Фотоотчет Замена рулевой рейки на Volkswagen Passat B3 без ГУРа

SKF · 16.05.2011

Если всё это купить по цене получится стоимость рейки с ГУР:
Цена рейки без ГУР +
Тяги с пыльниками 1000 руб
Карданчик 2000 руб
Пыльник карданчика 1000 руб

Эгрегор · 28.05.2011

Вот у меня возник вопрос,вернее проблема...Накрылась рейка на пассате B3 без гура.Собрался менять,приезжаю в магазин,говорю марку,номер двигателя и т.д.Мне в ответ вопрос-"Сколько шлицов на карданчике?Есть три вида."Йопт,говорю-я то откуда знаю.Ладно,отдал в ремонт,человек снял рейку,честно насчитал 40 шлицов на валу.С чем я и пришел в магазин,где "благополучно"купил рейку на валу которой было 40 шлицов...Смутило меня одно-фирму не помню,но на упаковке было написано "Рейка Гольф 2".Итог-рейка,конечно встала,но теперь мне тупо не хватает места для разворота,парковки и т.д.Приехав в магазин и высказав,что я думаю по этому поводу в ответ получил шикарную фразу(в этот день работал действительно хороший продавец,которому я доверяю,а не те,кто продал мне ее)-"А что ты хотел?Это же рейка гольфовская..."Знали бы вы,какие слова у меня крутились на языке...8000 вместе с заменой и развалом просто выкинуты.Решение он мне подсказал.
1.Купить оригинальную рейку.За нереальные деньги и неизвестно сколько ее ждать и искать.
2.Поменять на рулевом валу карданчик,чтобы можно было поставить неоригинальную,но пассатовскую рейку.
3.Заменить в купленной неоригинальной пассатовской рейке вал,на который одевается карданчик.Если такое возможно...
Вот думаю,где найти в СПБ этот карданчик,купить новый или искать по разборкам.
Может кто сталкивался с этим и может подсказать выход из данной ситуации?

TPN · 30.05.2011

Эгрегор написал(а):
Итог-рейка,конечно встала,но теперь мне тупо не хватает места для разворота,парковки и т.д.

Не паникуйте, всё поправимо

. Я катался с разными рейками (у меня их 4 штуки

), в том числе и от Фольксваген Гольф 2. Гольфовская короче на 15 мм. (примерно), но положение можно исправить. Маленький "выворот" можно почти дотянуть до пассатовского путём смещения внутренних шарниров тяг. На снятой рейке (без рулевых тяг) задвигаем до упора внутрь правый край (где втулка запрессована). После накручиваем правую контргайку, пока она не упрётся во втулку. Выкручиваем рейку в среднее положение и накручиваем левую контргайку на аналогичную глубину. Не забываем капнуть 2-3 капли синего фиксатора резьбы на обезжиренную поверхность резьбы. После накручиваем сами тяги и контрим. Количество оборотов по баранке будет меньше, где-то 3,5 против 4,5 пассатовских, но в реале это будет не сильно отличаться из-за разного наклона зубьев реек.

Эгрегор · 31.05.2011

Спасибо за совет,попробую.Если понравится,оставлю гольфовскую,если нет,буду искать карданчик...

santei1979 · 02.11.2012

помогите понять по чему очень легко крутится руль при заведёном двигатели

юрий-046 · 03.11.2012

наверное гур работает

Zloi-51 · 15.01.2013

А как не снимая рейки с машины и соответственно не разбирая её узнать какая она тобишь ZF TRW или ещё какая?

Zloi-51 · 15.01.2013

Рейка с ГУРОМ

TPN · 16.01.2013

TRW - гладкая.
ZF - вафля.

Timoshik · 02.02.2013

Доброго времени суток ) Есть несколько вопросов, буду признателен за помощь.
Предыстория такова: есть Фольксваген Пассат Б3 без гура после удара по морде, корпус рейки развалился на несколько кусков. А ещё есть пол пассата (передняя часть) с гуром, хозяин сказал что рейка текла, но её не закусывало. А теперь вопрос можно ли поставить рейку с ГУРом на место рейки без ГУРа. Сколько такая рейка сможет проходить без жижи ? Насколько тяжелей будет крутится руль по сравнению с простой рейкой без ГУРА ? Нужно ли менять рулевой вал и карданчик или только карданчик ? Раньше этим никогда не занимался. В рейках тёмный лес) Прошу особо не критиковать, но заказывает народ и такие манипуляции. По-быстрому продадут и забудут (((

Большое спасибо !

waterdawn · 20.03.2013

смарт написал(а):
сам разобрал обе рейки. Увидел эти различия своими глазами. От гольфа второго досталась рейка неоригинал, там подшипник вала поменять можно. Так поменял, втулку новую выточил. Поставил, отрег
улировал. Красота!

Хочу отремонтировать рейку на В3 оригинал без ГУРа.На червяке вверху стоит подшипник с наружным диаметром,кажись 35мм и шириной 7мм,внутренний точно не удалось измерить,но что то около 20(19,8?),но искать его,как я понял-мартышкин труд. Но есть 35х17х10, если наружный диамерт шлицов позволит проточить червяк под 17,то думаю шлифануть с боков подшипник до возможного предела, если до 7мм не позволит,а выступающую часть перекрыть прокладкой из листовой дюрали или бронзы.А внизу червяка я обнаружил просто втулку(ожидал,что там будет игольчатый подшипник),которая просто вывалилась из посадочного места!!! Вероятно, она должна бы плотно там сидеть,хотя могло и разболтать люфтом верхнего подшипника!!? Подскажите из чего бы её точить? Что скажете по поводу моих намерений ув.TPN?

TPN · 20.03.2013

TPN · 21.03.2013

1. Если верхний подшипник вхлам разбит, надо убедиться в целесообразности его восстановления, путём тщательного осмотра и замеров самой шестерни, стоит ли игра свеч.
2. Искать родной безобойменный подшипник смысла нет, т.к. на валике выработка никуда не денется. Вариант с проточкой более правильный.
3. В оригинальных рейках внизу стоит игольчатый подшипник - 100%, убедился на трёх экземплярах VAG. В дешёвой китайской рейке Ханс Прайс сверху подшипник стандартной конструкции, но внизу тоже игольчатый. Если точить втулку вместо него, то видимо бронзу. В качестве верхнего подшипника можно попробовать S16003 (35х17х8).

waterdawn · 21.03.2013

Инфа-бомба!!! Я думал,что 10 мм будет самым узким из доступных!

Поклон,респект и уважуха!!! :yahoo:

смарт · 22.03.2013

наигрался я с мех. рейками... И Б3 и Фольксваген Гольф 2 и китай, и новую покупал, год и все. 10 рублей за более менее железяку жаба душит.
Потому вопрос. Есть в руках рейка В3 с ГУР. Люфтов нет. Восстанавливать желания нет.
Если ее выпотрошить? Так сказать превратить в механику? :thankyou2:

Timoshik · 22.03.2013

Тоже задавал такой вопрос и никто не ответил.

Transporter VR6 · 23.03.2013

смарт написал(а):
наигрался я с мех. рейками... И Б3 и Фольксваген Гольф 2 и китай, и новую покупал, год и все. 10 рублей за более менее железяку жаба душит.
Потому вопрос. Есть в руках рейка В3 с ГУР. Люфтов нет. Восстанавливать желания нет.
Если ее выпотрошить? Так сказать превратить в механику?

На практике такого не встречал, но думаю, что руль острее будет, передаточное число должно быть другим :hat:

серега60 · 09.04.2013

Ребята проблема! Начал снимать рулевую рейку и вломил 4 болта крепления рейки. Кто знает чё можно зделать?

смарт · 09.04.2013

во первых, не цитировать фото, тем более не к чему.
во вторых, поиск рулит, обсуждалось мильон раз.
в третьих, те болты в подрамнике на шлицах, да ище и закисли. Вверх не выбъешь. Отворачивай гайки, и выбивай вниз. Вплоть до снятия подрамника, ну или сверлить. :hat:

серега60 · 10.04.2013

Я сорвал только шляпки болта, есть ли смысл их высверливать или попробовать затянуть так?

Фотоотчет Замена рулевой рейки на Volkswagen Passat B3 без ГУРа

SKF

Адепт интернета

Эгрегор

Просто заглянул

TPN

Сисадмин-вагоновод

Эгрегор

Просто заглянул

santei1979

Просто заглянул

юрий-046

Просто заглянул

Zloi-51

Просто заглянул

Zloi-51

Просто заглянул

TPN

Сисадмин-вагоновод

Timoshik

Завсегдатай

waterdawn

Участник

TPN

Сисадмин-вагоновод

TPN

Сисадмин-вагоновод

waterdawn

Участник

смарт

Оракул

Timoshik

Завсегдатай

Transporter VR6

Оракул

серега60

Просто заглянул

смарт

Оракул

серега60

Просто заглянул