Масло, кто какое использует для автомобилей VAG

  • Автор темы Rim
  • Дата начала
  • Ответы 836
  • Просмотры 189К
Вот это новость!!!!!!!!!!
А что использовать, написано?
 
Да ничего не написано.Просто подчеркнуто и все.Как хочешь так и думай.
 
просмотрел все руководство...не нашел такого
 
Круглый год Castrol TXT 5W30 - очень довольный.
 
В руководстве есть ,книга временно сдана в прокат.При возврате -процитирую точно.А масло ELF использую.Причем все мои знакомые автолюбители используют только его.Машины у них БМВ и фольцы.
 
Да хоть Акуры и Порше..............ну вкус и секс товарищей нет................ :)Это Россия..............у нас свои привязы и машины ЕЗДЯТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
10W 60-Castrol новая серия-просто чудо на скорости
раньше использовал 10Х40 и10Х60 старую серию
10Х40 -двигатель более податлив, но провисают обороты на переключениях
Так что если движку за 100(реальных) переходи на более вязкое-разницу сразу ощутишь. Вот Так
 
Пардон, пользовал 5Х40, пробег уже 160, чуток подзабыл
 
Джавани 333 написал(а):
Круглый год Castrol TXT 5W30 - очень довольный.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А нафига такое жидкое масло? В заполярном округе что ли живешь?
 
dimka224
Я про это тоже читал.
Но вот в чем проблема. Если не полениться и прочесать каталоги производителей масел, выяснится, что параметру 15W50 или 20W50 удовлетворяют в основном минеральные масла. И это правильно, ведь чтобы сделать синьку или полусиньку таким густым это надо очень постараться. Что соответственно сказывается на цене. Синтетика, полусинтетика или гидрокренкинг с такими параметрами в продаже имеются, но цена у них совершенно негуманная и называются они типа Ф1 рэйсинг и т.п. Видимо подразумевается, что только спортсмены гоняют на густой синтетике.:)

К тому же 15W это гарантированная работа до -20 градусов, что для большинства регионов России неприемлемо. И 10W (-25 градусов) иногда мало бывает. Хотя если стоять в гараже, то пофиг, с утра электроплитку под картер минут на 5-10 и вперед.
 
dimka224 написал(а):
УП "Гуси-Лебеди", 2005г.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Говорит само за себя. Тупо передрали из европейского мануала. Мы в России и у нас другие требования.
 
Motto написал(а):
Джавани 333 написал(а):
Круглый год  Castrol TXT 5W30 - очень довольный.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А нафига такое жидкое масло? В заполярном округе что ли живешь?
Нажмите, чтобы раскрыть...

При рабочей температуре двигателя текучесть примерно одинаковая независимо от цифирь указанных на этикетке. Эти параметры важны при холодном пуске, 15W... рассчитано на температуру до -10, 10W... до -20, 5W... до -30, ну а 0W... еще ниже. Цифирки после W имеют значение при сильном нагреве масел, указывающие высокотемпературную вязкость. Для жарких стран или нагруженных моторов чем выше этот показатель, тем лучше. Для круглогодичного использования в наших условиях и обычных авто универсально 5w30/40/50. Например Castrol TXT, который кстати специально разрабатывался для двигателей VW.
 
Spike514 написал(а):
B3 1991 двиг 2Е
Езжу уже три года, заливаю mannol (полусинтетика с молибденом). Стоит около 500 руб ;). Покупаю в магазине ЗА РУЛЕМ. Пока все ок!
Нажмите, чтобы раскрыть...

короче хучу сказать вам друзья ........... до этого брычка гоняла та тэксако, потом я перешел на elf полусинтетику, потом стал лить маннол с молибденом полусиснтетика......... так вот........когда лил эльф .....после этого вскрывал голову......протерал тряпкой был слегка золотистый нагар........ после маннола вскрывал (менял МСК) уже нагар ближе к черному.........

мой вывод ........ГАВНО....... перешел на тексако обратно
 
Ликви Моли "Molygen" п/с 10w50 ;)
 
tonyspb написал(а):
А я вот пользую Total Quartz 9000 5w40 (естественно синтетика). 4 года в моих руках - полет нормаьный. Passat B3 9A 1991 год. Выработки на цилиндрах - ноль, компрессия после замены колец (на номинал) - больше 14-ти, хотя и прошла, согласно счетчику 351 тысячу (если конечно раньше никто не скручивал).
Нажмите, чтобы раскрыть...

иснтересно .........как это ноль......... вот ноль почти видел на bmw еще и хон остался......... а у тебя он был до смены колец?

только не врать нам :D
 
"Mobil-S" полусинтетика 10W/40.

З.Ы. Думаю не имеет особенного смысла лить синтетику в мотор, который прошел за 300.000км(реально, а не по одометру).
 
Лью мотюль 8100 5-40. след. раз залью серию 300в в железных банках. до этого лил ликви моли с молигеном 5-50 вроде, клапанную крышку вскрывал и какой то там не чистый. после мотюля там загляденье. тем более часто мотор кручу и масло далеко не последний пункт. МОТЮЛЬ форева :) :) :)
 
Краткая выдержка из руководства по тех.обслуживанию и ремонту-Дитер Корп- Во всесезонных маслах на минеральной основе является проблемой то,что цепочки молекул,служащие присадкой для улучшения вязкосто-температурных свойств масла,могут со временем становиться короче.Тогда уже не полностью сохраняется высший класс вязкости масла,т.е. масло уже не так устойчиво по отношению к температуре.По этой причине всесезонные масла классов SAE 10W30 и 10W40 не рекомендованы для применения в двигателях VW в теплое время года.
 
Да, сколько людей, столько и мнений. Было бы неплохо узнать точку зрения фольксовских инженеров.

Пора бы уже опрос к теме прикрутить. Чтобы было наглядно видно мнение народа.
 
AVIA - AVIASYNTH 5W-40
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу