makgek
Мастер советчик
Да гдеж его взять то??? В нашей дыре днем с огнем как говорится! Если бырыги на заказ, за три ремня на мотор 5000 заломили.
Двигатель ADD, отзывы, проблемы и решения - все для тушкановодов
- Автор темы MexoBuk
- Дата начала
- Ответы 5К
- Просмотры 524К
-
- Теги
- faq двигатель двигатель add отзывы
kaktys88
Участник
Kustoji написал(а):
получается что неправельно работает ДПДЗ при его семе и выстовление в нуливое положение двигатель начинает работать правельно при установке его наместо он немного проварачивается и начинается проблемма с оборотами
Nikodimka
Мастер советчик
Всем привет! Когда-то менял себе подшипник на шкиве кондиционера, выкладываю фотку. Качество фото не очень (снимал на телефон).
Вот что написано на самом подшипнике: JAPAN NTN 2T52-DF0719LX2. Стоит 1050 или 1150 руб, уже не помню точно.
Вот что написано на самом подшипнике: JAPAN NTN 2T52-DF0719LX2. Стоит 1050 или 1150 руб, уже не помню точно.
kaktys88
Участник
Kustoji написал(а):
а подскажите еше такой момент в теме я прочитал что диагностический разем нажодится где пепельница как я понелю вытуть пепельницу и выкрутить ее крепление если можно выложите пож фотку где там примерно и как он выглядит
Kustoji
Я здесь живу
Диагностический разъем находится над прикуривателем под защитной крышкой на которой изображен двигатель. Вытаскиваешь пепельницу и сдвигаешь крышку разъема в сторону пепельницы.
Вид разъема и распиновка в теме есть.
Вид разъема и распиновка в теме есть.
Labro
Мастер советчик
Привет всем!! Давненько почитываю эту страничку форума, вижу собрались одни тушкановоды, имею такое "счастье "у себя и до сих пор не знаю к какой категории я пренадлежу: "счастливчик " или " подожди все прелести еще впереди ". В любом случае принимайте еще одного тушкановода в свои ряды.
Nikodimka
Мастер советчик
Привет, добро пожаловать в наши ряды! Я уже 4 года как владею данным чудом мексиканского производства и ни разу не пожалел об этом, да машинка специфическая в плане впрыска, а так все железяки европейские. Думаю тебе тоже понравиться. Главное что бы люди которые будут тебе помогать были с головой и мозгами и руки из правильного места росли. Я допустим делаю своего коня в основном на сервисе (но только чего сам не знаю или знаю, но нет времени), а по возможности стараюсь сам.
Labro
Мастер советчик
Машина до меня была в хороших руках, все что могло повылетать за это время уже заменили (сцепление, генератор, ремни, подвеска....) я только полтора года рулю на ней и пока не жалуюсь, единственное -- пробег уже около 240 тысяч и масло подбирает солидно (а может это не реальный пробег ???) не знаю с чего начать борьбу, наверное буду менять ремень ГРМа и заодно поменяю сальники, если не поможет придется подумывать о капитальном, а то получается от замены масла до замены полная замена..
Nikodimka
Мастер советчик
Мой движок оттарабанил 260.000 с копейками и "умер" (до капиталки не дожил) показал "кулак дружбы". Купил в Белоруссии б/у катаюсь пока 1 год, пока нормально (тьфу-тьфу-тьфу). Блок покупал европейский "ABS" только ГБЦ от своего ставил, ну и коллектора с впрыском.
Nikodimka
Мастер советчик
Кстати когда разобрал старый движок выработки почти не было. Очень был сильно удивлен, что за такой пробег такая выработка. У тебя можно попробовать для начала заменить МСК если проблема не исчезнет, то снимать мотор и смотреть, может кольца залегли. Как говориться вскрытие покажет. А вообще попробуй раскоксовку сделать (Все хвалят LAVR 202M). Сам подумываю весной заняться этим процессом, уж очень отзывы хорошие.
Labro
Мастер советчик
Не думаю,что кольца так уж одновременно и залегли, меряли компрессию вроде одинаковая во всех четырех цилиндрах, думаю что не в кольцах дело
IvanDTS
Я здесь живу
при нажатии на тормоз бывает проваливаются обороты, как я понимаю это связано с вентиляцией картерных газов, я чистил только одну трубку, какие есть еще трубки или шланги вентиляций, где можно еще чего промыть?!
Kustoji
Я здесь живу
IvanDTS написал(а):
Для начала надо проверить вакуумный усилитель ГТЦ, держит ли он вакуум. После продолжительной стоянки, первый раз педаль тормоза должна нажаться так-же легко ( но может не до конца), как и с заведенным двигателем. Если нет, то для начала проверить трубку на усилитель (после обратного клапана) и сам обратный клапан, если нормально, то усилитель под замену.