Фотоотчет Капитальный ремонт АКПП AVW Golf 4 DNP на VW Sharan 1,9 TD фотоотчёт о переборке АКПП

Продолжим разборку.
Чтоб добраться до последнего пакета снимаем 2 стопорных кольса и снимаем все что стоит за ними.
Это поршень тормоз пакет фрикционов регулировающие кольца если стоят .
И последнем откручиваем болт М8 ключ на 13.
Затянутый усилием 30 нм для фиксации от прокручивания изнутри вставляем отверку и с ее помощью стопорим.




Здесь виден болт о котором я говорил выше.
Если вы будете менять шестерни вал подшипники и т.д. вам потребуеться Ш на22.
ДАЛЬШЕ Я НЕ ЛАЗИЛ думаю сами разьберетись.
После того как вы вывернете болт выталкиваете вал во внуторь БУТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ И НЕ ПОТЕРЯЙТЕ ВСЕ ПРОКЛАДКИ ЧТО СНИМЕТЕ.
ДАНЫЕ ОПЕРАЦИИ Я ПРИ РАЗБОРКЕ ЧТО ОПИСАЛ НЕ СНИМАЛ ЗАБЫЛ НО ПРИ СБОРКЕ Я ВСЕ ПОДРОБНО СНЯЛ И ПРОБЛЕМ ВОЗНИКНУТЬ НЕ ДОЛЖНО.
Здесь показан узел о котором я расказывал выше.




Сдесь узел разобран на составляущие.




Узлы сняты в порядке сборки еще не дефектовал ине переберал будет поже.







Не забываем о подшипнике.




Ставим подшипник.




Устанавливаем следующей.




СТАВИМ НА ВАЛ.




опять подшипник.




Вот так выглядит вал .




ВНИМАНИЕ регулировачное кольцо не теряем.




Болт с шайбой он удерживает вал с пакетами .
А сдесь показаны детали все в сборе с этого узла




НА ЭТОМ СНИМКЕ УЗЛЫ ПЕРЕБРАНЫ ОТМЫТЫ И УКОМПЛИКТОВАНЫ НОВЫМИ ДЕТАЛЯМИ ПЕРЕБОРКА УЗЛОВ ДЕТАЛЬНО ЧУТЬ ПОПОЖЕ.




На этом рисунке видно как устроена коробка в разрезе все о чем я говорил выше под номером 5 и 6.
Продолжение в следующем отчете .
РАЗБОРКА ГИДРО ПЛИТЫ НА СОСТАВЛЯЮЩИЕ СНЯТИЕ ДАТЧИКОВ И УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СНЯТИЕ ПОДДОНА И ПРОЧИХ ДЕТАЛЕЙ ПОКА ОПИСЫВАЮ РАЗБОРКУ АКПП.

Продолжим разбор вид на коробку со снятым узлом что описывал выше я дальше не лазел если кто полезит думаю разберуться сами и дополнят отчет.




Откручиваем подон сдесь видно что он грязный и на магните ЕЖ из опилок.




Перевернув коробку преступаем к снятие гидро плиты ониже- мозги и всего что будет меняться и перебераться во время ремонта я снял все промыл и собирал заново.




ВИД НА ВНУТРИНОСТИ ПОСЛЕ СНЯТИЯ ПОДОНА.
Откручиваем болт М 6 который удерживает гнездо кабеля управления соленойдов.




Снимаем ОКУРАТНО шлейф с осоленойдов.







ДВА ВИНТА ТОРХ ЧТО ВЫВЕРНУТЫ НА ЭТИХ ДВУХ ФОТКАХ НЕ ТРОГАЕМ если не хотите потерять внутрености гидроплиты они ее удерживают в собраном виде еще раз ОБРАТИТЕ НА ЭТО ВНИМАНИЕ.
НА ЭТОМ ФОТОВИДНЫ БОЛЬШИЕ ГОЛОВКИ ТОРХОВ ИХ И ОТКРУЧИВАЕМ ЧТОБЫ СНЯТЬ ПЛИТУ.




После того как открутите все болты предворительно сняв фильтр как снимал я не фоткал на сборке покажу плиту будет держать тяга переключения передач Я ЕЕ ИЗВЛЕК ИЗ ПОРШНЯ ВЫДЕРНУВ НАРУЖУ ТАК И СОБИРАЛ.
ЕСЛИ ВЫ ОТКРУТИТЕ БОЛТ НА РЫЧАГЕ УПРАВЛЕНИЯ ТО ЕГО НАДО МЕНЯТЬ ТАК ГЛАСИТ ИНСТРУКЦИЯ И ПРЕДЕТЬСЯ ЗАНОВО РЕГУЛИРОВАТЬ РЕШАТЬ ВАМ - Я НЕ СТАЛ УСЛОЖНЯТЬ СИБЕ ЖИЗНЬ.
БОЛТ ВИДЕН НА ФОТО НИЖЕ.




Вид на коробку со снятой гидроплитой.




Потом я открутил 2 винта удерживающие пружину.




Узел снят.




Снял датчтк выключатель передач с планкой его держит болт М 6 ключ на 10.




Потом отвернем болт с шайбой нужен торх.
Он удерживает привод переключения передач.




Потом снимаем направляющую и огранечитель.
Можно и не снимать если вы с ними нечего делать небудете я очищал все от грязи вы решаете сами надо вам это или нет.




Отвернуть два болта на М 6 ключ на 10.
Привод снят для снятия надо из нутри коробки выбеть пустотелый палец.
ВНИМАНИЕ Я ПРОДЕЛЫВАЛ ДАНУЮ ОПЕРАЦИЮ ДЛЯ ОЧИСКИ ОТ ГРЯЗИ И УДОБСТВА ЗАМЕНЫ ВЕРХНЕЙ МАНЖЕТЫ - ЕСЛИ ВЫ НЕЧЕМ ПОДОБНЫМ ЗАНИМАТЬСЯ НЕБУДЕТЕ УЗЕЛ МОЖНО НЕ РАЗБЕРАТЬ ОН РАЗБОРКЕ СБОРКЕ НЕМЕШАЕТ - РЕШАТЬ ВАМ НУЖНО ЭТО ИЛИ НЕТ.




Пустотелыйвтифт который надо выбеть или выпресовывать если вы будете разберать этот узел.




Мозги или гидроплита в сборе уже отмыта и переброна в ней я заменил шарики в рем наборе шли как запчасти они оказались чуть больше в диаметре гдето на 0.5 мм.




Разборка и дефектовка и отмытие от грязи в следующем отчете.
Грязью блок был забит сильно из некоторых коналов даже перевернув блок масло не стекало.
На фото это все будет видно.

Немног не потеме кто из спесов может дать расшифровку коробочных кадов по АКПП 41 ТЕ НА КРАЙСЛЕР а то у меня иногда сваливаеться в защиту испровляю рестартом толчков рывков и пробуксовок нету как и задержек едет как одна передача ошибка видно возникает иза расехронизации датчиков или блока соленойдов или других причин не связаных с механикой.Самодиагностика коробочных кодов не видет.
НИЖЕ МОЯ ТОЧИЛА.



Админ после ответа по моему вопросу тему можно почистить извеняйте если что не так.
ЗАВТРА ПРОДОЛЖУ ОТЧЕТ ПО РЕМОНТУ И ОТПЕШУСЬ КАК ПОЕХАЛА КОРОБКА К ВЫХОДНЫМ ОБЕЩАЛИ ПОСТАВИТЬ НА МАШИНУ.

"кто из спесов может дать расшифровку коробочных кадов по АКПП 41 ТЕ" Скажи мне код и я скажу что он значит. B). Апрочитать код можно при помощи сканера.

КОДЫ ПОКА НЕСНЯТЫ местные офицыалы работают с машинами поновее остаются местные кулибины и нет гораньтии что и они смогут на воруме по амерекосам говорят что нужен сканер DRW-3 могу ошибиться и мол другим не снимешь или некоректно вот и спрашиваю как они выглядят если местные изловчаться кулибины.
Авто сваливаеться в защиту если оттормозиться или резко ускореться и то не всегда алгоритма нету может в начаоле движения может и после 100 км пробега спасает рестарт.
Толчков рывков задержек нету масло фильтр орегинал уровень в норме и все недавно поменяно.
ПРОБЛЕМА БЫЛА ДО ЗАМЕНЫ МАСЛА И С НИМ НЕ СВЯЗАНА.
ПРОБЕГ более 350000 кмдатчики блок саленойдов и прочие элементы по электреке не менялись проблема проявилась после того или так совпало когда лопнул шланг и упустил немного масла заметил почти сразу и проблему устронил может проехал метров 200 когда менял масла магнит был чистым так что износ вроде отпадает грешу на плохой контакт или маслом гдето подмачило рвано под капотом ихлестало не хило.
Может сечас есть наметки что может вадить в аварийный режим..

НАРОД НУЖНА ПОМОЩЬ СРОЧНО.
По акпп которую я перебрал надо 2 новых детали номера орегинала я знаю и дам вам стоят небюджетно надо узнать если данные детали других произвадителей.
Нужен вал с фланцем правый Д 100мм номер орегинал 099409356
Вал внутрений 099409345а
Все идет на АКПП ТИП DAH DNL DNP EBB EQL EQP EQS
ПОМОГИТЕ ИНТЕРНЕТ МОЛЧИТ О ПОДМЕНЕ.

Продолжим.Начнем с разборки гидроплиты.




Отвернуть 2 винта торх что на фото.
Окуратно поднимаем и переворачиваем под ней стоит ВНИМАНИЕ ПРУЖИНКА И ШАРИК с пружинкой буть очень внимательны если потеряете подмены некупите.




Крышка с каналами у вас в руках.
Здесь видна пружинка НЕ ПОТЕРЯЙТЕ ВТОРОЙ ТАКОЙ НЕТУ.




Здесь ВИДЕН ШАРИК если будете использовать рем набор меняем на новый он больше на 0.5 мм чем оригинал.




Сдесь виден шлейф перд зборка я его прозванил на обрыв и целосность у меня он был исправен при сборке я его и поставил.




Снимаем пластину прибрав перед этим надежно пружинку и шарик.




Вид на плиту со снятой пластиной.
На этих фото показано расположиние саленойдов на другихАКПП могут быть различия.







ВИД НА КЛАПАНА Я ИХ НЕ ТРОГАЛ ВСЕ ТЩАТЕЛЬНО ПРОМЫЛ И ПРОДУЛ.




ПОСЛЕ ТАГО КАК Я ПРОДЕЛАЛ ПРЕДЫДУЩИЕ ОПЕРАЦИИ Я ПЕРЕВЕРНУЛ БЛОК КАК НА ФОТО ОТКРУТИЛ ПОСЛЕДНИХ 2 БОЛИКА - ВНИМАНИЕ ВНУТРИ ПОД ПЛИТОЙ ВАС ЖДУТ 4 ШАРИКА НЕ ПОТЕРЯЙТЕ ИХ..




ВИНТЫ ВИДНЫ НА ФОТО.




На этих фото видно расположение шариков.




шарик номер 1.




шарик номер 2




шарик номер 3 над ним стоит колечко не теряем.




шарик номер 4
При переборке я все поставил новые из рем набора.
После снятия шариков и запоминания где стоит какой а лучше сфоткать или заресовать я снял соленойды заомнив их расположения и все что стояло за ними.
Разборку не снимал.

СБОРКА ЗАСНЯТА И БУДЕТ ВАМ ПРЕДОСТАВЛЕНА В ДЕТАЛЯХ.
Я после этого все тщательно отмыл и продул проверил саленойды на сопротивление и целосность и преступил к сборке.
В ДРУГОМ ТОПИКЕ ПРЕСТУПАЮ К СБОРКЕ СЛЕДИТЕ ЗА ОТЧЕТОМ.
Блок саленойдов до ремонта и после.
ДО РЕМОНТА.




ПОСЛЕ РЕМОНТА .




ПОЧУСТВАЙТЕ РАЗНИЦУ.
В другом отчете поговорим о сборке плиты ЖДИТЕ..

Приступим.



















плита со всех сторон.




разделительный лабиринт




и еще один.
Верхняя пластина к ней крепиться фильтр розовое кальцо.




номер пластины.




Переходим к установки 5 саленойдов и поршней.




Поршни клапана стоят в такой последовальности что на фото.
сделал поподромние модет кому и поможет.




Фото саленойда таких у меня стоит 5 штук сопротивление исправног при комнотной температуре 65 ом или около таго у меня был разброс 63 - 65 ом.




Этих у меня два если предеться менять дорогие сопротивление исправного саленойда 5 ом у меня так и показало.




Вразличных коробках число саленойдов и их модофикации разное .
Поршни спотрохами наместе саленойды стоят на своих местах.




УСТАНАВЛИВАЕМ СВЕРХУ ВЛАНКУ И РАВНОМЕРНО ЗАТЯГИВАЕМ.




Тоже самое проделываем с последними двумя устанавливая каждый на свое место.




И ЗАКРЕПЛЯЕМ.




Для этого нам потребуеться данный торх видно на фото.




Переходим к установке 4 шариков их берем из рем набора они у нас 2 различных диаметров.




новый шарик малого диаметра.




И он на месте.




Место для второг маленького.
И ОН В ГНЕЗДЕ.




Переходим к следующему этот шарик покрупнее их у нас 2 .




шарик на месте.




Остался еще один на эту сторону плиты.
Это большой шарик.




Он на месте




Кольцо ограничитель




кольцо на месте.




Все шарики на эту сторону на своих местах.




КРЫШКА ПЛАСТИНА - ЛАБИРИНТ НА СЕСТЕ.




Переворачиваем блок и смотрим чтоб шарики внутри свободно пермещались.
И времено откладываем его всторону переходим к последнему шарику с хитрой пружинкой.




Устанавливаем пружинку на месо.Вид покрупнее.




Сверху последний шарик он маленький.




Накрываем пластиной совместив все отверстия и убедившись что шарик на месте.




Плотно взяв получившися пакет переворачиваем и устанавливаем на плиту совместив все отверстия и стягиваем 2 болтиками.




Один сюда.




Второй сюда.




И получам перебраную чистую с исправными деталями гидроплиту - мозги.




На сегодня все завтра продолжим сборку АКПП.