свечи накала видимо какой-то датчик вышел из строя

  • Автор темы kot989
  • Дата начала
  • Ответы 95
  • Просмотры 53К
Завидую вам! Если дизель заводится при температуре ниже нуля шикарно - можно только порадоваться.

Хотя, на мой взгляд, логичнее всего что-то делать с форсунками. Во всяком случае - я поеду проверю в первую очередь их.

Кстати, никто не знает ориентировочную стоимость форсунок на TDI?
К чему хоть быть готовым?
:(
 
Что то подобное происходит и с моей машиной,тепло или ниже 0гр запуск нормальный,середина как ей нравится,заметил что топливо и влияет на ее настроение.Такого конечно нет чтобы около 10сек крутить.По поводу работы пред подогрева я уже поднимал вопрос но информации не какой не получил и не чего не нашел,я вообше не понимаю почему так задуман пред подогрев,он расчитан на работу в моторе который по состоянию лучше чем хороший,очень не корректно работает.В большенстве дизелях а особенно в японских пред подогрев работает во всем диапазоне t с нормальной паузой разогрева,по этому и запуск на на изношенном моторе с пол оборота и датчик t для реле у них стоит не в антифризе, а на впускном коллекторе .При плохом запуске надо визуально оценить нагрев свечей(особенно кончик) в снятом виде,замерить сопротивление на" холодную"примерно до 2 ом,если больше то мертвая.И не согласен что реле не включатся в диапозоне 0-7 гр,оно включается ,просто пауза очень маленькая и по этому чтобы успеть разогрется должны быть свечи в идеальном состоянии
 
kot989 написал(а):
запускается то он всегда, но когда свечи не отробатывают приходится крутить секнд 10-12 что сказывается на стартере, да и когда заводится из трубы вылетает клуб дыма(несгоревшая солярка). по поводу двигателя нареканий вроде никаких, купил я её летом после первой замены масла проехал около 7тыс, масла не съела не грамма.
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня практически такая ситуация была летом супер, пришли холода и ВСЁ крутишь и дым. Снял голову, а там выработка в гильзе, вот теперь вспоминаю предыдущего хозяина очень часто, и понимаю дизель надо зимой покупать и то с утра!

Дай Бог, что б у тебя было все хорошо, но я думаю, что все-таки хороший ТДИ при такой температуре должен завестись! Померяй на хорошем СТО компрессию, но только на холодный двиг. А если бы было дело в форсунках был бы черный дым на горячую
 
kot989 написал(а):
да всё прозвонил. и когда фишку с датчика температуры охлождающей жидкости двигателя снимаешь(в книжке написано имитируется состояние двигателя "холодный") свечи отрабатыают по полной тоесть какое там им положено, но максимальное время.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Снять каждую свечу накала и проверить, посмотреть как идет разогрев! Я делал именно так.
 
oleshev написал(а):
...а если бы было дело в форсунках был бы черный дым на горячую
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это почему?

Если в форсунках иголочки уже так загажены, что в каждый цилиндр топливо подается по-разному - как раз на выходе и получается белое облако с непрогоревшей соляркой.

Скорее всего, на улице в диапазоне от 0 до +10 конденсат не испаряется... именно от этого и старт движка фиговый. Если бы это была механическая поломка - какая разница на холодную или на горячую? На любую температуру - было бы заметно, что с движком что-то не так.

Я не прав?
 
PAPERHEARTS написал(а):
Это почему?

Если в форсунках иголочки уже так загажены, что в каждый цилиндр топливо подается по-разному - как раз на выходе и получается белое облако с непрогоревшей соляркой.

Скорее всего, на улице в диапазоне от 0 до +10 конденсат не испаряется... именно от этого и старт движка фиговый. Если бы это была механическая поломка - какая разница на холодную или на горячую? На любую температуру - было бы заметно, что с движком что-то не так.

Я не прав?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я считаю что первым делом надо проверить компрессию а потом искать проблему в другом!
 
Ух!!!

Только что звонил в "РУС ЛАН"... узнавал, сколько стоит замена форсунок и свечей...

Работа - недорогая. Всего 3500 руб. за все (и за свечи и за форсунки).

Стоимость самих свечей тоже терпимая - по 1400 руб. за штуку.

А вот стоимость форсунок - не может не радовать!!!
За впускную - 26 900 руб., за остальные - по 13 900 руб.

Товарищи, да что же это делается? Я, честно говоря, думал, что будет цена как у бензиновых (плюс/минус). Оказывается дизеля-то какими-то очень своеобразными форсунками комплектуются!!!

Мда... Менять-то, конечно, теперь не буду... Буду искать причину "подешевле"...

:) :) :)
 
PAPERHEARTS написал(а):
Ух!!!

Только что звонил в "РУС ЛАН"... узнавал, сколько стоит замена форсунок и свечей...

Работа - недорогая. Всего 3500 руб. за все (и за свечи и за форсунки).

Стоимость самих свечей тоже терпимая - по 1400 руб. за штуку.

А вот стоимость форсунок - не может не радовать!!!
За впускную - 26 900 руб., за остальные - по 13 900 руб.

Товарищи, да что же это делается? Я, честно говоря, думал, что будет цена как у бензиновых (плюс/минус). Оказывается дизеля-то какими-то очень своеобразными форсунками комплектуются!!!

Мда... Менять-то, конечно, теперь не буду... Буду искать причину "подешевле"...

:) :) :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

В краснодаре в бошдизельсервисе:

Замена свечей -
работа 50рублей/штука
1 свеча стоит 300р - бош
проверка свечи стоит 100р.

В форсунках меняют распылители, а не сама форсунка: 1000-4000р за штуку, работа не дорогая, кажется в пределах 1500р.

у меня уже год стоят неоригинальные распылители по 999р/шт. вроде нормально все
 
Двигатель 2.5TDI AKE, пробег 200 000 км. Аналогичные симптомы: В диапозоне 0-+5, после стоянки около трех часов, крутить приходиться секунд 10-15. В остальных температурных диапозонах пускаеться секунды за три. Пробывал менять угол опережения зажигания - не помогло. Есть подозрение на то что за время стоянки часть топлива стекает в бак, т.к. возможно идет небольшой подсос воздуха в топливопроводе, но это только подозрения.

 
PAPERHEARTS написал(а):
Завидую вам! Если дизель заводится при температуре ниже нуля шикарно - можно только порадоваться.

Хотя, на мой взгляд, логичнее всего что-то делать с форсунками. Во всяком случае - я поеду проверю в первую очередь их.

Кстати, никто не знает ориентировочную стоимость форсунок на TDI?
К чему хоть быть готовым?
:(
Нажмите, чтобы раскрыть...

у меня заводился при -20, постояв при этом на улице часа три!!!
Я сам потом понял, как я мог попасть, если бы не завелся.
Правда соляра постоянно подогревалась обогревателем, питаемым от аккумулятора.
ДТ было нескромно сдобрено антигелем :)
 
oleshev написал(а):
Свечи начинают работать при температуре ОЖ ниже +5!
Нажмите, чтобы раскрыть...

не знаю не знаю.
У меня включаются всегда, когда по мнению датчика двигатель холодный. И летом и зимой, а после того как выйдет на рабочую температуру ОЖ - уже не включаются, до следующего остывания мотора :)
 
прочел, офигел! Почти как у меня! Тепло было - проблем нет, холода настали и все... Подскажите, где находится этот датчик температуры охлаждающей жидкости? В "талмуде" написано снять разъем, но не показано, где он расположен. VW T5 1,9
 
Проверьте сначала свечи накаливания.
Я заехал в РУС ЛАН - у меня выявили неисправность именно их. Как я потом подчерпнул из себя - их желательно менять раз в три года. У меня проработали почти десять лет!
Поменяли их - все стало нормально. И заводится и катается...
При заводе - перестало пахнуть несгоревшей соляркой и исчезло ставшее уже привычным милое белое облачко...
:)
 
Привет
Попробуйте измерить сопротивление свечей, у исправной свечи 1,6-1,8 ома
Все, что больше-неисправна свеча.
 
Привет
Попробуйте измерить сопротивление свечей, у исправной свечи 1,6-1,8 ома
Все, что больше-неисправна свеча.
Нажмите, чтобы раскрыть...

С законом Ома ни как не вяжется.
Ток свечи в разогретом виде 12-16 ампер.
У Вас получается потребление тока на одну свечу всего 11вольт/1.6 Ом=6.875 Ампера. А это не так. Кроме того измерение сопротивления в холодном состоянии не корректно
 
...а еще лучше - заехать в какой-нибудь сервис, чтобы там проверили. Только, чтобы к этому сервису доверие было...
:)
Я уже говорил, симптомы у моей машинки такие же были... Оказалось свечи.
Хотя, можно еще и форсунки проверить. Только в РУС ЛАНе, например, такого оборудования, для проверки дизельных форсунок нету. Дорогое оно, говорят... Им не нужно, судя по всему. На новых TDI с форсунками вообще проблем не бывает, а старые к официалам не гоняют...
:)
 
Спасибо, но свечи проверил первым делом и заменил. Результат тот же.
 
У себя на машине я вычислил до градуса,до +7 свечи не работают,может с первой попытки не завестись,как только +5-с пол тыка.Датчик температуры окружающей среды стоит помоему в отсеке где дворники,под лобовым стеклом.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу