мяса, тогда внутр, шрус без проблем сядит. сняли около 5мм, шрус сел и стопор защелкнулся! далее пропилил бороздку под внешний стопор!


f3b8028242be.jpg




98d8dcc8520b.jpg





полез дальше нашел впуск от 1.8Т, снял с него датчик температуры воздуха. *CRAZY*
теперь узнаю, читаю: куда его лучше а главное правильнее поставить?
 
вах зачем кожух попилил, вандал, надо было от сиротки брать :oops:
 
One написал(а):
вах зачем кожух попилил, вандал, надо было от сиротки брать :oops:
Нажмите, чтобы раскрыть...

ктобы раньше подсказал)
да и хрен что найдешь у нас на мк1 :rolleyes:

КСТАТИ ИЩУ ПРИВОДА ОТ СИРРОКИ 16ВИ под 100мм ШРУСы!!!
 
Misha-ha написал(а):
ктобы раньше подсказал)
да и хрен что найдешь у нас на мк1 :rolleyes:

КСТАТИ ИЩУ ПРИВОДА ОТ СИРРОКИ 16ВИ под 100мм ШРУСы!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

а зачем?
я поставил те что были и все пучком :)
 
One написал(а):
а зачем?
я поставил те что были и все пучком :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

под 02А коробас?

у меня и тех нет, спистили вместе с двигателем и коробкой!
 
ну всмысле поставил палки от хз чего(вероятно от Фольксваген Гольф 3 тк пассатовские были длиннее) подходящие под 100е шрусы на 02а кпп

у меня выглядит так

 
за основу зад подушки у меня твое фото было оказывается))

просто почему я о сирротских приводах то говорю! я на вортексе нарвался на статью про привода! и там чел говорит что от Фольксваген Гольф 2 и Фольксваген Гольф 3 не встанут привода, искать от сирроки!
надо от Фольксваген Гольф 3 снять привода и примерить!
у тебя свободный ход есть привода в ШРУСах?
 
One кстати есть фото как под тросы кулисы отверстия сделал? и как закрепил кулису?
 
кулиса стоит на полу в салоне, в моторном щите 2 дыры, но тросы длинные что пипец и работает не четко, эту проблему еще не решил, думаю укоротить тросы :unknw:
 
One написал(а):
кулиса стоит на полу в салоне, в моторном щите 2 дыры, но тросы длинные что пипец и работает не четко, эту проблему еще не решил, думаю укоротить тросы :unknw:
Нажмите, чтобы раскрыть...

вот я тоже об этом думал! а если кулису дальше поставить то не удобно будет скоростя включать )
 
Misha-ha написал(а):
вот я тоже об этом думал! а если кулису дальше поставить то не удобно будет скоростя включать )
Нажмите, чтобы раскрыть...

можно на задние сиденье включателя посадить ему как раз будет :LOL:
 
подскажите кто нибудь размеры приводов на мк1?
 
На этой неделе было две приятности связанные с авто!
первая приятноть, это подарок от Женьки Алкаша он же z_h_e_n_y_a
привез с франции вот такую фото рамку в виде Transporter T1

cd2a52a3cac6.jpg

вторая приятность это вот такое свидетельтво) которое отдавал на хранение в ГАИ на 2 года, сохранили хорошо, права как новые)
теорию сдал со второго раза, вождение с 3 ого )) гр*цензура*ая боковая парковка до см окапываются!
теперь буду ездить как человек с правами)

dd5a7613d7cd.jpg


Начали проводить проводку под сквирт! комп поставим в бардачок!
начали так: я делаю двиг электрику на Дискавэри, он мне проводку проводит)

e8dce0a845ca.jpg
 
приобрел амортизаторы bilstein вроде как B16, с регулировкой жесткости и высоты.
толщина штока поражает, немного тоньше самого аморта))
Нажмите, чтобы раскрыть...


это не шток толстый, это амморт перевернутый ...
 
Misha-ha написал(а):
Это ты перевернутый...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Хам :sick:

Краткое перечисление достоинств спортивных амортизаторов Bilstein B6 Sport:
•однотрубная технология Bilstein с использованием «перевернутой» конструкции,
•оптимизация в ходе дорожных испытаний Bilstein,
•высокие резервы мощности,
•не требуется TUV-регистрации.
Нажмите, чтобы раскрыть...
см.тут ...


tubedesigns.gif
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу