Фотоотчет Капитальный ремонт АКПП AVW Golf 4 DNP на VW Sharan 1,9 TD фотоотчёт о переборке АКПП

Profi VW · 30.11.2008

TISA!!!

Восстанавливать АКПП после того, как в ней кто-то побывал сложнее всего. Тем более, что и у тех, кто до тебя в неё лазил, ни хрена не вышло.

Мой тебе совет: либо отвези АКПП специалисту, либо ты будешь снимать-ставить её до потери пульса и менять всё подряд.
Денег на это ты угрохаешь больше, нежели специалист разберётся, найдёт причину неисправности и устранит её.

И ещё.
01Р - коробка еба...тая!!!!
Сколько автоматчиков я знаю, у ВСЕХ с такой коробкой был геморой!!!!
Проблемы решались кардинально:
1. замена бублика. - не помогает
2. замена мозгов. - не помогает
3. замена ЭБУ АКПП.....
и т.д.

То есть реально люди, спокойно перебирающие автоматы 01М, 01N и тому подобные (они все однотипные), просто не могут найти проблему именно на Шарановской 01Р.

Но если все-таки решишь доделывать сам, то я бы попробывал найти мозги с рабочей машины, поставить их и посмотреть как она себя поведет.

По поводу ошибки по блокировке бублика: люди с такой ошибкой ездят годами, не зная о ней. И машина вполне нормально едет.

TISA · 01.12.2008

Вскрыли подон масло сгорело и валяються куски метала плоские похожие на часовую пружину и кусочек пластика откуда непонятно.
Если что похожие в бублике.
И ПРО ВОШЕРЫ ЗНАЮЩИЕ ОТПЕШИТЕСЬ ЧТО ЭТО И С ЧЕМ ИХ ЕДЯТ.
У МеСТНЫХ КУЛИБЕНОВ СПРАШИВАЛИ ГОВОРЯТ ЧТО ВОЗМОЖНО ИЗ ТРАНЦА.

Profi VW · 01.12.2008

ВОШЕР - понятие принятое автоматчиками от англ. "washer" - шайба.
Это чаще всего пластиковая шайба. Работает как подшипник скольжения.
У тебя их должно быть 3: 1 на ступице маслонасоса, и 2 на кастрюле форварда (стоят вместе).

Теперь по проблеме: у тебя ОПЯТЬ сгорел ФОРВАРД. Именно поэтому автомобиль не двигается.

Снимай коробку, разбирай, смотри где что упустил.
Бублик пилить однозначно!!!! Мозги менять на другие - тоже.

Найди мозги с другого Шарана, пусть с косяками (буксами, ударами), но рабочие.

СОВЕТ: Пили бублик, перебирай заново ВСЮ механику, прохлопай обязательно, чтобы утечек не было и ставь другой мозг!!!! И смотри что получится.

Vlad-M · 01.12.2008

Ага. Опять развалился. Зазорчик проеб..ть изволили. Ну да ничего. Теперь снимайте коробку и на етот раз спокойно начинайте перебирать. Как и куда втыкать вы теперь знаете... Осталось только её грамотно собрать. Как снимите(желательно снимать самому и фотографировать весь процесс) отпишитесь. Но теперь коробку не разбирайте. Сначала отстегните плиту и прохлопайте коробку на предмет утечек. Затем, попутно проверяя зазоры, разбирайте. Транс тут же в ремонт или покупайте восстановленный(или новый) И перестаньте тупо менять все что под руку попадется. Просто такие посты как Ваш создают у незнающих людей иллюзию о простоте ремонта коробки. Да и Вы сами очень сильно крылышками махали. Увы время Кулибиных закончилось давно. Теперь нужны глубокие знания и понимание как оно работает. а так же много-много горького опыта. 01Р простая коробка и загадок в ней уже нет. Но только потому, что все загадки поняты и разгаданы.
Удачи.
P.S. а документацию по коробке кину в личку. Увы, она на английском...

TISA · 01.12.2008

Спасибо за помощь видно мне попался самый запущенный вариант .
Я сторался все сделать правельно но увы 3 против причины были моего успеха 1 мало опыта причинна не главная но тоже причина вторая и самая важная неудачный ремонт до меня в пакете 3-4 нехватало одного фрика возможно до меня его не поставили сгореть так что канцов ненайти неверю.
ВОШЕРов вообще небыло под форвардом от вас впервые услышал или сгорели тогда или непоставили.Если все до меня було в норме я про детали которых я не досчитался результат был поудачние..
По ходу ремонта пришлось менять правую полуось провернуло внутрение шлицы что я знаю в прошлый ремонт на б-у был поменян бублик и правильный ли теперь стоит я сомневаюсь.3 причина ну тут врятли были ошибки но и не исключаю.
Коробку ставили и снимали без меня яи думаю если все поновой до опять пройдет без меня или авто отбуксируют кудато в другое место чинить выбор за хозяином авто.
Под насосом ВОШЕР стоял я сменил его на новый шел в наборе.
ФОРВАРД в прошлый раз несгорел как сечас незнаю в нем только на одном фрике был незначительный износ а вот 3-4 пакета живог нечего не осталось.

фото дисков из пакета ФОРФАРД

МЕТАЛ ДИСКИ

ФРИКИ

Вошер под насосом.
Его я менял он был в наборе.
ЖДУ ПИСЬМА.

Viktor@Passat_9A · 02.12.2008

Vlad-M написал(а):
Просто такие посты как Ваш создают у незнающих людей иллюзию о простоте ремонта коробки. Да и Вы сами очень сильно крылышками махали.

TISA Спасибо за помощь видно мне попался самый запущенный вариант .

Самый запущенный вариант не ремонтируют. Просто не выгодно. Но после ремонта становятся профи в первом приближении.

Кожашки в начале интересные. А вот ни микрометра, ни одной головки ни приспособы для измерения не увидел. Вот оно откуда.
PS И еще. Спалить B1 проблематично. Либо давление совсем ек либо руки.

TISA · 02.12.2008

Железки что на фото с модуля 3-4 передача в пакете лов реверс или ПАКЕТ К-3.В пакете В-1 БЫЛ ИЗНОС НО НЕ СМЕРТЕЛЬНЫЙ еще походил бы.
Каробас сняли и отправили в другой город ченить если будут подробности я сообщу.

TISA · 09.12.2008

Привет всем сегодня разговаривал с хозяином авто предварительное вскрытие показало что потроха до тех до которых добрались жифы и фрики несгорели бублик заброковали мусор что был в падоне из него большего пока добавить нечего .видно по предварительному разбору что пока пречина поломки и за бублика а не во мне.
Думаю если все было сразу по уму авто давно уже бегало.
Всетаки можно ее в домашних условиях ченить мне достался самый запущенный вариант сдох бублик неправельный ремонт до меня а мне немного нехватило инфы и опыта по переборкено я своей работой неухудшил дело.
я ДУМАЮ ТАК ЕСЛИ БЫ Я БЫЛ ПЕРВЫМ КТО В НЕЕ ЛАЗИЛ ТО ВСЕ БЫ СДЕЛАЛ НА ОТЛИЧНО А ТАК 4 ЧТО НЕПЛОХО ДЛЯ ПЕРВОГО РАЗА.
Посовещавшись с коревееми по акпп и пообщавщись они мне указали на пару
моих недочотов несмертельных но всетаки важных их я возьму для себя на заметку первое неменять все подряд не стоит это косаеться шариков в плите и поршневых колец и второе изучить мат- часть со вторым труднее не все можно найти в нете а товари владеющей данной инфой неохото деляться я их тоже понимаю это их хлеб и чем больше самодельщиков тем меньше у них зароботок это правдо касаеться только рукастых другие же только услажняют им жизнь и поподают на дополнительное бабло.
Прозьба выслать мне мануал кто может по акпп 01р.
Народ дайте коменты стоит ли продолжать фото отчет или оставим все как есть.
Когда я переберал акпп на крайслер народ в коментах был пооктивние и за мной многие повторили мой опыт по переборке и тоже удачно.
В свой адрес я получал благодарность за помощь в ремонте.

Viktor@Passat_9A · 09.12.2008

Просто выкладывать фото смысла нет. А вложить весь опыт в описание всего процесса ремонта врядли возможно. Каждая часть это своеобразный труд. От дефектовки до подбора комплектующих.

TISA · 09.12.2008

Попробую не согласиться по себе как пример удобние и правельнее получиться в ремонте когда точно знаеш как устроен узел и что надо для его ремонта описание водит в заблуждение иногда.
А по части дефектовке и правельной сборки есть мануалы и ваш совет спесов.
Согласен на все 200 процентов что грамотная входная диагностика помогает сберечь много денег.
Вам спесам проще у вас почти всегда я так думаю есть детали для подмены на случий какихнибудь заморочек в переуд сборки и настройки.
Мне как ученику приходиться надеяться на удачу и в случие если што пошло не так всеравно придеться обращаться к вам.
Если верить мануалам да и фирмачам то при сжигание фриков менять плиту сразу и транс в перебор или замену на новый если ити по такому пути то частник может сразу покупать эти отвественные узлы а в остальных потрахах я думаю он разбереться и на колнке= ЭТО МОЕ МНЕНИЕ И ОНО НЕ ЯВЛЯЕТЬСЯ ГОЛОСОМ МАССЫ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ.
Я высказиваюсь только за себя.
Механика она в принцепе осталась еще в том столетии а вот что касаеться электроники то тут я сам не лезу немое электрику осваиваю сам тут вопросов почти нету.

Merlan · 09.12.2008

TISA поддерживаю когда увидешь глазами легче делать руками. а по поводу того что не получилось не расстраивайся. первый блин всегда комом нечего в следующий раз мы с тобой будем знать что и как. да и все кто следит за темами я у себя в теме писал что ремонтирует народ сам. не потому что денег жалко. жалко отдавать свои кровные если сам чего-то можешь. просто самое главное хорошо есть такой форум

TISA · 09.12.2008

Согласен одна голова хорошо но грамотный совет и к месту лучше.
А насчет неудачи я бы растроился если после меня она непоехала а получилось наоборот пошла сразу и не плохо плохо что опять захондрила в скоре но так как в процесе ремонта я намекал товарищу что немешало сделать входную диагностику и что то делать с бубликом и я хотел бы промыть холодильник на что не получил положительного ответа я мог только развести руками авто не мое и хозяин барин если бы мои обращения были услышены я уверен что все бы было в шаколаде..

maliw · 10.12.2008

как определить какя каробка стоит, 01Р или 01М.какая маркировка бублика у вас была. спасибо

TISA · 11.12.2008

на шаран шли акпп только 01р 098 по другим данным 099 другие не ставились данные до 2001года что шли дальше не знаю по бублику не скажу так как его меняли до меня и стоял ли орегинал или что похожие нескажу.
акпп этих серий имеют буквиное разделение точно можно посмотреть выгравироно на корпусе и на наклейке в машине или пробить по вину.

Vlad-M · 11.12.2008

К Tisa. Наверное фотки кому-нибудь пригодятся, но хотел бы дополнить их, акцентировав на самом больном месте-плите клапанов. Её надо всегда тщательно размывать и проверять. Названия елементов написаны по английски во избежание разночтений. Ибо каждый елемент коробоки имеет свое название: барабан, корпус, поршень, цилиндр. А не кастрюля, сковородка и т.д. Но в обиходе мы называем их так как придумали сами частенько.

Помимо того, Вы почемуто даже не промыли гидротранс, хотя наливая туда бензин(или иное моющее средство) вставив туда вал К3 и вращая его, а потом сливая бензин и грязь, Вы могли бы уменьшить вероятность агрязнения акпп после ремонта. А колько машина прошла после предыдущей переборки до обращения к Вам?

TISA · 12.12.2008

Привет честно сколько проехала не знаю.
До сих пор жду мануала делитесь у кого есть...

Vlad-M · 12.12.2008

Ну вот часть инфы по плите я выложил, посмотрите внимательно, где Вы могли ошибится. Не обижайся, но коробочники большинство инфы ПОКУПАЮТ или получают в обмен на ранее купленную. И опыт достается им не так как Вам. Они вынуждены в случае неудачи за свой счет снимать и перебирать коробку, а не съезжать на отказ клиента или свое нежелание промыть транс. И мастер КИТ они покупают за свои. Так что не обижайтесь на то что ваши просьбы по информации не очень охотно выполняются. А порывшись в инете Вы можете КУПИТЬ её так же, как делают те кто чинит коробки для клиентов. Иное дело подсказать хозяину коробки, который сам для себя её перебирает.

TISA · 12.12.2008

КАКИЕ ОБИДЫ тки носом где взять а дальше разберемся.
Лично меня из опыта работы с этим акпп убедило что всетаки не боги горжки обжигают и поведение акпп до поломки подсказывает если ее понимаеш иза чего она дурит и конечно входная диагностика и большой плюс если до тебя в нее не кто не лазил рукастый.
Мне не повезло чинили до меня не удачно часть деталей потеряли или тупо не поставили что могли сгореть не верю это я про нихватку фрика в 3-4 пакете и отсуствия вошеров про них я узнал от вас в мануалах с которыми я работал они шли под звездочкой я это расенил как деталь нужная как регулировачная и используеться при необходимости и второе их в том каличестве небыло в наборе что тоже неспособствало утверждению в их необхадимости.
За то время пока оканчательно не сдох транс авто ехало сказочно что тоже вселяет надежду чо все не так плохо было собрано мною но видно смерть транса и грязь которая вымалась с холодильника и транса все убила.
МОЖЕТ Я И НЕ ПРАВ НО ДО ПОЛОМКИ САМ ХОЗЯИН СКАЗАЛ ЧТО В ПРОШЛЫЙ РАЗ СРАЗУ ВСЕ БЫЛО ПЛОХО И ОН ТАК И ЕЗДИЛ ПОКА ОНА ОКАНЧАТЕЛЬНА НЕ СЛОМАЛАСЬ..

Profi VW · 12.12.2008

TISA написал(а):
Мне не повезло чинили до меня не удачно часть деталей потеряли или тупо не поставили что могли сгореть не верю это я про нихватку фрика в 3-4 пакете и отсуствия вошеров про них я узнал от вас в мануалах с которыми я работал они шли под звездочкой я это расенил как деталь нужная как регулировачная и используеться при необходимости и второе их в том каличестве небыло в наборе что тоже неспособствало утверждению в их необхадимости.

эх, TISA, TISA.... ни хрена-то ты не понял.

Не обижайся, но автоматчик из тебя не получится.

Vlad-M · 12.12.2008

эх, TISA, TISA.... ни хрена-то ты не понял.
Не обижайся, но автоматчик из тебя не получится.
:good:

Присоединяюсь

Фотоотчет Капитальный ремонт АКПП AVW Golf 4 DNP на VW Sharan 1,9 TD фотоотчёт о переборке АКПП

Profi VW

Я здесь живу

TISA

Завсегдатай

Profi VW

Я здесь живу

Vlad-M

гуляю

TISA

Завсегдатай

Viktor@Passat_9A

дворник

TISA

Завсегдатай

TISA

Завсегдатай

Viktor@Passat_9A

дворник

TISA

Завсегдатай

Merlan

Завсегдатай

TISA

Завсегдатай

maliw

Просто заглянул

TISA

Завсегдатай

Vlad-M

гуляю

TISA

Завсегдатай

Vlad-M

гуляю

TISA

Завсегдатай

Profi VW

Я здесь живу

Vlad-M

гуляю