Ксенон глазами сумасшедшего Заметки привереды

[Eu-Jinn]

Решил написать это только из-за того, что ксенон - явление широкораспространённое и активно пиаренное не только СМИ, но и автовладельцами

Начну с краткой предыстории. Т.к. я всё-таки СЛЕПО...сумасшедший (а потом уже только -глухо-), то естественно в стиле известной передачи "Хочу всё знать" хотел видеть всё. Для начала штатная неплохо (справедливости ради!) светившая Hella хз какого года была сменена на свеженький Depo хрусталь. Стало видно дальше Затем штатные недорогие лампы OSRAM заменены на "понтовые" Philips Blue Vision - стало видно и дальше, и комфортнее: почему-то мои глаза лучше воспринимают белый свет, нежели жёлтый (но, как оказалось, тоже не всегда)

Радовался, радовался, но как известно, лучшее - враг хорошего
Задумался о ксеноне. Думал, думал, читал-читал, долго изучал материал (несколько месяцев) и решил поставить

Был куплен обычный ксенон Sho-Me с цветовой температурой 5000К (перед этим габариты были заменены на такие же)

Предварительно я настроил фары на максимально комфортный угол (по известной методике)

Что имеем:
Авто - в подписи
Оптика - с прозрачным стеклом и рифлёным отражателем
Ксенон Sho-Me 5000K (цвет БЕЛЫЙ!!!)
Такие же габаритные лампы
Омывателя нет
Корректора нет

И вот в воскресение протрахавшись полдня (так, ещё по мелочи кое-чего), установил сие чудо

Первые два часа поездки показали, что наклон фар надо увеличивать, т.е. стремиться к наиболее низкому положению, что и было сделано. После двух дней покатушек вечером, стал замечать, что глазам некомфортно и появляется быстрая усталость. Яркость ламп ненамного (лично по мне) сильнее галогеновых Philips BV. Невозможно стоять за чистой помытой машиной с блестящими элементами (нап...реннными тазами-классикой или Daewoo Nexia)
Думаю, что снижение цветовой температуры сильной разницы не принесёт
Малейшее загрязнение стекла и мокрый асфальт - долой чёткий свет с дороги Снег - убийственнен... переключался на ПТФ, хотя это тоже не панацея
Замечу, что езжу в недешёвых очках со стёклами "Хамелеон", но много сижу за компом. Ну естественно, не упоминаю об отсутствии нормального дальнего (мне пофих - у меня глаза 4, правда, нормально моргнуть теперь проблемнее)

Плюсов вобщем-то тоже немало
в сухую погоду на дороге и не только свет ярче. Во дворах видно дальше как мне, так и меня. Ара-шохи уступают дорогу безо всяких требований. Гольф стал заметен на дороге больше и уважения этому прибавили (похоже с галогеном путают с копейкой), фары практически холодные.


В общем, пока ещё катаюсь, но есть мысли вернуться к галогену, поставив омыватель фар...

Да! не знаю, каково там встречным, вроде никто не мигал, но стоять даже на 20 метрах и смотреть на машину мне лично невозможно

Вот и поделился...
ставить или нет - решайте сами

Вопросы? Предложения? жду

 

[kirushkin]

Жень, выложи фото галок своих на стене. точнее светового своего пучка. ну ты понял...

 

[d.lus]

+1 тоже интересно....

 

[LM-ku]

Немного не по теме, просто уточнение.

Замечу, что езжу в недешёвых очках со стёклами "Хамелеон"....

Если имеются ввиду фотохромные стекла, изменяющие степень затемнения, то при нахождении в салоне автомобиля они практически бесполезны, т.к. фотохромный эффект возникает под действием ультрафиолета. Автомобильные же стекла, как и многие другие (кроме кварцевого), ультрафиолет не пропускают.

 

[Bur Poch]

и про оптику поподробнее можно? что за хрустальные Депо? Аналоги Хеллы G4Look?

 

[Eu-Jinn]

Жень, выложи фото галок своих на стене. точнее светового своего пучка. ну ты понял...

- хорошо. Щёлкну - выложу. Есть момент - крайняя граница галки выше, чем при галогене

Если имеются ввиду фотохромные стекла, изменяющие степень затемнения

- именно! но и снаружи толку от них мало было, причём они не только фотохром, но и антиблик

и про оптику поподробнее можно? что за хрустальные Депо? Аналоги Хеллы G4Look?

 

[Neza]

а вы не обтили внимания, что все мировые производители авто, когда ставят ксенон с завода, то у них оптика у всех - линзованная!

т.е. свечение галогеновых ламп и ксеноновых ламп несколкьо разное.
и чтобы управлять световым потоком, а не так чтобы он светил во все стороны... используют линзованную отпику.
само использование ксенона в обычной оптике - это уже не правильно.

 

[dimsha]

а вы не обтили внимания, что все мировые производители авто, когда ставят ксенон с завода, то у них оптика у всех - линзованная!
т.е. свечение галогеновых ламп и ксеноновых ламп несколкьо разное.
и чтобы управлять световым потоком, а не так чтобы он светил во все стороны... используют линзованную отпику.
само использование ксенона в обычной оптике - это уже не правильно.

Volvo XC70 (2002...2007 г.в) не линзованная
Что такое <типичные> D2R и D2S?

У газоразрядных ксеноновых ламп свои обозначения. Первыми ксеноновыми лампами были приборы с индексами D1R и D1S. Индексы D2R и D2S означают HID-лампы второго поколения. Литера "R" предназначена для рефлекторной (обычной) оптики, "S" - для прожекторных систем. Помимо отличий в цоколе, у ламп "R" есть светопоглощающая маска (напыление на колбе в виде двух продольных полосок и кольца), у "S" колба чистая. Маска нужна для формирования нормативной асимметрии светового пучка - она подрезает луч так, чтобы соблюдать европейские требования к светотеневой границе. И вопреки распространенному заблуждению, при одной и той же светосиле сами по себе лампы S-типа никак не "освещают дорогу лучше" - каждая предназначена для своих целей.

Лампа D2R была просто создана для того, чтобы в середине 1990-х фирма Мерседес могла по-прежнему продолжать использовать рефлекторные фары - они не хотели проекторных, как у BMW. Другие дорогие автомобили (Lexus, Infinity, Acura) последовали примеру Мерседеса и тоже оснащали автомобили D2R-лампами в рефлекторных фарах.
https://vwts.ru/forum/topic/65048/post-765489

 

[Eu-Jinn]

а вы не обтили внимания

- а Вы обратили, что ксенон светит на многих тазах со СТАНДАРТНОЙ оптикой? Про линзы в курсе и вопрос изучался, вследствие чего был сделан вывод, что рискнуть попробовать можно. Я специально не стал брать би-ксенон от Hella только из-за того, что не в курсе, что получилось бы в итоге. Линзованной оптики, сделанной ПРОМЫШЛЕННО на Фольксваген Гольф 2 нет! Я знаю одного энтузиаста, который сам сделал

 

[Zvuv]

Жень, тут вопрос в усталости глаз или в правильности установки?
ИМХО - если глазам не комфортно, к тому же на трассу выезжаешь редко - возвращай галоген (типа филипса Power2Night) и будет глазам комфортно.
У меня стоит тоже 5000к, правда оптику менял на линзованную - ровные галочки, никого не слепит, но про чистые машины впереди - есть такой момент, что сам себя немного слепишь. Но тут уж ничего не поделаешь.

 

[Eu-Jinn]

тут вопрос в усталости глаз или в правильности установки

- скорее, в усталости

 

[Neza]

- а Вы обратили, что ксенон светит на многих тазах со СТАНДАРТНОЙ оптикой? Про линзы в курсе и вопрос изучался, вследствие чего был сделан вывод, что рискнуть попробовать можно. Я специально не стал брать би-ксенон от Hella только из-за того, что не в курсе, что получилось бы в итоге. Линзованной оптики, сделанной ПРОМЫШЛЕННО на Фольксваген Гольф 2 нет! Я знаю одного энтузиаста, который сам сделал

видил кучу инсталяций ксенона в обычную оптику....
так у них свечение не прямо и вниз + обочина....
а во все стороны!!!
слипит всех и вся..... и встречных и папутных....
а вот ксенон в линзе, никогда не слепит.
при условии что отрегулирован.
а обычную оптику как не регулируй - все равно четкой линии света, не будет как у ксенона.
сравнивали 2 машины, ксенон в линзах, и обычной оптике.
результат можно было угадать.

 

[dimsha]

видил кучу инсталяций ксенона в обычную оптику....
так у них свечение не прямо и вниз + обочина....
а во все стороны!!!

Повторюсь еще раз
Лампа D2R была просто создана для того, чтобы в середине 1990-х фирма Мерседес могла по-прежнему продолжать использовать рефлекторные фары - они не хотели проекторных, как у BMW. Другие дорогие автомобили (Lexus, Infinity, Acura) последовали примеру Мерседеса и тоже оснащали автомобили D2R-лампами в рефлекторных фарах.
https://vwts.ru/forum/index.php?s...65048&st=40

 

[Nikki-Passat]

Ну что можно сказать...
во-первых с ксеноном я, например, езжу и днем соответственно, глаза никак не устают от этого!
во-вторых что касается цветовой температуры 5000К её можно поменять на 4300К просто сменив лампы ~ 1500 р. или забить. У меня стоит такой же ксенон как у тебя (+ питание от аккумулятора) разница с обычными галогенками значительная, к тому же когда навстречу едет слепящий (неотрегулированный) ксенон его можно слегка взбодрить покрутив ручку корректора! Гы-гы...
Из плюсов ксенона могу выделить то, что ГОРАЗДО лучше стали видны дорожные знаки, разметка и ЛЮДИ! А для меня видимость - главное. Поэтому я за ксенон!

 

[d.lus]

видил кучу инсталяций ксенона в обычную оптику....
так у них свечение не прямо и вниз + обочина....
а во все стороны!!!
слипит всех и вся..... и встречных и папутных....
а вот ксенон в линзе, никогда не слепит.
при условии что отрегулирован.
а обычную оптику как не регулируй - все равно четкой линии света, не будет как у ксенона.
сравнивали 2 машины, ксенон в линзах, и обычной оптике.
результат можно было угадать.

При нормальной установке ксенон не слепит и в обычной оптике - не раз видел и ВАЗы, и Ланосы с нормально-светящим ксеноном.
Впрочем, точно также нередко слепит и заводской ксенон на внедорожниках и паркетниках....

 

[Bur Poch]

к тому же когда навстречу едет слепящий (неотрегулированный) ксенон его можно слегка взбодрить покрутив ручку корректора! Гы-гы...

Т.е. у тебя по умолчанию корректор стоит не на нуле? Потому что ноль это должно быть самое верхнее положение луча, а при увеличении числа фары опускают луч (когда загружен зад машины и морда задрана).

 

[Nikki-Passat]

Т.е. у тебя по умолчанию корректор стоит не на нуле? Потому что ноль это должно быть самое верхнее положение луча, а при увеличении числа фары опускают луч (когда загружен зад машины и морда задрана).

Да, у меня пока что где-то посередине!
Окончательную регулировку буду делать на летней резине (195/60 R15 - летом, 185/65 R14 - зимой)!

 

[Wendigo]

- а Вы обратили, что ксенон светит на многих тазах со СТАНДАРТНОЙ оптикой? Про линзы в курсе и вопрос изучался, вследствие чего был сделан вывод, что рискнуть попробовать можно. Я специально не стал брать би-ксенон от Hella только из-за того, что не в курсе, что получилось бы в итоге. Линзованной оптики, сделанной ПРОМЫШЛЕННО на Фольксваген Гольф 2 нет! Я знаю одного энтузиаста, который сам сделал

Скорее двоих)) Фокс и Скример

 

[Cherry Fox]

Мои 5 копеек.

То dimsha: про D2S и D2R очень грамотно! А то у нас народ все никак не поймет значения выражения "Штатный ксенон".......

То Neza: "сравнивали 2 машины, ксенон в линзах, и обычной оптике" ксенонн в каких линзах? галогеновых или ксеноновых?

То Eu-Jinn: я тебе на Фольксваген Гольф 2К уже отписал, принято?

То ALL и Администрация\Модерация. Статья про изготовление линзованных фар на Фольксваген Гольф 2 нужна?

 

[Cherry Fox]

Я специально не стал брать би-ксенон от Hella только из-за того, что не в курсе, что получилось бы в итоге.

Жень, еще большая херня получилась-бы..... Т.к. Hella не делает Би-ксенон..... Это была-бы какая-нить Hilla Или Hailo...... А моно-ксенон от Hella бывает только с лампами стандарта D2S и D2R...... Все что с галогеновым цоколем (т.е. когда ксеноновая лампа ставится вмсто галогеновой) это (голосом Галыгина) КИ-ТАЙ..... (есть "самопал" с нормальными колбами, но мало)